5ページ目: ワイパー

・新開発グラファイトコートラバー 耐久性・滑らかグラファイトコート ・ナノレベルのグラファイト炭素粒子を使用 ・高耐久、高密度コーティング ・ラバーカット後のコーティング施工技術を採用 ・特殊製法でリップ部全体かつ均等にコーティング ・角部、先端部の剥がれ、割れを無くしラバーの高寿命を実現

シリコンゴムにグラファイトを配合するマルエヌ独自の技術により、 ビビリ音を最小限に抑えるとともに、短時間でガラス面に撥水被膜を形成させることに成功し、優れた撥水性、払拭性、耐久性も実現しました。 シリコンゴムがガラス面を動くときの摩擦抵抗によりシリコン粒子が少しずつガラス面に粘着して皮膜を形成し撥水効果を発揮しますが、ポップコートはシリコンオイルを添加することにより皮膜形成時間を飛躍的に短縮させました。 特殊カット製法による、高精度・高品質ラバー。

ゴムにねり込まれたトルマリンの力でイオン化された水が、ガラス面の汚れ油膜を落とし、クリアな視界を確保する。

世界にひとつ。油膜を落とすワイパーブレード。ラバーにトルマリンを練りこみ、トルマリンのパワーを最大限に引き出した画期的なワイパー。油、ワックス、虫、排気ガスなどの頑固な油膜を落とし安全な視界を確保します。

トヨタ車を中心にホンダ・マツダ・ダイハツを採用車が増えている新型ワイパーブレード(ユニブレード)専用の替えゴム。取り付けてあるワイパーゴムと同じ長さにカットし既存の板バネを再使用しワイパーブレードに取り付けます。

グラファイトラバーがどんなガラスでも、抜群の払拭性能を発揮し、撥水剤を長持ちさせます。

リア用ワイパーブレードです。 ゴムはグラファイトコーティング仕様で、代表的な2種の取付形状には同梱のアダプターの使用で対応可能です。

切って使えるフリーサイズ。グラファイト加工によりワイパーブレードがスムーズに作動します。ゴム・バーテブラを切って使用します。

グラファイト加工によりワイパーブレードがスムーズに作動します。

グラファイト加工によりワイパーブレードがスムーズに作動します。プライマリーを非対称にすることにより、風圧の抵抗を少なくし浮き上がりを防止します。

クロームメッキのワイパーアーム&ブレードSET。ゴージャスにフロントフェイスを彩ります。進化した流線型エアロデザインのNEWブレードを採用

安心の日本製、空気を通して水を通さないエアシールで凍結防止。グラファイトラバーが多種多様なガラスに対応!ガラスとの摩擦を極限まで抑えて、ビビリもなくスムーズな拭きを実現。ガラスを選ばず撥水コーティング剤効果を長持ちさせます。

耐寒・耐熱に優れた特殊シリコンラバーを採用し、特殊撥水シリコンゴム・グラファイト効果! 雨を弾き・快適な視界を保ちます。ワイパーを3分程度乾拭き作動をすることでウィンドウガラスに撥水コーティング膜が形成されます。既にコーティングされているガラスに対し、ラバーに含有するシリコンの働きでコーティング膜の消耗を修復しコーティングを長く保ちます。一般撥水ワイパーと比べ払拭時の騒音は驚きの静かさです。【使用方法】。撥水ワイパー使用時は必ずガラス面の異物、汚れを油膜洗浄剤又は中性洗剤で完全に洗い落とした後ガラス面が乾燥した状態で3分程度ワイパーを乾拭き作動することで、撥水コーティング膜を形成します。(乾拭き作動する場合外気温が高いと一層の効果があります)。※撥水膜形成後、ガラス面に曇り(モヤ)状態が発生する場合がありますが、発生膜形成によるものでワイパーの製品異常ではありません。撥水効果を持続するため時々ガラス面の清掃時に乾拭きをして頂くことをお勧めします。

摩擦抵抗を小さくする特性があるグラファイト粒子をコーティングし、ガガガという不快なビビリの音がないスムーズな動きを実現しています。装着ラバーは特殊NRゴムを採用することでビビリ拭きムラが少なく、静かな拭きとゴム寿命を長く保ちます。塗装は耐オゾン特殊塗料二層コーティングを採用しています。

世界にひとつ。油膜を落とすワイパーブレード。ラバーにトルマリンを練りこみ、トルマリンのパワーを最大限に引き出した画期的なワイパー。油、ワックス、虫、排気ガスなどの頑固な油膜を落とし安全な視界を確保します。

凄ふき! スムーズな拭きで視界爽快

凄ふき! スムーズな拭きで視界爽快

ラバーにはグラファイトコーティングを採用し あらゆるガラスコーティングに順応する最新グラファイトラバーを搭載 エアロダイナミック・スチールフレームにより高い拭き取り性能を長期間維持 純正トーナメントワイパーからの交換需要に対応(国産車適合率95%※) ※2018年4月現在