17ページ目: 運搬台車

大きな重量にも耐える頑丈な鋼鉄製台車です。 頑丈さはそのままに従来の鋼鉄台車よりも軽い! ゴムはタイヤ跡がつかないノーカーボングレーゴムを使用しております。 ハンドルからデッキ、キャスターに至るまで全て日本国内製造の純国産品です。

製品重量は4輪台車では最軽量クラスの約3kg。荷台面は18L灯油タンクが2個乗るサイズ。回転半径も小さく、狭いスペースでも操作簡単。移動時に便利なキャリー機能。ハンドル部が台車本体に格納できるデザインで大きめの荷物も平台車として運搬が可能。台車底部の形状をフラット&ワイドにすることで自立が可能に。直径65mm静音エラストマー製車輪採用。ハンドル伸縮式でよりコンパクトに。持ちやすい樹脂取っ手。

軽快でファッショナブル、女性のためのキャリー台車。製品重量は4輪台車では最軽量クラスの約3kg。荷台面は18L灯油タンクが2個乗るサイズ。回転半径も小さく、狭いスペースでも操作簡単。移動時に便利なキャリー機能(特許出願中)。ハンドル部が台車本体に格納できるデザインで大きめの荷物も平台車として運搬が可能。50Φエラストマー製車輪使用で走行音が軽減。台車底部の形状をフラット&ワイドにすることで自立が可能に。運搬時の荷崩れ防止用として「フック付きゴム紐」を付属。安全・安心の日本製。

標準普及型スチール製台車。ハンドル折りたたみ式で車載用、省スペース保管に。

耐荷重150kg、重量物の移動に。

ペダル踏み式により、後車輪2輪が同時にロックします。解除ペダルでロックは外れます。 特許認証番号：第3319922号

前角部にクッションゴムがあり安全です。 車輪に標準ラジアルベアリングを採用、軽く静かに動きます。 荷台面は鉄板曲げ工法にスポット溶接で製作しているため、溶接などによる凹凸が少なく、表面仕上げが綺麗で頑丈です。 自在車輪・固定車輪の位置入れ替えが可能です。

グランカートにルートバンの天板を組合せた簡易式の2段台車です。 簡単操作で2段目の天板を設置することができます。 堅牢なリブ構造で耐久性に優れた樹脂台車です。 再生ポリプロピレン樹脂を使用し環境に配慮した台車です。

床を傷付けないカバー付です。 ハンドルは回転してキャスター側にコンパクトに収納できます。 平台車と手押し台車の1台2役で使用できます。 エアーキャスターの採用により取り回しが軽く操作性・静音性に優れています。

耐水性・耐食性に優れたオールステンレス製です。 金具がオールステンレスのため、水まわりでの使用に適しています。 走行性、耐荷重性を備えた標準的な軽・中量荷重用キャスターです。 運搬台車やロールボックスパレット、その他一般作業用に数多く使用されている標準寸法のキャスターです。 125mm、150mmはステンレスベアリング入で車輪の回転が良好です。

金属部品全てはSUS304製ですのでサビや汚れに耐え清潔にご利用いただけます。 壁や物に対して当たりの優しいシリコン製コーナーバンパーが施された種類と汚れ溜まりが無く、なおかつ当たりの優しいR加工を施した種類の2タイプがあります。 固定車にはストッパーが標準で付属しています。 ハンドルは折りたたみ式ですので省スペースでの収納が可能です。

組立式固定ハンドルです。未使用時や平台車としてのご利用の際は取り外してご利用いただけます。 荷台四隅には、クッション材としてシリコン製バンパーが施され、壁や物にやさしい仕様となっています。 キャスター部・バンパー部を除く全ての部品はSUS304製ですのでサビや汚れに耐え清潔にご利用いただけます。

運搬台車のコーナーに取り付け、壁面に衝突時の衝撃を緩和します。

ペダル部が本体からはみだしが少ないので、他の荷物などの傷が付きづらいです。

ワンアクションで2段台車になります。 メッシュタイプで軽量です。

クルーズカート専用BOXです。専用BOXを下段と上段にセットしてお使い頂けます。折りたたむと65mmのコンパクトに収まります。

大きな重量にも耐える頑丈な鋼鉄製台車です。 頑丈さはそのままに従来の鋼鉄台車よりも軽い! ゴムはタイヤ跡がつかないノーカーボングレーゴムを使用しております。 ハンドルなし。

表面抵抗値10¹¹Ω～10¹²Ωで帯電を嫌う、精密測定装置などの運搬用に大変便利です。

堅牢なリブ構造で耐久性に優れた樹脂台車です。 再生ポリプロピレン樹脂を使用し環境に配慮した台車です。 耐油性に優れているため油の多い路面に最適です。

荷台の全周に緩衝ゴムを巻き、ぶつけても傷を付けにくくしてあります。 緩衝ゴムがテーブル面より約5mm高いためコボレ止めにもなっています。

静かで、滑らかで、軽くて、人に優しい静音シリーズ 「プロ仕様」カナツー独自開発高性能プラスチックの採用により、業界No.1の耐久性を維持しています。 テーブル、キャスターの高機能樹脂採用に加えて、キャスターに独自の静音設計を採用して20%の走行静音を実現。 特殊なキャスター設計により始動抵抗・走行抵抗が低減し、押して軽く、滑らかになりました。これにより40%の走行軽量を可能にしました。 テーブル、キャスターにプラスチックを採用して軽量化し、20%の軽量に成功。 床面を汚しにくいグレータイヤを標準装備

自在車輪の旋回軸と四輪の車輪軸にラジアルボールベアリングを標準採用し、省音性を向上させました。キャスターの取り付けピッチが、自在車輪・固定車輪共有のため、位置の入れ替えが可能です。ストッパーは「ペダル」を1回踏むとストップ、「ペダル」を蹴り上げると解除になります。

連結：何台でもタテ・ヨコ簡単に連結することができます。持ち運びに便利：製品自重が軽く、取っ手付のため、持ち運びに大変便利です。滑り止めゴム：積載板には滑り止めゴムを施しております。十字積みをして保管：積載板の裏面には、スタンドを設けておりますので、十字積みをして保管できます。

メッシュ構造+エアーキャスターの採用により軽量化を実現しました。取り回しが軽く操作性・静音性に優れた台車です。

環境庁騒音環境基準値のAA地区をクリアした40dBの静かさ。

人間工学に基づいたハンドル形状：ユニバーサルデザインハンドル(押手)で少ない力で楽に動かせる。 。銘板も縁をアール加工で強化し、更に振動音も防止。 。ぐらつかないハンドル 。横方向の絞りと、縦方向の梁の入った強度、耐久性が優れている車体構造。リベット止めされた全周ゴム取付で安全。 。高品質のキャスター使用により始動抵抗も軽く楽々運搬。

人間工学に基づいたハンドル形状：ユニバーサルデザインハンドル(押手)で少ない力で楽に動かせる。 。銘板も縁をアール加工で強化し、更に振動音も防止。 。ぐらつかないハンドル 。横方向の絞りと、縦方向の梁の入った強度、耐久性が優れている車体構造。リベット止めされた全周ゴム取付で安全。 。高品質のキャスター使用により始動抵抗も軽く楽々運搬。

環境に配慮したシリーズ。軽量化・耐衝撃性・対腐食性・耐久性のある一体成形。