タイヤ・足回り ：「ゴム修理」の検索結果

熱加硫・自然加硫方式どちらにも使用できます。 チューブパッチ・タイヤパッチにも使用可能。 TECHグレークッションゴム採用商品のTECHタイヤパッチ・ユニシール・チューブパッチに最適。乾燥時間は3分～5分。

修理用ゴムに、2WAY方式(エコ・セメント併用、不使用のどちらでも修理可)の画期的新素材「パワーバルカシール」を採用。これにより、エコ・セメントを併用する修理と、エコ・セメントを使用しない修理の2通りの修理方法を選択することが可能になりました。挿入工具は3ピースに分解・収納でき、ツーリング時の携帯に便利です。弾力ナイロン繊維で構成されているため、スチールラジアルによる挿入時の切れがありません。

チューブのパンクを強力な1貼りで完封!。コールド布折敷の貼付けですから、火気不用で安全です。周辺部に段差がありませんので接着を完璧にします。重ね貼りも出来ます。

ニッポンテックオリジナルのパーマキュア。タイヤ外面から、カンタンにしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材です。ナイロンコードの5倍の強度のあるアラミドコードを採用で柔らかく切れにくい。タイヤへの挿入が、より容易となりました。ブラッククッションゴムの採用で修理後、タイヤと一体色となり目立ちません。

タイヤ用加硫セメントです。 熱加硫、自然加硫のどちらにも使用できます。 ハードゴム(フュージョンシリーズ)の修理用途に使用する加硫剤です。乾燥時間は8分～10分。

ラジアル・バイアスタイヤの修理用内面パッチです。 パッチ中心部は強化ゴムを採用。 チューブパッチとしても使用可能。

世界初の2ウェイ(接着剤を使って修理・接着剤を使わずに修理)外面修理材登場!!。特殊な粘着性未加硫ゴムで出来ています。接着剤なしでも修理でき又、挿入作業がスムーズに行えます。接着剤を使用しますと強力な加硫接着が得られます。これにより、修理専門家の判断で接着剤使用、不使用どちらでも安心して使って頂けるようになりました。(連続高速運転で大きな荷重がかかると予想されるタイヤの修理には接着剤使用をお勧めします)。強力で特殊構造のナイロン繊維で出来ていますので、スチールによる切れを解消しました。シール先端部が斜めにカットされていますので、インサートニードルヘのセットがスムーズに行えます。傷穴の形状にフィットするように設計されていますので、走行中に傷穴が広がることがありません。複雑な工具を必要とせず、簡単に修理が出来、しかも経済的です。

引き伸ばして挿入するため無駄な力をいれず簡単に挿入できます。独自のグレークッションゴムがタイヤ内部の亀裂部に流れ込み加硫します。低温でも熱加硫するため修理後、直ちに走行可能です。タイヤ内面に出ている部分をカットしてパッチを貼ることが可能になりました。パーマキュアと違い中にコードが入っておりません。

修理用ゴムに、2WAY方式(エコ・セメント併用、不使用のどちらでも修理可)の画期的新素材「パワーバルカシール」を採用。これにより、エコ・セメントを併用する修理と、エコ・セメントを使用しない修理の2通りの修理方法を選択することが可能になりました。挿入工具は3ピースに分解・収納でき、ツーリング時の携帯に便利です。弾力ナイロン繊維で構成されているため、スチールラジアルによる挿入時の切れがありません。

修理面とパッチの間に貼り付けるクッションゴム。必ずパッチに積層してください。

オレンジに含まれている天然成分d-リモネンを配合した地球環境にやさしい洗浄液です。傷口清掃が完全修理の秘訣です。チューブ、タイヤのパンク修理の際、バフがけする前の油やタルクの汚れや、バフがけ後のくずゴム等を簡単に取り除きます。チューブパッチや、タイヤパッチの接着力を非常に高めます。アルミホイール等の汚れ落しにも便利です。

オレンジに含まれている天然成分d-リモネンを配合した地球環境にやさしい洗浄液です。 チューブ、タイヤのパンク修理の際、バフがけする前の油やタルクの汚れや、バフがけ後のくずゴム等を簡単に取り除きます。 チューブパッチやタイヤパッチの接着力を非常に高めます。 アルミホイール等の汚れ落しにも使用でき、1本あれば重宝します。