3ページ目: 船用滑車/金属部品

船舶用の信号旗滑車です。

この商品は日本工業規格JIS-F2106に準拠して製作しています。

この商品は日本工業規格JIS-F2106に準拠して製作しています。

この商品は、JIS(日本工業規格)のF3443に準拠し製作しており、SE(アイ式)とSH(フック式)、滑車のシーブ呼び径は100mmと125mmが有ります。

本体の材質は三菱軽金属の5K7AT-Zを使用し、一体鋳造ですので軽く、取扱が軽便で特に海水に依る耐蝕に優れております。 製品は7A、並びにステンレス(SUS304)の全面使用により従来にも増して海水の耐蝕に優れております。 ロープの取付、取外しが、迅速にできるようになりました。 構造強化の為、本体の肉厚は充分に取ってありますので、強度も増し丈夫です。 中心ピン・割ピンはステンレス(SUS304)を使用し、構造は分解、取付が簡単に出来ます。 シーブには充分な肉厚をつけ、グリスだまり溝に良質グリスを注入していますので、長期間のご使用に耐えます。

本体は曲線的なラインを持つ一体型ボディ。ロープの引っ掛りを防ぎます。

従来型のスイベルフックと比べ、本体の飛び出し部分をなくし、ロープが引っ掛りにくい形状になりました。 さらに内側の肉厚を増して、強度が向上。 インターロック部分の形状もM変更。使用荷重は大幅にアップしました。 材質もはより強度の高い特殊ステンレスを採用。

大径のローラーと軸を採用することで、体積と表面積の拡大を図り、割れの防止と長寿命化を実現しています。軸はボルト&ナットとなっていて容易に分解でき、カシメと止めねじでダブルロックされています。 ローラー端部が本体をカバーしているため、この部分の本体とワイヤーロープ(パースライン)が擦れ合うのを防ぎます。さらに本体がせり出しネットやロープが食い込みにくい形状です。 ロックピン端部に取り付けられたリングを引いて少しひねるとロック解除の状態を保持できます。リングにループ紐をつけることでロックピンの引き出しが容易になります。 ロックピン端部の穴にΦ6程度の丸棒を差し込んでこねることでもゲートを開放することができます。丸棒を通すとロック解除の状態を保持できます。

ローラーエッジ部分は、本体とパースラインが互いに擦れないように本体を覆っています。 さらに、屋根付きの本体は、ネットやロープが引っ掛かるのを防ぎます。 メーカーの製品を長期間使用していただく為に、摩耗したローラーは、六角レンチを使用して交換することが可能となっています。

フック部を本体にしっかりとロックするためのインターロッキングシステムを採用。高い強度を誇ります。 パースラインがこすれないよう、ローラーエッジ部の形状は本体に覆われています。 ローラーは画像のように取り外して交換することができます。 内蔵スプリングも同様に、使用や経年劣化などによってスプリングの性能が低下した場合は、スクリューを取り外して交換することができます。

スナップシャックルに直接シャックルを連結した旋網用漁具です。リングとロープの連結などの用途に使用することができます。

本体に紐を付けて遠隔操作でのゲート開閉が可能で、スパイキなどを用いても開閉できます。 ロックピン(別売)を使用してのゲート開閉のロックも可能です。

本体にスパイクを挿入することで簡単にゲート解放が可能。

経年劣化などにより、スプリングの性能が十分でなくなったときはトップにあるねじを六角レンチで取り外しスプリングの交換ができます。 本体の穴にスパイキなどを差し込むことでゲートを容易に解放できます。 本体軸はΦ12 仕様で高い強度を保持。ツメ部も本モデル用に設計した新仕様です。

インターロック方式を採用する事により、従来のスナップリングに比べて製品重量を大幅に増やすことなく、強度アップを施した製品です。

手のひらサイズで大きな使用荷重を実現しました。 スムーズなゲートの動きとワイドな開口で良好な操作性、そしてインターロック方式による高い強度を誇ります。

本体は海水ポンプなどの産業部品に多く使われている特殊ステンレスを採用し、耐摩耗性、耐食性に優れています。 独自の2ルーム構造は、ロープや網の連結もスムーズに行うことを可能とし、最大30mmまでのロープやリングに対応します。 インターロック方式を採用し、本体とゲートがしっかりとかみ合い、高い使用荷重を実現。また、中間のセンターバーも本体内にガッチリ入り込むことで引張り時の変形を抑え、使用荷重の向上に貢献しています。

別売の専用工具と六角レンチを組み合わせて使用することにより、従来の製品よりシーブの交換・修理がしやすくなりました。

巾広タイプのシーブを採用した開放型のブロックです。 ロープも通過しやすい広めのシーブ幅で、シーブ端面は本体に入り込んでいてロープも絡みにくい設計です。 ベアリング入りのシーブは円滑な回転を促進。 シーブ軸を本体と一体構造にし、大きくせり出した本体のリブとともに強度のアップに貢献します。

シーブ軸と本体の一体構造により、強度が向上しました。 シーブの端部は本体に収まっており、ロープが挟まらないように設計されています。 本体から大きくせり出したリブは、強度アップに貢献しています。 メーカーの連結金具製品(スイベルCC等)と組み合わせて使用できます。

シーブを見せる本体形状は、特徴的な形状に加え、シーブガードに傾斜を設けたことでロープなどの引っ掛かりを軽減させます。 十分な広さの開口部を設け、本体とシーブの間にロープが通る十分なスペースを確保。 本体強度アップを図るためシーブピン受部を幅広く設計されています。 シーブピンのボルトの抜け止め対策として端面は、かしめてガッチリと固定。 シーブはベアリング入り仕様でスムーズな回転を促進。

各サイズのロープ最大径を考慮し、シーブ下側のスペースとベケット穴径を拡大しました。

各サイズのロープ最大径を考慮し、シーブ下側のスペースとベケット穴径を拡大しました。 さらに、フック式のスナッチも採用。スナッチの素早い開閉操作に対応します。 ハズレ止め付きフックもあり。

各サイズのロープ最大径を考慮し、シーブ下側のスペースとベケット穴径を拡大しました。

ベアリング入りシーブはスムーズな回転を生み出します。 シーブピンのボルト端面はかしめでしっかりと固定。 さらにスイベルは鍛造製で強度・安全性を高めています。

ステンレスベアリング入りシーブを使用したAKブロックPB型です。 本体内側にシーブが入り込んでいて、ロープが狭りにくい設計になっています。 スイベル接続部に使用しているボルトは、メーカーの従来ブロックに比べて1サイズ太いボルトを使用し、強度にも配慮しています。

本体内側にシーブが入り込んでいて、ロープが狭りにくい設計になっています。 スイベル接続部に使用しているボルトは、メーカー従来ブロックに比べて1サイズ太いボルトを使用し、強度にも配慮しています。

使用荷重5tの吊ローラー強力タイプ。 本体とシーブの間にロープや金具が通過しやすいように、左右非対称のボディ形状を採用することにより十分なスペースを確保しました。 シーブピンのボルト端部は安全性を考慮してかしめてしっかりと固定されています。

ワイヤーロープ用に開発されたV型形状のシーブを搭載。 溝をV型にとっているためワイヤーロープがしっかりと収まります。 U溝タイプもあり。(サイズは100mmのみ)

シーブの溝はラウンド型です。 サイズ75については「Vシーブタイプ」で展開しています。

希少の木製滑車です。金属にはない落ち着いた色合いです。 船舶だけではなくインテリアとしてもご使用いただけます。

ローラーエッジ部分は、本体とパースラインが互いに擦れないように本体を覆っています。 さらに、屋根付きの本体は、ネットやロープが引っ掛かるのを防ぎます。