外面修理剤とは、タイヤの外面から修理するパンク修理材です。外面修理材には差し込むタイプと塗布するタイプがあります。パンク修理でチューブレスタイヤの場合は、タイヤ修理プラグが最適です。また、接着剤使用・不使用の選択が可能な世界初の2ウェイの外面修理材もあります。挿入作業がスムーズであること、どちらの選択でも安心して使えますが、接着剤を使用すると、より強い加硫接着が得られることが特徴です。
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カタログ掲載商品
- モノタロウ
- タイヤ修理プラグ
- ￥999
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【特長】ホイールを外す事なく、タイヤ外面から、簡単にしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材です。特殊繊維のフィラメントで強化されているため、切れにくくなってます。タイヤ内面に出ている部分をカットして、パッチを張ることが可能です。全てのタイヤに使用できます。強力加硫セメントと併せてご利用下さい。【適合】乗用車【長さ(mm)】95
外面修理剤
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【特長】走行熱で自然加硫するためセメント不要で経済的。【用途】乗用車・二輪車のチューブレスタイヤ用外面修理材【全長(mm)】100
外面修理剤
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【特長】ラジアルタイヤ・バイアスタイヤの完全修理!【仕様】チューブレスタイヤ用、オートバイ〜普通車【セット内容】エコセメント、パワーバイカシール(3本)【質量(g)】33
外面修理剤
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【特長】ニッポンテックオリジナルのパーマキュア。タイヤ外面から、カンタンにしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材です。ナイロンコードの5倍の強度のあるアラミドコードを採用で柔らかく切れにくい。タイヤへの挿入が、より容易となりました。ブラッククッションゴムの採用で修理後、タイヤと一体色となり目立ちません。【長さ(mm)】95【適合】乗用車
外面修理剤
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【特長】強力ナイロン繊維で構成されているため、スチールラジアルによる切れがありません。 完全加硫タイプで、熱や油等の影響を受けず、芯状態にはなりません。【用途】チューブレスタイヤ（バイク・自動車）用【幅(mm)】7【適合】二輪・乗用車
外面修理剤
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(2種類の商品があります)
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(2種類の商品があります)
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【特長】世界初の2ウェイ(接着剤を使って修理・接着剤を使わずに修理)外面修理材登場!!。特殊な粘着性未加硫ゴムで出来ています。接着剤なしでも修理でき又、挿入作業がスムーズに行えます。接着剤を使用しますと強力な加硫接着が得られます。これにより、修理専門家の判断で接着剤使用、不使用どちらでも安心して使って頂けるようになりました。(連続高速運転で大きな荷重がかかると予想されるタイヤの修理には接着剤使用をお勧めします)。強力で特殊構造のナイロン繊維で出来ていますので、スチールによる切れを解消しました。シール先端部が斜めにカットされていますので、インサートニードルヘのセットがスムーズに行えます。傷穴の形状にフィットするように設計されていますので、走行中に傷穴が広がることがありません。複雑な工具を必要とせず、簡単に修理が出来、しかも経済的です。【用途】チューブレスタイヤ外面修理材
外面修理剤
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【特長】ニシノプラグは、伸びきってタイヤに残らないので走行中プラグ部分の収縮による離脱の危険性がありません。 部修材は未加硫ゴムで加硫接着剤と走行発熱で自然加硫され、タイヤと同体になります。
外面修理剤
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【用途】チューブレスタイヤ用、オートバイ〜乗用車、4WD車【セット内容】ラバーセメント(12mL)1個ラバースティック3本
外面修理剤
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【特長】引き伸ばして挿入するため無駄な力をいれず簡単に挿入できます。独自のグレークッションゴムがタイヤ内部の亀裂部に流れ込み加硫します。低温でも熱加硫するため修理後、直ちに走行可能です。タイヤ内面に出ている部分をカットしてパッチを貼ることが可能になりました。パーマキュアと違い中にコードが入っておりません。【適合】乗用車【全長(mm)】50
外面修理剤
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(2種類の商品があります)
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【特長】修理用ゴムに、2WAY方式(エコ・セメント併用、不使用のどちらでも修理可)の画期的新素材「パワーバルカシール」を採用。これにより、エコ・セメントを併用する修理と、エコ・セメントを使用しない修理の2通りの修理方法を選択することが可能になりました。挿入工具は3ピースに分解・収納でき、ツーリング時の携帯に便利です。弾力ナイロン繊維で構成されているため、スチールラジアルによる挿入時の切れがありません。【用途】チューブレスタイヤ(バイク・乗用車)用【セット内容】パワーバルカシール5本、エコ・セメント(8cc)2本
外面修理剤
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【特長】フィルムが長いので剥がしやすく、滑らかな表面加工なので挿入しやすいです。また、繊維量も多いので切れにくくなっております。【適合】乗用車【釘穴(mm)】MAX6【長さ(mm)】100
外面修理剤
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【特長】タイヤ外面から、カンタンにしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材 タイヤ内面に出ている部分をカットし、パッチを張ることで角度のある傷にも対応します。【用途】バス・トラック・軽トラ用【適合】トラック・バス【長さ(mm)】130
外面修理剤
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【特長】ニシノプラグ及びプラグパッチは、伸びきってタイヤに残らないので走行中プラグ部分の収縮による離脱の危険性がありません。部修材は未加硫ゴムであり加硫接着剤(ニシール)と走行発熱で自然加硫され、タイヤと同体になります。【サイズ】ミニ【寸法(Φmm)】5
外面修理剤
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【特長】タイヤ外面から、カンタンにしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材。タイヤ内面に出ている部分をカットし、パッチを張ることで角度のある傷にも対応します。 低圧のタイヤは、外面修理だけで対応可能。【適合】建機【長さ(mm)】190
外面修理剤
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から
(2種類の商品があります)
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【特長】乗用車のチューブレスラジアルタイヤに使用する外面修理剤です。タイヤトレッドの最大6mmまでの釘穴または貫通傷などに使用します。【適合】二輪車・乗用車
外面修理剤
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【特長】ステンレス製で耐食性に優れています。 建物の内外を問わず良く目立ちます。 両面テープ付で、取り付けが簡単です。【用途】ガラス扉への追突防止に【仕様】粘着剤付き【材質】ステンレスSUS304(ヘアライン仕上げ)【寸法(mm)】直径30×1.5
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