バッテリー・電装 ：「ガス」の検索結果

種類が豊富で、カバーのサイズに合わせて選定が可能です。 操作力の補助を提供し、ドアや扉などを開閉する際にしの減衰特性によって優しい動作を可能にします。

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種類が豊富で、カバーのサイズに合わせて選定が可能です。 操作力の補助を提供し、ドアや扉などを開閉する際にしの減衰特性によって優しい動作を可能にします。 自動車、航空機、船舶、産業機械、家具など

種類が豊富で、カバーのサイズに合わせて選定が可能です。 操作力の補助を提供し、ドアや扉などを開閉する際にしの減衰特性によって優しい動作を可能にします。 自動車、航空機、船舶、産業機械、家具など

種類が豊富で、カバーのサイズに合わせて選定が可能です。 操作力の補助を提供し、ドアや扉などを開閉する際にしの減衰特性によって優しい動作を可能にします。

種類が豊富で、カバーのサイズに合わせて選定が可能です。 操作力の補助を提供し、ドアや扉などを開閉する際にしの減衰特性によって優しい動作を可能にします。

新構造のカルシウム・スズ(Sn)合金グリッドで卓越した腐食防止性能・最小限の減液とガスの発生・自己放電の最小化を実現。 低抵抗包装セパレータで高いエンジン始動性能・極板間のショートを防止。 中央配置電極採用と鋳造式一体成型ストラップで優れた振動耐久性・始動性能・長寿命。 優れた設計の「取手」でパッケージからの取り出し、車両への装着もラクラク。 コンピュータ設計の強固な構造で振動と衝撃からしっかり保護。 世界全規格のバッテリーの具備：JIS、DIN、BCI

マリンレジャーやアウトドアなどに!様々な用途に対応のACDelco ボイジャーバッテリー!。大幅にアップされたCCA値が、揺るぎないエンジン&モーター始動性能を約束する!。アウトドアライフをサポートする、アメリカンブランドからの新提案!。「ACDelco ボイジャーバッテリー」は、ディープサイクルバッテリー。放電しても蓄電能力の低下はわずかで、専用充電器でフル充電できるため、充放電を繰り返し行えることが特徴です。充放電を繰り返すバスフィッシング用エレクトリックモーターや魚群探知機、ビルジポンプなどの電源として、またマリンエンジンの始動に適切なバッテリーです。カルシウム鉛極版により充電による電解液の減少を軽減しています。補水不要のメンテナンスフリー構造のバッテリーです。充電時には、専用充電器の+-端子をそれぞれ接続して電源を入れるだけ。ガス排出口内部の防爆フィルターが充電中の起爆性ガスや臭いの発生を低減し、外部からの引火を防ぎます。耐震性、耐食性に優れた鍛造鉛カルシウム合金を使用。一般的なアンチモン合金に比べて充電中のガスの発生や液の消費を抑えます。バッテリーは使用していなくても自然放電しますが、鍛造鉛カルシウム合金は自然放電を大幅に軽減できるため、使用頻度の少ないボートやキャンピングカー用二次電源としても使い勝手のよさを実感いただけます。

ハイブリッド車補機用バッテリー。車内やトランクルームに搭載されている車種が多いため、補水不要の「制御弁式(VRLA)バッテリー」が使用されています。充電時に発生する酸素ガスを電槽内で吸収・還元することができます。万一の過充電時にはガスが発生し、専用の排気構造により車外へ排出されます。製品保証 / 3年 (距離 無制限)

欧州車への高い適合率を誇るユーロバッテリーシリーズさらに高品質へ!完全メンテナンスフリー! 「圧延(エキスパンド)カルシウム鉛合金極板」±両極板に圧延(エキスパンド)方式を採用したことにより、基本性能が高まりました。 また、一般的カルシウムバッテリーより鉛含有率を高くし、バッテリーの性能を長期にわたって維持できます。 「チャージ・アイ・インジゲーター装備」バッテリー上部に装備したインジゲーターで充放電の状況が確認できます。 「特殊電解液還元構造トッププレート」密閉されたバッテリー内部で発生する水素ガス、酸素ガスを結露させ、水分だけを素早くバッテリー内部の電解液へ戻し、液減らしを徹底的に抑制します。 水分の除かれた水素ガス・酸素ガスは、安全に防爆フィルターからバッテリー外部へ放出され、このことにより、バッテリー周辺部分の腐食を防ぎます。

シールド型メンテナンスフリーバッテリー!!。新構造のカルシウム・スズ(Sn)合金グリッドで卓越した腐食防止性能・最小限の減液とガスの発生・自己放電の最小化を実現。低抵抗包装セパレータで高いエンジン始動性能・極板間のショートを防止。中央配置電極採用と鋳造式一体成型ストラップで優れた振動耐久性・始動性能・長寿命。優れた設計の「取手」でパッケージからの取り出し、車両への装着もラクラク。コンピュータ設計の強固な構造で振動と衝撃からしっかり保護。製品保証/24ヶ月または4万km

充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。 電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。 ワールドスタンダードのジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質で安心してご使用になれます。

ハイブリッド車を安全に使用いただくための機能を充実させました。 充電中に発生したガスを車外へ排出する「専用排気構造」を採用。また、外部からのスパーク(火花)をシャットアウトする「防爆フィルター」を搭載しています。 充電中に発生するガスを負極板が吸収し、水に戻す構造で、使用中に電解液が減少しづらく、液面の点検や補水が必要ありません。 正極活物質量および液量の適正化により容量をアップしました。容量アップにより、車両使用頻度が1回/月と少ない場合や停車中の暗電流による放電状態でも耐久性のある設計です。

エンジンルーム、室内どちらにも搭載可能な「一括排気構造」、室内へのガス拡散を防止でき補水も可能な「液口栓(密封栓)」、液面を確認できる「液面線」と「白電槽」など、安全を考慮した日本車仕様設計ならではの機能が充実しています。

制御弁式 (VRLA)テクノロジーを採用(ガス再結合技術)。AGMテクノロジーの採用。長寿命を実現。防爆フィルターの採用。コンピュータ設計による強固な構造。ハイブリット車専用排気構造の採用。補償期間：24ヶ月または3万km 製品保証 (何れかの早期到達保証)

トヨタ系ハイブリッド車を幅広くカバーする補機用VRLAバッテリー。車室内搭載に対応するため、補水・液量チェックが不要のVRLAバッテリーを採用しました。VRLAバッテリーは、内部で発生するガスを負極板が吸収し水に戻す「還元反応」により、外部にガスや電解液を漏らさない特殊な構造です。トヨタがハイブリッド車の量産・販売を開始した1997年から、他社に先駆けて補機用バッテリーを供給してまいりました。「プリウス(初代W10系、二代目W20系、三代目W30系)」をはじめ、「アクア(初代P10系)」など、数多くのトヨタ系ハイブリッド車には、GSユアサ製補機用バッテリーが搭載されており、累計で1000万個以上を出荷・販売いたしました。

新構造のカルシウム・スズ(Sn)合金グリッドで卓越した腐食防止性能・最小限の減液とガスの発生・自己放電の最小化を実現。低抵抗包装セパレータで高いエンジン始動性能・極板間のショートを防止。中央配置電極採用と鋳造式一体成型ストラップで優れた振動耐久性・始動性能・長寿命。優れた設計の「取手」でパッケージからの取り出し、車両への装着もラクラク。コンピュータ設計の強固な構造で振動と衝撃からしっかり保護。インジケータ内蔵でバッテリーの充電状態が一目で分かる。

グラスマットセパレーターに電解液を吸着させる方式のため液漏れしにくい。 通常バッテリーに比べ約3倍の充放電が可能。 電力消費量の多い最新車輛にも、安定した連続電力供給が可能。 密閉構造のため、補水・液量チェックが不要なメンテナンスフリー 通常のバッテリーに比べバッテリー上がりの後も性能劣化することがない優れた復活特性 コントロールバルブ(制御弁) ガス再結合 長期製品保証

・NOCOのX-Connect バッテリークランプ、GBC005です。・NOCO Boost MAX72 インチ バッテリー クランプは、クラス 8+/CE の高排気量車両および機器の 12 ボルトと 24 ボルトのガスおよびディーゼル エンジン用に設計された頑丈なクランプです。・最小限の電力損失で最大の電流フローを提供する堅牢で頑丈な設計です。高電流転送能力を備えた GBC005 Boost MAX アクセサリは、すべて金属構造で強化された、溶解や煙が出ないクランプです。

グラスマットセパレーターに電解液を吸着させる方式のため液漏れしにくい。 通常バッテリーに比べ約3倍の充放電が可能。 電力消費量の多い最新車輛にも、安定した連続電力供給が可能。 密閉構造のため、補水・液量チェックが不要なメンテナンスフリー 通常のバッテリーに比べバッテリー上がりの後も性能劣化することがない優れた復活特性 コントロールバルブ(制御弁) ガス再結合 長期製品保証

・電位差により発生するサージを除去するサージアブソーバー機能を搭載。・充実した安全装置 (特許取得済)。・警報ブザー機能の強化で、誤接続などでの事故を未然に防止(すべて出力スイッチOFF時作動)。・+-逆接続防止ブザー装置 内蔵。・12V/24V誤接続防止ブザー装置 内蔵。・自動車側バッテリーの端子電圧が極端に低い不良バッテリー危険防止ブザー装置内蔵。・誤接続による自動車側のショート時危険防止ブザー装置内蔵。・ブースター・ケーブル誤挿入防止装置内蔵。・-側ケーブルは+側差込口に完全に挿入出来ない安心設計。・万が一、本機内に水素ガスが発生しても、十分な換気口(ルーバー)で、水素ガスを換気。・ブレーカー使用による安全設計。・突起物の少ないコンパクト設計。・専用充電コードで家庭用AC100V簡単充電OK!。・5秒クランキング性能が、従来品の2～3倍。・1回の充電で乗用車クラス約20台以上用のエンジン始動が可能。・-40℃の極低温環境下でもエンジン始動が可能 搭載制御機器の防湿対策を施した寒冷地仕様モデル。・充放電の繰り返しに非常に強く、400回(100%放電のとき)もの充放電が可能。・DC12Vシガレット出力を標準搭載 乗用車のバッテリー交換時のバック・アップ用電源にも使用できます。<仕様>。・エンジン始動能力:5秒クランキング電流680A(バッテリー本体性能)。・最大電流1800A。・搭載充電器 AC100V 専用充電器内蔵 (充電時間最大約12時間)。・安全装置警報機能(特許取得済)

・NOCOのHDブーストバッテリー補修用クランプ、GBC003です。・NOCO GBC003 Boost HD Precision バッテリー クランプは、12 ボルトのガスおよびディーゼル エンジン用に作られた頑丈なクランプです。HD Precision クランプは、ニードル ノーズ クランプ プロファイルを備えています。・狭い場所にある小さなバッテリー ターミナル、トップ ポスト バッテリー、サイド ポスト バッテリーから、大きなバッテリー ターミナル サイズまで、あらゆる形状やサイズのバッテリー ターミナルに適合するように設計されています。・堅牢で頑丈なクランプ スプリングにより、電力損失を最小限に抑えながら最大の電流フローが実現します。Boost HD Precision アクセサリは、溶解や煙が出ず、高電流伝達性を備え、すべて金属構造で強化されています。・GB40/GB50専用です。

・電位差により発生するサージを除去するサージアブソーバー機能を搭載。・充実した安全装置 (特許取得済)。・警報ブザー機能の強化で、誤接続などでの事故を未然に防止(すべて出力スイッチOFF時作動)。1. +-逆接続防止ブザー装置 内蔵。2. 12V/24V誤接続防止ブザー装置 内蔵。3.自動車側バッテリーの端子電圧が極端に低い不良バッテリー危険防止ブザー装置内蔵。4.誤接続による自動車側のショート時危険防止ブザー装置内蔵。・ブースター・ケーブル誤挿入防止装置内蔵 -側ケーブルは、+側差込口に完全に挿入出来ない安心設計。・万が一、本機内に水素ガスが発生しても、十分な換気口(ルーバー)で、水素ガスを換気。・ブレーカー使用による安全設計。・突起物の少ないコンパクト安全設計。・専用充電コードで家庭用AC100V簡単充電OK!。・5秒クランキング性能が、従来品の2～3倍。・1回の充電で乗用車クラス約20台以上用のエンジン始動車。・中型トラック、中型建設車両の24V仕様にも強力パワー発揮。・-40℃の極低温環境下でもエンジン始動が可能 搭載制御機器の防湿対策を施した寒冷地仕様モデル。・充放電の繰り返しに非常に強く、400回(100%放電のとき)もの充放電が可能。・DC12Vシガレット出力を標準搭載 乗用車のバッテリー交換時のバック・アップ用電源に使用できます。・接続時に発生するサージを吸収するサージアブサーバー機能搭載。<仕様>。・エンジン始動性能 12V専用 5秒クランキング電流680A(バッテリー性能)。・最大放電可能電流 1800A。・搭載充電器 AC100V専用 充電器内蔵 (充電時間最大約12時間)。・その他仕様 安全装置警報機能(特許取得済) 寒冷地仕様(内部制御機器の防湿対策等)。・12Vシガレット出力機能搭載

最大充電電流20Aの太陽電池充電コントローラーです。安全性の高い各種保護回路を内蔵。バッテリー過充電保護、逆接続保護、ソーラー入力高電圧保護、ソーラー逆接続保護、逆流電流防止、本体過温度保護が内蔵されており、安心してご使用いただけます。シールドバッテリー(メンテナンスフリーバッテリー)・ジェルバッテリー(AGMバッテリー)・フラデッドバッテリー(希硫酸バッテリー)・リチウムイオンバッテリーに対応しています。それぞれのバッテリーに対し最適な充電電圧へ切り替え、安全に充電を行うことができます。12V、24Vどちらのバッテリーに対しても使用することができます。USB出力を2ポート用意しています。スマートフォンの充電などに使用できます。2つのUSBポートの出力は合計2.4Aです。ソーラーパネルが発電した電気を効率良く、安全に充電できるよう4つの充電モードを自動的に切り替えながら充電を制御します。バルク充電：。発電電力をすべて使用し充電します。この充電制御が充電の大半を行います。ブースト充電：。満充電に近づける充電制御です。一定電圧で充電し、ガス発生や発熱を抑制しながら充電します。充電が進むにつれ、充電電流は少なくなっていきます。フロート充電：。満充電に至った後、自然放電を抑えるために補充電を行います。微量な電流を与え、満充電を維持します。均等充電：。バッテリーの寿命を延ばすための充電制御です。普段より高い電圧で充電することでバッテリーを活性化させます。通常時はブースト充電が行われますが、28日に1回の頻度で均等充電が行われます。

・カーオーディオの音質向上のために作られたデッドニング用 超・制振シートです。クルマのドアのアウターパネルおよびインナーパネルに貼り付けることで、不要な振動を減衰するだけでなく、カーオーディオの音質を向上させることが可能です。 。・「レアルシルト」は低周波から高周波まで周波数に依存することなく、優れた振動吸収性能を発揮します。損失係数は従来製品の5～20倍(メーカー調べ)という驚異的な制振性能を誇り、良質な原音を忠実に再現すると同時にクルマの静粛性を向上させることが可能です。 。・「レアルシルト」の特徴である”基音と倍音の再生コントロール”とは、車内環境における不要倍音(不要雑音)の発生量を効果的に抑え、基音(原音)を際立たせる能力に優れていることにあります。楽器の1つ1つが鮮明になり、リアルなヴォーカルを体験できます。 。・ハサミ等を使って必要なサイズに合わせてカッティングができ、しかも素材そのものに柔軟性があるので、ドアやフロアにあるちょっとした凹凸もしっかりカバーします。施工の際はヒートガンが不要。シールを貼る感覚で簡単に貼り付けることができます。冬場の施工もOK(極寒冷地は除きます)粘着力はアスファルト系製品の約8倍と強く、剥がれてくることもありません。・耐荷重性能はアスファルト系製品の約24倍、アルミ系製品の約3倍と破れにくく、サービスホールにも安心して施工できます。 。・アスファルト系やブチルゴム系制振シートと異なり、「レアルシルト」のオレフィン系改質樹脂は、手やクルマを汚すことがありません。また、臭いもなく、腐食性ガスも発生しませんので、安心・安全・クリーンに作業できるのが大きな特徴です。 。・2枚入りのパックです。スピーカー周辺のみの施工や8枚では足りない時、他のデッドニングキットと組み合わせて使用する際など必要な量を手軽にお求めいただけます。

Eaton Bussmann シリーズ 低ピークカートリッジヒューズ LP-CC. Eaton Bussmann シリーズクラス CC カートリッジヒューズは、究極の保護を実現し、電流制限機能を備えており、時間遅延又は速断型ヒューズが必要な場合に使用できます。ほとんどの保護要件を満たす、省スペースで汎用性を備えるため、優れたパフォーマンスを実現しています。Cooper Bussmann LP-CC シリーズのカートリッジヒューズを使用することで、アップグレード時に既存のヒューズ在庫を最大 33% 削減できます。. 特長. 200 kA の遮断定格は NEC セクション 110.9 に準拠します。 このシリーズはプロ仕様です 高速、短絡保護、デュアル素子、時間遅延性能により、このヒューズは、優れた保護性能を発揮します 一貫した ： の許容比率を実現し、選択の幅を大幅に広げます。 時間遅延機能により、不意のヒューズ開口を避けます。 ショート状態での高レベルの電流制限と迅速な応答を実現します コンパクトサイズで高耐久性. カートリッジヒューズはどのように機能しますか. カートリッジヒューズには、回路に過剰な電流が流れると溶けるワイヤが含まれています。ワイヤが溶けた場合、回路が遮断され、損傷を防止します。これは、多くの場合、バーンアウト又はヒューズが飛ぶと表現されます。簡単に言えば、ヒューズが飛ぶと、回路が遮断されます。ヒューズが飛んだ後に回路を回復させて電流が流れるようにするためには、ヒューズの交換が必要です。. カートリッジヒューズを使用する理由は. カートリッジヒューズは、短絡や過電流から電子機器を保護するための比較的安価な方法です。カートリッジヒューズは、回路のバーンアウトや遮断が発生しても、燃えたり、アークやガスが発生しないため、非常に安全です。また、処理速度も非常に速く、ほぼ瞬時に反応します。

Eaton Bussmann シリーズ 低ピークカートリッジヒューズ LP-CC. Eaton Bussmann シリーズクラス CC カートリッジヒューズは、究極の保護を実現し、電流制限機能を備えており、時間遅延又は速断型ヒューズが必要な場合に使用できます。ほとんどの保護要件を満たす、省スペースで汎用性を備えるため、優れたパフォーマンスを実現しています。Cooper Bussmann LP-CC シリーズのカートリッジヒューズを使用することで、アップグレード時に既存のヒューズ在庫を最大 33% 削減できます。. 特長. 200 kA の遮断定格は NEC セクション 110.9 に準拠します。 このシリーズはプロ仕様です 高速、短絡保護、デュアル素子、時間遅延性能により、このヒューズは、優れた保護性能を発揮します 一貫した ： の許容比率を実現し、選択の幅を大幅に広げます。 時間遅延機能により、不意のヒューズ開口を避けます。 ショート状態での高レベルの電流制限と迅速な応答を実現します コンパクトサイズで高耐久性. カートリッジヒューズはどのように機能しますか?. カートリッジヒューズには、回路に過剰な電流が流れると溶けるワイヤが含まれています。ワイヤが溶けた場合、回路が遮断され、損傷を防止します。これは、多くの場合、バーンアウト又はヒューズが飛ぶと表現されます。簡単に言えば、ヒューズが飛ぶと、回路が遮断されます。ヒューズが飛んだ後に回路を回復させて電流が流れるようにするためには、ヒューズの交換が必要です。. カートリッジヒューズを使用する理由は?. カートリッジヒューズは、短絡や過電流から電子機器を保護するための比較的安価な方法です。カートリッジヒューズは、回路のバーンアウトや遮断が発生しても、燃えたり、アークやガスが発生しないため、非常に安全です。また、処理速度も非常に速く、ほぼ瞬時に反応します。

・カーオーディオの音質向上のために作られたデッドニング用 超・制振シートです。クルマのドアのアウターパネルおよびインナーパネルに貼り付けることで、不要な振動を減衰するだけでなく、カーオーディオの音質を向上させることが可能です。 。・「レアルシルト」は低周波から高周波まで周波数に依存することなく、優れた振動吸収性能を発揮します。損失係数は従来製品の5～20倍(メーカー調べ)という驚異的な制振性能を誇り、良質な原音を忠実に再現すると同時にクルマの静粛性を向上させることが可能です。 。・「レアルシルト」の特徴である”基音と倍音の再生コントロール”とは、車内環境における不要倍音(不要雑音)の発生量を効果的に抑え、基音(原音)を際立たせる能力に優れていることにあります。楽器の1つ1つが鮮明になり、リアルなヴォーカルを体験できます。 。・ハサミ等を使って必要なサイズに合わせてカッティングができ、しかも素材そのものに柔軟性があるので、ドアやフロアにあるちょっとした凹凸もしっかりカバーします。施工の際はヒートガンが不要。シールを貼る感覚で簡単に貼り付けることができます。冬場の施工もOK(極寒冷地は除きます)粘着力はアスファルト系製品の約8倍と強く、剥がれてくることもありません。・耐荷重性能はアスファルト系製品の約24倍、アルミ系製品の約3倍と破れにくく、サービスホールにも安心して施工できます。 。・アスファルト系やブチルゴム系制振シートと異なり、「レアルシルト」のオレフィン系改質樹脂は、手やクルマを汚すことがありません。また、臭いもなく、腐食性ガスも発生しませんので、安心・安全・クリーンに作業できるのが大きな特徴です。 。・おおよその目安として、普通車のインナー/アウター側両方に施工した場合、こちらのシートを6～8枚を使用しますので、多くの車一台分の量になります。

Eaton Bussmann シリーズ 低ピークカートリッジヒューズ LP-CC. Eaton Bussmann シリーズクラス CC カートリッジヒューズは、究極の保護を実現し、電流制限機能を備えており、時間遅延又は速断型ヒューズが必要な場合に使用できます。ほとんどの保護要件を満たす、省スペースで汎用性を備えるため、優れたパフォーマンスを実現しています。Cooper Bussmann LP-CC シリーズのカートリッジヒューズを使用することで、アップグレード時に既存のヒューズ在庫を最大 33% 削減できます。. 特長. 200 kA の遮断定格は NEC セクション 110.9 に準拠します。 このシリーズはプロ仕様です 高速、短絡保護、デュアル素子、時間遅延性能により、このヒューズは、優れた保護性能を発揮します 一貫した ： の許容比率を実現し、選択の幅を大幅に広げます。 時間遅延機能により、不意のヒューズ開口を避けます。 ショート状態での高レベルの電流制限と迅速な応答を実現します コンパクトサイズで高耐久性. カートリッジヒューズはどのように機能しますか. カートリッジヒューズには、回路に過剰な電流が流れると溶けるワイヤが含まれています。ワイヤが溶けた場合、回路が遮断され、損傷を防止します。これは、多くの場合、バーンアウト又はヒューズが飛ぶと表現されます。簡単に言えば、ヒューズが飛ぶと、回路が遮断されます。ヒューズが飛んだ後に回路を回復させて電流が流れるようにするためには、ヒューズの交換が必要です。. カートリッジヒューズを使用する理由は?. カートリッジヒューズは、短絡や過電流から電子機器を保護するための比較的安価な方法です。カートリッジヒューズは、回路のバーンアウトや遮断が発生しても、燃えたり、アークやガスが発生しないため、非常に安全です。また、処理速度も非常に速く、ほぼ瞬時に反応します。

・カーオーディオの音質向上のために作られたデッドニング用 超・制振シートです。クルマのドアのアウターパネルおよびインナーパネルに貼り付けることで、不要な振動を減衰するだけでなく、カーオーディオの音質を向上させることが可能です。 。・「レアルシルト」は低周波から高周波まで周波数に依存することなく、優れた振動吸収性能を発揮します。損失係数は従来製品の5～20倍(メーカー調べ)という驚異的な制振性能を誇り、良質な原音を忠実に再現すると同時にクルマの静粛性を向上させることが可能です。 。・「レアルシルト」の特徴である”基音と倍音の再生コントロール”とは、車内環境における不要倍音(不要雑音)の発生量を効果的に抑え、基音(原音)を際立たせる能力に優れていることにあります。楽器の1つ1つが鮮明になり、リアルなヴォーカルを体験できます。 。・ハサミ等を使って必要なサイズに合わせてカッティングができ、しかも素材そのものに柔軟性があるので、ドアやフロアにあるちょっとした凹凸もしっかりカバーします。施工の際はヒートガンが不要。シールを貼る感覚で簡単に貼り付けることができます。冬場の施工もOK(極寒冷地は除きます)粘着力はアスファルト系製品の約8倍と強く、剥がれてくることもありません。・耐荷重性能はアスファルト系製品の約24倍、アルミ系製品の約3倍と破れにくく、サービスホールにも安心して施工できます。 。・アスファルト系やブチルゴム系制振シートと異なり、「レアルシルト」のオレフィン系改質樹脂は、手やクルマを汚すことがありません。また、臭いもなく、腐食性ガスも発生しませんので、安心・安全・クリーンに作業できるのが大きな特徴です。 。・おおよその目安として、普通車のインナー/アウター側両方に施工した場合、こちらのシートを6～8枚を使用しますので、多くの車のフロント/リアをこの1パックで施工可能な量になります。

電気回路でスイッチを入れた瞬間大きな電流が瞬間的に流れ、その電流は通常の何十倍になることがあります。 そのため普通のヒューズだと切れてしまいます。 このスローブローヒューズは瞬間的な電流では切れず連続の電流が流れたときに切れるようになっております。

アシストホイールドライブ本体には、内部バッテリ3Ahを最大2個まで取付けが可能です。