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Sは塗装の下地作り、サビ取りに。 ロングサイズのMは研磨パッドと併用すればベスト。

高度なコーティング技術から生まれた最高級仕上用サンドペーパーで、塗装後のザラツキ処理に最適です。ペーパーの色が粒度別に分かれているので、番手選びが簡単です。

サンドペーパーを巻きつけて使用します。力が均等にかかり、キレイに仕上がります。

使用頻度の高い1000番が6枚入った耐水サンドペーパー。

目詰まりしにくく、使いやすい耐水サンドペーパーです。

目詰まりしにくく、使いやすい耐水サンドペーパーです。ロングタイプ(230mm)ですので、お好みの長さに切ってお使いいただけます。研磨の際に、パテの削り粉を水で流しながら作業しますと、効率よく削れます。ソフトタイプのペーパーなので曲面にもよくなじみます。

補修作業に必要な様々な番手のサンドペーパーをまとめたセット。セット内容は100番×2枚、320番×1枚、600番×1枚、1000番×2枚の6枚入りです。

従来のサンドペーパーにない、キズをつけないキメの細かい仕上がりを実現した特殊製法の高級サンドペーパー。 #800と#1500の2種類をセットしています。

切削性、仕上がり性に優れ、高硬度塗膜のコンパウンドがけに適しています。 1500～2000番(サンドペーパー)程度のスクラッチ傷を取り除くことができます。ノンシリコン・ノンワックス。

塗装の下地作りがコレひとつで完了するサンドペーパー。 四角の面にそれぞれ番手の違うサンドペーパーを配置しているので、順番に使うだけで塗装前に必要な下地作りが完了します。 また、サンドペーパーの研磨面に用途と番手が印刷されているので、サンドペーパーを使ったことの無い方でも迷うことなく使用することができます。 研磨状態が一目瞭然となる水切りワイパー機能も搭載しています。

表面に研磨剤を付着させた研磨用スポンジ・400番、800番、1500番の3種類がセット。耐久性はサンドペーパーの3倍以上・空研ぎできるので作業効率が良い(パテが吸収した水分の乾燥時間が不要)

車のボディやバンパーの下地処理や仕上げに最適な耐水ヤスリセット。#150・#320・#600・#1000の4種のサンドペーパーが入っているので、用途によって使い分けることができる。パット(別売)に取り付けることで、力が均等にかかり綺麗に仕上ることができる。サンドペーパーのサイズが140×76mmなので、手研磨の際も研磨部を広く使えることができる。

車のボディやバンパーの仕上げやヘッドライト磨きに最適な耐水ヤスリとパットセット。#1000・#2000・#3000の3種のサンドペーパーが入っているので、用途によって使い分けることができる。サンドペーパーのサイズが140×76mmで、パット幅にピッタリ。パットの切込にペーパーを差し込み、半周分巻き付けることによりピッタリとつけることができる。更にポリエチレンを使用しているパットは柔軟になるので、力が均等にいきわたり作業効率が上がる。

車のボディやバンパーの下地処理や仕上げに最適な耐水ヤスリとパットセット。#150・#320・#600・#1000の4種のサンドペーパーが入っているので、用途によって使い分けることができる。サンドペーパーのサイズが140×76mmで、パット幅にピッタリ。パットの切込にペーパーを差し込み、半周分巻き付けることによりピッタリとつけることができる。更にポリエチレンを使用しているパットは柔軟になるので、力が均等にいきわたり作業効率が上がる。

研磨ブロックの4面にサンドペーパーがセットされておりこれ一つで塗装前の下地作りからコンパウンド作業前の下地作りまで可能。 カラータッチなどの小スペースの補修に最適な研磨ツール。

特殊素材を使った網目状のサビ落としシート。 目詰まりしにくいメッシュタイプ。研磨成分が表裏に施してあるため両面使用可能。 紙製のサンドペーパーに比べて約10倍の耐久性。 空研ぎ・水研ぎ、どちらでも使用可能。

深さ1mmほどの小さなヘコミ、ひっかき傷、そして、厚づけパテの気泡を埋めるのに便利な1液性の速乾ラッカーパテ。ヘラ、サンドペーパー付き。ボディカラーに合わせて3色をラインナップしました。

太陽光で硬化、先細ノズルで直接キズ埋めできる簡単パテセット。ヘラ・サンドペーパー800番付属。

大きなヘコミ・キズも埋められる、ポリエステルパテセット。ヘラ、硬化剤、カクハン棒、サンドペーパー付き。ボディカラーに合わせて3色をラインナップしました。

エバーコートが提供するオールマイティ最高級パテ。 厚盛りから仕上げまでこの製品一つで行え下地処理工程の短縮とコスト削減が可能になります。 大豆を配合した樹脂の採用によりエバーコートの製品の中で最も高いサンディング性能を実現しました。 これにより、パテを変えずにサンドペーパーの番手だけを変え1ステップで面出しまで行えます。 巣穴や歪の発生がしにくい最高品質のパテです。

太陽光線に反応して硬化するキズ埋め剤。 深さ2mmまでの浅いキズ埋めが、超スピーディに! 小キズに使いやすい「極細とんがりノズル」を採用し、初めての方でもカンタンにキズ埋めが可能。 盛り上げ過ぎたパテは、付属のヘラでサッとしごき取ればOK。 硬化後に付属のサンドペーパーで研磨すればさらにキレイな仕上がりに。 鋼板、防錆鋼板、アルミ、PP、FRPなど、金属から樹脂まで幅広い素材に密着し、ボディはもちろん、樹脂バンパーの小キズ補修にとても便利です。 キズを埋めた後、仕上げの塗装にはエアータッチがオススメ!

環境にやさしい、トルエン・キシレンフリーの万能プライマー ステンレス、アルミなどの各種金属、プラスチック、磁器タイルや焼き付け塗装など広範囲な対象物に対してサンディングすることなく良好な塗料密着性が得られます。トルエン・キシレンフリーの環境にやさしいプライマーです。 1液タイプで、硬化剤を混ぜる必要がありません。 足付けなど面倒な工程がいらず、作業時間が短縮できます。 乾燥が早く(30分/20℃)短時間で、重ね塗りが可能です。 耐久性に優れ、常温から高温焼付まで適応可能です。(160℃/30分) トルエン・キシレンを含まない環境対応型です。

車ボディの穴・へこみ用=補修パテ はがれ、ひび割れ、ちぢみ、タレのない高品質パテです。15分硬化と削りやすさで作業性に優れています。車のボディ、サーフボード、ヨットの穴。へこみ、ヒビの補修。模型(プラモデルなど)の補修。タイル、コンクリート等。

超微粒子ポリエステル樹脂を使用した二液性の高品質厚付けパテです。ハガれにくく、ひび割れたり縮みにくい高性能に加え速乾性で、作業性にも優れています。

手で埋め込むだけで補修ができる道具のいらない万能パテです。同量を切って混ぜる2液性エポキシパテ。

固まる前なら水で落とせてやりなおせる。

2mmまでのキズに対応。ガリっとえぐれたバンパーのキズ補修に

ボディの凹み補修に初めて挑戦する”補修ビギナー”に向けた、基本となる『厚づけパテ』と『うすづけパテ』がセットになったボディ用のパテのトライアルセットです。使い残しても保存できるチューブタイプ。

シルバーホイール用の筆塗りペイントがスプレーに変身。 スポット噴射だから最小限のマスキングでOK。極細ミストで垂れにくい。 必要なアイテムが全て揃ったオールインワンセット。