バイク部品 ：「バルブ 延長」の検索結果

ハンドル交換等で届かなくなった電装系コードをワンタッチで延長可能です。 オートバイでよく使われるハーネスをご用意しました。

ショックポンプなどで使用するバルブ延長アダプター。モトクロッサーのエアサスペンションのような、奥まった場所にあるエアバルブにも楽にアクセスできる。

ブレーキディスクに干渉しにくい角度でエア補充できます。60°、90°の2タイプを用意しました。

CYCLONEシリーズ ミニバイク用。交流、直流、ホンダFI車など全てのミニバイクにも対応。2st車やバッテリーレス車もOK。車検対応。6000KのHIDと同等以上の明るさ。HIDより更に省電力。LEDから発生する熱を効率よく逃がすことで常にフルパワーで点灯できる。LEDは変換効率(入力電力を可視光[人間の目で見ることのできる波長の電磁波]に変換する効率)が非常に良いという特長がありますが、それでも入力電力を100%とした場合、70%以上は熱に変換されてしまいます。サイクロンLEDシリーズは「極太アルミ無垢材」「ヒートシンク」「防水冷却ファン」という3つの組み合わせにより、効率よく熱を逃がし、常にフルパワー点灯を可能にしました。耐久性の高い防水ファン採用。サイクロンLEDシリーズでは、ハイパワーLEDから発生する熱を効率良く冷却するために重要な役割を果たすファンにもこだわりました。一般的な電子機器に用いられているファンは、回転部分の軸受けが「メタル支持タイプ」で耐久性が低く、バイクには向いていません。サイクロンLEDシリーズでは、ラジエーターの冷却ファンにも採用されている、防水性能&優れた耐久性を備えた「二軸ボールベアリングタイプ」の軸受けを採用しています。見た目は小さいですが、20Gの2時間耐震テストにも合格!バイク用LEDバルブで防水&高耐久性ファンを採用しているのはプロテックだけです。安心の車検対応品。最高光度は車検適合基準値である15，000カンデラを楽々クリアしています。添付の日本車両検査協会発行の成績書に最高光度が記載されています。※車検対応ですが、光軸調整不良、経年劣化によるヘッドライトレンズ面の汚れやくもり、灯体内リフレクターのメッキ剥がれ、純正以外の社外ヘッドライトユニットへ取付けされた場合などは、車検時のヘッドライト検査の際に不合格と判定される場合がございますので予めご了承ください。長寿命。ノーマルのハロゲンバルブはもちろん、HIDより更に長寿命です。省電力設計。消費電力はH4/H4-Rタイプが30W、H7タイプが20Wですので、一般的なH4ハロゲンバルブ(12v 55/60w)より省電力です。信頼のCREE社製LED採用。発光体には耐久性、信頼性の高いCREE社製XLamp XP-L LEDsを使用しています。Hi/Lo切り替え。H4/H4-RタイプはHiビーム、Loビームにそれぞれ3個のLEDを配置してHi/Lo切り替えが可能です。取付け簡単。バルブカプラー差し替えで配線が簡単です。いきなり明るい素早い点灯。HIDと違い電源投入直後からフルパワー点灯します。またHIDのように徐々に発光色が変化する事がありません。

2輪専用に開発したH.I.D.「BELLOF-DAYTONA SPEC05」。防水性&信頼性&耐久性を確かな技術をもって実現!。ハロゲンバルブに対して明るさ約2倍!。。≪BELLOF/DAYTONA≫。 BELLOFとの共同開発で生まれた。世界特許取得[PAT/No.2600052]の高耐久&安全設計。 BELLOF-DAYTONA H.I.D.は発光部のガラス管を耐震性耐衝撃性絶縁性が高い特殊セラミックを介して組み付け。さらに二重の安全性を確保するため、万一ガラス管に亀裂が入っても感電の心配がないリーク防止機構を装備。不良率20万分の1という驚異的な品質を誇る※パワーユニット。 高度な電圧コントロールにより、初期の点火から光の強さが最高値付近で安定するまでのスピードは業界最速を実現。再点灯時には突入電圧を抑制し、バルブやバッテリーの寿命延長にも一役。バラストは水没試験でも点灯可能の防水性能。※インバータおよびイグナイタ

2輪専用に開発したH.I.D.「BELLOF-DAYTONA SPEC05」。防水性&信頼性&耐久性を確かな技術をもって実現!。ハロゲンバルブに対して明るさ約2倍!。。≪BELLOF/DAYTONA≫。 BELLOFとの共同開発で生まれた。世界特許取得[PAT/No.2600052]の高耐久&安全設計。 BELLOF-DAYTONA H.I.D.は発光部のガラス管を耐震性耐衝撃性絶縁性が高い特殊セラミックを介して組み付け。さらに二重の安全性を確保するため、万一ガラス管に亀裂が入っても感電の心配がないリーク防止機構を装備。不良率20万分の1という驚異的な品質を誇る※パワーユニット。 高度な電圧コントロールにより、初期の点火から光の強さが最高値付近で安定するまでのスピードは業界最速を実現。再点灯時には突入電圧を抑制し、バルブやバッテリーの寿命延長にも一役。バラストは水没試験でも点灯可能の防水性能。※インバータおよびイグナイタ

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2輪専用に開発したH.I.D.「BELLOF-DAYTONA SPEC05」。防水性&信頼性&耐久性を確かな技術をもって実現!。ハロゲンバルブに対して明るさ約2倍!。。≪BELLOF/DAYTONA≫。 BELLOFとの共同開発で生まれた。世界特許取得[PAT/No.2600052]の高耐久&安全設計。 BELLOF-DAYTONA H.I.D.は発光部のガラス管を耐震性耐衝撃性絶縁性が高い特殊セラミックを介して組み付け。さらに二重の安全性を確保するため、万一ガラス管に亀裂が入っても感電の心配がないリーク防止機構を装備。不良率20万分の1という驚異的な品質を誇る※パワーユニット。 高度な電圧コントロールにより、初期の点火から光の強さが最高値付近で安定するまでのスピードは業界最速を実現。再点灯時には突入電圧を抑制し、バルブやバッテリーの寿命延長にも一役。バラストは水没試験でも点灯可能の防水性能。※インバータおよびイグナイタ

2輪専用に開発したH.I.D.「BELLOF-DAYTONA SPEC05」。防水性&信頼性&耐久性を確かな技術をもって実現!。ハロゲンバルブに対して明るさ約2倍!。。≪BELLOF/DAYTONA≫。 BELLOFとの共同開発で生まれた。世界特許取得[PAT/No.2600052]の高耐久&安全設計。 BELLOF-DAYTONA H.I.D.は発光部のガラス管を耐震性耐衝撃性絶縁性が高い特殊セラミックを介して組み付け。さらに二重の安全性を確保するため、万一ガラス管に亀裂が入っても感電の心配がないリーク防止機構を装備。不良率20万分の1という驚異的な品質を誇る※パワーユニット。 高度な電圧コントロールにより、初期の点火から光の強さが最高値付近で安定するまでのスピードは業界最速を実現。再点灯時には突入電圧を抑制し、バルブやバッテリーの寿命延長にも一役。バラストは水没試験でも点灯可能の防水性能。※インバータおよびイグナイタ

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全開時間が長く、高負荷の掛かるロングコースでの使用を前提に、パワーはそのままに高い耐久性能を確保するため大幅刷新。 燃焼室 効率的な火炎出播を可能にする燃焼室形状と燃焼室中央に寄せられたプラグ穴が特徴。従来には無かったハイパワー、ハイトルクを実現します。また負担の掛かる排気側のバルブシートリングの材質を変更し、さらに過酷な状況化での耐久性を向上させています。 インテクポート/エキゾーストポート インテクポートはハイポートレイアウトとし、吸気抵抗を減らし、吸気効率を高めるポート形状を採用。 エキゾーストポートは排気効率を高め、フラットな出力特性を得ています。またバルブガイドの延長によりバルブ保持面積を増やし、長時間の高負荷時でのバルブ/バルブガイドへの負担軽減を図りました。 ULTRA-SEスチールバルブスプリングリテーナー 高い耐久性を誇りつつ、可能な限り軽量化を追求したクロームモリブデン鋼製ブルブスプリングリテーナー。高回転域でも高い追従性を確保できます。さらにリテーナー表面にWPC処理を施し疲労強度や油膜保持を大幅に向上させています。 ULTRA-SEハイカムシャフト SE-PROヘッドの特性をフルに発揮させるレーシングカムシャフト。高回転域まで一気に吹け上がり、パワーを持続させます。 ※一部のSE-PROボアアップ/バージョンアップKITにおいてはSPLハイカムシャフトが付属になります。 ULTRA-SEバルブ バルブフェイスを大径化。ステムは抵抗を極限まで抑えた極細のΦ4に設定し、大幅に吸排気効率を向上。パワーアップに貢献します。 DENSOイリジウムプラブ(8mm) 燃焼室中央に寄せたスパークプラグは小径8mmサイズのDENSOイリジウムプラグIYシリーズを採用。

クラシカルウインカー(2個入り) クラシカルスリム&シャープタイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/オレンジレンズ ダブル球 ■2個入り ■ダブル球(バルブ無し) ■ダイレクトアースタイプ ■【ボディ】：亜鉛ダイキャストメッキ仕上げ 【レンズ】ポリカ-ボネート■ロングセラーで根強い人気の従来型をリニューアル・アップデートした「クラシカルウィンカー」 ・ステーをウィンカーボディと一体化したスリムなデザイン。(スチール製M10x40mmスタッドボルト・ナット・ワッシャー付き)・シングル、ダブルの2種類のソケットを用意しました。(対応電球はG18型。別売り。) ・アースコード標準装備。 ・ステー部の長さは別売りの延長ステーとの併用で変更可能です。

クラシカルウインカー(2個入り) クラシカルスリム&シャープタイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/オレンジレンズ シングル球 ■2個入り ■シングル球(バルブ無し) ■ダイレクトアースタイプ ■【ボディ】：亜鉛ダイキャストメッキ仕上げ 【レンズ】ポリカ-ボネート■ロングセラーで根強い人気の従来型をリニューアル・アップデートした「クラシカルウィンカー」 ・ステーをウィンカーボディと一体化したスリムなデザイン。(スチール製M10x40mmスタッドボルト・ナット・ワッシャー付き)・シングル、ダブルの2種類のソケットを用意しました。(対応電球はG18型。別売り。) ・アースコード標準装備。 ・ステー部の長さは別売りの延長ステーとの併用で変更可能です。

クラシカルウインカー(2個入り) クラシカルスリム&シャープタイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/クリアーレンズ ダブル球 ■2個入り ■ダブル球(バルブ無し) ■ダイレクトアースタイプ ■【ボディ】：亜鉛ダイキャストメッキ仕上げ 【レンズ】ポリカ-ボネート■ロングセラーで根強い人気の従来型をリニューアル・アップデートした「クラシカルウィンカー」 ・ステーをウィンカーボディと一体化したスリムなデザイン。(スチール製M10x40mmスタッドボルト・ナット・ワッシャー付き)・シングル、ダブルの2種類のソケットを用意しました。(対応電球はG18型。別売り。) ・アースコード標準装備。 ・ステー部の長さは別売りの延長ステーとの併用で変更可能です。

クラシカルウインカー(2個入り) クラシカルスリム&シャープタイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/クリアーレンズ シングル球 ■2個入り ■シングル球(バルブ無し) ■ダイレクトアースタイプ ■【ボディ】：亜鉛ダイキャストメッキ仕上げ 【レンズ】ポリカ-ボネート■ロングセラーで根強い人気の従来型をリニューアル・アップデートした「クラシカルウィンカー」 ・ステーをウィンカーボディと一体化したスリムなデザイン。(スチール製M10x40mmスタッドボルト・ナット・ワッシャー付き)・シングル、ダブルの2種類のソケットを用意しました。(対応電球はG18型。別売り。) ・アースコード標準装備。 ・ステー部の長さは別売りの延長ステーとの併用で変更可能です。

クラシカルウインカー(2個入) クラシカル砲弾タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/オレンジレンズ シングル球 ■2個入り ■シングル球(バルブ無し) ■ダイレクトアースタイプ ■オプションでLED化が可能!! ■【ボディ】：亜鉛ダイキャストメッキ仕上げ 【レンズ】ポリカ-ボネート■ロングセラーで根強い人気の従来型をリニューアル・アップデートした「クラシカルウィンカー」 ・ステーをウィンカーボディと一体化したスリムなデザイン。(スチール製M10x40mmスタッドボルト・ナット・ワッシャー付き)・シングル、ダブルの2種類のソケットを用意しました。(対応電球はG18型。別売り。) ・アースコード標準装備。 ・ステー部の長さは別売りの延長ステーとの併用で変更可能です。

ベーシックウインカー(2個入) ベーシック71タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/オレンジレンズ ダブル球 ■2個入り ■ダブル球(バルブ無し) ■ダイレクトアースタイプ ■ビスがない!!見た目スッキリ、スナップフィットレンズ!! ■オプションでLED化が可能!!■アフターパーツウィンカーの更なる飛躍を提案する次世代の新基準ウィンカー「ベーシックウィンカー」 ・ステーをウィンカーボディと一体化したスリムなデザイン。(ステンレス製M10x20mmボルト・ナット・ワッシャー付き)・シングル、ダブルの2種類のソケットを用意しました。(対応電球はG18型。別売り。) ・アースコード標準装備。 ・ステー部の長さは別売りの延長ステーとの併用で変更可能です。

ベーシックウインカー(2個入) ベーシック71タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/クリアーレンズ ダブル球 ■2個入り ■ダブル球(バルブ無し) ■ダイレクトアースタイプ ■ビスがない!!見た目スッキリ、スナップフィットレンズ!! ■オプションでLED化が可能!!■アフターパーツウィンカーの更なる飛躍を提案する次世代の新基準ウィンカー「ベーシックウィンカー」 ・ステーをウィンカーボディと一体化したスリムなデザイン。(ステンレス製M10x20mmボルト・ナット・ワッシャー付き)・シングル、ダブルの2種類のソケットを用意しました。(対応電球はG18型。別売り。) ・アースコード標準装備。 ・ステー部の長さは別売りの延長ステーとの併用で変更可能です。

クラシカルウインカー(2個入) クラシカル砲弾タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/オレンジレンズ ダブル球 ■2個入り ■ダブル球(バルブ無し) ■ダイレクトアースタイプ ■オプションでLED化が可能!! ■【ボディ】：亜鉛ダイキャストメッキ仕上げ 【レンズ】ポリカ-ボネート■ロングセラーで根強い人気の従来型をリニューアル・アップデートした「クラシカルウィンカー」 ・ステーをウィンカーボディと一体化したスリムなデザイン。(スチール製M10x40mmスタッドボルト・ナット・ワッシャー付き)・シングル、ダブルの2種類のソケットを用意しました。(対応電球はG18型。別売り。) ・アースコード標準装備。 ・ステー部の長さは別売りの延長ステーとの併用で変更可能です。

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クラシカルウインカー(2個入) クラシカル71タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/オレンジレンズ シングル球 ■2個入り ■シングル球(バルブ無し) ■ダイレクトアースタイプ ■オプションでLED化が可能!! ■【ボディ】：亜鉛ダイキャストメッキ仕上げ 【レンズ】ポリカ-ボネート■ロングセラーで根強い人気の従来型をリニューアル・アップデートした「クラシカルウィンカー」 ・ステーをウィンカーボディと一体化したスリムなデザイン。(スチール製M10x40mmスタッドボルト・ナット・ワッシャー付き)・シングル、ダブルの2種類のソケットを用意しました。(対応電球はG18型。別売り。) ・アースコード標準装備。 ・ステー部の長さは別売りの延長ステーとの併用で変更可能です。

ベーシックウインカー(2個入) ベーシック砲弾タイプ(2個入り)電球無し メッキボディ/オレンジレンズ ダブル球 ■2個入り ■ダブル球(バルブ無し) ■ダイレクトアースタイプ ■ビスがない!!見た目スッキリ、スナップフィットレンズ!! ■オプションでLED化が可能!!■アフターパーツウィンカーの更なる飛躍を提案する次世代の新基準ウィンカー「ベーシックウィンカー」 ・ステーをウィンカーボディと一体化したスリムなデザイン。(ステンレス製M10x20mmボルト・ナット・ワッシャー付き)・シングル、ダブルの2種類のソケットを用意しました。(対応電球はG18型。別売り。) ・アースコード標準装備。 ・ステー部の長さは別売りの延長ステーとの併用で変更可能です。

全開時間が長く、高負荷の掛かるロングコースでの使用を前提に、パワーはそのままに高い耐久性能を確保するため大幅刷新。 燃焼室 効率的な火炎出播を可能にする燃焼室形状と燃焼室中央に寄せられたプラグ穴が特徴。従来には無かったハイパワー、ハイトルクを実現します。また負担の掛かる排気側のバルブシートリングの材質を変更し、さらに過酷な状況化での耐久性を向上させています。 インテクポート/エキゾーストポート インテクポートはハイポートレイアウトとし、吸気抵抗を減らし、吸気効率を高めるポート形状を採用。 エキゾーストポートは排気効率を高め、フラットな出力特性を得ています。またバルブガイドの延長によりバルブ保持面積を増やし、長時間の高負荷時でのバルブ/バルブガイドへの負担軽減を図りました。 ULTRA-SEスチールバルブスプリングリテーナー 高い耐久性を誇りつつ、可能な限り軽量化を追求したクロームモリブデン鋼製ブルブスプリングリテーナー。高回転域でも高い追従性を確保できます。さらにリテーナー表面にWPC処理を施し疲労強度や油膜保持を大幅に向上させています。 ULTRA-SEハイカムシャフト SE-PROヘッドの特性をフルに発揮させるレーシングカムシャフト。高回転域まで一気に吹け上がり、パワーを持続させます。 ※一部のSE-PROボアアップ/バージョンアップKITにおいてはSPLハイカムシャフトが付属になります。 ULTRA-SEバルブ バルブフェイスを大径化。ステムは抵抗を極限まで抑えた極細のΦ4に設定し、大幅に吸排気効率を向上。パワーアップに貢献します。 DENSOイリジウムプラブ(8mm) 燃焼室中央に寄せたスパークプラグは小径8mmサイズのDENSOイリジウムプラグIYシリーズを採用。

全開時間が長く、高負荷の掛かるロングコースでの使用を前提に、パワーはそのままに高い耐久性能を確保するため大幅刷新。 燃焼室 効率的な火炎出播を可能にする燃焼室形状と燃焼室中央に寄せられたプラグ穴が特徴。従来には無かったハイパワー、ハイトルクを実現します。また負担の掛かる排気側のバルブシートリングの材質を変更し、さらに過酷な状況化での耐久性を向上させています。 インテクポート/エキゾーストポート インテクポートはハイポートレイアウトとし、吸気抵抗を減らし、吸気効率を高めるポート形状を採用。 エキゾーストポートは排気効率を高め、フラットな出力特性を得ています。またバルブガイドの延長によりバルブ保持面積を増やし、長時間の高負荷時でのバルブ/バルブガイドへの負担軽減を図りました。 ULTRA-SEスチールバルブスプリングリテーナー 高い耐久性を誇りつつ、可能な限り軽量化を追求したクロームモリブデン鋼製ブルブスプリングリテーナー。高回転域でも高い追従性を確保できます。さらにリテーナー表面にWPC処理を施し疲労強度や油膜保持を大幅に向上させています。 ULTRA-SEハイカムシャフト SE-PROヘッドの特性をフルに発揮させるレーシングカムシャフト。高回転域まで一気に吹け上がり、パワーを持続させます。 ※一部のSE-PROボアアップ/バージョンアップKITにおいてはSPLハイカムシャフトが付属になります。 ULTRA-SEバルブ バルブフェイスを大径化。ステムは抵抗を極限まで抑えた極細のΦ4に設定し、大幅に吸排気効率を向上。パワーアップに貢献します。 DENSOイリジウムプラブ(8mm) 燃焼室中央に寄せたスパークプラグは小径8mmサイズのDENSOイリジウムプラグIYシリーズを採用。

全開時間が長く、高負荷の掛かるロングコースでの使用を前提に、パワーはそのままに高い耐久性能を確保するため大幅刷新。燃焼室。効率的な火炎出播を可能にする燃焼室形状と燃焼室中央に寄せられたプラグ穴が特徴。従来には無かったハイパワー、ハイトルクを実現します。また負担の掛かる排気側のバルブシートリングの材質を変更し、さらに過酷な状況化での耐久性を向上させています。インテクポート/エキゾーストポート。インテクポートはハイポートレイアウトとし、吸気抵抗を減らし、吸気効率を高めるポート形状を採用。エキゾーストポートは排気効率を高め、フラットな出力特性を得ています。またバルブガイドの延長によりバルブ保持面積を増やし、長時間の高負荷時でのバルブ/バルブガイドへの負担軽減を図りました。ULTRA-SEスチールバルブスプリングリテーナー。高い耐久性を誇りつつ、可能な限り軽量化を追求したクロームモリブデン鋼製ブルブスプリングリテーナー。高回転域でも高い追従性を確保できます。さらにリテーナー表面にWPC処理を施し疲労強度や油膜保持を大幅に向上させています。ULTRA-SEハイカムシャフト。SE-PROヘッドの特性をフルに発揮させるレーシングカムシャフト。高回転域まで一気に吹け上がり、パワーを持続させます。※一部のSE-PROボアアップ/バージョンアップKITにおいてはSPLハイカムシャフトが付属になります。ULTRA-SEバルブ。バルブフェイスを大径化。ステムは抵抗を極限まで抑えた極細のΦ4に設定し、大幅に吸排気効率を向上。パワーアップに貢献します。DENSOイリジウムプラブ(8mm)。燃焼室中央に寄せたスパークプラグは小径8mmサイズのDENSOイリジウムプラグIYシリーズを採用。

2輪専用に開発したH.I.D.「BELLOF-DAYTONA SPEC05」。防水性&信頼性&耐久性を確かな技術をもって実現!。ハロゲンバルブに対して明るさ約2倍!。。≪BELLOF/DAYTONA≫。 BELLOFとの共同開発で生まれた。世界特許取得[PAT/No.2600052]の高耐久&安全設計。 BELLOF-DAYTONA H.I.D.は発光部のガラス管を耐震性耐衝撃性絶縁性が高い特殊セラミックを介して組み付け。さらに二重の安全性を確保するため、万一ガラス管に亀裂が入っても感電の心配がないリーク防止機構を装備。不良率20万分の1という驚異的な品質を誇る※パワーユニット。 高度な電圧コントロールにより、初期の点火から光の強さが最高値付近で安定するまでのスピードは業界最速を実現。再点灯時には突入電圧を抑制し、バルブやバッテリーの寿命延長にも一役。バラストは水没試験でも点灯可能の防水性能。※インバータおよびイグナイタ

2輪専用に開発したH.I.D.「BELLOF-DAYTONA SPEC05」。防水性&信頼性&耐久性を確かな技術をもって実現!。ハロゲンバルブに対して明るさ約2倍!。。≪BELLOF/DAYTONA≫。 BELLOFとの共同開発で生まれた。世界特許取得[PAT/No.2600052]の高耐久&安全設計。 BELLOF-DAYTONA H.I.D.は発光部のガラス管を耐震性耐衝撃性絶縁性が高い特殊セラミックを介して組み付け。さらに二重の安全性を確保するため、万一ガラス管に亀裂が入っても感電の心配がないリーク防止機構を装備。不良率20万分の1という驚異的な品質を誇る※パワーユニット。 高度な電圧コントロールにより、初期の点火から光の強さが最高値付近で安定するまでのスピードは業界最速を実現。再点灯時には突入電圧を抑制し、バルブやバッテリーの寿命延長にも一役。バラストは水没試験でも点灯可能の防水性能。※インバータおよびイグナイタ

2輪専用に開発したH.I.D.「BELLOF-DAYTONA SPEC05」。防水性&信頼性&耐久性を確かな技術をもって実現!。ハロゲンバルブに対して明るさ約2倍!。。≪BELLOF/DAYTONA≫。 BELLOFとの共同開発で生まれた。世界特許取得[PAT/No.2600052]の高耐久&安全設計。 BELLOF-DAYTONA H.I.D.は発光部のガラス管を耐震性耐衝撃性絶縁性が高い特殊セラミックを介して組み付け。さらに二重の安全性を確保するため、万一ガラス管に亀裂が入っても感電の心配がないリーク防止機構を装備。不良率20万分の1という驚異的な品質を誇る※パワーユニット。 高度な電圧コントロールにより、初期の点火から光の強さが最高値付近で安定するまでのスピードは業界最速を実現。再点灯時には突入電圧を抑制し、バルブやバッテリーの寿命延長にも一役。バラストは水没試験でも点灯可能の防水性能。※インバータおよびイグナイタ

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