動力式

トルクレンチにエアモータを組込み、仮締めから最終締付けまで一つの工具で完了。 従来のインパクトレンチ+トルクレンチの締付け作業が一工程で行えるので、作業効率が大幅に向上します。 仮締めはエアモータ、最終締付けはトルクレンチで行うため正確な締付けができます。 最終締付けはトルクレンチなので、エア圧力変動による締付けトルクのバラつきがありません。 締付けトルクの変更は、N・m単位の目盛によって簡単に行えます。 校正はトルクレンチテスタで行えます。 LSはリミットスイッチ付。CNA-4mk3(別売)との組み合わせでポカヨケ(締め忘れ防止)ができます。

DAP2-Rはトルクセンサー内蔵。トリガを引くだけで全自動で簡単・高精度締付け。、機械式自動変速機も搭載。高速仮締め/低速本締めを自動で行い、効率的かつ高精度なトルク管理を実現。、右回転の締付け(トルク管理)と左回転の戻しに対応。、締付けトルクの設定はキー操作で簡単に行えます。、締付け結果はトルク値の表示と合否判定LEDで確認可能。、締付けトルクデータを1000個メモリーし、データ出力も行えます。、4種類のシリーズラインナップ。100～1200Nmに対応。、締付けトルク精度は±5%。校正証明書付属。、特殊仕様(受注時製作品)で、左ねじの締付け用のDAP2-Lや、左右両方向のトルク管理が行えるDAP2-RLにも対応可能。詳細はお問い合わせください。、【用途】、輸送機器、建設機械、プラント、橋梁、建設等での大型ボルト締付け。(トルク管理)、締付けトルクデータをエビデンスとして残す業務。

トルクレンチにエアモータを組込み、仮締めから最終締付けまで一つの工具で完了。 従来のインパクトレンチ+トルクレンチの締付け作業が一工程で行えるので、作業効率が大幅に向上します。 仮締めはエアモータ、最終締付けはトルクレンチで行うため正確な締付けができます。 最終締付けはトルクレンチなので、エア圧力変動による締付けトルクのバラつきがありません。 締付けトルクの変更は、N・m単位の目盛によって簡単に行えます。 校正はトルクレンチテスタで行えます。 LSはリミットスイッチ付。CNA-4mk3(別売)との組み合わせでポカヨケ(締め忘れ防止)ができます。 A3/ALS3シリーズは2022/1から一部製品を除いてISO6789:2017に対応。

半自動電動エアトルクDAC3シリーズは、インパクトレンチ用の防振ソケットが使用可能。 回転時の振れが減少するので作業効率が向上します。 1台で着座までの仮締めを電動で行い、最終締付けをトルクレンチで正確に行います。 従来のインパクトレンチ+トルクレンチの締付け作業が一工程で行えるので、作業効率が大幅に改善されて管理も簡単になります。 DAC3シリーズはアダプターコードが横出しのDACLと上出しのDACSの2種あり、作業に合わせて選択できます。 CO2排出量を削減。エアツールのAC3シリーズと比較し、CO2排出量は約1/25と低減。※ねじ山数10山のねじを締付けた場合。 DAC3本体の調整ボリュームで仮締めトルク値が調整できます。 仮締め完了後、トルクレンチで本締めを行わないと電動モータが回転しない(次の締付けが行えない)設定が出来るため、締め忘れ防止(ポカヨケ)に最適です。 付属品の「位置合わせハンドル」により、ワークへの位置合わせが容易に行えます。 LEDの点灯によりDAC3の動作状況が分かります。 校正は、今お使いのトルクレンチテスタで行えるので、DAC3導入に伴う新たなテスタや測定器が不要です。

全自動バッテリ式トルクドライバ。 トルクレンチテスタで精度の確認ができる。

充電バッテリーで作業性良好。Bluetoothでポカヨケもコードレス。 仮締めは電動ドライバー、本締めはトルクレンチの作業を1本で可能。

高速、高精度締付。トルクの可変は目盛で簡単。

大型ボルトの締め付けを全自動でトルク管理。