イグニッションコイルは、12Vバッテリーの電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する「変圧器」の役割を果たします。昔はプラグコードが主流でしたが、現在では新車搭載車両のほとんどがイグニッションコイル搭載車になっています。加速しない、パワーが出ない、アイドリングが不安定な場合はイグニッションコイルを交換すると改善される場合があります。
イグニッションコイル交換時は、1気筒だけでなく全気筒交換をおすすめします。
「加速時に回転が上がらなかったり、息継ぎのような音がする」「アイドリングが不安定になったり、止まったりする」「バッテリーやオルタネータが正常なのにエンジンがかかりにくい」こんな症状が見られたらイグニッションコイルの不具合の可能性あり!
イグニッションコイルとはバッテリー電圧を点火プラグの火花放電に必要な数万ボルトに昇圧する装置です。
イグニッションコイルは、巻数が異なる一次コイルと二次コイルから構成されており、バッテリー電圧によって一次コイルが磁界を発生させ、この磁界によって二次コイルに数万ボルトの誘導電圧を発生させます。
クランクシャフト及びカムシャフトの回転状態を測定、電子制御システムに対し燃料噴射時期及び点火時期を制御するための信号を検出するセンサです。
メーカーニッサン
『プラグ』には他にこんなカテゴリがあります
- 車用イグニッションコイル
- 自動車用プラグコード
- カムポジションセンサー
- ノーマルプラグ
- 高性能プラグ
- グロープラグ
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