13ページ目: KTCのすべての商品

先端部をテーパー形状にし、メーカー従来品に比べ厚さを薄く、特に先端部分を薄くしました。口径サイズは1サイズのみ。各種機械のダブルナット締緩作業にも便利です。従来のスパナが使いにくい場所、自動車のキャブレター回りやマニホールド取付け部分など、特に狭い場所やボルト･ナットが薄い場所などの作業に有効です。

押し回しに適したラウンド形状のグリップで手の平が痛くなりません。グリップの素材は環境にやさしいエラストマを採用。軸は貫通タイプで、先端マグネット付き。

貫通タイプです。

グリップ付ですので、ボルト、ナットの早回し作業ができます。

先端部は薄型、コンパクトで傷を付けにくく、切欠き部に入れやすい。作業しやすい2段階の角度付き。手にフィットする樹脂製グリップの採用。

3タイプのローターで6種類のブレーキピストンに対応。外径が小さいのでキャリパー切り欠き部から装着が可能。精密鋳造によるピストン形状に合った専用形状のため、適用ローターが選択しやすく、またローターの爪が外れにくい。

専用クローで作業性向上!。クローの楔側でCワッシャを広げ平面側で押し出し、スピーディな作業が行えます。

ドアのロック部を利用し固定できます。ほとんどの車種に対応できます。脱着が簡単に行えます。

丸軸を使用したフックがベルト交換をスムーズにし、新品ベルトを傷つけにくくします。幅広で交換しにくい1本タイプ(サーペンタイン)ロングベルトの交換が素早くできます。全長660mmと長く、1BOX車などのエンジンルームが奥深い車種に有効です。

外径を小さくした薄肉タイプにより、狭いエンジンルーム内での作業に有効です。

長い全長と片側ツバ付きのめがねで作業性の悪い場所にあるE型トルクスの締め緩めに便利です。輸入車(特に米車･欧州車)のテンショナープーリーや国産車のスタッドボルト等のＥ型トルクスに使用できます。

線材の切断用工具に適しています。突起している釘の切断もできます。

クローが60mmと長く、狭く奥深い場所で威力を発揮します。

クローの交換が可能で本体のカシメ部はガタ付きが少なく、開閉はバネ付です。

ワンプッシュリリース式

ロングタイプでさらに奥まった個所のグリースニップルに対応。コードレスグリースガンJTAE911、エアグリースガンJAP910に適用のコネクタ。1アクションで、グリースニップルに固定/解除が可能です。

耐衝撃・耐久性に優れ、持ち運びや整理に最適なプラハードケースシリーズ。コンパクトなサイズ感としっかりした収納力で使いやすいEKP-5に、汚れが目立ちにくい「ブラック」を追加し出張整備時の持ち出し工具やパーツ類・趣味用品まであらゆる整理に活躍します。フタと本体のあわせ部は二重構造。取っ手取付部も本体と別構造で、水や埃の侵入を防止します。(※防水構造ではありません)。小物類の収納に便利な、取り外しできる中皿1個付。

ボールジョイントブーツの交換作業をスムーズに。1人で安全にロアアームの押下げ・保持が可能!。ロアアームの押下げ専用レンチ。ハンドル一体型でロアアームに掛けるだけ。さまざまな車種に対応する全長と、力が掛けやすく保持しやすいハンドル角度で、ロアアームの押下げ作業を1人で安全に行えます。ウレタン素材の専用チューブで、アルミ製ロアアームでも傷が付きにくく滑りにくい。先端のボルトは脱着可能で、左右付け替えができます。

最大505mmまで伸ばすことができ、先端のフレキシブルホースで自由に角度を変えることが可能。角度のついた狭所でもピックアップできます。ライトは最大100lmの明るさで、連続約2時間照射が可能。先端部と底部側にマグネット付き。

ホイールボルト採用車のホイール取付け時の位置合わせやホイールの脱落を防止する専用のガイドピン。ねじ込む必要がなく、ねじピッチを気にせずワンタッチで脱着が可能。ホイール取付け時の位置合わせが素早く行え、くぼみのある独自の形状がホイールの脱落を防止。

エア加圧式でタンクに溜まった廃油処理も簡単。 作業高さに合わせて、廃油受皿の高さ調節が可能。 スムーズな移動と安定した作業が行える、ブレーキ付きキャスター。 タンク内の廃油量が一目でわかる、本体側面のレベルゲージ。 本体パイプ内には廃油の逆流を防止する逆止弁付き。 飛散防止マット(オプション)を使用すると、受皿からの廃油の飛散を防止します。 接続ホースセット(オプション)を使用すると、ダイアフラムポンプと接続して廃油排出することができます。

マツダ スカイアクティブディーゼルに対応したカップ型オイルフィルタレンチです。従来のオイルフィルタレンチでは、フィルタとのガタつきが発生し滑ってしまう可能性がありました。本製品は、マツダスカイアクティブディーゼルに搭載されているオイルフィルタ専用のサイズ設計で、滑りのない安全・確実な作業を実現します。 作業性を追求し、全高を抑えつつオイルフィルタレンチとオイルフィルタとの掛かり代(接触部の深さ)を大きく取る設計です。 外周部の凹凸形状により、手作業でのオイルフィルタ装着時に滑りにくく確実な作業が行えます。 アルミダイキャスト一体成形により、重量をスチール製品の60%に軽量化しました。 作業環境によりオイルフィルタレンチを駆動させる工具が選べるよう、差込角(9.5sq.)と六角部(二面幅24mm)付きです。

自動車のフェンダーライナーやバンパー等に使用されているロックピン引き抜きタイプ樹脂製クリップの取り外しに使用する専用工具です。やり形先端採用で、三つ溝、四つ溝ロックピン引抜きタイプに対応。ロックピンに滑り込ませるように先端を差し込むと、KTC独自のやり形先端形状と中間軸の傾斜角がロックピンを押上げ、ピンが自然に外れます。差してからグリップを起こす必要がなく、押すだけのワンアクションでロックピンを引き抜くことができます。先端サイズの見直しで、ロックピンを確実にとらえ破損のリスクを軽減。スタッビタイプだから、狭い個所での作業が可能。ドアトリムやルーフ、フロア等の内装に使われているトリムクリップやブラッシュクリップの取り外しも可能です。

自動車等に使用されているコネクタハウジングのロック解除と引き抜き専用工具です。作業しにくい小さなロックや薄いロック、凹んだロックをスムーズに解除できます。曲げ角度と先端形状の異なる3種類のクローを交換することで様々なコネクタハウジングに対応。束ねられた配線を避け、奥まった個所にあるコネクタハウジングに届きやすい長めのクローを採用。クローが適度にしなるためコネクタハウジングを破損させにくい安心設計です。補給部品として3種類のクローセット(AD101-123)を設定しています。

コードレスポリッシャーJTAE711専用補給部品です。

メーカー指定トルク別専用設定で精度の高いトルク管理が可能。 メーカー指定トルク別専用設定で精度の高いトルク管理が可能。 首元カバーの色で設定トルクが判別可能です。 ラチェットヘッド(36枚ギア)の採用で作業時間が短縮。

握り部の木柄(パーム)は間伐材です。自然環境保護も考慮しています。

握り部の木柄(パーム)は間伐材です。自然環境保護も考慮しています。

握り部の木柄(パーム)は間伐材です。自然環境保護も考慮しています。

従来品より柄が短く、狭い場所での作業が容易です。

作業個所により、早回しから締緩作業まで、ラチェットハンドルより素早い作業ができる機能を追求しました。 ハンドルに溝を設けたので、ヘッドが回転する事はありません。

19.0sq.ラチェットハンドル(BR6A)用のリペアキットです。

ビットの交換が可能です。 ロングタイプ

T型いじり止めトルクスビットスタンダードタイプ

T型いじり止めトルクスビットショートタイプ