両口めがねレンチ

柄部の曲がり角度が45°になっていますので、周辺の障害物を避けて作業ができます。 めがね部がリング状になっていますので、ボルト・ナットから外れにくく周囲均等に荷重を受けるため、強力で確実に締め付けることができます。 めがね部は12角のためボルト・ナットにはめ合わせやすく、比較的狭い場所でも作業が容易です。

両側にラチェット機構のついためがね部を設け、1本で2サイズに対応。；両ヘッドともに任意の角度調整が可能なため、奥まった箇所での作業に威力を発揮します。；安全ロープ取付け穴付(RMFW-1214以上のサイズ)。

軽く、強く、使い易い。 耐久性に優れ、過酷な使用にも耐える強度があります。 頭部は強さを保持する丸形です。

周辺の障害物を避けるための柄部の曲り角度を45°に設計。 軽量でJIS規格を上回る耐荷重設計。

72ギア、超ロングタイプ、ラチェットめがね部とヒンジ部とのスパンを短くし、また厚さも薄型フラットに設計されているので、狭い場所でのスムーズな連続作業ができます。歯数72枚で送り角度5°により細かな送り操作ができます。ヘッドの見やすい位置にサイズを表示しています。又、矢印表示により作業方向が一目で分かります。ラチェット側、めがねレンチ側ともに片面オフセット形状となっていますので、ボルト・ナットの周りに座グリがある場合でも使用できます。ヘッド側面のレバー操作により回転方向を切り替えできますので、締めにも緩めにも使用できます。

両口共めがねタイプですので、本締め作業に適している商品です。JIS取得品(24×27mmまでのサイズ)です。

超ロングサイズのため奥深い箇所の作業に最適です。めがね側で高トルク作業を行い、首振機構付のラチェットめがね側で早回し作業をすることで作業効率が上がります。両ヘッドともに片面がオフセットしているため、座ぐり部にあるボルト・ナットにも使用できます。

型打鍛造製ですので、強靭で軽量です。 口の形状が2重六角の12角になっており、ボルト、ナットが外れにくく安全に使用できます。

口径サイズは1サイズのみで、45°×15と15°の2種類の立ち上がり角度を使い分けできます。産業機械などのフランジ継手や、すきまの狭い場所に取り付けてあるボルト･ナットの作業にも便利です。自動車のデファレンシャル･プロペラシャフト･ジョイント部分、フロントドライブ車などのドライブシャフト、クラッチO/H作業や、エンジンO/H作業でのキャブレターやマニホールド関係の取外し･取付け作業にも有効です。車体整備のバンパーやインサイドパネルなど、狭くて奥の深い場所などでの作業にも適しています

10/13/17/19mmを一つのラチェットハンドルで作業出来る4wayギアレンチ

エンジン周り等の通常のレンチでは届きにくい場所にラクラク届く超ロングタイプ。 72ギア採用で狭いエンジンルームでも障害物に干渉せずに作業できます。(8mmは60ギア)

自動車足回りの高トルク域、エンジンルームの狭小個所にて、高トルク且つラチェットを利用した時間短縮の作業が可能です。無段階のフレックスヘッドで任意の角度で作業が可能です。(首振り角度180)。オフセット付きの口径で奥まったボルトへのアクセスが可能です。ラチェットは72ギアで振り角5度の作業が可能です。本締め可能な耐久力があります。狭小個所や高トルクが必要な個所ではめがね側での確実な作業ができます。補給部品としてリペアキットを設定しています。

よりスタイリッシュに 軽量化と機能を高めて新登場!! 45°×6°オフセットは狭い箇所でも使いやすい本締め仕様 従来品より10%軽量化(30×32除く) めがねは面接触タイプ(※)を使用、本締めに最適 柄は握りやすく、しなりに強い断面形状へ強化! 大サイズはトルクが掛けやすいように柄を長く最適化(24×27以上) サイズ表示を大きくし、視認性を向上 油が付着しても滑りにくい梨地仕上げ

レンチの角度が抑えられるので力が伝わりやすい! 2回曲がると回しやすい! 2段階に曲がるダブルフレキシブル構造で狭い場所や届きにくい場所の作業に効果を発揮するギアレンチ。