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SU-STC型はSU-SKC型と取付高が同じですから併用できます。

スタンダードなゴム車輪

ダクタイル製キャスターは鋼板製キャスターと比べ過酷な使用環境にも耐える強靭なキャスターです。 標準型ダクタイル製キャスターは標準型ダクタイル製自在MG-O金具付キャスターと併用できます。 さまざまな車輪との組合わせによりバリエーションも豊富です。

ゼロプレッシャータイヤはカナツー独自の設計により、タイヤ内部が中空で内圧は常圧ですので、クッション性に優れ、エアー調整やパンクの心配が全くないタイヤです。振動吸収率が高く走行も静音です。

走行性、耐荷重を備えた一般的なキャスター

低速4km/h以下の仕様です。 車輪には強度に自信のSISIKU独自のボックススタイルを採用しています。 センタースプリング方式の採用で全方向からの衝撃・ 振動をやわらげ(特許第3689482号)、なおかつ騒音の 発生も減少します。 緩衝することにより旋回部・車輪旋回部への負担が少なく長く使えます。 車輪は高弾性・低始動抵抗のSST高反発ゴム車輪です。(W車輪に比べ反弾性1.8倍/始動性能2.5倍)

強度に自信の独自開発ボックススタイル芯金構造です。 導電性素材を使用しているため、摩耗しても均一に効果が持続します。 カーボン素材未使用で、床面に跡が付きません。

Φ100×50の芯金は普通鋳鉄製です。

Φ90以下の芯金は普通鋳鉄製になります。

走行性、耐荷重性を備えた標準的な軽・中量荷重用キャスターです。運搬台車やロールボックスパレット、その他一般作業用に数多く使用されている標準寸法のキャスターです。

自在旋回部には特殊耐熱グリースを使用。 自在・固定が同じ取付ピッチ。 最高使用温度下での連続使用は最長1時間。使用後は約1時間のクールダウンが必要です。

MC車輪は、MCナイロン各素材の良さを最大限生かした産業用車輪です。 ゴムと鉄の欠点をカバーした高性能車輪です。 MC901単体の車輪です。 水中での使用も可能です。

ワンタッチの簡単操作で台車をしっかりロックすることが出来ます。台車等に取付る事で、簡単に台車をロックします。内蔵スプリングの動きによって、床面を押しつけてロックします。

スチール製椅子用として最も多く使用されている規格化されたキャスターです

空気入車輪は空気圧のクッションにより凹凸のある床面に対し衝撃をやわらげます。

車輪・キャスターシリーズ

走行音が静かで、床にスリップ痕が付きません。床面を汚しません。

金具旋回部分と車輪にラジアルベアリングを使用し、金具の旋回と車輪の走行がスムースで静かなキャスターです。