17ページ目: ソケット/ソケットレンチ

ミラー仕上げのメッキが美しいショートソケット。 六角タイプ。ソケットの全長はわずか22mm、狭い場所での作業に最適。 吊り下げタグ付。

E型トルクスソケットです。自動車整備に最適です。

吊りボルト用の高速ナット回し器です。市販のソケットへ差して電動ドライバーに取り付けるだけですぐ使用できます。

全長64mmのロングタイプなので奥まった場所や狭い場所での作業に適している。ソケットが脱落しないよう、脱落防止バーが付き。

使いやすさと耐久性を残し、中空グリップで驚きの軽さを実現しました。 ソケットホールド機構でワンプッシュ操作でソケット交換できます。 ロングサイズのため手が届きづらい箇所の作業に最適です。

ソケットホルダー(アルミタイプ)用クリップです。

細かな送り角度と早回し機能により狭い場所でも威力を発揮します。使用頻度の高いビットを厳選した充実の内容です。差込角6.35mmのアダプターを使うことで、ソケットも使用可能になります。

インパクト用ソケットの消耗部品です。 Oリングとピンを一体化し、ワンタッチでセットが可能です。

接触面が大きく強い応力を掛けてもボルトナットを傷めにくくなっています。 材質はクロムバナジウム鋼です。

ヘッド部分のフレックス機構は、180°首振りOKです。 12段階15°の角度調整でロックできます。 本体は伸縮式で伸ばして使用することができます。 歯数72枚、送り角5°で小気味よく回転し作業性に優れています。 ギア数72山で本締め作業が可能です。

マグネットを圧入した、ボルト専用のショートタイプソケットです。ボルトの締め付けに対し、耐久性の高い特殊鋼を使用しています。

ボール付のため、ビス・ねじを確実にキャッチします。マグネットに着かない鉄以外のビス・ねじにも使用できます。

インパクトレンチなどの動力工具用のソケットです。セミロングタイプです。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ソケットを軽く差し込み、コチッと音がすれば上下左右15度までのフレキシブルに首を振り、さらにグッと押し込めば従来のエクステンションバーと同じ直線的な動きをする二段活用タイプです。

首振り角度30°と固定(直線)状態に、使い分ける事ができます。 接続したドライバビットに、インパクトの打撃を伝達できる耐久性があります。 六角シャンク部は6.35mmでインパクトドライバーに素早く装着して使用できます。

作業角度を変えて回転を伝えるので狭い所のボルト・ナットの締め付け、ゆるめ作業に便利です。（ダッシュ内側の取付けボルト等）

ソケット、ジョイント類をすっきり整理することができるアルミレールのソケットホルダーです。クリップは樹脂製(鋼球付き)でソケットの取り外しが容易です。ソケットを装着したままレール上をスライド可能です。ねじ穴付きで壁掛けやデスク固定が可能です。

45度組み時など、狭くなりがちなエキシビジョンシステムの固定。ボルトに対応可能な超ショートタイプのビットソケットです。

狭い箇所での使用を可能とするコンパクト設計です。各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。握りやすい樹脂グリップを採用しています。

18V対応のインパクトドライバー用セミロングソケットビットです。 ナットの落下を防ぐスタンダードな深穴タイプです。 軸折れに強い強靭な高級鋼材NKD-1鋼を使用しています。 ハードな使用でも長寿命を実現しました。 ビットとソケットの接合部は3ポイントロックの特殊圧入式(PAT)により衝撃を分散する事で耐久力が向上しました。 ビットにかかる負荷を計算し、軸部の全長を最適な長さで再設計する事で従来品よりも耐久性がアップしました。

強力なマグネットが付いておりナットを保持できます。インパクトドライバーの使用でも高い耐久性を発揮します。丁寧な焼き入れ処理が施されており丈夫です。

新製品追加に伴う品番更新によりソケット・駆動工具類全体で体系が統一され分かりやすくなりました。ボルト・ナットに差し込みやすい十二角タイプです。ボルト・ナットを完全に抱き込むボックス形状のため、滑ったり外れたりしにくく、大きなトルクを出すことができます。

ヘッドの小型化、軽量化、バランスの最適化で、より使いやすいラチェットハンドルに。 8段クロウの採用で、小型ながら従来品と同等の強度を実現。 リペアキット(NBR390A-K)を設定しています。

9.5sq.ラチェットハンドルとしては、最小クラスのヘッドサイズを実現。 狭小個所で高い作業性を発揮します。 ヘッドを中心にハンドルが180°以上転回でき、ラチェットドライバのように使用することが可能です。 ハンドル部は樹脂ではなく金属を採用しました。 一部にローレット加工を施すことで、適度な滑りとグリップ感を両立させ、スムーズな早回しが可能です。 首振りは無段階(定角機能なし)のため、スムーズな転回が可能です。 首振りの硬さは六角穴付きボルト(六角二面幅：2.5mm)で調整が可能です。 首振り時でもソケットの脱着が可能です。 回転方向切替レバーには三叉形状を採用しました。 首振り時でも切替がスムーズです。 首回りの剛性を高め、本締めが可能な強度を実現しました。

1/2SQのソケットを立てて収納出来るホルダーです。

あらゆる角度から、滑らかな回転作業ができます。上下左右二軸首振り機能で斜めの角度から作業が可能です。

ビット・ビットドリルなどの延長が簡単に 奥まった所の作業に最適 インパクト対応 簡単に延長できる ビットが落ちないロック方式

18Vインパクト対応。ソケット部の6角穴に6角軸を圧入することで、ねじれ・折れに強く、トルク伝達効率が高い。 深穴式になっており、雄ネジの飛び出しが長い場合でも使用可能。 30°の首振り角度でコーナー部、狭所のボルト・ナットの着脱作業に。

トルクレンチ用延長バーです。

角が丸くなった、なめたボルトを回せる特殊形状のソケットです。正常なボルトも回すことが出来ます。

自動車のホイールナットの緩め・締めに使用する専用ソケット(BP49-17G， 19G， 21G)のセット。 ホイールが傷つきにくい樹脂製ガード付き。 使用頻度の高い17mm、19mm、21mmの3サイズをセット。 サイズはカラーで識別が容易。 ガードの色はソケット本体のカラーと統一されており、識別が容易。 ガードの先端接地面の厚みを増やし耐久性をアップ。 低頭ナットにも有効。 ソケット中央部のくびれによるトーション効果により耐久性アップ。 芯ぶれしにくくホイールにも干渉しにくい全長。 口径底部には化粧ナットにやさしいゴムクッション付き。