バイク部品 ：「s-t50」の検索結果

STEALTH (ステルス)はSupersproxの研究開発によって実現した、革新的なハイブリッドスプロケットです。異素材である、スチールティースとアルミニウムコアを特許技術により接合。回転質量を軽減して、耐久性と軽量化を高い次元で両立しました。世界のレースシーンでも活躍するハイパフォーマンススプロケットです。[スチールティース]スプロケットの剛性を高めるだけではなく、同じスチール素材であるチェーンへの負荷を低減し、高い耐久性を実現。[アルミニウムコア]スプロケットコアをアルミニウムにしたことにより、スチールスプロケットに比べて回転質量を軽減。アルマイト加工を施すことにより、鮮やかで豊富なカラーバリエーションも特徴です。[ティース形状]スプロケットには”Sシェイプ"と”Uシェイプ"というティース形状があります。Sシェイプは、Uシェイプと比べて1つ1つのティースが深い形状になっているため、隙間なくチェーンと噛み合います。動力伝達効率の向上とスプロケット摩耗軽減に繋がり、理想的なティース形状と言われていますが、少しでも狂いがあるとチェーンと噛み合わないため、Sシェイプには高い技術と精度が求められます。一般的なスプロケットは、Uシェイプが多いですが、技術力の高いSupersproxは”Sシェイプ"を採用しています。

カッパーフリー(銅フリー)磨材を採用。

スクーターから大型車まで幅広い車種へ対応

抜群の信頼性と耐久性 純正と同等の規格で製造

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。

油温計にレベルゲージを付加。油温表示0℃～200℃。アルミ削り出しアルマイト仕上げとクロームメッキの2タイプ。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

SUS420相当素材を採用した補修・交換用ディスクローター。街乗りから日常メンテナンスまで幅広く対応します。摩耗した純正ディスクから交換することで、ブレーキ性能の維持に役立ちます。

油温計にレベルゲージを付加。油温表示0℃～200℃。アルミ削り出しアルマイト仕上げとクロームメッキの2タイプ。

ノーマルのフランジボルトと交換し、クランクケースの開け閉めの作業性向上。錆に強いステンレス製。。キット構成。M6×20… 1本、M6×30…2本、M6×35… 2本、M6×40… 6本、M6×55… 2本、M6×65… 2本、M6×100… 1本。合計16本。※セットには16本のボルトが入っていますが、車両の年式により、実際に使用するボルトは若干異なります。。適合車種。 モンキー(FI) 。型式 Z50J9 フレームNo.AB27-1900001～。 モンキー/ゴリラ(12V) 。型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001～ 。型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～。 モンキー/ゴリラ3.1PS(6V) 。型式 Z50JF/J/L フレームNo.Z50J-1600008～1805927。 モンキー/ゴリラ2.6PS(6V) 。型式 Z50JZ/B/C/E フレームNo.Z50J-1300017～1510400。 モンキーバハ 。型式 Z50JM/N/P フレームNo.Z50J-1700001～

チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。

カスタムの定番!WAVE FIXEDローター!。ハイエンドモデルのSK2と同一素材とWAVEコンセプトを採用したリジットタイプのディスクローター。高性能なディスクローターでありながらリーズナブルな価格帯は、純正リプレイスメントとしてもおすすめします。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

適合車種。 モンキー/ゴリラ(12V) 。型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001。型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～。ライトフライホイールとレーシングアウターローターの中間サイズのフライホイールを採用し、扱いやすいトルク特性と低回転からの鋭いレスポンスを両立。ローター重量約680g、純正比35%軽量。専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。ヘッドライト等、灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリーあがりの心配が少なく安心。装着も純正ハーネスにカプラーオンで簡単です。チャージコイル出力130W/5000rpm(灯火)140W/5000rpm(充電)。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

適合車種。 モンキー/ゴリラ(12V) 。型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001。型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～。ライトフライホイールとレーシングアウターローターの中間サイズのフライホイールを採用し、扱いやすいトルク特性と低回転からの鋭いレスポンスを両立。ローター重量約680g、純正比35%軽量。専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。ヘッドライト等、灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリーあがりの心配が少なく安心。装着も純正ハーネスにカプラーオンで簡単です。チャージコイル出力130W/5000rpm(灯火)140W/5000rpm(充電)。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

適合車種。 モンキー/ゴリラ(12V) 。型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001。型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～。鋭いエンジンレスポンスとパワーアップが体感できる軽量アウターローターキット。部品構成を見直し、お求め安くなりました。ローター重量約610g、純正比40%軽量の小径フライホイールを採用し、ストリートユースでの操作性と最低限の発電量を確保。リニューアルされた専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。イグニッションコイルは純正を使用可能に改良し、装着が簡単になりました。ベースプレートの調整で、さらに±7°点火時期の調整が可能。チャージコイル出力45W/6000rpm。複数の電装パーツを装着の場合、電源の供給が不足しますのでご注意ください。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

メーカー名：プロトブレンボ。メーカー品番：CBS-02BTT。販売備考：締め付けにはヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。 適合するブレンボキャリパーをご確認ください。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-S1000GT 22-23。タイプ：ボルトヘッド形状：テーパーキャップ。色[カラー]：オフセットカラー：半艶ブラック マウントボルト：チタン色。サイズ：マウントボルト座面サイズ：Φ17.0。材質[素材]：オフセットカラー：アルミ マウントボルト：ステンレス。仕上げ(表面処理)：オフセットカラー：半艶ブラックアルマイト マウントボルト：PVDコーティング。内容量[数量]：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本。ネジサイズ：M10。ネジピッチ：P1.25。キット内容：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本 取扱説明書。対応キャリパー：ブレンボ ラジアルキャリパー 108mmピッチ GP4-RX 484caferacer GP4-RS M-4。形状：マウントボルト：ヘクサロビュラ T50。使用上の注意：締め付けにはヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。関連商品：品番：220.D600.30，220.B010.10，220.B473.20，220.C783.10，220.A397.50，220.A397.10

メーカー名：プロトブレンボ。メーカー品番：CBS-02BTP。販売備考：締め付けにはヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。 適合するブレンボキャリパーをご確認ください。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-S1000GT 22-23。タイプ：ボルトヘッド形状：テーパーキャップ。色[カラー]：オフセットカラー：半艶ブラック マウントボルト：ポリッシュ。サイズ：マウントボルト座面サイズ：Φ17.0。材質[素材]：オフセットカラー：アルミ マウントボルト：ステンレス。仕上げ(表面処理)：オフセットカラー：半艶ブラックアルマイト マウントボルト：ポリッシュ。内容量[数量]：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本。ネジサイズ：M10。ネジピッチ：P1.25。キット内容：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本 取扱説明書。対応キャリパー：ブレンボ ラジアルキャリパー 108mmピッチ GP4-RX 484caferacer GP4-RS M-4。形状：マウントボルト：ヘクサロビュラ T50。使用上の注意：締め付けにはヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。関連商品：品番：220.D600.30，220.B010.10，220.B473.20，220.C783.10，220.A397.50，220.A397.10

4ミニ、スクーター系に適したサイズのハンドルバー各種ラインナップ致しました。モンキー、APE、ビッグスクーター等にマッチしたパーツは、ボルトオンを可能にした、データ取得済み製品から、汎用的に使用して頂ける、高機能、グッドデザインのパーツを是非、ご利用ください!

メーカー名：プロトブレンボ。メーカー品番：CBS-02BTB。販売備考：締め付けにはヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。 適合するブレンボキャリパーをご確認ください。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-S1000GT 22-23。タイプ：ボルトヘッド形状：テーパーキャップ。色[カラー]：オフセットカラー：半艶ブラック マウントボルト：ブラック。サイズ：マウントボルト座面サイズ：Φ17.0。材質[素材]：オフセットカラー：アルミ マウントボルト：ステンレス。仕上げ(表面処理)：オフセットカラー：半艶ブラックアルマイト マウントボルト：PVDコーティング。内容量[数量]：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本。ネジサイズ：M10。ネジピッチ：P1.25。キット内容：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本 取扱説明書。対応キャリパー：ブレンボ ラジアルキャリパー 108mmピッチ GP4-RX 484caferacer GP4-RS M-4。形状：マウントボルト：ヘクサロビュラ T50。使用上の注意：締め付けにはヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。関連商品：品番：220.D600.30，220.B010.10，220.B473.20，220.C783.10，220.A397.50，220.A397.10

脱着式クラッチアウターカバーにより、エンジンオイルを抜かずフリクションディスク交換等のメンテナンスが可能な5/4ディスク湿式2次側クラッチキット。全てのスペックが88cc超のハイパワーエンジンに対応。

メーカー名：プロトブレンボ。メーカー品番：CBS-02BFP。販売備考：締め付けには12mmソケット(六角)か、ヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。 適合するブレンボキャリパーをご確認ください。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-S1000GT 22-23。タイプ：ボルトヘッド形状：フランジ六角。色[カラー]：オフセットカラー：半艶ブラック マウントボルト：ポリッシュ。サイズ：マウントボルト座面サイズ：Φ17.0。材質[素材]：オフセットカラー：アルミ マウントボルト：ステンレス。仕上げ(表面処理)：オフセットカラー：半艶ブラックアルマイト マウントボルト：ポリッシュ。内容量[数量]：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本。ネジサイズ：M10。ネジピッチ：P1.25。キット内容：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本 取扱説明書。対応キャリパー：ブレンボ ラジアルキャリパー 108mmピッチ GP4-RX 484caferacer GP4-RS M-4。形状：マウントボルト：ヘクサロビュラ T50。使用上の注意：締め付けには12mmソケット(六角)か、ヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。関連商品：品番：220.D600.30，220.B010.10，220.B473.20，220.C783.10，220.A397.50，220.A397.10

メーカー名：プロトブレンボ。メーカー品番：CBS-02BFB。販売備考：締め付けには12mmソケット(六角)か、ヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。 適合するブレンボキャリパーをご確認ください。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-S1000GT 22-23。タイプ：ボルトヘッド形状：フランジ六角。色[カラー]：オフセットカラー：半艶ブラック マウントボルト：ブラック。サイズ：マウントボルト座面サイズ：Φ17.0。材質[素材]：オフセットカラー：アルミ マウントボルト：ステンレス。仕上げ(表面処理)：オフセットカラー：半艶ブラックアルマイト マウントボルト：PVDコーティング。内容量[数量]：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本。ネジサイズ：M10。ネジピッチ：P1.25。キット内容：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本 取扱説明書。対応キャリパー：ブレンボ ラジアルキャリパー 108mmピッチ GP4-RX 484caferacer GP4-RS M-4。形状：マウントボルト：ヘクサロビュラ T50。使用上の注意：締め付けには12mmソケット(六角)か、ヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。関連商品：品番：220.D600.30，220.B010.10，220.B473.20，220.C783.10，220.A397.50，220.A397.10

適合車種。 モンキー/ゴリラ(12V) 。型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001。型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～。鋭いエンジンレスポンスとパワーアップが体感できる軽量アウターローターキット。部品構成を見直し、お求め安くなりました。ローター重量約610g、純正比40%軽量の小径フライホイールを採用し、ストリートユースでの操作性と最低限の発電量を確保。リニューアルされた専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。イグニッションコイルは純正を使用可能に改良し、装着が簡単になりました。ベースプレートの調整で、さらに±7°点火時期の調整が可能。チャージコイル出力45W/6000rpm。複数の電装パーツを装着の場合、電源の供給が不足しますのでご注意ください。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

メーカー名：プロトブレンボ。メーカー品番：CBS-02BFT。販売備考：締め付けには12mmソケット(六角)か、ヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。 適合するブレンボキャリパーをご確認ください。適合情報：。スズキ[SUZUKI] GSX-S1000GT 22-23。タイプ：ボルトヘッド形状：フランジ六角。色[カラー]：オフセットカラー：半艶ブラック マウントボルト：チタン色。サイズ：マウントボルト座面サイズ：Φ17.0。材質[素材]：オフセットカラー：アルミ マウントボルト：ステンレス。仕上げ(表面処理)：オフセットカラー：半艶ブラックアルマイト マウントボルト：PVDコーティング。内容量[数量]：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本。ネジサイズ：M10。ネジピッチ：P1.25。キット内容：オフセットカラー：4個 マウントボルト：4本 取扱説明書。対応キャリパー：ブレンボ ラジアルキャリパー 108mmピッチ GP4-RX 484caferacer GP4-RS M-4。形状：マウントボルト：ヘクサロビュラ T50。使用上の注意：締め付けには12mmソケット(六角)か、ヘクサロビュラ/ヘックスローブ/トルクス用工具T50サイズソケットが必要です。関連商品：品番：220.D600.30，220.B010.10，220.B473.20，220.C783.10，220.A397.50，220.A397.10

適合車種。 モンキー/ゴリラ(12V) 。型式 Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo.Z50J-2000001。型式 Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo.AB27-1000001～。鋭いエンジンレスポンスとパワーアップが体感できる軽量アウターローターキット。部品構成を見直し、お求め安くなりました。ローター重量約610g、純正比40%軽量の小径フライホイールを採用し、ストリートユースでの操作性と最低限の発電量を確保。リニューアルされた専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。イグニッションコイルは純正を使用可能に改良し、装着が簡単になりました。ベースプレートの調整で、さらに±7°点火時期の調整が可能。チャージコイル出力45W/6000rpm。複数の電装パーツを装着の場合、電源の供給が不足しますのでご注意ください。社外製ロングストローククランクとの同時装着ができない場合があります。81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがおすすめしません。

鋭いエンジンレスポンスとパワーアップが体感できる軽量アウターローターキット。 部品構成を見直し、お求め安くなりました。イグニッションコイルは純正を使用可能に改良し、装着が簡単になりました。

ピストン径50mm-54mmの一般的なピストン重量に合わせてバランス取りしたSPクランクシャフト。バランス率を横型エンジンの理想である25%前後に適正化し振動を減少させるとともに、コンロッドの断面積を増やして剛性を高めました。クランクサイドベアリングには高回転での摺動性が優れる高回転タイプを採用。・ピストンASSY(ピストン、ピストンリング、ピストンピン、ピンクリップ)の総重量が約90-115gでベストバランス。・ウッドラフキー、クランクケースガスケット付属。・高速ベアリング6304L1C3付属

2次側湿式クラッチキットの油圧式モデル。純正同様のワイヤー式から油圧式に変更することで、フリクションロスが少なくなり、余分な力を必要とせず、クラッチ操作が可能となりました。

ノーマルヘッド対応ビッグボアキット88cc(93395)からハイパーヘッドにステップアップできるキット。

ノーマルルックは絶対に変えたくない。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化。ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ。5L/4Lモンキー用は

アルミ無垢材総削り出しアルマイト仕上げ。NSR50純正フロントフォーク+純正172mmピッチステム(またはGクラフト社製など市販の173mmピッチステム)に対応。メーカーインナーフォークキット(マルチタイプ各種)のフロントディスクブレーキ化を図る際にも使用できます。

密に編まれたステンレススチールによってカバーされています。このカバーは、上質な金属の輝きがあり、様々なダメージに対してプロテクト効果を発揮します。 ア-マ-コートケーブルは、バイクの塗装面やクローム表面にキズがつくのを防ぐクリスタルクリアコーティングを施しています。

COOLに決める。これからのスクータースタイル。バーハンドル仕様に変更する為に必要最小限のパーツをキットにしました。交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。

カスタムの定番、WAVE FIXED ローター。ハイエンドモデル SK2 と同一素材と WAVE コンセプトを採用したリジットタイプのディスクローターです。高性能ながらリーズナブルな価格帯で、純正リプレイスメントとしても使用可能です。

定番モデルのROUND FIXEDローター。ハイエンドモデルのSK2と同一素材を採用したリジットタイプ。純正リプレイスメントとしても、おすすめです!