バルブ本体を90°ではなく74°にやや起こし、理想的なエアー注入を可能にしました。材質もアルミニウムで軽量な仕上がりです。
アルミキャップ付属。
全長30mmのショート仕様としてエアーを入れやすくしたストレートエアバルブ。材質もアルミニウムで軽量な仕上がりです。
アルミキャップ付属。
1個
¥199
税込¥219
当日出荷
1個
¥199
税込¥219
4日以内出荷
レースやアフターマーケットで人気の高い信頼のブランド、X.A.M特注のゲイルスピードホイール専用オリジナルスプロケット。
動力伝達のロスを少なくするための広いPCDや、大幅に肉抜きされた軽量な仕様が特徴です。
表面処理にモリブデン充填を含めた特殊加工を施しフリクションの低減と耐久性の向上を図ったアルミ製と、
MotoGPや耐久レースなどでも採用されるほどの高剛性を誇るスチール製の二種類をラインナップ。
サイズ【チェーン】530
材質アルミ(A7075 超々ジュラルミン)
ねじの呼び寸法M10
適合内径(Φmm)80
穴数6穴
寸法PCD(mm)100
レースやアフターマーケットで人気の高い信頼のブランド、X.A.M特注のゲイルスピードホイール専用オリジナルスプロケット。
動力伝達のロスを少なくするための広いPCDや、大幅に肉抜きされた軽量な仕様が特徴です。
表面処理にモリブデン充填を含めた特殊加工を施しフリクションの低減と耐久性の向上を図ったアルミ製と、
MotoGPや耐久レースなどでも採用されるほどの高剛性を誇るスチール製の二種類をラインナップ。
サイズ【チェーン】520
材質スチール製:S45C 炭素鋼
ねじの呼び寸法M10
適合内径(Φmm)80
穴数6穴
寸法PCD(mm)100
ゲイルスピード オリジナルのワイヤークラッチホルダーキット。
レバー比やレバー位置の調整など、ゲイルスピードならではの機能を搭載し、それぞれのライダーが求める絶妙なタッチを実現。
また、マスターシリンダー同様にアルミ鍛造材を使用し、ガタつきがなく指先の力が逃げない高剛性と軽量化を両立させています。
タイプミラーホルダー(クランプ)
レースやアフターマーケットで人気の高い信頼のブランド、X.A.M特注のゲイルスピードホイール専用オリジナルスプロケット。
動力伝達のロスを少なくするための広いPCDや、大幅に肉抜きされた軽量な仕様が特徴です。
表面処理にモリブデン充填を含めた特殊加工を施しフリクションの低減と耐久性の向上を図ったアルミ製と、
MotoGPや耐久レースなどでも採用されるほどの高剛性を誇るスチール製の二種類をラインナップ。
サイズ【チェーン】525
材質スチール製:S45C 炭素鋼
ねじの呼び寸法M10
適合内径(Φmm)80
穴数6穴
寸法PCD(mm)100
表面処理にモリブデン充填を含めた特殊加工を施しフリクションの低減と耐久性の向上を図ったアルミ製と、
MotoGPや耐久レースなどでも採用されるほどの高剛性を誇るスチール製の二種類をラインナップ。
サイズ【チェーン】525
材質アルミ(A7075 超々ジュラルミン)
ねじの呼び寸法M10
適合内径(Φmm)80
穴数6穴
寸法PCD(mm)100
仕様クランプミラーホルダー(M10)用 GS15タンク対応
適合【クランプタイプ】ミラーホルダー、【ハンドルタイプ】アップハン
タイプブレーキ
1個
¥1,798
税込¥1,978
4日以内出荷
独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。
レバーの支点~作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。
また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。
すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプミラーホルダー(クランプ)
径(Φmm)17.5
シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプタンクステー(クランプ)
ゲイルスピードマスターシリンダー用のリペアパーツ&オプションパーツです。
お好みに応じてご選択いただけるよう、また定期的なメンテナンスや補修用に、様々なパーツをご用意しております。
サイズスタンダード(ラウンドタイプ)
タイプパワー
対応VRC/VREシリーズ (ブレーキマスター標準)
1個
¥4,998
税込¥5,498
3日以内出荷
ゲイルスピードマスターシリンダー用のリペアパーツ&オプションパーツです。お好みに応じてご選択いただけるよう、また定期的なメンテナンスや補修用に、様々なパーツをご用意しております。
サイズスタンダード(ラウンドタイプ)
タイプストレート
対応VRC/VREシリーズ (クラッチマスター標準)
1個
¥4,998
税込¥5,498
3日以内出荷
1個
¥4,998
税込¥5,498
3日以内出荷
1個
¥4,998
税込¥5,498
3日以内出荷
仕様クランプミラーホルダー(M10)用 GS15タンク対応
適合【クランプタイプ】ミラーホルダー、【ハンドルタイプ】アップハン
タイプクラッチ
1個
¥4,998
税込¥5,498
4日以内出荷
仕様クランプタンクステー用 GS32タンク対応
適合【クランプタイプ】タンクステー、【ハンドルタイプ】セパハン
タイプブレーキ
1個
¥4,998
税込¥5,498
4日以内出荷
仕様クランプタンクステー用 GS32タンク対応
適合【クランプタイプ】タンクステー、【ハンドルタイプ】セパハン
タイプブレーキ
1個
¥1,798
税込¥1,978
4日以内出荷
1個
¥99
税込¥109
6日以内出荷
TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。ミニ用の小径ホイールもラインナップ。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度
独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。
レバーの支点~作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。
また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。
すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプタンクステー(クランプ)
TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。
異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。
ミニ用の小径ホイールもラインナップ。
1個
¥18,980
税込¥20,878
3日以内出荷
1個
¥1,998
税込¥2,198
4日以内出荷
独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。
レバーの支点~作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。
また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。
すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプミラーホルダー(クランプ)
独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。
レバーの支点~作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。
また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。
すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。
タイプスタンダード(クランプ)
レースやアフターマーケットで人気の高い信頼のブランド、X.A.M特注のゲイルスピードホイール専用オリジナルスプロケット。
動力伝達のロスを少なくするための広いPCDや、大幅に肉抜きされた軽量な仕様が特徴です。
表面処理にモリブデン充填を含めた特殊加工を施しフリクションの低減と耐久性の向上を図ったアルミ製と、
MotoGPや耐久レースなどでも採用されるほどの高剛性を誇るスチール製の二種類をラインナップ。
サイズ【チェーン】520
材質アルミ(A7075 超々ジュラルミン)
ねじの呼び寸法M10
適合内径(Φmm)80
穴数6穴
寸法PCD(mm)100
それぞれのオートバイに最適な設計を追求した、車種専用設計のスポーツディスク。これまでの鍛造ホイールやマスターシリンダー製造で培った技術を反映した、究極のスポーツディスク。求めたのは、「バランス」。
関連キーワード
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
...
次へ