16ページ目: ソケット/ソケットレンチ

差替式ヘキサゴンビットソケットのビットのみです。

インパクトレンチなどの動力工具用のソケットです。

ラチェットハンドルとソケットの間に取り付けることで、指先でスピーディな早回し作業が可能。 アルミボディで軽量化を実現。 滑りにくく作業性を追及したローレット加工。

ロングボールポイントタイプです。 差込角側は応力の集中を防ぐパワーフィット形状を採用しています。

ノンクロムメッキ(ニッケルメッキ)処理で、環境に優しいです。(ラチェットハンドルのプッシュボタン・各ボールの表面処理は六価クロムメッキ) 自動車整備、産業機械整備に最適なセットです。 材質はクロムバナジウム鋼です。

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

作業角度を変えて回転を伝えるので狭い所のボルト・ナットの締め付け、ゆるめ作業に便利です。（ダッシュ内側の取付けボルト等）

ノガ・グリッパー用ラチェットハンドルです

クイックリリースです。クロムバナジウム鋼製です。

六角穴付きボルトを締めたり緩めたりする場合に便利なソケットです。六角穴ボルトの締結に使用します。

貫通ドライバーなどに取り付けて叩いて使える、タフネス構造のエクステンションバー。電動インパクト18Vに対応。スリムヘッドで狭い場所での使用に便利。

専用ソケット・アダプターで幅広いボルトや全ネジのナット回しに対応。ラチェットレンチは72枚ギアでなめらかの回転。メガネレンチ側はベントアップ型で指の入るスペースを確保して使用可能。専用ソケットは貫通しており、全ネジのナット回しにも対応。付属のビットアダプターを使えばプラスネジにも対応。止め輪付ビット付。

インパクトドライバー用の首振りソケットアダプターです。壁際や狭所等の作業環境に最適です。

ボルト・ナットの角を傷めにくい面接触タイプ。深穴タイプでナットの落下を防ぐ。

ヘッドを垂直に回転させて早回しが可能 ヘッド上部を回転させることで回転方向を切替可能

めがねレンチ、ラチェットレンチなどで締め付け作業ができる六角部付です。(DSE17～36) ビット着脱式なので、ソケットの寿命まで使用できます。 市販のドライバービットでも使用できます。 DSE17、19、21は12角タイプ、その他は6角タイプです。 イジェクターにより、ビットが詰まっても取り出し簡単です。 ドライバービットの先端を内蔵”イジェクター(PAT.)”で受け、ソケットの奥に喰い込ませない構造です。 ビットが詰まっても取出し簡単で、インジェクターの取付も簡単です。 市販のドライバービットで使用。

電動ドリル用替軸ソケットシリーズ用の替シャンクです。 電動ドリル用ソケットに適した靱性、硬度を兼ね備えた専用シャンクです。 市販のドライバービットに比べ軸折れを軽減し、耐久性は約2倍※です(※メーカー両頭ビット比)

18Vインパクト対応の強力型6角タイプ

インパクトドライバー用ソケット。 経済的なビット交換式です。 ソケットを寿命まで使えるビット交換式です。

独自の鋼材を使って耐摩耗性とねじり強度をアップさせた、深い所に届くロング長さの3/8sq.ソケットビット。

ピン・リング付

ソケット付きアダプター。コーナー等の狭いところでも楽に作業が可能

超ロングタイプの対辺六角形状です。長いねじが突き出たボルト・ナット用で自動車のバンパー回り・ドアヒンジなどのスパナ・めがねレンチでは作業が困難な狭い箇所に最適です。

インパクトレンチなどの動力工具用のソケットです。セミロングタイプです。

深くて狭い箇所の作業など、レンチが操作しにくい時、ソケットを延長させるために使用します。 外観品質の向上と防錆力UPを図り、表面処理を無電解めっきにしました。

インパクトレンチでの締め付けに対し、耐久性の高い特殊鋼を使用しています。スタンダードからロングサイズまでの段階的な品揃えで奥まった所、狭い箇所での締め付けにも対応します。六角穴付、止めネジ用ボルト専用ショートタイプ。耐久性の高い特殊鋼を使用し、価格もリーズナブルです。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ソケットを軽く差し込み、コチッと音がすれば上下左右15度までのフレキシブルに首を振り、さらにグッと押し込めば従来のエクステンションバーと同じ直線的な動きをする二段活用タイプです。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。