33ページ目: バイクメンテナンスツール

本製品は、37124に取り付ける20mmオフセットカバーです。ジェネレーターカバーとのセットで購入される場合は、37125をお選びください。スプロケットの軸をスプロケットカバーのベアリングで支持し、オフセットによるカウンターシャフトの摩耗を低減します。スプロケットカバーと、ジェネレターカバーのセットです。カバー内側にはダストシールを設け、ベアリングへの砂や塵の侵入を低減します。ボルト部分はノックピン加工を施しており強度を上げています。10インチ5.5Jのスタイルを手に入れるのには必須アイテムです。注意メーカー品番36028、20mmオフセットスプロケットを使用するのに必要です。メーカー37124ジェネレーターカバーに取り付ける20mmオフセットのカバーです。2010年3月以前に製造された37124ジェネレーターカバーは、本製品を取り付けるために追加工が必要になります。取り付けにあたり、メーカーまで1度お問い合わせください。

スプロケットの軸をスプロケットカバーのベアリングで支持し、オフセットによるカウンターシャフトの摩耗を低減します。スプロケットカバーと、ジェネレターカバーのセットです。カバー内側にはダストシールを設け、ベアリングへの砂や塵の侵入を低減します。ボルト部分はノックピン加工を施しており強度を上げています。10インチ5.5Jのスタイルを手に入れるのには必須アイテムです。注意メーカー品番36028、20mmオフセットスプロケットを使用するのに必要です。 1ホンダ系横型エンジン装着可能(ただし、JAZZ、マグナ、及びその他のセル付き横型エンジンは不可)6Vに装着の場合、カバー右下のボルト1本が固定できません。それ以外の車両でのトラブルは保障の対象外になる場合があります。FI(フューエルインジェクション車輌)モンキーは、ジェネレーターカバーの形状が異なるため装着できません。

総削りのジェネレーターカバーです。フライホイール部は6V車のようにふたが取り外せるようになっています。またシフトガイドが一体になっていてシフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ、小気味良いシフトチェンジを実現させます。ガイド部分にはニードルベアリングを採用しています。ダストシールを標準装備し、ゴミなどの侵入を防ぎます。ホンダ、カブ系横型エンジンに装着可能です。 1ホンダ系横型エンジン装着可能(ただし、JAZZ、マグナ、及びその他のセル付き横型エンジンは不可)6Vに装着の場合、カバー右下のボルト1本が固定できません。それ以外の車両でのトラブルは保障の対象外になる場合があります。FI(フューエルインジェクション車輌)モンキーは、ジェネレーターカバーの形状が異なるため装着できません。

材質にはA5083材を使用しています。 124ccのΦ54ピストンに対応するため、ボア径は57mmに広くなっています。 ハイパワーエンジンに対応するため必要な部分の厚さは増やしています。 とくに割れ易いクランクケース上側の厚みは、純正の3mmに比べ2倍の6mmという厚みに設定しています。 アルミビレットクランクケースは、紙のセンターガスケットを使用しません。 薄く液体ガスケットを塗布して使用します。 紙のガスケットを使用しないため、ケースの剛性は高まります。 純正のクラッチからアフターパーツまで使用できます。 センターガスケットを挟まないため、ブリーザー内壁には専用のアルミカバーが付属します。 またブリーザー部分は通常位置の他、前側に付け替えることが可能です。 シフトロッド部分はケース中にもがっちり君機能を搭載しています。 ニードルベアリングを使用しシフトロッドのしなりを押さえ、スムーズギヤチェンジが可能です。

材質にはA5083材を使用しています。 124ccのΦ54ピストンに対応するため、ボア径は57mmに広くなっています。 ハイパワーエンジンに対応するため必要な部分の厚さは増やしています。 とくに割れ易いクランクケース上側の厚みは、純正の3mmに比べ2倍の6mmという厚みに設定しています。 アルミビレットクランクケースは、紙のセンターガスケットを使用しません。 薄く液体ガスケットを塗布して使用します。 紙のガスケットを使用しないため、ケースの剛性は高まります。 純正のクラッチからアフターパーツまで使用できます。 センターガスケットを挟まないため、ブリーザー内壁には専用のアルミカバーが付属します。 またブリーザー部分は通常位置の他、前側に付け替えることが可能です。 シフトロッド部分はケース中にもがっちり君機能を搭載しています。 ニードルベアリングを使用しシフトロッドのしなりを押さえ、スムーズギヤチェンジが可能です。

店舗での展示に最適なディスプレイスタンドセット。

正方向の噴射と逆方向の噴射の2方向から清掃できます。エアーコンプレッサーを使用せずに清掃できます。カンのスプレーで清掃できます。プッシュボタンを押すと、インジェクターが作動しLEDが点灯します。耐久性のあるアルミにアルマイト加工がしてあります。作動テスト用の9V電池が付属しています。別売りのカプラーケーブルを使用すると他のインジェクターにも使用できるようになります。

短時間で簡単にセパレートハンドルを左右対称に揃える調節をするためのツールです。フォークのセンターを基準としてまず片方のハンドルの角度を決定すれば、もう片方を左右対称に なる角度に合わせることができます。セパレートハンドルの角度が予期せず変わってしまった時の調節やアフターマーケット(社外品)のセ パレートハンドルの取り付け時に最適のツールです。アジャスタブルアームで正確な位置に合わせることができます。軽量6061ビレットアルミ製。折りたたんでコンパクトになるので工具箱にも収まります。サムスクリューは円周にギザギザつきのタイプです。モーションプロによる設計。

ホイールの脱着に便利!17・19・22・24mmサイズが1つのボディーに収まっているので、ほとんどのモデルに適合します。軽量、強靭なT6アルミ製でエンデューロなどで携帯ツールとして最適です。

ワイヤーケーブルの中に潤滑剤を入れられます

Φ15シャフトをセットしました「ホイールバランサー」16～21インチまでのホイールに対応します。ミニバイクのホイールバランスをとる場合は別途Φ12シャフトをお求め下さい。

Φ12シャフトをセットしました「ホイールバランサー」14インチまでのホイールに対応します。大型バイクのホイールバランスをとる場合は別途Φ15シャフトをお求め下さい。

6.25インチホイール・200mm幅のタイヤ・軽トラックまでOK 「ビードブレーカー」ブレーキローターを外さずビードが落とせます。また、分解式なので収納もらくらく。

スタンド用のアタッチメントです。

固定式ステップに引っ掛けるチョイがけタイプ「ステップスタンド」サイドスタンドを取り外したレーサーなどをちょっと立たせておくときに便利なステップスタンド。

前後輪を一気にリフトアップ「モタード&オフスタンド」モタード車への使用を重視して大幅に設計変更。 。ボルトの差し替えのみでトレール車からコンペモデルまで用途を広げられる画期的な構造をそのままに、大幅に構造を見直しました。

ミニバイク専用設計「ミニフロントスタンド」ステアリングステムにΦ13mm以上の穴があいている、アメリカン・オフロード以外の車種であればほぼ全機種をリフト可能なフロントスタンドです。

コンパクト設計で輸送時も安心。スタンドの決定版「ショートローラースタンド」ショートローラースタンドをZRX、New V-MAX、DUCATI スポーツクラシックシリーズ各種に対応する為に幅を拡張したモデルです。

レーシングリアスタンド(20345)用。2個セット

メーカーのノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発!。操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性&足付き性を向上できます。各車種専用品(ボルトオン設計)なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK!。純正サイドスタンド対応品(※TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要)。スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。リアBOX装着時などは特に注意が必要です。TRIUMPH DAYTONA675、ストリートトリプルは別売りのショートサイドスタンドとの同時装着が必要。他のモデルは純正サイドスタンドが使用できます。取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。一部形状が異なる商品もあります。

デイトナが多くラインナップしている、原付1種/2種用駆動系パーツ類を交換する際や、消耗品の分解組立作業を実施する際に必要な工具セットをラインナップ!

初心者からプロまで、あらゆるオイル交換作業からクーラント交換まで使いやすい工具を多数ラインナップしました!

多くの車種ジャンルのカスタムを提案してきた、デイトナが、現在も多くのお客様に支持されながら継続している、SR外装カスタム。古くから、レプリカカスタムが歴史を築く、SRの伝統的なガソリンタンク関連パーツをラインナップしております。

フライホイール(ローター)やクラッチアウター、フロントスプロケット等を脱着する際に、空回りを防止する専用工具。汎用性の高い専用工具ですので、工具箱に一本入れておくと大変便利です。

クラッチシュー及び、クラッチセンタースプリングのメンテナンス時に最適なツールです。

JIS継手用の工具。

【かし丸君】専用オプション

【かし丸君】専用オプション

ケーブルの潤滑が手軽にできる便利ツールです。ケーブルの固着やサビなどを防止するためにこまめなメンテナンスを実施しましょう。

ケーブルの潤滑が手軽にできる便利ツールです。ケーブルの固着やサビなどを防止するためにこまめなメンテナンスを実施しましょう。

ビックバイク用と同じデザインのミニバイク専用設計。もちろんキャスターはベアリング入りのレッド&クリアキャスターを使用。本体は極太パイプを使用し、クロームメッキ処理を施すことでサビ・キズ・剥がれや汚れに強く、耐久性も抜群でいつまでも綺麗です。ミニバイク用フロントスタンドでも妥協のしない本格的な作りとなっています。また、メーカー製ミニバイクダブルキャスタースタンドと同じデザインとなっておりますので、合わせてお使いいただきますとバランスよくなっております。ベアリング入りキャスター採用モデル。高級クロームメッキ仕上げ。

12インチ以下のミニバイク専用設計。ビックバイク用と同じデザイン、パイプ径も極太の物を使用し、迫力のあるレーシーなスタンドに仕上げました。低めのリフト量はアップ時の車体も安定し、見た目もカッコよくなっています。ベアリング入りキャスター採用モデル。高級クロームメッキ仕上げ 。

ショートリーチのコンパクト設計。トランポ積載性、整備性良好!ベアリング採用のクリア&レッドキャスター採用で重いバイクも軽々リフトアップ。 高さ調節機能付きで18インチの車両やフェンダーの深めの車両のタイヤ交換も楽々。 コンパクトで場所を取らず、キャスター付きでリフトアップ時に車体が移動せず、バイクリフト上やトランポ内でもリフトアップできます。 ベアリング入りキャスター採用モデル。高級クロームメッキ仕上げ。

唯一のドリーム50専用スタンド。 従来のスタンドではマフラーが干渉してリフトアップが出来なかったドリームですが、この度エトスデザインが専用スタンドを製作しました。 特殊受け部分がスタンダードの左右二本出しマフラーでも干渉せず、スムースにリフトアップできます。 また、ノーマルスイングアーム、社外スイングアーム両方に対応しており、スイングアーム内側にセットする為、マフラー、スイングアームを選びません。 雰囲気を重視した、レトロデザイン。