GALESPEED(ゲイルスピード)の外装系

ゲイルスピード オリジナルのワイヤークラッチホルダーキット。 レバー比やレバー位置の調整など、ゲイルスピードならではの機能を搭載し、それぞれのライダーが求める絶妙なタッチを実現。 また、マスターシリンダー同様にアルミ鍛造材を使用し、ガタつきがなく指先の力が逃げない高剛性と軽量化を両立させています。

高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。

高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミ鍛造キャリパー」をコンセプトに、鍛造ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。

Moto3などの小排気量レースユースに特化させた2ピストンラジアルマウントキャリパー。鍛造ブランク材を3D切削加工し、Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。【チタンピストン仕様】。アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。

高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。

高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミ鍛造キャリパー」をコンセプトに、鍛造ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。

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高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。

高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。【チタンピストン仕様】。アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。

Moto3などの小排気量レースユースに特化させた2ピストンラジアルマウントキャリパー。鍛造ブランク材を3D切削加工し、Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。

高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。【チタンピストン仕様】。アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。

高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。

高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。

高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。

高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミ鍛造キャリパー」をコンセプトに、鍛造ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。

Moto3などの小排気量レースユースに特化させた2ピストンラジアルマウントキャリパー。鍛造ブランク材を3D切削加工し、Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。

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高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミ鍛造キャリパー」をコンセプトに、鍛造ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。

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Moto3などの小排気量レースユースに特化させた2ピストンラジアルマウントキャリパー。鍛造ブランク材を3D切削加工し、Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。【チタンピストン仕様】。アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。

Moto3などの小排気量レースユースに特化させた2ピストンラジアルマウントキャリパー。鍛造ブランク材を3D切削加工し、Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。

高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。【チタンピストン仕様】。アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。

Moto3などの小排気量レースユースに特化させた2ピストンラジアルマウントキャリパー。鍛造ブランク材を3D切削加工し、Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。【チタンピストン仕様】。アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。

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Moto3などの小排気量レースユースに特化させた2ピストンラジアルマウントキャリパー。鍛造ブランク材を3D切削加工し、Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。【チタンピストン仕様】。アルミに比べ熱伝導率が低く、キャリパーの温度が上がってもフルードに熱が伝わりにくいためブレーキタッチが安定します。表面は高硬度で耐摩耗性に優れたTiN(窒化チタン)コーティングでキズから守ります。

Moto3などの小排気量レースユースに特化させた2ピストンラジアルマウントキャリパー。鍛造ブランク材を3D切削加工し、Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。

高性能・高剛性・高品質。「ストリートやスポーツ走行をメインステージとした、上質で精巧なアルミビレットキャリパー」をコンセプトに、ブランク材を3D切削加工。Elaborate(精巧な・技巧的な)の名に相応しい機能美溢れる性能に仕上げています。

左手親指で操作するリアブレーキ。右側の深いバンク中、フットブレーキが使えない時などのリアブレーキ操作を可能に。トラクションコントロール、グリップ回復、挙動の安定など、足では難しい繊細な動きをコントロールします。ストレートレバー。フロントフォークへの装着を想定。別売でフォーククランプをご用意しています。アジャスタブルショートレバー。ハンドルへの装着を想定。レバー長の調整が可能。別売でハンドルクランプをご用意しています。

左手親指で操作するリアブレーキ。右側の深いバンク中、フットブレーキが使えない時などのリアブレーキ操作を可能に。トラクションコントロール、グリップ回復、挙動の安定など、足では難しい繊細な動きをコントロールします。ストレートレバー。フロントフォークへの装着を想定。別売でフォーククランプをご用意しています。アジャスタブルショートレバー。ハンドルへの装着を想定。レバー長の調整が可能。別売でハンドルクランプをご用意しています。

シンプルで軽量なコンパクトモデルにラジアルタイプが登場!。ストリートでの十分な性能を維持しつつ、軽量化を計ったミドルレンジモデル。2D切削で仕上げるフラットでシンプルな造形は、ネイキッドやネオクラシックスタイルをはじめどんな車両にもなじむデザインです。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。

シンプルで軽量なコンパクトモデルにラジアルタイプが登場!。ストリートでの十分な性能を維持しつつ、軽量化を計ったミドルレンジモデル。2D切削で仕上げるフラットでシンプルな造形は、ネイキッドやネオクラシックスタイルをはじめどんな車両にもなじむデザインです。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。

シンプルで軽量なコンパクトモデルにラジアルタイプが登場!。ストリートでの十分な性能を維持しつつ、軽量化を計ったミドルレンジモデル。2D切削で仕上げるフラットでシンプルな造形は、ネイキッドやネオクラシックスタイルをはじめどんな車両にもなじむデザインです。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。

シンプルで軽量なコンパクトモデルにラジアルタイプが登場!。ストリートでの十分な性能を維持しつつ、軽量化を計ったミドルレンジモデル。2D切削で仕上げるフラットでシンプルな造形は、ネイキッドやネオクラシックスタイルをはじめどんな車両にもなじむデザインです。強い制動力、高いコントロール性、ダイレクトなレバータッチにこだわった、純正のフィーリングとは異なるカスタムキャリパーです。

純正フォーク+純正ディスク径の組み合わせでGALE SPEED4Pキャリパーを装着する際に使用するカラーとボルトのセットです。