6ページ目: グリスニップル・オイル窓

透明な本体は超硬質特殊合成樹脂ですからどんな衝撃にも破損しません。 反射板は白色で、少々暗い場所でも赤の線(日の丸型は、日の丸の表示)がはっきり見えます。 反射板は油をはじく性質を持っていますから油で汚れる心配はありません。 取り付け、取り外しが簡単です。 熱にたいしては約100℃

透明な本体は超硬質特殊合成樹脂ですからどんな衝撃にも破損しません。 反射板は白色で、少々暗い場所でも赤の線(日の丸型は、日の丸の表示)がはっきり見えます。 反射板は油をはじく性質を持っていますから油で汚れる心配はありません。 取り付け、取り外しが簡単です。 熱にたいしては約100℃

ピンタイプ用。EA991CY-11A、-12A、-16A、-17A、-31、-32、-36、-37用。

普通車用サイズです。手の汚れを防ぐことができ、作業効率が大幅にアップします。軽量で耐油性に優れています。熱いオイルに触れることなく、安全・快適に作業ができます。

透明プラスチックのため、油面が見やすく、油の容量を正面と横の角度から見ることができます。特殊透明プラスチックのため、105℃まで耐熱性があります。

◎オイルの残量を簡単に測定できるオイルキャップです・歯車槽等で油量の確認が困難な場合、あるいはオイルゲージの取り付けが困難な場合には、しばしば検油棒が用いられることがあります。・この検油棒とオイルキャップとを組み合わせたのが、梯由棒付オイルキャップKRM-AG型です。◎KRM-AG型は、給油蓋と空気抜きを兼ねており、油槽内の油量を見られる製品です。◎KRM-A型にアタッチメントを取り付けた構造になっているため、油槽内の油の飛散が激しい場合でも、ほとんど空気孔からの油の流出はありません。◎標準色は、赤と黒の2色を用意しています。◎ゲージ棒の長さ、E寸法は50～250mmまで、10mm単位で規格品として製作しています。・指示線の位置、D寸法は15mmで規格寸法になっていますが、ご指定の寸法でも製作可能です。◎取り付けパッキンには、平パッキンも用意しています。◎ゲージ棒はΦ4mmのアルミニウム製を標準としています。・ご希望によりステンレス製(Φ5)、鉄製(ローレット目入)も受注製産にて製作いたします。

◎ねじ加工の必要がなく簡単に使用できるオイル栓です。・機械のクランク室または、歯車槽等には、必ず注油口兼空気口があります。・本製品は、この注油口等に必要なオイルキャップです。・今まで、ネジ付キャップを使用されている時は、ネジ加工がいらなくなります。・このネジ加工を省くべく開発したのが同製品です。◎空気孔付が標準ですが空気孔なしも用意しています。

◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。

◎ねじ加工の必要がなく簡単に使用できるオイル栓です。・機械のクランク室または、歯車槽等には、必ず注油口兼空気口があります。・本製品は、この注油口等に必要なオイルキャップです。・今まで、ネジ付キャップを使用されている時は、ネジ加工がいらなくなります。・このネジ加工を省くべく開発したのが同製品です。◎空気孔付が標準ですが空気孔なしも用意しています。

◎工作機械の歯車槽またはクランク室での油の飛散が多いとき、従来製品の金属製や樹脂製のオイルキャップでは、空気孔から漏出することが多く、これを防止するためにはさまざまな困難があり、対策部品にも手数が掛かりました。これを解決したのが本製品でその目的をほとんど達成しております。・図に示すように、キャップの中央部 F が油漏れ防止の役目を果たしています。油槽内の油が上昇してくると、このF部が作用して、油を下に引き戻すことになります。◎色は、赤と黒の2種類から選択できます。◎取付パッキンは通常Oリングですが、平パッキンも用意いたしております。◎空気穴がないタイプや、空気孔から油漏れを防ぐ防止栓も用意いたしております。◎アタッチメントも用意いたしております。・油槽内の飛散が激しい場合に、空気孔からの油の漏出を効果的に防止します。

◎取り付けやすさ、見やすさを追求したスタイリッシュなデザイン。・目盛り幅が大きく、油量の変化がわかりやすい。・薄型で、小さなスペースでも取り付け可能です。◎KL2型に比べ、オイル窓の幅が広く、オイル面がよりいやすいタイプです。・KDL2型はKL2型に比べ、オイル窓の横幅が広く、オイル面がより見やすくなっています。◎KDL2型オイルゲージは、取り付けボルト・セット部分に耐熱強化樹脂を使用。◎オイル窓部分には耐衝撃性に強く、荷重変形の少ない透明樹脂を使用しています。◎取り付けボルト・セット部分とオイル窓部分は、接続バーで接合しています。・このため、オイルゲージ取り付けの時は、取り付けパッキンだけでシールでき、取り付けが簡単です。◎反射板は、白地に赤の目盛りを入れ、またオイル窓部分の裏面は白色印刷しています。・そのため、オイル量の確認はもちろん、オイルの仔細な症状も見逃しません。◎KDL2型は分解、組み立てが簡単にでき、内部の手入れが容易です。◎耐熱：100℃◎耐圧：0.5～0.8MPa◎耐シンナー用のSタイプもございます。

◎真鍮にクロムメッキを施した金是奥セリオイルゲージMIK型の廉価版です。◎KIM-AR型は、KIM型の機能を維持しながら、コスト面で安価を目的に製作したものです。◎耐熱：135℃◎耐圧：0.5MPa。・KIM型と同じく耐圧仕様も用意しています。(4・6・8号)◎狭い場所でも簡単に取り付けできます。

◎取り付けやすさ、見やすさを追求したスタイリッシュなデザイン。・目盛り幅が大きく、油量の変化がわかりやすい。・薄型で、小さなスペースでも取り付け可能です。◎KLA-CT・KLA-DT型は、KLA-C・KLA-D型に温度計の付いたオイルゲージです。◎Φ35mmの大型の温度計の採用により、温度の目盛りが見やすく、またデラックスになっています。※温度計の指示板(目盛板)は、多少変更することがあります。ご了承下さい。◎KLA-CT・KLA-DT型は、上下2本の赤線とフロートの入ったものを標準品として、製作しています。◎耐熱：100℃・耐熱はメタクリル樹脂では約100 ℃ですが、80～90℃まででご使用ください。◎KLA-T型はごく一般的なオイルゲージで耐熱、耐薬品、耐圧用ではありません。

◎パイプ式オイルゲージ・透明角が大きく、側面からも液面が確認できます。・パイプの長さを変えることで、取り付けピッチを自由に決めることができます。◎KPL型は、KPLC型の原型となったパイプ式オイルゲージです。◎パッキン無しで自動的にシールされます。・本体そのものがパッキンの役割を果たすため、部品点数が少ないです。・どなたでも簡単に取り付け、取り替えができます。◎内部の汚れも、ボルトを外すだけで掃除ができます。◎フロートが入っています。◎耐圧：0.2MPa

◎耐熱樹脂とガラスを組み合わせることにより安価で高スペックな製品となっています。◎耐熱性に優れています。(耐熱：135℃)・このKMH型の本体は耐熱強化樹脂の採用で、常時135℃の耐熱性をもっています。◎耐薬品性にも優れています。・耐薬品性(作動油、ウォーターグリコール、リン酸エステル等)に優れています。◎狭い場所でも簡単に取り付けできます。◎耐熱：135℃◎耐圧：0.5MPa◎シール部分には耐熱ゴムを使用しています。◎ゲージ窓部分には耐熱強化ガラスを使用しています。◎外観はガッチリしていて、しかも美観で耐衝撃性に優れています。◎製品はコンパクト化されていて、取り付けが簡単です。◎このKMH型は内部が汚れた時、分解でき、手入れが簡単です。◎取付パッキンはOリングですが、平パッキン仕様もあります。

◎取り付けやすさ、見やすさを追求したスタイリッシュなデザイン。・目盛り幅が大きく、油量の変化がわかりやすい。・薄型で、小さなスペースでも取り付け可能です。◎KL型に比べ、オイル窓の幅が広く、オイル面がよりいやすいタイプです。・KDL型はKL型に比べ、オイル窓の横幅が広く、オイル面がより見やすくなっています。◎KDL型オイルゲージは、取り付けボルト・セット部分に耐熱強化樹脂を使用。◎オイル窓部分には耐衝撃性に強く、荷重変形の少ない透明樹脂を使用しています。◎取り付けボルト・セット部分とオイル窓部分は、接続バーで接合しています。・このため、オイルゲージ取り付けの時は、取り付けパッキンだけでシールでき、取り付けが簡単です。◎反射板は、白地に赤の目盛りを入れ、またオイル窓部分の裏面は白色印刷しています。・そのため、オイル量の確認はもちろん、オイルの仔細な症状も見逃しません。◎KDL型は分解、組み立てが簡単にでき、内部の手入れが容易です。◎耐熱：100℃◎耐圧：0.5～0.8MPa◎耐シンナー用のSタイプもございます。

◎L型オイルゲージ・1ヶ所のネジ止のみで、取り付けが可能です。◎KLM-AVL 型は今まで長い間製作されていました、L型オイルゲージに自動ストップバルブ機構(AV)を組み込んだオイルゲージです。・本体内に自動ストップバルブが、コンパクトに組み込まれているため、全体の大きさは、ほとんどL型と同じです。・万一、ゲージ管が破損しても、バルブ機構が自動的に作動し、液体の流出から起こる危険を防ぎ、安全を守ります。◎耐熱：135℃◎ゲージ管内には、液面の位置を見やすくするため、フロートを入れることができます。

◎H-Lの指示線タイプです。◎オイルゲージ内部にセットされた反射板は白色に設定。◎ゲージ室内は明るく、油の有無を遠くからでも確認できます。◎この反射板は同時に文字板にもなっていますので、白地に朱色の文字がくつきりと浮き出て見えるエレガントなデザインは、取り付けられたマシンを引き立たせることでしょう。◎狭い場所でも簡単に取り付けできます。◎耐熱：90℃◎耐圧：0.2MPa・協和のオイルゲージは各型式で、それぞれ優れた特徴を持っていますが、丸型オイルゲージには次の共通の特徴があります。・従来、機械のオイルタンク内部に油が無くなっても、(A-1)図でわかるように、一部に油が残り、オイルタンク内に油が入っているような錯覚を起こしやすい状態にあります。・この丸型の一つの欠点である、オイルゲージの底部に油が残る現象は、どうしても逃れられない事実です。・そのため、油が切れて事故を起こす原因にもなりました。・このような欠点を無くすべく、設計したのが(A-2)図に示す油の誘導部Kです。・これにより、残油をオイルゲージの外部へ自動的に誘導、残油のための錯覚を無くし、油切れを防止します。

視認性がよいアクリル製の採油カップを採用し、高精度マイクロメータによる正しいギャップ調整が可能。左右の軸径が異なる為、間違った取付けを未然に防止

金属製のため、強度・耐薬品性に優れます。取付面から低くした設計のため、コンパクトで他部品との干渉を防げることができます。

金属製のため、破損の心配がありません。液面の透明板はポリカーボネイト樹脂を使用しており、130℃まで耐熱性があります。

ネジ込み取付け

ATEX規格(防爆規格)対応品です。

ストレート・アングルタイプの継手の取り外しに。

本体が真鍮製のオイルレベルウィンドウ。 メートル細目ねじと管用平行ねじを標準化。ねじサイズのバリエーションが豊富です。 本体とウィンドウの間にOリングを使用することで、気密性を高めています。 使用可能温度：100℃ 加圧されたオイルタンクにも使用できます。