パンク修理材 :「パンク修理剤」の検索結果
パンク修理材は、パッチなど修復剤でタイヤの内面から補修するものと、外面から補修剤を差し込む、または塗布するものがあります。スプレー缶タイプは圧縮空気と修復剤が充てんされていて、あくまでも一時的な応急措置とされています。外面修理はパンク穴の方向を間違えたり、補修剤の差し込みが不十分な場合は走行中に抜けてしまうことがあるため、十分注意が必要。また、タイヤのサイド部分のパンクは内面からでも補修できませんので、買い替える必要があります。
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商品豆知識
こんなお得な商品も!

タイヤ修理プラグ
モノタロウ
¥1,098
税込¥1,208
ホイールを外す事なく、タイヤ外面から、簡単にしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材です。特殊繊維のフィラメントで強化されているため、切れにくくなってます。タイヤ内面に出ている部分をカットして、パッチを張ることが可能です。全てのタイヤに使用できます。強力加硫セメントと併せてご利用下さい。
適合乗用車
長さ(mm)95
強靭な繊維入りで切れにくく、加硫剤の必要が無く作業が簡単でスピーディー
用途外面修理材
適合乗用車
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タイヤ修理プラグ
モノタロウ
¥1,098
税込¥1,208
加硫剤不要のチューブレスタイヤ用外面修理材
引き伸ばして挿入するため無駄な力をいれず簡単に挿入できます。独自のグレークッションゴムがタイヤ内部の亀裂部に流れ込み加硫します。低温でも熱加硫するため修理後、直ちに走行可能です。タイヤ内面に出ている部分をカットしてパッチを貼ることが可能になりました。パーマキュアと違い中にコードが入っておりません。
適合乗用車
全長(mm)50
ニッポンテックオリジナルのパーマキュア。タイヤ外面から、カンタンにしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材です。ナイロンコードの5倍の強度のあるアラミドコードを採用で柔らかく切れにくい。タイヤへの挿入が、より容易となりました。ブラッククッションゴムの採用で修理後、タイヤと一体色となり目立ちません。
長さ(mm)95
適合乗用車
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タイヤ修理プラグ
モノタロウ
¥1,098
税込¥1,208
強力ナイロン繊維で構成されているため、スチールラジアルによる切れがありません。
完全加硫タイプで、熱や油等の影響を受けず、芯状態にはなりません。
用途チューブレスタイヤ(バイク・自動車)用
幅(mm)7
適合二輪・乗用車
ニシノプラグは、伸びきってタイヤに残らないので走行中プラグ部分の収縮による離脱の危険性がありません。
部修材は未加硫ゴムで加硫接着剤と走行発熱で自然加硫され、タイヤと同体になります。
加硫用セメントを併用しない外面用タイヤ修理材
用途チューブレスタイヤ用外面修理材
適合トラック・バス
全長(mm)200
太さ(Φmm)8
釘穴(mm)MAX6
1箱(30本)
¥5,698
税込¥6,268
当日出荷
タイヤ外面から、カンタンにしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材
タイヤ内面に出ている部分をカットし、パッチを張ることで角度のある傷にも対応します。
用途バス・トラック・軽トラ用
釘穴(mm)MAX6
適合トラック・バス
長さ(mm)130
1箱(40本)
¥7,598
税込¥8,358
当日出荷
タイヤ外面から、カンタンにしかも安全に差し込むことができる高耐久外面修理材。タイヤ内面に出ている部分をカットし、パッチを張ることで角度のある傷にも対応します。
低圧のタイヤは、外面修理だけで対応可能。
釘穴(mm)MAX6
適合建機
長さ(mm)190
1箱(25本)
¥8,598
税込¥9,458
当日出荷
用途チューブレスタイヤのパンク修理に
釘穴(mm)MAX6
材質合成繊維、天然ゴムコーティング
寸法(mm)100
フィルムが長いので剥がしやすく、滑らかな表面加工なので挿入しやすいです。また、繊維量も多いので切れにくくなっております。
適合乗用車
釘穴(mm)MAX6
長さ(mm)100
乗用車のチューブレスラジアルタイヤに使用する外面修理剤です。タイヤトレッドの最大6mmまでの釘穴または貫通傷などに使用します。
釘穴(mm)MAX6
適合二輪車・乗用車
1箱(40個)
¥6,398
税込¥7,038
当日出荷
『パンク修理・ケミカル』には他にこんなカテゴリがあります
- 加硫セメント
- ビードクリーム
- リキッドバッファー
- パンク修理用シーラー
- エアー漏れチェック
- パンク修理材
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