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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-020DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)32.3 許容トルク(N・m)2 寸法LF(mm)10.75 寸法LP(mm)7.5 軸穴径d1(Φmm)7 軸穴径d2(Φmm)7 締結タイプクランプボルト
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-020DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)32.3 許容トルク(N・m)2 寸法LF(mm)10.75 寸法LP(mm)7.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)9 締結タイプクランプボルト
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-020DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)32.3 許容トルク(N・m)2 寸法LF(mm)10.75 寸法LP(mm)7.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)8 締結タイプクランプボルト
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-020DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)32.3 許容トルク(N・m)2 寸法LF(mm)10.75 寸法LP(mm)7.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)7 締結タイプクランプボルト
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-020DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)32.3 許容トルク(N・m)2 寸法LF(mm)10.75 寸法LP(mm)7.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)6 締結タイプクランプボルト
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-020DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)32.3 許容トルク(N・m)2 寸法LF(mm)10.75 寸法LP(mm)7.5 軸穴径d1(Φmm)5 軸穴径d2(Φmm)9 締結タイプクランプボルト
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形状C 型式SFC-020DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)32.3 許容トルク(N・m)2 寸法LF(mm)10.75 寸法LP(mm)7.5 軸穴径d1(Φmm)5 軸穴径d2(Φmm)8 締結タイプクランプボルト
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形状C 型式SFC-020DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)32.3 許容トルク(N・m)2 寸法LF(mm)10.75 寸法LP(mm)7.5 軸穴径d1(Φmm)5 軸穴径d2(Φmm)7 締結タイプクランプボルト
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-020DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)32.3 許容トルク(N・m)2 寸法LF(mm)10.75 寸法LP(mm)7.5 軸穴径d1(Φmm)5 軸穴径d2(Φmm)6 締結タイプクランプボルト
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-020DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)32.3 許容トルク(N・m)2 寸法LF(mm)10.75 寸法LP(mm)7.5 軸穴径d1(Φmm)5 軸穴径d2(Φmm)5 締結タイプクランプボルト
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-010DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)25.9 許容トルク(N・m)1 寸法LF(mm)9.15 寸法LP(mm)5.5 軸穴径d1(Φmm)7 軸穴径d2(Φmm)8 締結タイプクランプボルト
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8,131 税込8,944
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形状C 型式SFC-010DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)25.9 許容トルク(N・m)1 寸法LF(mm)9.15 寸法LP(mm)5.5 軸穴径d1(Φmm)7 軸穴径d2(Φmm)7 締結タイプクランプボルト
1個
8,131 税込8,944
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形状C 型式SFC-010DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)25.9 許容トルク(N・m)1 寸法LF(mm)9.15 寸法LP(mm)5.5 軸穴径d1(Φmm)6 軸穴径d2(Φmm)7 締結タイプクランプボルト
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形状C 型式SFC-010DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)25.9 許容トルク(N・m)1 寸法LF(mm)9.15 寸法LP(mm)5.5 軸穴径d1(Φmm)5 軸穴径d2(Φmm)8 締結タイプクランプボルト
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7,998 税込8,798
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形状C 型式SFC-010DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)25.9 許容トルク(N・m)1 寸法LF(mm)9.15 寸法LP(mm)5.5 軸穴径d1(Φmm)5 軸穴径d2(Φmm)7 締結タイプクランプボルト
1個
8,131 税込8,944
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-010DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)25.9 許容トルク(N・m)1 寸法LF(mm)9.15 寸法LP(mm)5.5 軸穴径d1(Φmm)5 軸穴径d2(Φmm)6 締結タイプクランプボルト
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形状C 型式SFC-010DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)25.9 許容トルク(N・m)1 寸法LF(mm)9.15 寸法LP(mm)5.5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)7 締結タイプクランプボルト
1個
7,998 税込8,798
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-010DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)25.9 許容トルク(N・m)1 寸法LF(mm)9.15 寸法LP(mm)5.5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)6 締結タイプクランプボルト
1個
7,998 税込8,798
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-010DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)25.9 許容トルク(N・m)1 寸法LF(mm)9.15 寸法LP(mm)5.5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)5 締結タイプクランプボルト
1個
7,998 税込8,798
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-005DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)23.2 許容トルク(N・m)0.6 寸法LF(mm)7.85 寸法LP(mm)5.5 軸穴径d1(Φmm)5 軸穴径d2(Φmm)6 締結タイプクランプボルト
1個
8,998 税込9,898
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-005DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)23.2 許容トルク(N・m)0.6 寸法LF(mm)7.85 寸法LP(mm)5.5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)6 締結タイプクランプボルト
1個
8,998 税込9,898
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-005DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)23.2 許容トルク(N・m)0.6 寸法LF(mm)7.85 寸法LP(mm)5.5 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)5 締結タイプクランプボルト
1個
9,688 税込10,657
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-002DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)15.7 許容トルク(N・m)0.25 寸法LF(mm)5.9 寸法LP(mm)2.8 軸穴径d1(Φmm)5 軸穴径d2(Φmm)5 締結タイプクランプボルト
1個
9,688 税込10,657
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-002DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)15.7 許容トルク(N・m)0.25 寸法LF(mm)5.9 寸法LP(mm)2.8 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)5 締結タイプクランプボルト
1個
9,688 税込10,657
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-002DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)15.7 許容トルク(N・m)0.25 寸法LF(mm)5.9 寸法LP(mm)2.8 軸穴径d1(Φmm)4 軸穴径d2(Φmm)4 締結タイプクランプボルト
1個
9,688 税込10,657
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-002DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)15.7 許容トルク(N・m)0.25 寸法LF(mm)5.9 寸法LP(mm)2.8 軸穴径d1(Φmm)3 軸穴径d2(Φmm)5 締結タイプクランプボルト
1個
8,998 税込9,898
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-002DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)15.7 許容トルク(N・m)0.25 寸法LF(mm)5.9 寸法LP(mm)2.8 軸穴径d1(Φmm)3 軸穴径d2(Φmm)4 締結タイプクランプボルト
1個
8,998 税込9,898
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-002DA2 タイプダブルエレメント 形式SFC-DA2 寸法L(mm)15.7 許容トルク(N・m)0.25 寸法LF(mm)5.9 寸法LP(mm)2.8 軸穴径d1(Φmm)3 軸穴径d2(Φmm)3 締結タイプクランプボルト
1個
9,688 税込10,657
10日以内出荷

・スプラインシャフトなどで構成されてきた軸心違いの動力伝達において、コンパクトで効率の良い動力伝達を実現します。・NSSモデルについては、単に軸心違いでの動力伝達だけでなく、回転中心の平行移動も広範囲で可能です。・シュミットカップリングは、リンクのクランクモーションを利用した軸心違い継手です。・一方のエンドディスクに入力された動力は、リンクとセンターディスクを介して他方のエンドディスクに伝達されます。・ベアリングでのわずかな摩擦損失を除き、回転速度・トルク共に駆動側エネルギーが確実に伝達されます。
寸法S(mm)90 寸法D(mm)390 寸法B(mm)196 寸法Z(mm)340 寸法N(mm)10 寸法K(mm)30 MM20 リンク数10×2 偏心量(mm)【最小S×0.25】23【最大S×0.95】85【直線最大】165
1個
1,472,222 税込1,619,444
20日以内出荷

・スプラインシャフトなどで構成されてきた軸心違いの動力伝達において、コンパクトで効率の良い動力伝達を実現します。・NSSモデルについては、単に軸心違いでの動力伝達だけでなく、回転中心の平行移動も広範囲で可能です。・シュミットカップリングは、リンクのクランクモーションを利用した軸心違い継手です。・一方のエンドディスクに入力された動力は、リンクとセンターディスクを介して他方のエンドディスクに伝達されます。・ベアリングでのわずかな摩擦損失を除き、回転速度・トルク共に駆動側エネルギーが確実に伝達されます。
寸法S(mm)90 寸法D(mm)330 寸法B(mm)196 寸法Z(mm)280 寸法N(mm)8 寸法K(mm)30 MM20 リンク数8×2 偏心量(mm)【最小S×0.25】23【最大S×0.95】85【直線最大】165
1個
1,272,760 税込1,400,036
20日以内出荷

・スプラインシャフトなどで構成されてきた軸心違いの動力伝達において、コンパクトで効率の良い動力伝達を実現します。・NSSモデルについては、単に軸心違いでの動力伝達だけでなく、回転中心の平行移動も広範囲で可能です。・シュミットカップリングは、リンクのクランクモーションを利用した軸心違い継手です。・一方のエンドディスクに入力された動力は、リンクとセンターディスクを介して他方のエンドディスクに伝達されます。・ベアリングでのわずかな摩擦損失を除き、回転速度・トルク共に駆動側エネルギーが確実に伝達されます。
寸法S(mm)90 寸法D(mm)250 寸法B(mm)196 寸法Z(mm)200 寸法N(mm)6 寸法K(mm)30 MM20 リンク数6×2 偏心量(mm)【最小S×0.25】23【最大S×0.95】85【直線最大】165
1個
959,319 税込1,055,251
20日以内出荷

・スプラインシャフトなどで構成されてきた軸心違いの動力伝達において、コンパクトで効率の良い動力伝達を実現します。・NSSモデルについては、単に軸心違いでの動力伝達だけでなく、回転中心の平行移動も広範囲で可能です。・シュミットカップリングは、リンクのクランクモーションを利用した軸心違い継手です。・一方のエンドディスクに入力された動力は、リンクとセンターディスクを介して他方のエンドディスクに伝達されます。・ベアリングでのわずかな摩擦損失を除き、回転速度・トルク共に駆動側エネルギーが確実に伝達されます。
寸法S(mm)90 寸法D(mm)230 寸法B(mm)196 寸法Z(mm)180 寸法N(mm)5 寸法K(mm)30 MM20 リンク数5×2 偏心量(mm)【最小S×0.25】23【最大S×0.95】85【直線最大】165
1個
821,595 税込903,755
20日以内出荷

・スプラインシャフトなどで構成されてきた軸心違いの動力伝達において、コンパクトで効率の良い動力伝達を実現します。・NSSモデルについては、単に軸心違いでの動力伝達だけでなく、回転中心の平行移動も広範囲で可能です。・シュミットカップリングは、リンクのクランクモーションを利用した軸心違い継手です。・一方のエンドディスクに入力された動力は、リンクとセンターディスクを介して他方のエンドディスクに伝達されます。・ベアリングでのわずかな摩擦損失を除き、回転速度・トルク共に駆動側エネルギーが確実に伝達されます。
寸法S(mm)90 寸法D(mm)200 寸法B(mm)196 寸法Z(mm)150 寸法N(mm)4 寸法K(mm)30 MM20 リンク数4×2 偏心量(mm)【最小S×0.25】23【最大S×0.95】85【直線最大】165
1個
638,280 税込702,108
20日以内出荷

・スプラインシャフトなどで構成されてきた軸心違いの動力伝達において、コンパクトで効率の良い動力伝達を実現します。・NSSモデルについては、単に軸心違いでの動力伝達だけでなく、回転中心の平行移動も広範囲で可能です。・シュミットカップリングは、リンクのクランクモーションを利用した軸心違い継手です。・一方のエンドディスクに入力された動力は、リンクとセンターディスクを介して他方のエンドディスクに伝達されます。・ベアリングでのわずかな摩擦損失を除き、回転速度・トルク共に駆動側エネルギーが確実に伝達されます。
寸法S(mm)100 寸法D(mm)160 寸法B(mm)155 寸法Z(mm)115 寸法N(mm)3 寸法K(mm)25 MM16 リンク数3×2 偏心量(mm)【最小S×0.25】25【最大S×0.95】95【直線最大】183
1個
312,491 税込343,740
10日以内出荷

・スプラインシャフトなどで構成されてきた軸心違いの動力伝達において、コンパクトで効率の良い動力伝達を実現します。・NSSモデルについては、単に軸心違いでの動力伝達だけでなく、回転中心の平行移動も広範囲で可能です。・シュミットカップリングは、リンクのクランクモーションを利用した軸心違い継手です。・一方のエンドディスクに入力された動力は、リンクとセンターディスクを介して他方のエンドディスクに伝達されます。・ベアリングでのわずかな摩擦損失を除き、回転速度・トルク共に駆動側エネルギーが確実に伝達されます。
寸法S(mm)90 寸法D(mm)200 寸法B(mm)196 寸法Z(mm)150 寸法N(mm)3 寸法K(mm)30 MM20 リンク数3×2 偏心量(mm)【最小S×0.25】23【最大S×0.95】85【直線最大】165
1個
408,423 税込449,265
10日以内出荷

・スプラインシャフトなどで構成されてきた軸心違いの動力伝達において、コンパクトで効率の良い動力伝達を実現します。・NSSモデルについては、単に軸心違いでの動力伝達だけでなく、回転中心の平行移動も広範囲で可能です。・シュミットカップリングは、リンクのクランクモーションを利用した軸心違い継手です。・一方のエンドディスクに入力された動力は、リンクとセンターディスクを介して他方のエンドディスクに伝達されます。・ベアリングでのわずかな摩擦損失を除き、回転速度・トルク共に駆動側エネルギーが確実に伝達されます。
寸法S(mm)90 寸法D(mm)140 寸法B(mm)134 寸法Z(mm)100 寸法N(mm)3 寸法K(mm)22 MM16 リンク数3×2 偏心量(mm)【最小S×0.25】23【最大S×0.95】85【直線最大】165
1個
230,683 税込253,751
10日以内出荷

・スプラインシャフトなどで構成されてきた軸心違いの動力伝達において、コンパクトで効率の良い動力伝達を実現します。・NSSモデルについては、単に軸心違いでの動力伝達だけでなく、回転中心の平行移動も広範囲で可能です。・シュミットカップリングは、リンクのクランクモーションを利用した軸心違い継手です。・一方のエンドディスクに入力された動力は、リンクとセンターディスクを介して他方のエンドディスクに伝達されます。・ベアリングでのわずかな摩擦損失を除き、回転速度・トルク共に駆動側エネルギーが確実に伝達されます。
寸法S(mm)90 寸法D(mm)120 寸法B(mm)101 寸法Z(mm)90 寸法N(mm)3 寸法K(mm)15 MM12 リンク数3×2 偏心量(mm)【最小S×0.25】23【最大S×0.95】85【直線最大】165
1個
189,014 税込207,915
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・スプラインシャフトなどで構成されてきた軸心違いの動力伝達において、コンパクトで効率の良い動力伝達を実現します。・NSSモデルについては、単に軸心違いでの動力伝達だけでなく、回転中心の平行移動も広範囲で可能です。・シュミットカップリングは、リンクのクランクモーションを利用した軸心違い継手です。・一方のエンドディスクに入力された動力は、リンクとセンターディスクを介して他方のエンドディスクに伝達されます。・ベアリングでのわずかな摩擦損失を除き、回転速度・トルク共に駆動側エネルギーが確実に伝達されます。
寸法S(mm)70 寸法D(mm)92 寸法B(mm)74 寸法Z(mm)70 寸法N(mm)3 寸法K(mm)10 MM10 リンク数3×2 偏心量(mm)【最小S×0.25】18【最大S×0.95】66【直線最大】128
1個
141,523 税込155,675
当日出荷

・スプラインシャフトなどで構成されてきた軸心違いの動力伝達において、コンパクトで効率の良い動力伝達を実現します。・NSSモデルについては、単に軸心違いでの動力伝達だけでなく、回転中心の平行移動も広範囲で可能です。・シュミットカップリングは、リンクのクランクモーションを利用した軸心違い継手です。・一方のエンドディスクに入力された動力は、リンクとセンターディスクを介して他方のエンドディスクに伝達されます。・ベアリングでのわずかな摩擦損失を除き、回転速度・トルク共に駆動側エネルギーが確実に伝達されます。
偏心量(mm)【最小S×0.25】9【最大S×0.95】34【直線最大】65
1個
128,226 税込141,049
10日以内出荷

1個
38,980 税込42,878
7日以内出荷
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