タイヤ・足回り ：「エアー調整 バルブ」の検索結果

エア漏れ防止機構採用(特許 第6081644号)で測定時にエアが漏れず正確に測れる。ホース付きでバルブの場所に関わらず手元で空気圧を見ながら測定・減圧ができる。日常メンテナンスからスポーツ走行シーンまで幅広く対応。

タイヤ空気圧の測定・増圧・減圧ができます。リリースボタン付きで、空気を入れすぎた場合も簡単に空気圧を調整できます。タイヤのバルブにはクリップチャックで接続するので、充填中にチャックを押しあてておく必要がありません。測定範囲は1400KPaまでと幅広く、バイクからトラックまで使用することができます。

タイヤ空気圧の測定・増圧・減圧ができます。 レバーを軽く握ると排気でき、空気を入れすぎた場合も簡単に空気圧を調整できます。 大型ゲージΦ89mmで目盛りが見やすいです。 タイヤのバルブにはクリップチャックで接続するので、充填中にチャックを押しあてておく必要がありません。 測定範囲は1400kPaまでと幅広く、バイクからトラックまで使用することができます。

タイヤ内の空気の加圧、減圧をレバーのみで操作、メーターで内圧微調整できます。Φ80mmのメーターで100～1200KPaまで計測可能です。メーターはラバーで保護します。クリップリング付です。軽量頑丈なボディがハードな作業を支えます。ホース長さ600mm、ヘッドシャフト部200mmなのでダブルタイヤも使用可能です。

見やすい目安イラスト表示付です。残留エア抜き用ボタン付きです。

自動車タイヤの空気充填と入れすぎた時の空気圧調整ができます カプラ接続タイプ

タイヤ用ガス。安全走行&エコロジー 安全性：通常空気にくらべ、窒素はゴム浸透率が低いので、エアー漏れが少なく、また温度上昇による変化も少なく、長時間の連続走行が安定しています。 経済的：適正なタイヤ圧を維持することにより、ガソリンの節約と空気圧減少による偏摩耗抑制にも効果があり、タイヤ寿命にも大きく貢献します。 環境にやさしい：タイヤ空気圧の減少によるムダなガソリンの消費と排出ガスの抑制につながります。しかも窒素ガスは不燃性で無色・無味・無臭のため、これからの自動車 タイヤ用として注目を集めています。