16ページ目: ブレーキパッド・足回り部品

輸入車用TRW ブラックペイント・ブレーキ・ディスク/TRW BLACK PAINTED BRAKE DISCS。TRWは、年間1，200万枚以上のブレーキディスクを生産する、世界的に認められたブレーキエキスパートです。TRWディスクローターは特別に調合された黒色塗装仕上げが腐食から保護します。VCI(気化性防錆剤)ペーパーに包装してお届けします。防錆油が塗布されていないため、箱を開けてすぐに装着できます。<優れた性能>。・特別に調合された黒色塗料で仕上げられており、生成された独特の塗装が腐食保護層の役割を果たします。・OEおよびそれ以上の基準に基づく、ブレーキの安全性とパフォーマンスを保証します。<迅速かつ正確な取り付け>。・厳しい製造精度により、取り付けが容易。・欧州市場で圧倒的なカバー率。・ホイールベアリング付き製品も揃っています。<先進の製造技術>。・最高品質のEN-GJL-200またはEN-GJL-150鋳鉄を使用した精密鋳造。・ディスク厚偏差(DTV)が10μm以下。・ランアウトが 30μm以下。・セントラルホールはH8基準に準拠。<高度な基準に基づく試験>。・OEM認定のテスト用ハードとソフトウェアを自社で開発。・アルペンテスト、高性能試験、ヒルホールドなどの公道試験を実施。TRWは、ZF Aftermarketの一員として、100年にわたる先駆的な製品開発と品質へのこだわりを誇ります。TRWブレーキシステム、ステアリングおよびサスペンション部品は、その卓越したエンジニアリング品質と革新的な設計で広く知られています。

メーカー名：アイエルモータースポーツ。メーカー品番：ND0-0985。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター ND5RC/NDERC/ND5RE/NDERE。タイプ：スタビライザーリンク 全長調整式。色[カラー]：レッド/ブラック。重量[キログラム]：0.7。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。内容量[数量]：左右セット。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。

メーカー名：アイエルモータースポーツ。メーカー品番：NC0-0985-H。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NCEC。タイプ：スタビライザーリンク 全長調整式。色[カラー]：レッド/ブラック。重量[キログラム]：0.7。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。内容量[数量]：左右セット。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。

メーカー名：アイエルモータースポーツ。メーカー品番：NB0-0985。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NB6C/NB8C。タイプ：スタビライザーリンク 全長調整式。色[カラー]：レッド/ブラック。重量[キログラム]：0.7。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。内容量[数量]：左右セット。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。

メーカー名：アイエルモータースポーツ。メーカー品番：NA0-0975。適合情報：。マツダ[MAZDA] ロードスター NA6CE/NA8C。タイプ：スタビライザーリンク 全長調整式。色[カラー]：ブラック。重量[キログラム]：0.6。加工[有/無]：車両の状態によっては取付に加工を要する場合がございます。内容量[数量]：スタビライザーリンク x2。備考：・海外輸入品のため若干の小キズや色合いの異なる場合がございますので、ご理解の上ご購入をお願い致します。小キズや色合いの異なりによる返品はお受けできません。・表示されている参考納期は本国に在庫があった場合のおおよその目途となります。欠品などによって納期は大幅に変動する可能性がございますので、納期変更の際はあらかじめご容赦ください。・製品のデザイン等は予告なく変更になる場合がございます。

浮動式キャリパー(型押し式キャリパー)に使用するスライドピン。スライドピンは1キャリパーに付き2本使用しますが、同じものを2本使用する場合と形状の違うスライドピンを使用する場合があります。

調質材、プリハードン鋼等のHRC30以上の硬いワークに適しています。

アルミ、青銅等の軟らかい非鉄金属系の加工に適しています。

運転手がブレーキペダルを踏むと、プッシュロッドを介して、マスターシリンダー内のピストンを前進させ、液圧を発生させます。

運転手がブレーキペダルを踏むと、プッシュロッドを介して、マスターシリンダー内のピストンを前進させ、液圧を発生させます。

ホイールシリンダーのインナーリペアキット。圧力を受けるカップはブレーキ使用時に発生する摩擦熱が原因で劣化します。

スピージー新技術「シスナー・ジョイントシステム」を採用した分割式ドライブシャフトブーツです。従来あった分割ブーツの継ぎ目は、接着剤やボルトなどでとめて固定するものが主流で、ブーツが伸縮しないために接合部が割れてしまうものばかりでした。このような問題を解決し、接合部がはがれずグリスなどの漏れを防ぎ、あらゆる動きにも対応でき、かつ簡単に取り付けを可能にしたのがシスナー・ジョイントシステムのスピージー分割式ドライブシャフトブーツです。

ホイールシリンダーのインナーリペアキット。圧力を受けるカップはブレーキ使用時に発生する摩擦熱が原因で劣化します。

ブレーキ力を発生させるため回転する摺動面に摩擦材(パッド又はライニング)を強制的に圧着させ、摩擦力を利用して車両を減速、停止させます。 。摩擦により発生する不具合(制動力の低下およびジャダー等)を防止するため、ブレーキローターの定期的な点検・交換が重要です。

Matrix SMB ブレーキは、荷重の位置決めや拘束のための効果的な静的保持機能を備え、緊急停止時に信頼性の高い動的トルク性能を発揮するように設計されています。Matrix は、Alta Industrial Motion のメーカーである Svendborg Brakes のエンジニアと協力して、サーボモーターブレーキのトルク、温度、エネルギー要件を満たすように特別に設計された独自の摩擦材を設計しました。 Matrix SMB ブレーキはシミュレーションソフトウェアを使用して、磁束の制御を最適化し、可能な限り大きな力対サイズ比を実現するよう設計されています。すべての SMB コンポーネントは社内で製造されているため、ディストリビュータや顧客にタイムリーに配送できます。フランジや背面の取り付けオプションの変更が簡単で、さまざまな標準ハブオプション、リーン製造、迅速な注文処理など、サプライチェーンの合理化にも貢献します。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

ディスクパッドを押し付けるピストンです。さびたり磨耗になります。定期交換をおすすめします。

ドラムブレーキ作動用のシリンダー。タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。

オイルシールは，ベアリングに必要なグリースを密閉し，外部からの異物侵入を防いでいます。

使用車種の型式や年式により、商品が異なります。

ドラムブレーキ作動用のシリンダー。タイヤホイールの内側に位置している為、熱の影響を受けやすい部品です。

クラッチペダル側のシリンダー。クラッチペダルの踏力をクラッチレリーズシリンダーに送ります。

クラッチペダル側のシリンダー。 クラッチペダルの踏力をクラッチレリーズシリンダーに送ります。

ブレーキディスクローターというホイールハブに取り付けた円盤状のプレートをブレーキキャリパーという油圧ピストンで両側から挟みこみ制動させます。 そのキャリパーの接触部にブレーキパッドを使用しており、摩擦力を制動力へと変えます。

トラック向けのカップキット、ディスクブレーキシールキット、車軸のオイルシールキットのセット品。 ブレーキ部品の分解の際に必要な車軸のオイルシールがセットされている為、車検時にお勧めです。

ブレーキピストンの引き抜きに使用します。

ブレーキピストンの固定に。

ドライブシャフトを分解せずにブーツ交換が可能です。

クラッチペダル側のシリンダー。 クラッチペダルの踏力をクラッチレリーズシリンダーに送ります。