7ページ目: 直動部品

V面研削処理済み、複列アンギュラーベアリング構造で、グリス封入済み。

ケーブルを粉塵やチリから保護します。また、フラップはどちらからでも開閉でき、ケーブルの追加、交換などの作業に有効です。

LMケースユニットSC形より小型軽量化されたアルミケースに標準形リニアブッシュを組込んだケースユニットです。SC形に比べコンパクトな設計が可能となります。取付方向も自在性があり、またケース上面に対し2条の負荷ボール条列が負荷するように設計されていますので寿命性能を向上できます。

潤滑剤が全くいらない「完全無給油軸受」で、鋼裏金に銅-錫合金を多孔質に焼結し、四フッ化エチレン樹脂(PTFE)と特殊充填剤の混合材をライニングしています。 PTFE+特殊充填剤による良好な摺動特性に、金属材料の強度と寸法安定性を合わせ持ちます。 無潤滑下で低摩擦係数と耐摩耗特性を持ちます。 低摩擦係数でスティック・スリップが起きません。 高負荷能力を発揮します。 使用可能温度範囲が広範囲です。 耐薬品性に優れています。

クサビでシャフトを押しつける構造のため、少ない力で締め付けが可能です。 作業性が良いので、頻繁に位置調整を繰り返す幅ガイドなどに最適です。 ザグリ穴により、ボルトの頭が突出しません。

面で締め付けるため、スラスト力が強く、シャフトが傷が付きにくいタイプです。 シリーズ中最もバリエーションの豊富なタイプです。 ブラケット、プレートの取り付けやスプロケットの固定などに便利です。

シャフトに傷をつけることなく固定できます。 シャフトカラーが分割できるので前後の部品を取りはずす事なく取り付けることができます。

完全無給油で使用できます。 静摩擦係数と動摩擦係数に大きな差がないため、スティックスリップがなく、安定した摩擦特性を発揮します。 耐薬品性に優れ、食品衛生法に適合しています。 帯電防止レベルの導電性があります。 鉛フリータイプで、RoHS指令適合品です。

ボールケースを精密プレス成形して、ボールを組み込んだスライダが無限直線運動する直道システムです。スライドレールと組み合わせて使用することで軽量・コンパクトで軽快な直線運動が得られます。【高耐食性】レール、取付プレート、ストッパなどの部品にオーステナイト系ステンレス材を採用し、高耐食性を実現しました。【低騒音】スライダ部を新設計することにより、従来品と比べ5dBA低騒音化を実現しました。

ボールケースを精密プレス成形して、ボールを組み込んだスライダが無限直線運動する直道システムです。スライドレールと組み合わせて使用することで軽量・コンパクトで軽快な直線運動が得られます。【高耐食性】レール、取付プレート、ストッパなどの部品にオーステナイト系ステンレス材を採用し、高耐食性を実現しました。【低騒音】スライダ部を新設計することにより、従来品と比べ5dBA低騒音化を実現しました。

ボールケースを精密プレス成形して、ボールを組み込んだスライダが無限直線運動する直道システムです。スライドレールと組み合わせて使用することで軽量・コンパクトで軽快な直線運動が得られます。【高耐食性】レール、取付プレート、ストッパなどの部品にオーステナイト系ステンレス材を採用し、高耐食性を実現しました。【低騒音】スライダ部を新設計することにより、従来品と比べ5dBA低騒音化を実現しました。

LMブロックの幅を狭くし、タップ加工を施したタイプです。

オイレス#500SP1は、高度な鋳造技術で作られた高力黄銅系合金をベースとし、固体潤滑剤を埋め込んだ高荷重用無給油軸受です。使用条件によって、様々な固体潤滑剤と組み合わせて使用できます。無給油で使用できます。高荷重・低速運転の個所で高性能を発揮します。耐薬品性・耐侵食性に優れています。運動方向は長さ方向です。

精密研削された4条列の転動面をボールが転動し、ボールリテーナとLMブロックに組込まれたエンドプレートにより、ボール列を循環させています。LMブロックに作用する4方向(ラジアル方向、逆ラジアル方向、横方向)に対して同一定格荷重になるように各ボール列が接触角45度で配置されているので、あらゆる姿勢での使用が可能になり、幅広い用途に利用できます。バランスの良い予圧をかけられますので一定の摩擦係数を維持しながら、無理なく4方向の剛性を高めることができます。世界標準サイズに準じた寸法設計です。サーキュラアーク溝の正面組み合わせ(DFセット)による自動調整能力の効果により、予圧を与えても取付誤差を吸収でき、高精度でスムーズな直線運動が得られます。幅を狭くし、取付け部にタップ加工が施こされています。

シャフトにベアリングやスプロケットなどを固定できます。分割構造によりシャフトへの取り付け取り外しが簡単にできます。シャフトに傷が付きにくいクランプ構造です。

・機械組立後の脱着が可能なセパレートタイプのカラーです。後付けや、分解困難なシャフト部分に最適です。

精密研削された4条列の転動面をボールが転動し、LMブロックに組込まれたエンドプレートにより、ボール列を循環させています。ボールリテーナの採用により、ボール同士の相互摩擦がなくなり、グリースの保持力も向上したため、低騒音で高速性に優れ、長寿命・長期メンテナンスフリーが実現します。断面高さの低いコンパクトタイプで、ラジアル方向の荷重に強いボール接触構造のため、水平案内部に最適です。 ラジアル方向の荷重に強いボール接触構造を採用しているので、ラジアル荷重が作用した場合のラジアル方向の変位量が少なく、安定した走り精度が得られます。 SSR-XW形と同一断面形状で、LMブロック全長(L)を短くした省スペースタイプです。

リニアウェイLは、ボール保持式のスライドユニットに鋼球保持バンドが組み込まれているので、トラックレールからスライドユニットを取り外しても鋼球が脱落しない安心構造です。

CルーブリニアウェイE・MESは、ブロック形・下方向取付け形状のスライドユニットです。