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メーカー製Dタイプスピードメーター(指針バルブ照明タイプ)にあるメーターバルブと交換することで、バックライトの照明をカラーカスタマイズすることが出来ます。 LEDバルブは12V車専用です。

加工用工具付きなので、簡単に加工出来ます。 カスタムエンジンに必要なパーツです。 吐出量は今までの最高の3倍を実現(6Vモンキー比較)。排気量をアップすることで発熱量が多くなったエンジンに大量のオイルを循環させることでエンジンをより一層冷却させます。 スーパーオイルクーラーの性能をさらに引き出すにはこの大容量のオイルポンプ「スーパーオイルポンプ3.0」に交換が必要になります。 6V車の場合3.0倍、12V車の場合1.8倍になります。

アルミ鍛造バフ仕上げ ノーマル車に比べ軽いタッチで制動が得られます。 肉抜き形状を採用し、高強度でありながら軽量に作られています。 モンキーはボルトオンで取付け可能。 ノーマル(モンキー12V車)に比べて23mmロング。

汎用(12Vバッテリー搭載車)

汎用 12Vバッテリー車/ケーブル式

DC12V バッテリー付き車

エンジンチューニングを行った場合、ノーマルクラッチでは滑りが生じ、エンジン出力をドライブ側に十分に伝達出来ないことがあります。 TAKEGAWA製強化クラッチはクラッチ容量をアップさせ、伝達効率を向上させます。

モンキー(12V・FI)/Ape50(FI)・100バッテリーレス車除く

12V-DAX50 (遠心クラッチ専用)クロスミッション装着車用

6Vモンキー(遠心クラッチ車)にライトボアアップキット(eステージ/Sステージ)を装着した場合に起こるクラッチの滑りを解消する強化遠心クラッチキットです。ライトボアアップの性能を十分に伝達することが出来、本来のエンジン出力を発揮します。 クラッチ構造は、ノーマルローラータイプからウエイトタイプに変更し、更にウエイトを増加させることで強化しています。(ノーマル遠心クラッチ：4枚×4箇所→16枚)(SP武川製遠心クラッチ：8枚×4箇所→32枚) 組付け方法は、強化クラッチASSY.は組立て済みなので、ノーマルのクラッチASSY.、クラッチアウターカバー、クラッチガイド、プライマリードリブンギアをキットパーツと交換するだけなので、簡単に装着することが出来ます。

スロットルパイプにはケーブル取付け部が2箇所有り、突き出し量変化が可能です。

経済的レギュラーガソリン仕様のボアアップキット!。ノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのままでチューニングエンジンの魅力を充分に楽しめる人気のボアアップキットSステージシリーズにノッキングを軽減する圧縮比を採用したSステージeco!従来のSステージ圧縮比は11.5：1でハイオク単価ガソリンの使用を推奨しておりましたが、本製品では圧縮比を10.5：1とし、レギュラーガソリンの使用が可能になりました。これにより燃料コストを減らすことができます。「ボアアップをしたい!でも、ハイオク仕様は・・・」とお悩みの方に最適なボアアップキットです。従来のSステージもピストンキットのみご購入頂くことでハイオク→レギュラーガソリン仕様にすることができます。