整備工具・収納 ：「エンジンルーム」の検索結果

メーカー名：ジャスパフォーマンス。メーカー品番：2621。販売備考：純正の取付穴を利用して取付。配線キット，スイッチ付き。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NA6C/NA8C。タイプ：エンジンルームライト。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。

高輝度の光を照射するランプを採用。日光の下など明るい場所でもタイミングマークを確認できます。 乾電池式のため、電源ケーブルが無く狭いエンジンルーム内でも良好な作業性を誇ります。 タイミングライトとしてはもちろん、懐中電灯としても使用できるので暗いエンジンルーム内でエンジンのタイミングマークを探すことが可能です。

ホースのピックアップに便利な曲り形状です。

手の入りにくい狭いエンジンルームでの作業に便利です。

外径を小さくした薄肉タイプにより、狭いエンジンルーム内での作業に有効です。

エンジンルーム点検整備時にフェンダーを傷から保護します。 表面はビニール製のため汚れても簡単に拭き取れます。

エンジンルームやアンダーカバー使用されているクランプワッシャー脱着必需品

横置きエンジンが多く、狭いエンジンルームでの作業が難しいミツビシ(三菱)車のタイミングベルト調整に役立ちます。

エンジンルームのクランクプーリーを容易に外すのに役立ちます。 変動可能なJawアームがついているのでプーリーへの装着が簡単に行えます。

平ベルトのカムプーリー固定を簡単・確実に行えます。 狭いエンジンルームでも場所を選ばずセットできます。

自動車や機械器具のドライブベルト類の取付時に使用する専用補助工具です。このベルト引っ掛けツールを使用すれば1本式のドライブベルトの取付や取外しが簡単に行えるので作業時間の短縮が可能です。エンジンルームのVベルトやタイミングベルトの点検作業もできます。フックの形状が丸軸なのでベルト交換の際に新品ベルトを傷つけにくいです。

ゲージ本体はかるくて丈夫なアルミ材を使用。ゲージ裏側の読み取り点を使用することで、ホイールベースの計測を1人で行えます。

ゲージ本体はかるくて丈夫なアルミ材を使用。ゲージ裏側の読み取り点を使用することで、ホイールベースの計測を1人で行えます。

ポリプロピレンの採用により、軽量かつ耐油性に優れています。 国産車純正フィラーキャップに合わせた専用設計で、フィラーキャップを傷つけることなくしっかりと捉えます。 本体色はエンジンルーム内で目立つ明るいカラー(イエロー)を採用し、視認性を向上させています。

丸軸を使用したフックがベルト交換をスムーズにし、新品ベルトを傷つけにくくします。幅広で交換しにくい1本タイプ(サーペンタイン)ロングベルトの交換が素早くできます。全長660mmと長く、1BOX車などのエンジンルームが奥深い車種に有効です。

自動車に使われているホースに流れる液体・気体をワンタッチストッパーにより完全に止められます。ワンタッチストッパーで確実にグリップでき、手を離して他の作業ができます。スペースの無い所、エンジンルーム深部の作業に最適です。

AE107-500との併用で作業スペースの狭い個所でも最適な作業姿勢で確実な作業が可能。 本体をオフセット形状とすることで、周りの干渉物を回避できます。 専用設計としたことにより、エンジンルームの下部からしか作業できない車種に対応。

クランクシールの交換が簡単に出来ます。 。クランクシャフトやカムシャフト等のオイルシールが、ケースを分解せずに交換できます。ハンマー等による打ち込み作業ができない、狭いエンジンルーム内に便利です。センター出しのできるボルトアタッチメント付き

スズキ車、ダイハツ車に多い六角24mmノックセンサーの交換に最適です。 狭いエンジンルームでも作業がしやすいように全長を60mmに設計。 手さぐり状態でもセットが簡単にできます。 差込角9.5sq.と六角19mmの工具で使用できます。

プライヤーのジョイント部分を2つ持ったロングノーズプライヤーです。 ジョイントが2つあることで、従来のプライヤーに比べグリップの開き幅を抑えて先端を大きく開くことが可能です。 狭いエンジンルーム内のホースバンドの着脱など、スペースが限られた作業箇所でプライヤー本体が周囲に干渉しにくくなっています。

エンジンルーム・ドア・ホイールベース等1本で計測できる万能計測器です。ゲージ本体は軽くて丈夫なアルミ材を使用。ゲージ裏側の「読み取り点」を使用することで、ホイールベースの計測を一人でも行えます。3種類のバーを継ぎ足し長さを調整可能、狭い部位でも計測可能

伸縮性の専用フック(幅1200～2000mm)で、様々な場所に引っかけて使用できます。 1000Lm、2000Lmの高出力エリアライトで明るい視野を確保できます。 専用バッテリー2個付きで、バッテリー残量の不安が軽減できます。

新型ワゴンR S-えねちゃーじ仕様(型式：HM44S、エンジン型式RA06A)に使用されているドライブベルトの脱着専用工具です。 従来のボルト調整式から仕様変更となったため、この特殊工具がないとドライブベルトの交換作業が困難となっています。 狭いスペースのエンジンルームに対応した専用設計です。

軽自動車のクランクプーリー固定具! スズキ自動車の『ワゴンR・アルト・スペーシア・ハスラー・MRワゴン』のクランクシャフトプーリーを固定しクランクシャフトプーリーボルトの着脱が行えるセットです。 軽自動車特有のエンジンルームの狭さを考慮して極限まで薄型にした専用工具です。 クランクシャフトプーリーボルト締め付けの際にトルクレンチを使用できる様になってます。

AVX 高温 150 ℃ 積層バリスタは、エンジンルーム内やその他の高温の車載用途又は産業用途向けに設計されています。単一の SMT パッケージで双方向の過電圧保護と EMI / RFI 減衰を実現します。これにより、回路保護と EMI / RFI 減衰機能を 1 つの非常に信頼性の高い装置に統合する Ability が実現します。ガラス封入は、酸性環境、塩、塩素酸塩フラック

AVX 高温 150 ℃ 積層バリスタは、エンジンルーム内やその他の高温の車載用途又は産業用途向けに設計されています。単一の SMT パッケージで双方向の過電圧保護と EMI / RFI 減衰を実現します。これにより、回路保護と EMI / RFI 減衰機能を 1 つの非常に信頼性の高い装置に統合する Ability が実現します。ガラス封入は、酸性環境、塩、塩素酸塩フラック

オートテンショナーに多いH17mmに対応しています。 ソケット部とハンドル部はオフセットしているので、メガネレンチでは作業できない場所も対応できます。 狭いエンジンルーム内でも使用できる様、先端ソケット部の高さを抑えた専用レンチです。 ソケット部は2重六角で振り角度を30度で調整できます。 全長：600mmを超えた超ロングレンチで楽に作業が行えます。

オートテンショナー採用車種の作業環境に対応した薄型の専用ロング首振りラチェットめがねレンチです。より狭いエンジンルームでもプーリーや他の障害物に干渉せず、振り角度を大きく取ることができます。力が入れやすく滑りにくい樹脂製グリップにより、荷重の高いFF車に多く使われるダンパー式オートテンショナーも楽に作業ができます。

長身ボディーとタイミングベルトによって、狭いヘッドランプ回りに工具や手を入れることなく、エンジンルームの外から遠隔操作で、ヘッドライトの光軸調整作業が可能です。アルミボディーの採用により、本体160gと軽量なため、使いやすく疲労軽減につながります。グリップハンドルの採用により、スタッビドライバ感覚で、スムーズ且つ微妙な両方向の回転が可能です。本体とソケットの組合せで、0mm、10mm、20mm、30mmの合計4種類の長さが選択でき、幅広い車種に使用可能です。

クランクシャフトやカムシャフトなどの、軸付きオイルシール交換が、ケースを分解せず、スペースの狭いエンジンルーム内でも可能です。装着は、現車のボルトを使用するネジ込み式、センター出しが出来るスペーサーも付いて確実です。ハンマーを振れない狭い場所でも、確実にシールの抜き取りおよび装着ができます!。クランクおよびカムシールの他、バランサーシャフトやオイルポンプの小径オイルシールにも対応します!。アルマイトカラー処理のアルミ製アタッチメントは、誤って相手側ケースを傷めることを防止します。

オートテンショナー採用車種の作業環境に対応した薄型の専用ロング首振りラチェットめがねレンチです。より狭いエンジンルームでもプーリーや他の障害物に干渉せず、振り角度を大きく取ることができます。力が入れやすく滑りにくい樹脂製グリップにより、荷重の高いFF車に多く使われるダンバー式オートテンショナーも楽に作業ができます。専用ソケットは、作業頻度の高い14・17・19mmを設定。薄型で、ボルトの逃しを考慮した貫通タイプです。9.5sq.ドライブをオートテンショナーレンチのめがね部に取り付けることにより、通常のソケットが使用できます。振り角度、自由自在。本締めOK。

AVX高温150℃積層バリスタは、エンジンルーム内やその他の高温の車載用途又は産業用途向けに設計されています。単一のSMTパッケージで双方向の過電圧保護とEMI/RFI減衰を実現します。これにより、回路保護とEMI/RFI減衰機能を1つの非常に信頼性の高い装置に統合するAbilityが実現します。ガラス封入は、酸性環境、塩、塩素酸塩フラックスなどの過酷な環境やプロセスに対する耐性を強化します。1206→3220ケースサイズ、16→31Vdcの動作電圧、定格エネルギー0.6→13J、ロードダンプエネルギー1.5→50J、Peak電流200→1800A、静電容量700→15000pFを用意しています。動作温度範囲は55→+150℃です。ニッケルバリア/100%Sn終端により、鉛フリーの優れたはんだ付け性を実現しています。150℃の高温耐性オフ状態のEMI/RFIフィルタリング代表的用途[フード]の下ドリルダウン温度最大150℃の用途

AVX高温150℃積層バリスタは、エンジンルーム内やその他の高温の車載用途又は産業用途向けに設計されています。単一のSMTパッケージで双方向の過電圧保護とEMI/RFI減衰を実現します。これにより、回路保護とEMI/RFI減衰機能を1つの非常に信頼性の高い装置に統合するAbilityが実現します。ガラス封入は、酸性環境、塩、塩素酸塩フラックスなどの過酷な環境やプロセスに対する耐性を強化します。1206→3220ケースサイズ、16→31Vdcの動作電圧、定格エネルギー0.6→13J、ロードダンプエネルギー1.5→50J、Peak電流200→1800A、静電容量700→15000pFを用意しています。動作温度範囲は55→+150℃です。ニッケルバリア/100%Sn終端により、鉛フリーの優れたはんだ付け性を実現しています。150℃の高温耐性オフ状態のEMI/RFIフィルタリング代表的用途[フード]の下ドリルダウン温度最大150℃の用途

軽自動車から普通自動車までのヘッドライト光軸調整スクリュー六角二面幅8mm、10mm、12mmに適用します。 左右異形ヘッドランプ車以外(シールドビーム等)とワンボックスには使用できません。 自動車の左右異形ヘッドライト光軸調整スクリューの操作専用工具。 グリップハンドルの回転を本体に内蔵されたベルトでソケットに伝え、狭いヘッドランプ回りに工具や手を入れるころなく、エンジンルームの外から遠隔操作で、ヘッドライトの光軸調整作業が可能です ベルトには軽くて耐久性の高いタイミングベルトを使用しています。 アルミボディーの採用により、軽量なため、使いやすく疲労軽減につながります。 グリップハンドルの採用により、スタッビドライバ感覚で、スムーズかつ微妙な両方向の回転が可能です。 本体とソケットとの組合せで、0mm、10mm、20mm、30mmの合計4種類の長さが選択でき、幅広い車種に使用可能です。 ※本製品は光軸調整専用レンチです。通常のレンチとして使用しないでください。

メーカー名：ジャスパフォーマンス。メーカー品番：6036。ジャスパフォーマンスは10年以上の実績があり、ステンレス素材をはじめとしたロードスター用インテリア/エクステリアパーツを設計・販売をしております。エンジンルームの外観を大きく向上させ、純正の樹脂製よりも耐久性に優れています。ボンネットを開けた時にチラリと見えるアンダーカバーはあなたの所有欲を満たしてくれることでしょう。販売備考：右ハンドル用。3分割式(サイドx2+アンダー)。NB後期へ装着する際は最前方部のボルト留めは不要です。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NA6CE/NA8C/NB6C/NB8C。タイプ：エンジンアンダーカバー。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミニウム。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。