カップリング

2個のハブの間に緩衝ゴム(ニトリルゴム)をはさみ込んだだけのシンプルな構造のカップリングで、ハブの材質にアルミ合金を採用し、軽量です。 また、軸への取り付けはハブ外周部にストレートエッジをあてるだけで心出しが簡単に行えます。構造がシンプルなため低価格なのも魅力のひとつです。

2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造です。ハブの材質にアルミ合金を用いているため、軽量で低慣習性が特長です。軸方向の移動だけでカップリングの連結・分離が可能です。構造がシンプルで低価格です。

構造はシンプルで軽量 2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造で、ハブにアルミ合金を採用し、軽量です。 取り扱いが簡単 軸方向の移動だけでカップリングの連結・分離が可能です。

軸と軸をナットの締付のみで簡単に締結できます。 ボディ・ナットテーパー部に超偏平ネジを設けました。ナットの締付により軸に直接面圧を与えることにより強力な摩擦力が発生し、軸と軸を一体化し、締結します。 超偏平ネジの採用により伝達力・スラスト力が増大するため、外径を小さくしております。 Nカップは、ボディ・ナット×2の3点で構成されておりボディには4ヶ所スリットを設けてあります。ボディネジ部には摩擦抵抗を少なくするためのテープを巻き付けています。 高精度なボールねじに取付けるケースも増えています。

金属コイルばね部を3層構造とすることで、小型で高トルク伝達が可能です。 ハブの材質にSUM24L相当品、コイルばねの材質にピアノ線を採用したタイプ(MM-Kタイプ)。

柔らかいクッションタイプのカップリングです 偏心、偏角のあるメカに対応します 振動をともなう回転機構にも使えます クッションはソフト(S)、ハード(H)の2種で着脱容易です クッションは絶縁タイプの合成ゴムです

取り付け取外しが大幅に省力化でき、ハブの肉厚が薄い場合や、軽トルクの個所に最適!。外輪・内輪・ナットの3点の部品で構成され、内輪と外輪は互いにテーパーで接しています。ナットを締め付ける事により外輪はナットに押され、クサビの原理で内輪は収縮し軸に押し付けられます。外輪は拡大しハブに圧接します。この「押し付け力」により、強力な摩擦力が発生し、軸とハブを締結します。押し付け力の強さは、ナットの軸力・勾配角度・摩擦係数等の条件により決定されます。外輪は二分割されています。内輪には1か所のスリットが設けてあり、拡大・収縮の際、機械的損失を少なくしています。外輪凸部は、ナット凹部に入り、脱落しない構造となっています。

センタリング機能があります。 シンプルな構造です。 キー等を使わず軸とボスを締結させる摩擦式締結具です。

小型でさらに強力、耐久性に優れたカップリング ASJに比べ約2倍の常用トルク

・軸および取付部品の許容寸法公差が大きく、しかも特別な仕上げを必要としません。 ・位相合わせ・位置決めが簡単に行えます。 ・ノーバックラッシなのでガタがありません。 ・中荷重の設計で、面圧が小さく、取付けの小径化・軽量化がはかれます。 ・軸方向に短く必要以上のスペースをとりません。

軸心を確実にとらえて締結できる独自構造の採用で、ケタ違いの締結精度を実現。 シンプルなボルトクランプタイプで、軸締結はボルト4本を締め付けるだけ。 軸締結時の弾性変形量を極小に抑えた高剛性構造。 軽量なアルミボディで低慣性。 駆動系の高精度回転を機械系へピュア伝達。 軸穴完成品で、異径軸の締結が可能。 RoHS指令に適応。

ユニバーサルジョイントに許容エンドプレイ機能がプラス 外ハブ、内ハブ(アルミ)、球の三要素の簡単な構造 強粘特殊グリースを使用 小型で強力、メカニズムの小型化に最適 オプションでNBS50以上にはジャバラが取付可能です

軸径Φ4～Φ35まで22型式を標準化 アルミタイミングプーリ専用(スチールも使用可) ボルト本数が少なく着脱時間短縮 背面にインローを設け、ベアリング押えを兼用 面圧が低いので中空軸にも最適

精密補正軸継手は、内力発生を微小に抑えて取付誤差を吸収するオルダムフック合成式の軸継手。高剛性&低慣性で共振周波数が高く、精密位置決め機構の停止精度や応答性を高めます。サーボモータの高速高応答高トルクに対応。軸締結は確実で軸振れがない。

精密補正軸継手は、内力発生を微小に抑えて取付誤差を吸収するオルダム・フック合成式の軸継手。 高剛性&低慣性で共振周波数が高く、精密位置決め機構の停止精度や応答性を高めます。 サーボモータの高速・高応答・高トルクに対応。 軸締結は確実で軸振れがない。

腐食雰囲気の悪環境やクリーンルームでの用途に適します。 キー等を使わず軸とボスを締結させる摩擦式締結具です。

2個のハブと緩衝材(スパイダー)により構成されるシンプルな構造です。ハブの材質にアルミ合金を用いているため、軽量で低慣習性が特長です。軸方向の移動だけでカップリングの連結・分離が可能です。構造がシンプルで低価格です。