バッテリー・電装 ：「抵抗」の検索結果

・オーディオテクニカのRexat 16ゲージ スピーカーケーブル、 AT-RX3500Sです。-----生まれ変わった「Rexat」シリーズ-----・最先端の高品質素材を駆使し、ベストな音質を徹底追求した「Rexat」シリーズ、今回発売となるスピーカーケーブルとパワーケーブルには、制振材としての採用は世界初となるマイカフィラーを使用しています。・マイカフィラーとは、天然鉱物のマイカ(雲母)を粉砕することで得られる、高弾性率・高アスペクト比を持つ薄い板状の補強材の事です。・さらに導体には、「PCUHD+HYPER OFC」を新たに採用しています。中高域の解像度を向上するPCUHDと、ワイドレンジで量感ある低音が特長のHYPER OFCに変更することで、より幅広い音域の表現が可能となります。【トリプルハイブリッドインシュレーションシステムを組み込んだ使いやすい平行型構造】・前モデル AT-RX12 から、シース構造を3層から2層へ変更。また、ケーブルを16AWGに変え、ケーブル自体を細くすることで、施工時に車両へのダメージを最小限に抑え、取り付け効率も向上しています。【柔らかく取り回しやすい、つや消し黒色シース】・表面を微細な凹凸仕上げを施すことで、金属面との摩擦抵抗が減り、取り回しも容易です。【触れただけでプラスとマイナスが識別可能】・片側の一部を突起させることで、プラス・マイナスが触ってわかる形状にしています。【最大90℃までの耐熱仕様】

・BAT151 バッテリーテスターは、6V・12V・24Vのバッテリー検査に最適な診断ツールです。 鉛蓄電池、EFB、GELバッテリー、AGM(フラットおよびスパイラル)、ハーレーダビッドソン用の モーターサイクルバッテリーに幅広く対応し、 高度なアルゴリズムによる正確で信頼性の高い診断を提供します。 LiFePO?バッテリーについては、現在未対応ですが、将来的なアップデートにて対応を検討中です(2025年8月現在)。 新品、中古、在庫バッテリーのテストに対応した最適化されたテストアルゴリズムが使用 されており、最大100件のテスト結果を保存することができます。 作業場での使用も、軽 量化された本体、内蔵の感熱プリンター、交換可能な3mの長さのケーブルにより、非常に 柔軟に行うことができます。 最大100件のテスト結果を保存：テスト結果のダウンロードとソフトウェアアップデート用USBポート ※2025年8月時点未対応、アップデート予定 ケーブル交換対応可能 ハイブリッド車にも対応 クランピング中のバッテリー電圧に対する相対圧縮テストが可能 内部抵抗値(IR)に基づくバッテリーテスト 単三電池または18650型リチウムイオンバッテリーへの切り替えが可能(バッテリーホルダー付属) 別売アクセサリー：電流クランプ、電圧プローブに対応

12V用バッテリーテスター。アイドリングストップ・ハイブリッド補機・EN・DIN規格まで幅広く対応。スターター系・オルタネーター系システムテスト機能搭載。内部抵抗測定表示。日本語、英語表記可能。ポケットに入るコンパクトサイズ。

配送車・業務用アイドリングストップ車に最適な専用設計した高充電受入性・高耐久性バッテリー配送車・業務用ISS車に最適な専用設計業界に先駆けて実績豊富なHPL構造、高密度活物質の採用に加え、即激チャージ※1の採用により配送車・業務用アイドリングストップ車に求められる高い充電受入性※2と高い耐久性※3を実現しました。頻繁なエンジン停止・始動を繰り返す過酷な環境で使用される配送車・業務用アイドリングストップ車に納得の一品です。・高密度活物質採用による耐久性向上・即撃チャージ採用※1・高性能電極板採用・骨太格子採用(Dサイズ/Eサイズ)・低抵抗セパレーター採用(Dサイズ/Hサイズ)・HPL構造※1 負極活物質の放電時の粒子(PbSO4)を細かく分散させることで表面積を大きくし、活物質に電気を効率よく伝える技術です。(メーカー商標)(D26/D31/E41サイズに限り採用しています。)※2 D26サイズにおけるメーカーでの実験結果。※3 E41サイズにおけるHGとHG-ISに採用した活物質の耐久性比較(メーカーでの実験結果)。※4 搭載車両/使用用途によって保証内容が異なります。詳細は取扱説明書をご確認ください。※5 Dサイズ、Hサイズに採用バッテリー適合の対象範囲を拡大アイドリングストップ用エンジンの普及に伴い、これまで非適合の搭載機種へも対象を増やしました。(1)農機、建設機械(油圧ショベル、ブルドーザーなど)、産業車両(フォークリフト、モーターグレーダーなど)及び除雪機などのエンジン始動用(2)船舶(各種ボート、漁船、ヨットなど)のエンジン始動用(3)タクシー、ハイヤーのエンジン始動用少ない充電チャンスを活かす即激チャージ【充電受入性能がHGシリーズよりも向上】HGシリーズに対し、乗用車用電池でも実績のある即激チャージ※1を採用しました。また、充電受入時に抵抗を抑える低抵抗セパレーターも採用しています(Dサイズ、Gサイズ、Hサイズ)(特許出願中)。これにより短い時間でたくさんの充電ができ、HGシリーズよりも大幅な充電性能の向上を実現しています。耐久性の秘密【配送車・業務用アイドリングストップ車に最適な専用設計】高密度活物質を採用し最適設計をする事で、さらなる耐久性を実現しました。頻繁なエンジン停止・始動を繰り返し、活物質の劣化が起こりやすい配送車・業務用アイドリングストップ車に、より最適な製品に生まれ変わりました。高性能電極板の特長【特殊低アンチモン合金と高密度なハードペーストの組み合わせがカギ】負極板はカルシウム合金を使用、正極板では低アンチモン合金の使用やハードペーストの採用で、高強度、長寿命、高始動性能などを実現しています。

コンダクタンス方式による正確な診断。ミドトロニクスのコンダクタンス技術はバッテリーの内部抵抗を電気伝導率(電気の流れやすさ)によって表している抵抗値をCCAへ変換する技術です。アイドリングストップ車、ハイブリッド車補機バッテリー対応。

ヒューズホルダー 中継型 F-850シリーズ(ヒューズ溶断確認窓付き)※窓が付いてますので、ヒューズの断線を確認できます。

ヒューズホルダー 中継型 F-850シリーズ(ヒューズ溶断確認窓付き)※リード線片側約20cm付き※窓が付いてますので、ヒューズの断線を確認できます。

・BBC-C30 : Bosch Battery Charger C30 - 6V/12V用 - BAT-C3後継機種・基本機能を継承 - 主な変更点 - 充電進捗状態のLED表示変更 - R(再生)モード追加 - 上書きモード追加 - 専用保管用バッグ追加 - 耐衝撃機能を各角に配置 - 充電ケーブル(C30・C70-B)を容易に判別・モード選択ボタンを押すだけの簡単操作 - モード選択ボタンを押す度にモードが切り替わり、希望するモードのLEDが点灯します。 - その後、操作が無い場合には、数秒後に充電を開始します。 - 接続中のバッテリー電圧のモード以外は、スキップされ選択できません。・上書きモード - 充電器に過放電の12Vバッテリーを接続した場合、充電器が接続されたバッテリーを6Vとして判断することがあります。6VのLEDが点灯した状態で選択ボタンを約5秒間押し続けることで、12V(自動車用：液式)のモードに強制的に切り替えることができます。充電が開始される前に選択ボタンを押すことで、AGMに切り替えることも可能です。 - 6Vバッテリーに対して12Vモードで充電を行うと、過充電による膨張・破裂の要因となります。・充電進捗状態のLED表示変更 - 進捗状態を点滅から点灯 - 分かりやすい表示 - 高光度LED採用・電源(100V)のコンセントをつなぐ度に逆極性接続以外のLEDが一度すべて点灯・逆極性接続のLED - バッテリーの電気を使用して点灯(100V電源の接続に関係なく機能) - バッテリーがLED稼働に必要な電気を供給できない場合、逆極性で接続してもLEDが点灯しませんが、充電モードにも移行しません(作動電圧以下のため)・日本専用仕様 - AC 100V 50/60Hz - 電安法(PSE)適合・電流・電圧をフルオートマチック制御 - SmartAMPS Technology - 簡単操作 - 過充電を防止 - バッテリーを傷めない - 安全対策・パルス充電モード(サルフェーションの溶解) - 充電するバッテリーの電圧(モード選択)に応じて、自動的パルス充電を行い、一定時間経過後に選択した充電モードに切り替わります。 - 12V：7.5V-10.5V - 24V：14V-21V - 6Vモードにはパルス充電モードはありません・トリクル充電モード - 充電終了後に自動的に切り替わり、充電状態を維持します。 - 使用頻度の低い車両やシーズン性のある車両(冬期の二輪車など)のバッテリー上がりを防止します。 - 端子電圧が12.8Vを下回るとメンテナンス充電に自動的に移行。・R(再生)モード(12Vのみ) - 深放電させた(スモールランプの消し忘れなど)バッテリーに最大16V・1500mAで充電することで、容量を回復させるモードです。 - 短時間の放電状態で放置されたバッテリーを対象としており、放電が極端に深い場合や放電状態での時間が長い場合、また劣化状態によっては回復できない場合もあります。急速充電ではありません。・バックアップモード(12Vのみ・C70-B) - バッテリー交換時に車両側のメモリーを保持するため電流を供給します。絶縁を確実に行い作業してください。 - マイナス側は車両のボディーにアースしてください・逆極性判定 - バッテリーと車両システムを保護 - プラス・マイナスの逆接続をLEDで通知・過熱保護 - 充電器が高温になった場合、自動的に出力を調整・安全機能 - 規定時間内で充電が完了しない場合、充電を中止します。 - 過放電(パルス充電開始電圧以下)または劣化が激しい場合、充電をスタートしません。 - 充電中にクランプがバッテリーから外れた場合、充電を中止します。・メモリー機能 - 充電中、100V電源が途切れたり、外れたクランプを再接続した場合、直前までの選択されていたモードで充電を再開します。 - 危険防止のため、充電を完了する時は選択ボタンを押して「スタンバイ」状態にしてから終了してください。・脱着式充電ケーブル・クランプ - ワンタッチで作業できるため、使用頻度の低い車両で充電クリップを共締めした場合でも、すぐに車両を動かせます。 - 10Aヒューズを設定し、安全を確保しています。・ハンバーフック - C30用(小)とC70-B用(大)が、それぞれ同梱されています。 - 背面に取り付け吊り下げすることで、充電作業中の充電器置き場に困りません。・オプション(補修品) - 次の品番を設定する予定です。品番・価格など詳細が決まり次第、別途ご案内します。 - 充電ケーブル：BBC-C30用(18AWG) - 充電ケーブル：BBC-C70-B用(16AWG) - ハンガーフック(小)：BBC-C30用 - ハンガーフック(大)：BBC-C70-B用 - クランプ(赤黒セット)：共通※AWG：配線(ワイヤー)の直径や断面積、電気抵抗率などを定めたUL規格。数字が大きくなるほど、導体の直径は小さく(細く)なりますBBC-C30・BBC-C70-B諸元表 BBC-C30 BBC-C70-B入力電圧 100V 50/60Hz 100V 50/60HzPSE認証 対応 対応入力電流 60W 120W 交渉出力電圧 DC 6V/12V DC 12V/24V充電電圧 モード1・2：14.4V モード1：14.4V モード3：14.7V モード2：14.7V モード4：16.5V モード3：13.6V モード5：7.2V モード4：16.5V モード5：28.8V モード6：29.4V交渉出力電流 6V：0.8A 12V：6A、5A、1.5A 12V：3.5A、0.8A、1.5A 24V：3A保護等級 IP65 (防塵、防水) (防塵、防水)対応バッテリー種類 6V/12V 鉛バッテリー 12V/24V 鉛バッテリー 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL対応可能バッテリー容量(参考) 6V：1.2Ah～14Ah・12V：14Ah～230Ah・ 12V : 1.2Ah～120Ah・24V：14Ah～120Ahヒューズ(内蔵) 3.15A 5Aヒューズ(ヒューズホルダー) 10A(交換式) 10A(交換式)本体外寸 169 x 81 x 54 mm 215 x 112 x 65.4 mm 本体重量 1.36 kg 1.78 kg使用可能温度 0℃-40℃※Li-ionバッテリーには対応していません

・BBC-C70-B : Bosch Battery Charger C70-B - 12V/24V用 - BAT-C7後継機種・基本機能を継承 - 主な変更点 - 充電進捗状態のLED表示変更 - 上書きモード追加 - 専用保管用バッグ追加 - 耐衝撃機能を各角に配置 - 充電ケーブル(C30・C70-B)を容易に判別・モード選択ボタンを押すだけの簡単操作 - モード選択ボタンを押す度にモードが切り替わり、希望するモードのLEDが点灯します。 - その後、操作が無い場合には、数秒後に充電を開始します。 - 接続中のバッテリー電圧のモード以外は、スキップされ選択できません。・上書きモード - 充電器に過放電の24Vバッテリー(12V直列)を接続した場合、充電器が接続されたバッテリーを12Vとして判断することがあります。12VのLEDが点灯した状態で選択ボタンを約5秒間押し続けることで、24V(自動車用：液式)のモードに強制的に切り替えることができます。充電が開始される前に選択ボタンを押すことで、AGMに切り替えることも可能です。 - 12Vバッテリーに対して24Vモードで充電を行うと、過充電による膨張・破裂の要因となります。・充電進捗状態のLED表示変更 - 進捗状態を点滅から点灯 - 分かりやすい表示 - 高光度LED採用・電源(100V)のコンセントをつなぐ度に逆極性接続以外のLEDが一度すべて点灯・逆極性接続のLED - バッテリーの電気を使用して点灯(100V電源の接続に関係なく機能) - バッテリーがLED稼働に必要な電気を供給できない場合、逆極性で接続してもLEDが点灯しませんが、充電モードにも移行しません(作動電圧以下のため)・日本専用仕様 - AC 100V 50/60Hz - 電安法(PSE)適合・電流・電圧をフルオートマチック制御 - SmartAMPS Technology - 簡単操作 - 過充電を防止 - バッテリーを傷めない - 安全対策・パルス充電モード(サルフェーションの溶解) - 充電するバッテリーの電圧(モード選択)に応じて、自動的パルス充電を行い、一定時間経過後に選択した充電モードに切り替わります。 - 12V：7.5V-10.5V - 24V：14V-21V - 6Vモードにはパルス充電モードはありません・R(再生)モード(12Vのみ) - 深放電させた(スモールランプの消し忘れなど)バッテリーに最大16V・1500mAで充電することで、容量を回復させるモードです。 - 短時間の放電状態で放置されたバッテリーを対象としており、放電が極端に深い場合や放電状態での時間が長い場合、また劣化状態によっては回復できない場合もあります。急速充電ではありません。・バックアップモード(12Vのみ・C70-B) - バッテリー交換時に車両側のメモリーを保持するため電流を供給します。絶縁を確実に行い作業してください。 - マイナス側は車両のボディーにアースしてください。・トリクル充電モード - 充電終了後に自動的に切り替わり、充電状態を維持します。 - 使用頻度の低い車両やシーズン性のある車両(冬期の二輪車など)のバッテリー上がりを防止します。 - 端子電圧が12.8Vを下回るとメンテナンス充電に自動的に移行。・逆極性判定 - バッテリーと車両システムを保護 - プラス・マイナスの逆接続をLEDで通知・過熱保護 - 充電器が高温になった場合、自動的に出力を調整・安全機能 - 規定時間内で充電が完了しない場合、充電を中止します。 - 過放電(パルス充電開始電圧以下)または劣化が激しい場合、充電をスタートしません。 - 充電中にクランプがバッテリーから外れた場合、充電を中止します。・メモリー機能 - 充電中、100V電源が途切れたり、外れたクランプを再接続した場合、直前までの選択されていたモードで充電を再開します。 - 危険防止のため、充電を完了する時は選択ボタンを押して「スタンバイ」状態にしてから終了してください。・脱着式充電ケーブル・クランプ - ワンタッチで作業できるため、使用頻度の低い車両で充電クリップを共締めした場合でも、すぐに車両を動かせます。 - 10Aヒューズを設定し、安全を確保しています。・ハンバーフック - C30用(小)とC70-B用(大)が、それぞれ同梱されています。 - 背面に取り付け吊り下げすることで、充電作業中の充電器置き場に困りません。・オプション(補修品) - 次の品番を設定する予定です。品番・価格など詳細が決まり次第、別途ご案内します。 - 充電ケーブル：BBC-C30用(18AWG) - 充電ケーブル：BBC-C70-B用(16AWG) - ハンガーフック(小)：BBC-C30用 - ハンガーフック(大)：BBC-C70-B用 - クランプ(赤黒セット)：共通※AWG：配線(ワイヤー)の直径や断面積、電気抵抗率などを定めたUL規格数字が大きくなるほど、導体の直径は小さく(細く)なりますBBC-C30・BBC-C70-B諸元表 BBC-C30 BBC-C70-B入力電圧 100V 50/60Hz 100V 50/60HzPSE認証 対応 対応入力電流 60W 120W 交渉出力電圧 DC 6V/12V DC 12V/24V充電電圧 モード1・2：14.4V モード1：14.4V モード3：14.7V モード2：14.7V モード4：16.5V モード3：13.6V モード5：7.2V モード4：16.5V モード5：28.8V モード6：29.4V交渉出力電流 6V：0.8A 12V：6A、5A、1.5A 12V：3.5A、0.8A、1.5A 24V：3A保護等級 IP65 (防塵、防水) (防塵、防水)対応バッテリー種類 6V/12V 鉛バッテリー 12V/24V 鉛バッテリー 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL 通常液式・EFB・AGM(VRLA)・GEL対応可能バッテリー容量(参考) 6V：1.2Ah～14Ah 12V：14Ah～230Ah 12V : 1.2Ah～120Ah 24V：14Ah～120Ahヒューズ(内蔵) 3.15A 5Aヒューズ(ヒューズホルダー) 10A(交換式) 10A(交換式)本体外寸 169 x 81 x 54 mm 215 x 112 x 65.4 mm 本体重量 1.36 kg 1.78 kg使用可能温度 0℃ - 40℃※Li-ionバッテリーには対応していません

マイクロISOリレー。ファンモーター、ヒーター、ヘッドライト、コンプレッサー等に。

UL、CSA認定. Eaton Bussmann シリーズ速断型ヒューズ KTK. Eaton Bussmann シリーズ KTK 速断型補助ヒューズは、制御回路、メータ回路、照明回路保護などの抵抗負荷に適しています。このカートリッジヒューズは、メラミンチューブ構造とニッケルめっきエンドキャップを備えています。Eaton Bussmann では、優れた保護を得るために、 Low-Peak Class CC ヒューズへのアップグレードをお勧めします。 ヒューズの溶断速度 これらのカートリッジヒューズの定格速度は「 」で、これは「 Fast Acting (速断型)」の略です。速断型は、汎用用途で広く使用されています。定格電流を超える電流スパイクを処理しないように設計されています。 どのようなサイズがありますか これらのカートリッジヒューズは、 10 38 mm のコンパクトサイズ(米国式小型ヒューズとも呼ばれています)を用意しています。 電圧はどのくらいですか これらのカートリッジヒューズの定格電流は 130 で、システム定格電圧が 600 ac の用途に適しています。 遮断容量とは 遮断容量とは、ヒューズが爆発又は破断せずに安全に対応できる電流レベルのことです。ヒューズの遮断容量は、電子回路の故障電流よりも大きくする必要があります。 カートリッジヒューズは、どのような用途に使用されますか? 過電流によって生じる大きな損害からコンポーネントと機器を保護します。 故障が発生したときにメインシステムからサブシステムを隔離します。 過電流とは何ですか 回路に通常の動作電流よりも大きな電流が発生する状況です。 600 ac 定格電圧の場合は黒で色分け 抵抗負荷に迅速に対応 メラミン管構造 ニッケルめっきエンドキャップ 円筒形ボディ

UL、CSA認定. Eaton Bussmann シリーズ速断型ヒューズ KTK. Eaton Bussmann シリーズ KTK 速断型補助ヒューズは、制御回路、メータ回路、照明回路保護などの抵抗負荷に適しています。このカートリッジヒューズは、メラミンチューブ構造とニッケルめっきエンドキャップを備えています。Eaton Bussmann では、優れた保護を得るために、 Low-Peak Class CC ヒューズへのアップグレードをお勧めします。 ヒューズの溶断速度 これらのカートリッジヒューズの定格速度は「 」で、これは「 Fast Acting (速断型)」の略です。速断型は、汎用用途で広く使用されています。定格電流を超える電流スパイクを処理しないように設計されています。 どのようなサイズがありますか? これらのカートリッジヒューズは、 10 38 mm のコンパクトサイズ(米国式小型ヒューズとも呼ばれています)を用意しています。 電圧はどのくらいですか? これらのカートリッジヒューズの定格電流は 1?30 で、システム定格電圧が 600 ac の用途に適しています。 遮断容量とは 遮断容量とは、ヒューズが爆発又は破断せずに安全に対応できる電流レベルのことです。ヒューズの遮断容量は、電子回路の故障電流よりも大きくする必要があります。 カートリッジヒューズは、どのような用途に使用されますか? 過電流によって生じる大きな損害からコンポーネントと機器を保護します。 故障が発生したときにメインシステムからサブシステムを隔離します。 過電流とは何ですか? 回路に通常の動作電流よりも大きな電流が発生する状況です。. 特長と利点. 600 ac 定格電圧の場合は黒で色分け ?抵抗負荷に迅速に対応 ?メラミン管構造 ?ニッケルめっきエンドキャップ ?円筒形ボディ

UL、CSA認定. Eaton Bussmann シリーズ速断型ヒューズ KTK. Eaton Bussmann シリーズ KTK 速断型補助ヒューズは、制御回路、メータ回路、照明回路保護などの抵抗負荷に適しています。このカートリッジヒューズは、メラミンチューブ構造とニッケルめっきエンドキャップを備えています。Eaton Bussmann では、優れた保護を得るために、 Low-Peak Class CC ヒューズへのアップグレードをお勧めします。 ヒューズの溶断速度 これらのカートリッジヒューズの定格速度は「 」で、これは「 Fast Acting (速断型)」の略です。速断型は、汎用用途で広く使用されています。定格電流を超える電流スパイクを処理しないように設計されています。 どのようなサイズがありますか? これらのカートリッジヒューズは、 10 38 mm のコンパクトサイズ(米国式小型ヒューズとも呼ばれています)を用意しています。 電圧はどのくらいですか? これらのカートリッジヒューズの定格電流は 1?30 で、システム定格電圧が 600 ac の用途に適しています。 遮断容量とは 遮断容量とは、ヒューズが爆発又は破断せずに安全に対応できる電流レベルのことです。ヒューズの遮断容量は、電子回路の故障電流よりも大きくする必要があります。 カートリッジヒューズは、どのような用途に使用されますか? 過電流によって生じる大きな損害からコンポーネントと機器を保護します。 故障が発生したときにメインシステムからサブシステムを隔離します。 過電流とは何ですか? 回路に通常の動作電流よりも大きな電流が発生する状況です。. 特長と利点. 600 ac 定格電圧の場合は黒で色分け ?抵抗負荷に迅速に対応 ?メラミン管構造 ?ニッケルめっきエンドキャップ ?円筒形ボディ

UL、CSA認定. Eaton Bussmann シリーズ速断型ヒューズ KTK. Eaton Bussmann シリーズ KTK 速断型補助ヒューズは、制御回路、メータ回路、照明回路保護などの抵抗負荷に適しています。このカートリッジヒューズは、メラミンチューブ構造とニッケルめっきエンドキャップを備えています。Eaton Bussmann では、優れた保護を得るために、 Low-Peak Class CC ヒューズへのアップグレードをお勧めします。 ヒューズの溶断速度 これらのカートリッジヒューズの定格速度は「 」で、これは「 Fast Acting (速断型)」の略です。速断型は、汎用用途で広く使用されています。定格電流を超える電流スパイクを処理しないように設計されています。 どのようなサイズがありますか? これらのカートリッジヒューズは、 10 38 mm のコンパクトサイズ(米国式小型ヒューズとも呼ばれています)を用意しています。 電圧はどのくらいですか? これらのカートリッジヒューズの定格電流は ～30 で、システム定格電圧が 600 ac の用途に適しています。 遮断容量とは 遮断容量とは、ヒューズが爆発又は破断せずに安全に対応できる電流レベルのことです。ヒューズの遮断容量は、電子回路の故障電流よりも大きくする必要があります。 カートリッジヒューズは、どのような用途に使用されますか? 過電流によって生じる大きな損害からコンポーネントと機器を保護します。 故障が発生したときにメインシステムからサブシステムを隔離します。 過電流とは何ですか? 回路に通常の動作電流よりも大きな電流が発生する状況です。. 特長と利点. 600 ac 定格電圧の場合は黒で色分け 抵抗負荷に迅速に対応 メラミン管構造 ニッケルめっきエンドキャップ 円筒形ボディ

UL、CSA認定. Eaton Bussmann シリーズ速断型ヒューズ - KTK. Eaton の Bussmann シリーズ KTK 速断型補助ヒューズは、制御回路、メータ回路、照明回路保護などの抵抗負荷に適しています。このカートリッジヒューズは、メラミンチューブ構造とニッケルめっきエンドキャップを備えています。Eaton Bussmann では、優れた保護を得るために、 Low-Peak Class CC ヒューズへのアップグレードをお勧めします。 ヒューズの溶断速度 これらのカートリッジヒューズの定格速度は「 F 」で、これは「 Fast Acting (速断型)」の略です。速断型は、汎用用途で広く使用されています。定格電流を超える電流スパイクを処理しないように設計されています。 どのようなサイズがありますか これらのカートリッジヒューズは、 10 x 38 mm のコンパクトサイズ(米国式小型ヒューズとも呼ばれています)を用意しています。 電圧はどのくらいですか これらのカートリッジヒューズの定格電流は 130 A で、システム定格電圧が 600 V ac の用途に適しています。 遮断容量とは 遮断容量とは、ヒューズが爆発又は破断せずに安全に対応できる電流レベルのことです。ヒューズの遮断容量は、電子回路の故障電流よりも大きくする必要があります。 カートリッジヒューズは、どのような用途に使用されますか 過電流によって生じる大きな損害からコンポーネントと機器を保護します。 故障が発生したときにメインシステムからサブシステムを隔離します。 過電流とは何ですか 回路に通常の動作電流よりも大きな電流が発生する状況です。. 特長と利点. 600 V ac 定格電圧の場合は黒で色分け 抵抗負荷に迅速に対応 メラミン管構造 ニッケルめっきエンドキャップ 円筒形ボディ

NiMHを極める。 単三/単四電池を最大6本同時に充電/放電可能。 コンパクトな筐体ながら6本同時充放電に対応。もちろん単三/単四混在での使用もOK。バッテリーのパワーを最大限に引き出す新機能、3ステップチャージモードを搭載。これまでにない自由度の高い充放電を可能にしています。※6本全て同じ動作をします。スロット毎に別々の動作はできません。 最大電流充電2.5A/放電1.5A!驚きのBIG POWER! 大容量バッテリーの充放電をスピーディに余裕でこなす大出力。バッテリー管理を容易にし、その性能を最大限に引き出します。スモールスケール用充放電器の概念を刷新する、オールニュー・ハイエンドモデル。 バッテリー管理を極める!4つの動作モード。 バッテリー管理の要となる動作モードは4つ。チャージ(充電)、ディスチャージ(放電)の他、リフレッシュモード、ブレークインモードを搭載。バッテリーのコンディションに合わせ、思うがままの細かなセッティングが可能です。 見やすく分かりやすい!カタカナ日本語表示! 盛りだくさんの高機能を手軽に確実に、誰にでも扱えるよう、分かりやすい日本語(カタカナ)表示を採用。ロータリーダイヤルによるシンプルで直感的な操作性との相乗効果もあって、どなたにもストレス無くお使いいただけます。 今やピットの必需品USB出力(QC3.0)搭載! スマホやタブレットのほか、現在では様々なデバイスの電源となるUSB出力機能を搭載。ピットでの様々なツール用電源にも便利。QC3.0規格を採用し、対応した機器同士であれば超高速充電も可能です。 モーターブレークイン機能を搭載。極めたナラシで差をつける! 最大6.0Vまで出力可能なモーターブレークイン機能を搭載。出力電圧を0.1V刻み(0.5V-6.0V)で設定可能。慣らしだけではなく、走行後のコンディショニングにも便利。※画像のモーター接続用ワニ口クリップは別売りです。 最大2.5Aの大電流充電と画期的な3ステップチャージモード。単三/単四型バッテリーを思うがままに、自由自在に充放電。 単三/単四充電池を最大6本同時に充放電可能 充電、放電、リフレッシュ、ブレークインの4つの動作モードを搭載 3段階で充電設定可能な「STEP CHARGE MODE」を搭載 最大充電電流2.5A!放電電流1.5A!パワフル充放電器 日本語(カタカナ)表示で操作カンタン モーターブレークイン(最大6.0V)機能搭載 USB機器の電源に使えるUSB(QC3.0)出力搭載 バッテリー内部抵抗測定機能搭載 逆接続防止機能搭載 ファームウェアアップデート 充電終了電圧、モーターブレークイン機能を適正化しました。

マリンレジャーやアウトドアなどに!様々な用途に対応のACDelco ボイジャーバッテリー!大幅にアップされたCCA値が、揺るぎないエンジン&モーター始動性能を約束する!アウトドアライフをサポートする、アメリカンブランドからの新提案!「ACDelco ボイジャーバッテリー」は、ディープサイクルバッテリー。放電しても蓄電能力の低下はわずかで、専用充電器でフル充電できるため、充放電を繰り返し行えることが特徴です。充放電を繰り返すバスフィッシング用エレクトリックモーターや魚群探知機、ビルジポンプなどの電源として、またマリンエンジンの始動に適切なバッテリーです。カルシウム鉛極版により充電による電解液の減少を軽減しています。補水不要のメンテナンスフリー構造のバッテリーです。充電時には、専用充電器の+-端子をそれぞれ接続して電源を入れるだけ。ガス排出口内部の防爆フィルターが充電中の起爆性ガスや臭いの発生を低減し、外部からの引火を防ぎます。耐震性、耐食性に優れた鍛造鉛カルシウム合金を使用。一般的なアンチモン合金に比べて充電中のガスの発生や液の消費を抑えます。バッテリーは使用していなくても自然放電しますが、鍛造鉛カルシウム合金は自然放電を大幅に軽減できるため、使用頻度の少ないボートやキャンピングカー用二次電源としても使い勝手のよさを実感いただけます。

働く車を支える業務車用バッテリーハードな使用にも耐えるタフ構造：負極板には「低抵抗袋状PEセパレータ」、正極板には「ガラスマットセパレータ」を併用した特殊構造を採用。これにより、下部短絡を抑制し、耐振性と高温耐久性が一段と向上し、高い信頼性を実現しています。長寿命&長期製品保証：正極板には、耐久性の高いブックモールド方式の「タフグリッド」と活物質の脱落を抑制する高密度な「パワフルペースト」を採用。ハードな使用環境においても優れた寿命性能を発揮し、長期製品保証を実現しています。防爆液栓採用で安全性を向上：液栓内に防爆フィルターを内蔵。外部スパーク(火花)からの引火が原因となる爆発事故を防止することで、安全性を向上しています。※全ての爆発事故の抑制を保証するものではありません。

ブレードヒューズ オートヒューズ 自動車用 低背 LPBF 省スペース

・PC-TripleC+PCUHD+OFCトリプルハイブリッド導体採用の高音質設計。「ナチュラルトーン」をキーワードとして設計され、音創りは同グレードのスピーカーケーブルAT-RS180PおよびAT-RS180Dで行うというスタンスの元、あくまでヘッドユニットからアンプへの伝送を忠実に行うことを基本として開発されています。・不要振動を抑制するマグネシウムウィスカー、で外来ノイズの侵入を抑制し高安定伝送を実現する2重シールド、高剛性メタルプラグ、金メッキコンタクトなどハイグレードの名に恥じない高音質技術を随所に採用。・音作りにおいて同グレードのAT-RS180PおよびAT-RS180Dとの組み合わせで最適なバランスが得られるのはもちろん、そのナチュラルトーンはさまざまなシステムに良好なマッチングを示します。パワフルな再生から繊細な描写まであらゆるシステムに使いやすいRCAケーブルです。

・HiFC+OFCハイブリッド導体採用により、伝送ロスの低減と低ジッターを実現。ハイレゾ音源まで余さず再現するコアキシャルデジタルケーブルです。・ハイエンドオーディオのケーブルとして絶対的な信頼を勝ち得ているRexatシリーズにラインアップされるハイエンドRCAケーブルです。・7N-Class D.U.C.C.+PC-Triple C+6N-OFC+OFCを組み合わせたクワトロハイブリッド導体を採用。響きや余韻などディテールを精彩に表現し、豊かな音場空間を創出。・オーディオテクニカが開発した、三種の制振材を組み合わせて内蔵する「AIR SPACE INSULATION SYSTEM」により、クリアで抜けの良い音質を実現。・ガラス繊維入りPBT充眞中空ホットピン(PAT.)で不要振動を抑制し高音質をサポート。・制振性に優れた真鍮リングで鳴き止め効果や剛性を向上。・銅テープ+編組シールドの強力2重シールド。・PETメッシュスリーブを採用し、ケーブルの保護とインストール性を向上。・最大90℃までの耐熱仕様。・金メッキコンタクトで高耐久性・高信頼性。

・OFC(高純度無酸素銅)導体+2重シールド採用でお買い求めやすい価格ながら高音質&高信頼伝送を実現。クルマに外来ノイズの侵入を抑制し、高安定伝送を実現しています。・高剛性メタルプラグと金メッキコンタクトにより最大90℃までの耐熱性、耐久性に優れています。・小型プラグ&ソフトなケーブルを採用したことで車内での引き回しや接続もラクラク。・2つの音声信号を1つにまとめ、モノラル音声信号を2分配にします。

・OFC(高純度無酸素銅)導体+2重シールド採用でお買い求めやすい価格ながら高音質&高信頼伝送を実現。外来ノイズの侵入を抑制し、高安定伝送を実現しています。・高剛性メタルプラグと金メッキコンタクトにより最大90℃までの耐熱性、耐久性に優れています。・小型プラグ&ソフトなケーブルを採用したことで車内での引き回しや接続もラクラク。・2つの音声信号を1つにまとめ、モノラル音声信号を2分配にします。

・PC-TripleC+OFC導体を採用、AT7322シリーズに比べワンランク上の高音質を実現。さらにシースにはマグネシウムウィスカーを配合、プラグには制振ゴム「ハネナイト」を採用するなど車載用だからこそ必須と言える制振処理により不要振動を抑制、明確な音像定位とパワフルな中低域を両立させています。・さらに二重シールドで外来ノイズの侵入を抑制。車載用として必須の対ノイズ性能を大幅に向上させました。・高剛性メタルプラグ、金メッキコンタクトで耐久性・信頼性を向上。最大90℃までの耐熱仕様。

繰り返し充電の耐久性に優れているディープサイクルバッテリーです。放電深度50%の場合、サイクル数は約800回※期待できます。フロート状態においての期待寿命は10～15年※です。サイクル用途でもスタンバイ用途でもご利用できます。

・高音質・高画質を実現するOFC(無酸素銅)を採用。接触抵抗が少なく経年劣化に強いメッキプラグ。・車内での温度環境に対応した耐熱使用。温度差の中でも安心かつ継続してご使用頂けます。・取り回しがしやすいソフトシースを採用。配線しやすく、すっきりとした配線環境づくりに役立ちます。

・過酷な車室内の温度環境に対応した耐熱かつ、車室内での取り回しが用意なソフトシースのオーディオケーブルです。・ポータブルオーディオやスマートフォンからカーナビやヘッドユニット等への楽曲再生に最適です。・OFC(無酸素銅)導体を採用するだけでなく接触抵抗の小さい金メッキプラグを採用しているので、高音質を実現し経年劣化にも強くなっています。

・過酷な車室内の温度環境に対応した耐熱かつ、車室内での取り回しが用意なソフトシースのオーディオケーブルです。・カーナビやヘッドユニットなどの音声出力に最適です。・OFC(無酸素銅)導体を採用するだけでなく接触抵抗の小さい金メッキプラグを採用しているので、高画質を実現し経年劣化にも強くなっています。

・ハイエンドオーディオのケーブルとして絶対的な信頼を勝ち得ているRexatシリーズ「RX28」シリーズの弟分とでもいうべきケーブルがRX25シリーズです。コストパフォーマンスにも配慮しながら上位モデルと同じく制振/素材/構造といったケーブルに求められる要素を高度にバランスさせ、価格からは信じられないほどの高音質を実現させています。・Rexatを語る上で欠かせない「制振」。もちろんRX25においてもハイブラー+マグネシウムウィスカー+チタン入りレオストマー+ハネナイトスタビライザーのクワトロハイブリッドインシュレーションシステムを搭載し、音質に有害な振動を徹底的に排除。音像定位や奥行き感に優れた音質を実現させています。・ワイドレンジで量感ある低音が特長のOFC導体に、高域の解像度を向上するPC-TripleC導体を加えたハイブリッド導体。幅広い音域を高い解像度と共に忠実に伝送します。・他にも銅テープ+編組シールドの強力2重シールド、制振性に優れた真鍮リングなど贅沢な素材を惜しみなく投入。マルチアンプシステムなどで本数を必要とする場合などにも高いコストパフォーマンスと高音質が得られるケーブルです。

・過酷な車室内の温度環境に対応した耐熱かつ、車室内での取り回しが用意なソフトシースのオーディオケーブルです。・カーナビやヘッドユニット、DVDプレイヤーや地デジチューナーなどの音声出力/映像出力に最適です。・OFC(無酸素銅)導体を採用するだけでなく接触抵抗の小さい金メッキプラグを採用しているので、高画質を実現し経年劣化にも強くなっています。

・過酷な車室内の温度環境に対応した耐熱かつ、車室内での取り回しが用意なソフトシースのビデオケーブルです。・カーナビやDVDプレイヤー、リアモニターの映像出力に最適です。・OFC(無酸素銅)導体を採用するだけでなく接触抵抗の小さい金メッキプラグを採用しているので、高画質を実現し経年劣化にも強くなっています。

・過酷な車室内の温度環境に対応した耐熱かつ、車室内での取り回しが用意なソフトシースのオーディオケーブルです。・カーナビやヘッドユニット、ウーファーやアンプなどの音声出力に最適です。・OFC(無酸素銅)導体を採用するだけでなく接触抵抗の小さい金メッキプラグを採用しているので、高画質を実現し経年劣化にも強くなっています。

・過酷な車室内の温度環境に対応した耐熱かつ、車室内での取り回しが用意なソフトシースのケーブルです。・モノラル出力機器に特化したサブウーファー専用のオーディオケーブルです。・OFC(無酸素銅)導体を採用するだけでなく接触抵抗の小さい金メッキプラグを採用しているので、高画質を実現し経年劣化にも強くなっています。

〇バッテリーの状態(良好・液不足・要充電)が一目で分かるインジケーター付き!〇充電済みですので、到着後すぐに使用可能です!〇インディゴバッテリーは年間約770万個製造されており、ヒュンダイ自動車、キア自動車など大手自動車メーカーの新車及び補修部品として納品されています。〇 ISO9001，14001，QS9001認証工場で厳重な品質管理のもと生産、またPL保険にも対応しています。〇密閉型メンテナンスフリーバッテリーです。AGMバッテリーはVRLA制御弁を採用していますので、補水及び液量のチェックは一切不要です。〇これまでにない高出力・長寿命。内部抵抗値を従来の製品より大幅に低下したので、これまでにない高出力、長寿命を体感いただけます。【本製品はAGMバッテリーです】AGMバッテリーとは…電解液をスポンジ状のガラスマットに染み込ませてあるバッテリーのことを指します。内部構造を最適化し、電解液をガラスマットに吸着させることにより、従来品に比べ低温での始動性能を飛躍的に高め、同時に強い耐振動特性を備えています。AGMバッテリー搭載車にはAGMバッテリーの搭載が必要です。

一般的なギボシ端子に使用可能な絶縁スリーブ 100個入りでお得な大容量タイプ

・オーディオテクニカのスピーカーケーブル、AT7422です。・導体は音質重視のOFC多重ツイスト構造。・太さはAT7420よりも一回り太い16AWG。よりダイナミックな音質が楽しめます。・シルバー&ブルーのシースカラーで極性が分かりやすくなっています。

・オーディオテクニカの18ゲージスピーカーケーブル、 AT-RS120です。・音質に影響を与える有害振動を排除し、音質を向上させる徹底した制振設計。AT-RS120では「Mgウィスカー」+「チタン入りPVC」のデュアルハイブリッドインシュレーションシステムに加え、「Mgウィスカー+チタン入りレオストマー」までも加えたWタイプを採用。不要振動対策をして音質を向上させています。・広いレンジとハイスピード感、明朗感、シャープさを特徴とするPC-TripleCに加え、厚みのある中低域を狙ってOFCとのハイブリッド導体を採用。・全帯域で使いやすい太さ18AWG。異種線径のツイスト構造によりワイドレンジですっきりとした明確な定位と細かいディテールを描くことを特長としています。

・オーディオテクニカのスピーカーケーブル、AT-CA16です。・ベーシックな太さ16AWG。スピーカーケーブルの引きなおしなどに気軽にお使いいただけます。

・オーディオテクニカのスピーカーケーブル、AT7420です。・導体は音質重視のOFC多重ツイスト構造。・太さ18AWGでやわらかく、引き回しが楽なケーブルです。・シルバー&ブルーのシースカラーで極性が分かりやすくなっています。

・オーディオテクニカの12ゲージスピーカーケーブル、 AT-RS160Wです。・音質に影響を与える有害振動を排除し、音質を向上させる徹底した制振設計。AT-RS160では「Mgウィスカー」+「チタン入りPVC」のデュアルハイブリッドインシュレーションシステムを採用。不要振動対策をして音質を向上させています。・広いレンジとハイスピード感、明朗感、シャープさを特徴とするPC-TripleCに加え、厚みのある中低域を狙ってOFCとのハイブリッド導体を採用。・低域をパワフルに再生する太さ12AWG。太めの導体ながら細身のシースを採用し引き回しのしやすさも特徴となっています。・力強い低域再現性を特長とし、ミッドレンジやサブウーファーなどに適したケーブルです。低域側にこのケーブルを用い、高域側にAT-RS160といった組み合わせもお勧めです。