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強化クラッチKIT(遠心式クラッチ専用)TAKEGAWA(武川)(11件のレビュー)￥6,998税込￥7,698
1セット
当日出荷
クラッチウェイトの増加(8枚×4箇所→32枚)でクラッチを強化。(50ccノーマル車は4枚×4箇所→16枚です。)
この強化遠心クラッチキットを装着することで遠心クラッチ車両でチューニングされたエンジンのクラッチの滑りを解消し、エンジン出力を十分に伝えることが出来ます。
ドライブギア、ドリブンギアはノーマルを使用することで部品点数を少なくし低価格に設定。又、2次減速比の変更も不要です。
クラッチASSY.として組立て済みなのでノーマルクラッチと取り替えるだけの簡単作業です。
主な適合車種CRF50F(AE03-1400001～)、XR50R(AE03-1000001～)、Z50R(AB02-1000001～)、12V DAX50(AB26-1000001～)、スーパーカブ50(C50-8500034～/C50-0200001～のC.D.I.火/AA01-1000001～1699999)、スーパーカブ50(FI)(AA01-1700001～)、リトルカブ(C50-4300001～/AA01-3000001～3999999)、リトルカブ(FI)(AA01-4000001～)、ジョルカブ(AF53-1000001～)、Solo(AC17-1000001～)
アキシャルシムセット(ステンレス製)TAKEGAWA(武川)(1件のレビュー)￥1,698税込￥1,868
1セット
3日以内出荷
Monkey・Gorilla/Ape50等に使用されているクランクシャフトのラジアルボールベアリング(52mm)に対応したアキシャルシムセットです。この商品はクランクシャフトとクランクケースの固体差から成る隙間に対して、クリアランス調整を行うことができます。
この固体差による隙間は、僅かながらクランクシャフトの軸方向への動きを発生させます。これにより、クランクシャフトからミッションへと動力を伝える過程でロスが発生し、エンジンパワーを損なうことになります。また、クランクシャフトが軸移動を繰り返す中で発生する不快な騒音や振動を軽減し、クランクケースそのものへの損傷も減少します。特にボアアップされたエンジン車には、このアキシャルシムを取り付けることでエンジンパワーを余すこと無く発揮することができ、より低振動を可能とします。
セット内容(シム厚)0.1・0.2・0.3・0.5mm材質ステンレス内径×外径(Φmm)42×52適合車種ベアリングサイズ 内径42mm×外径52mm用
スチール製ドライブスプロケットTAKEGAWA(武川)(13件のレビュー)￥1,498～税込￥1,648～
1個
3日以内出荷から5日以内出荷
スプロケット本体に肉抜き加工が施されております。
タイプレーシングメーカーホンダ
6Vモンキー用強化遠心力クラッチキットTAKEGAWA(武川)(2件のレビュー)￥9,998税込￥10,998
1個
3日以内出荷
6Vモンキー(遠心クラッチ車)にライトボアアップキット(eステージ/Sステージ)を装着した場合に起こるクラッチの滑りを解消する強化遠心クラッチキットです。ライトボアアップの性能を十分に伝達することが出来、本来のエンジン出力を発揮します。
クラッチ構造は、ノーマルローラータイプからウエイトタイプに変更し、更にウエイトを増加させることで強化しています。(ノーマル遠心クラッチ：4枚×4箇所→16枚)(SP武川製遠心クラッチ：8枚×4箇所→32枚)
組付け方法は、強化クラッチASSY.は組立て済みなので、ノーマルのクラッチASSY.、クラッチアウターカバー、クラッチガイド、プライマリードリブンギアをキットパーツと交換するだけなので、簡単に装着することが出来ます。
適合車種6V DAX50・12V DAX50・遠心クラッチ車
ダイカストクラッチカバー用サーモユニットTAKEGAWA(武川)(1件のレビュー)￥5,998税込￥6,598
1個
3日以内出荷
TAKEGAWA製ダイカストクラッチカバーに取付出来るサーモスタット。基本構造に形状記憶合金スプリングを使用した2方向性バイアスタイプを採用。形状記憶合金スプリングを使用することにより、温度変化に対する反応が極めて早いです。万が一オイルクーラーが詰まり、油圧が上昇した場合でもバイアススプリングによりリリーフ通路を確保。サーモユニットは油温が低い状態ではバルブが閉じオイルクーラーには流れず、バイパス通路を経由してフィルターに戻ります。約70℃以上でバルブが開いてオイルクーラーに流れる為、オーバークールを防止し、油温を一定に保つことが出来ます。
色ゴールド
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