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押し回しに適したラウンド形状のグリップで手のひらが痛くなりません。 グリップは軽く、ベトつき感がなく、環境にやさしい素材(エラストマ)を採用。 グリップのオレンジ色は、(+)を表しています。 軸は非貫通タイプで、先端マグネット付きです。 軸の材質はCr-Vです。

全長35mmとコンパクトなサイズで、従来のロングタイプでは使えなかった車種にもOK。パンク修理やタイヤ・チューブの交換には欠かせません。

ドライブチェンツールセット(MCCU14)の補給部品です。

ワンプッシュリリース式

自在シャフトの採用により複雑な動きが可能です。グリップエンド部のノブ操作でもマグネットの方向操作が可能です。ガイドシャフトを抜けば本体はフリーな状態になります。シャフト部は樹脂コートですので汚れがふき取りやすくなっています。

アルミホイールに使用できるようソケットの外径を小さくしています。めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付きです。

軽自動車から普通乗用車、小型トラックまで適用。

ソケットの差込角は作業性の良い9.5sq.にしています。

オイルシールの引抜き作業専用工具。大型農業機械やクローラ駆動部の車軸のオイルシールの引き抜きに最適。刃先をオイルシールに掛け、テコの原理で簡単に引き抜くことが可能。オイルシールのサイズや作業環境に合わせ、大きさの違う左右の刃を使い分けることで効率よく作業が可能。オイルシールは内寸Φ38～70mmに対応。替刃1枚付き。

ラチェットハンドルの部品です。

絶縁工具に関する唯一の国際規格であるIEC 60900:2004規格に適合した製品です。AC1000V、DC1500Vまでの電圧に対応します。

自動車のフェンダーライナーやバンパー等に使用されているロックピン引き抜きタイプ樹脂製クリップの取り外しに使用する専用工具です。やり形先端採用で、三つ溝、四つ溝ロックピン引抜きタイプに対応。ロックピンに滑り込ませるように先端を差し込むと、KTC独自のやり形先端形状と中間軸の傾斜角がロックピンを押上げ、ピンが自然に外れます。差してからグリップを起こす必要がなく、押すだけのワンアクションでロックピンを引き抜くことができます。先端サイズの見直しで、ロックピンを確実にとらえ破損のリスクを軽減。スタッビタイプだから、狭い個所での作業が可能。ドアトリムやルーフ、フロア等の内装に使われているトリムクリップやブラッシュクリップの取り外しも可能です。先端溝幅7mmのAP209-7Aと、9mmのAP209-9Aのセットです。

低くて狭い作業現場で大活躍! 薄くて重体下の潜り込み作業が容易。 軽くて持ち運びに便利。持ち手穴付。 折りたためるので、作業にあわせて高さ、広さを調整可能。 クッション性に富み、長時間の作業でも体への負担が少ない。 滑りにくく、トルクレンチ等を使用する作業に最適。 四隅をR形状とし、引っ掛かりや車両へのダメージを軽減。 洗剤で洗えるので、清潔な作業環境を実現。

ハンドル部をスライド式にしたことにより2本使用でもハンドル同士が当たらずスムーズにブレーキドラムを取り外すことが可能です。 先端ねじ部を交換式としたことで、ねじが消耗した際に先端ねじ部のみの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

T型トルクスビットロングタイプ

グリップは軽く、ベトつき感がなく、環境にやさしい素材(エラストマ)を採用。 グリップのオレンジ色は+ 、グリーン色は- を表しています。 軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。 パッケージはトレイとして使用できます。

ロングボールポイントタイプです。 差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。

1本で2種類のスパークプラグに適用できます。

全長30mmでせまい場所で使用できます。(マッドガード、コンソールボックス、インストルメントパネル脱着)。Φ40のグリップで大きな力が加えられます。

RV車に最適なロングサイズです。トルクレンチと併せて使用することによって使いやすさが向上します。めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付きです。

全長100mmでホイールに合せた専用設計です。トルクレンチと併せて使用することによって使いやすさが向上します。めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付きです。 22Hはトヨタランドクルーザー100系、ホンダレジェンド(KB1)用です。

12.7sq.の採用により、大きなトルクで締付けられているドレンプラグに対応できます。本体に六角形状を設けていますので24mmのめがねレンチ等の使用が可能です。

クリップのロックピンの引抜き(ロック解除)が容易に行えます。ロックピンを引抜いた後、クリップ本体の引抜きも可能。クリップをボディに装着後、クリップ軸部の縮め・挿入が容易に行えます。クリップに傷を付けにくい先端形状。先端角度付でボディ・内張りに傷をつけにくい。先端はクリップと位置合わせしやすい矢印マーク付。

カッタは円弧状でシール部への打込みができます。サイドカッタは鋭角でサイドから打込み時、よく食い込みベースが押し付けられて、移動できます。カッタの形状、大きな打撃面、またハンドル着脱式により安全に作業できます。ハンドルを外すと、狭い箇所にも作業性よくオイルパンの取外しができます。

交換式ヘッド(鉄・樹脂・真鍮)により、用途に応じた使用が可能です。 ヘッドはねじ込みタイプです。 各種オイルシール、小型ベアリングの圧入や、割ピンの脱着に最適です。 樹脂ヘッド・真鍮ヘッド各1コ付。

2箇所にライトを搭載した、軽くてコンパクトなペン型ライト。広い範囲を照らすメインライトと狙った箇所を明るく照らすスポットライトを搭載。ペンクリップ付きで、胸ポケットやバインダーに取付けが可能。クリップ部のマグネットで金属面に貼り付けて使用可能。

無段階で90度回転できるフレキシブルヘツド。ペンクリップ付きで、胸ポケットやバインダーに取り付けが可能。底面はマグネット付き。

トヨタ車に採用されているアルミ製及び樹脂製ろ紙交換タイプのオイルフィルタキャップの取付け・取外し専用工具。オイルフィルタキャップの突起部(リブ)で駆動するため、かみ込みや滑りを防止します。オイルフィルタキャップにピッタリ合わせた形状で、オイルフィルタ周りのスペースが狭くても作業が可能。差込角部は応力の集中を防ぎ、確実に力を伝えるパワーフィット形状。

ボルト・ナットのワイヤリング作業専用工具です。 コンクリート基礎の鉄筋を生む際のワイヤーによる固定時にも使用可能です。 Φ1までのワイヤーに対応。 ステンレス製/真鍮製ともに対応。 ロック機構部には力を入れやすいように穴あき状の滑り止めを採用しています。

ロックカプラ(JAE915)専用のカプラ4種とロックカプラ(ロングタイプ)(JAE915L)のセット。4種のカプラは注油個所に合わせた専用形状で、グリースの漏れを防ぎます。ロックカプラ(ロングタイプ)なら、奥まった個所のグリースニップルへの注油が可能。

視認性に優れたデジタル表示を採用しました。 ジョウの微動送りが可能なサムローラ付きです。 長さの絶対値を測るアブソリュート(ABS)測定と、2つの測定個所の比較ができるインクリメンタル(INC)測定機能を搭載しました。 ジョウを動かすと自動で電源が入るオートON機能付きです。 電源が入るごとのゼロセット(原点設定)が不要です。 約5分間使用しなければ自動で電源が切れるオートOFF機能付です省電力で電池の寿命は約2.5年(コイン形リチウム電池CR1632使用)、低電圧警告機能付きです。