バイク部品 ：「エキパイ」の検索結果

XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。

付属のバンドでエキパイ外径の異なるマフラーに幅広く対応。ステンレス製バフ仕上げ。 ●断熱材との併用で、より断熱効果が出ます。

【商品説明】。MADMAX製 機械曲げショート管マフラー ゼファー400/χ(ZR400C) ブラック。ツヤ消しブラック仕上げ。定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。。インナーサイレンサー付属(脱着可能)。エキパイΦ36/テールパイプΦ70。。※オイル、エレメント交換時はマフラー取り外しが必須です。【適合車種】。ゼファー400/χ

マフラー交換時の必需品! 国内4メーカーに対応した豊富な種類! お求め易い2個/4個セット販売! マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。

定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。。インナーサイレンサー付属(脱着可能)。エキパイΦ36/テールパイプΦ70

粘着剤の耐熱温度は150℃以下です。エキパイ等の高音部への使用はお避け下さい。

KAWASAKIトリプルの特徴とも言える3本マフラーを完全復刻。純正同様にエキパイから後方チャンバーに向かってのテーパー形状を忠実に再現。 そのフォルムは、美しいクロームメッキと相まって、さながら上質な管楽器のような高級感を醸し出します。 エキパイ、フランジ、ジョイントバンド付。

粘着剤の耐熱温度は150℃以下です。エキパイ等の高音部への使用はお避け下さい。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-Y6E9-APT。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、パワーアップと更なる軽量化をはかるためチタンをに採用した最上級モデルです。販売備考：装着の際は、ECUのセッティングが必要です。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] YZF-R6 08-23。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：10.3。重量[キログラム]：4.2。STD音量：94.2 dB / 7250 rpm。音量：107.8 dB / 5500 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エキパイ：チタン。加工[有/無]：無。付属品：カーボンヒートシールド、バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：4-2-1。形状：MOTO-GPスタイル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。商品区分：マフラー。STD 最大出力：81.25kW/14800rpm。最大出力：86.83kW/14800rpm。STD 最大トルク：58.2Nm/11100rpm。最大トルク：62.3Nm/11250rpm

KAWASAKIトリプルの特徴とも言える3本マフラーを完全復刻。純正同様にエキパイから後方チャンバーに向かってのテーパー形状を忠実に再現。 そのフォルムは、美しいクロームメッキと相まって、さながら上質な管楽器のような高級感を醸し出します。 エキパイ、フランジ、ジョイントバンド付。

アップタイプのフルエキを低価格で!! エキパイ：ステンレス 外径(約31mm) サイレンサー：ステンレス エンド部を含む全長(約270mm) エンド内径(約29mm)

ノーマルキックペダルは使えません。エキパイは13-01-39/39Rと同形状、同サイズです。互換性があります。サイレンサーステーは13-01-39と同じです。

フレームダウンチューブに沿ってクラッチワイヤーを半固定させる為のクランプホルダー。ワイヤーのスムースな取り回しを実現するとともに、エキパイとの接触も防止できます。

定評のある高品質クロームメッキ仕上げ。JMCA認定品。騒音値の経年変化対策済み。エキパイから後ろだけを交換するスリップオンタイプだから取り付けも簡単。●Made in Japan

エキパイとサイレンサーの結合部分のガスケット。作業前に準備しておきたい消耗部品をお得な2個SETで設定。 純正：65900017に対応。(サイズ：44.1×38.1×42H)

定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。。インナーサイレンサー付属(脱着可能)。エキパイΦ35/テールパイプΦ70

エキパイの熱によるパンツの焦げや火傷防止に効果的。パイプ径26mm50mmに対応し、前後位置の微調整も可能。耐蝕性の高いオールステンレス製。ネジ間110130mm。ユニバーサルタイプ。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：P-CST3POFILL。販売備考：サイズ:28x11mm カーボンヒートガードなどに添付されているステッカーです。※注意!エキパイなど高熱になる部位には直接貼らないでください。

低速トルクを出しながらミドルクラスならではの回して楽しい特性を追求。伝統のサウンドとパワーフィールを継承しています。機械曲げステンレスエキパイ+カーボン、またはステンレスサイレンサーの2タイプ。

低速トルクを出しながらミドルクラスならではの回して楽しい特性を追求。伝統のサウンドとパワーフィールを継承しています。機械曲げステンレスエキパイ+カーボン、またはステンレスサイレンサーの2タイプ。

定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。。インナーサイレンサー付属(脱着可能)。エキパイΦ35/テールパイプΦ70

定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。。インナーサイレンサー付属(脱着可能)。エキパイΦ32/テールパイプΦ70

従来のワイヤータイプΦ40～Φ55(品番47492)に加えてΦ32～Φ48の小径タイプを設定しました。 付属バンドを伸縮させることで、Φ32～48の幅広いエキパイ径に対応。ステンレス製バフ仕上げ。

ドラッグパイプやエキパイに使用可能なインナーサイレンサーです。パイプ外径が2インチパイプ用です。 サイレンサー本体の寸法をご確認の上お選びください。本製品はボトルによる固定のため、穴開け加工が必要な場合があります。

定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。。インナーサイレンサー付属(脱着可能)。エキパイΦ35/テールパイプΦ70

定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。。インナーサイレンサー付属(脱着可能)。エキパイΦ36/テールパイプΦ70

SR400用スリップオンマフラーをラインナップ!。定評のある高品質クロームメッキ仕上げ。JMCA認定品。騒音値の経年変化対策済み。エキパイから後ろだけを交換するスリップオンタイプだから取り付けも簡単。マフラーステー、ジョイントガスケット付属。(60685のみ)

SR400用スリップオンマフラーをラインナップ!。定評のある高品質クロームメッキ仕上げ。JMCA認定品。騒音値の経年変化対策済み。エキパイから後ろだけを交換するスリップオンタイプだから取り付けも簡単。マフラーステー、ジョイントガスケット付属。(60685のみ)

SR400用スリップオンマフラーをラインナップ!。定評のある高品質クロームメッキ仕上げ。JMCA認定品。騒音値の経年変化対策済み。エキパイから後ろだけを交換するスリップオンタイプだから取り付けも簡単。マフラーステー、ジョイントガスケット付属。(60685のみ)

【商品説明】。MADMAX製 ショート管マフラー ゼファー1100/RS ブラック。。定番スタイルのワンピース構造。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。インナーサイレンサー付属(脱着可能)エキパイΦ36/テールパイプΦ70。。【適合車種】。ゼファー1100/RS

マフラー交換時、センタースタンドのマフラーへの当たりを防止! SR400用スリップオンマフラーをラインナップ!。定評のある高品質クロームメッキ仕上げ。JMCA認定品。騒音値の経年変化対策済み。エキパイから後ろだけを交換するスリップオンタイプだから取り付けも簡単。マフラーステー、ジョイントガスケット付属。(60685のみ)

【商品説明】。MADMAX製 ショート管マフラー ゼファー750/RS ブラック。定番スタイルのワンピース構造。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。インナーサイレンサー付属(脱着可能)エキパイΦ36/テールパイプΦ70。。【適合車種】。ゼファー750/RS

【商品説明】。MADMAX製 ショート管マフラー GSX400インパルス(GK79A) ブラック。。定番スタイルのワンピース構造。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。インナーサイレンサー付属(脱着可能)エキパイΦ36/テールパイプΦ70。。【適合車種】。GSX400インパルス(GK79A)

メーカー名：バンスアンドハインズ。メーカー品番：1802-0406。バンスの革新的な触媒技術PCX(Power Chamber Exhaust)仕様、トルク向上と米国排ガス規制に対応するクリンリネスを実現。スリップオンと組み合わせ、フルエキゾーストシステムとする為のヘッドパイプです。フルカバーヒートシールド仕様でマフラー焼けが無く、美しい輝きを保ちます。O2センサー用穴(18mmと12mm)有り。マンバ製バックギア装着の場合はエキパイ/ヒートシールドに加工が必要です。販売備考：旧品番16871のキャタライザー仕様。ヘッドパイプのみ。21年以降モデルへの取付にはFP4チューナー(66043)が必要です。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 17-22。タイプ：ヘッダーパイプ。色[カラー]：クローム。材質[素材]：スチール。仕上げ(表面処理)：クロームメッキ。付属品：マフラー取付用ハードウェア。備考：O2センサー用穴(18mmと12mm)有り マンバ製バックギア装着の場合はエキパイ/ヒートシールドに加工が必要です。使用上の注意：一般公道使用不可

メーカー名：バンスアンドハインズ。メーカー品番：1802-0407。バンスの革新的な触媒技術PCX(Power Chamber Exhaust)仕様、トルク向上と米国排ガス規制に対応するクリンリネスを実現。スリップオンと組み合わせ、フルエキゾーストシステムとする為のヘッドパイプです。フルカバーヒートシールド仕様でマフラー焼けが無く、美しい輝きを保ちます。O2センサー用穴(18mmと12mm)有り。マンバ製バックギア装着の場合はエキパイ/ヒートシールドに加工が必要です。販売備考：旧品番46871のキャタライザー仕様。ヘッドパイプのみ。21年以降モデルへの取付にはFP4チューナー(66043)が必要です。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 17-22。タイプ：ヘッダーパイプ。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：スチール。仕上げ(表面処理)：マットブラック塗装。付属品：マフラー取付用ハードウェア。備考：O2センサー用穴(18mmと12mm)有り マンバ製バックギア装着の場合はエキパイ/ヒートシールドに加工が必要です。使用上の注意：一般公道使用不可

【商品説明】。MADMAX製 機械曲げ ショート管マフラー CB400SF NC31 ブラック。ツヤ消しブラック仕上げ。定番スタイルのワンピース構造。ステー部にMADMAXロゴ入り!。飽きのこないシンプルなデザインのショート管です。インナーサイレンサー付属(脱着可能)。エキパイΦ36/テールパイプΦ70。。【主な適合車種】。CB400SF(NC31)※S/Rには取り付け不可。

マシンのポテンシャルを最大限引き出すべく、パワーアップ、軽量化、その美しくも力強いスタイルなど、あらゆる面においてスポーティーであることという車輛コンセプト。ストレート排気で重低音の効いた迫力のエキゾーストノートを奏でつつも、濁りのないクリアーなサウンドを実現。3Dベンダーによる曲線美を最大限に生かした造形のエキパイは、ヒートフィニッシュによる美しい発色と共に、02センサー標準対応などにより、低回転から高回転までフラットな特性で全域ノーマルを上回る高性能を実現。