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サスペンション固定部を使用しスタンドフックを掛けられるようになります。

ハーレーサイズのオイルフィルターレンチカットタイプ。外観ブラック

マイナスドライバーでは対応できないエンジンプラグの取り外しに最適。4サイズがひとつになったコンパクト設計で、ほとんどの車両に対応。中心の穴にドライバーなどを差し込むことで、高トルクをかけて回すことが可能。

本製品は、37124に取り付ける20mmオフセットカバーです。ジェネレーターカバーとのセットで購入される場合は、37125をお選びください。スプロケットの軸をスプロケットカバーのベアリングで支持し、オフセットによるカウンターシャフトの摩耗を低減します。スプロケットカバーと、ジェネレターカバーのセットです。カバー内側にはダストシールを設け、ベアリングへの砂や塵の侵入を低減します。ボルト部分はノックピン加工を施しており強度を上げています。10インチ5.5Jのスタイルを手に入れるのには必須アイテムです。注意メーカー品番36028、20mmオフセットスプロケットを使用するのに必要です。メーカー37124ジェネレーターカバーに取り付ける20mmオフセットのカバーです。2010年3月以前に製造された37124ジェネレーターカバーは、本製品を取り付けるために追加工が必要になります。取り付けにあたり、メーカーまで1度お問い合わせください。

スプロケットの軸をスプロケットカバーのベアリングで支持し、オフセットによるカウンターシャフトの摩耗を低減します。スプロケットカバーと、ジェネレターカバーのセットです。カバー内側にはダストシールを設け、ベアリングへの砂や塵の侵入を低減します。ボルト部分はノックピン加工を施しており強度を上げています。10インチ5.5Jのスタイルを手に入れるのには必須アイテムです。注意メーカー品番36028、20mmオフセットスプロケットを使用するのに必要です。 1ホンダ系横型エンジン装着可能(ただし、JAZZ、マグナ、及びその他のセル付き横型エンジンは不可)6Vに装着の場合、カバー右下のボルト1本が固定できません。それ以外の車両でのトラブルは保障の対象外になる場合があります。FI(フューエルインジェクション車輌)モンキーは、ジェネレーターカバーの形状が異なるため装着できません。

総削りのジェネレーターカバーです。フライホイール部は6V車のようにふたが取り外せるようになっています。またシフトガイドが一体になっていてシフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ、小気味良いシフトチェンジを実現させます。ガイド部分にはニードルベアリングを採用しています。ダストシールを標準装備し、ゴミなどの侵入を防ぎます。ホンダ、カブ系横型エンジンに装着可能です。 1ホンダ系横型エンジン装着可能(ただし、JAZZ、マグナ、及びその他のセル付き横型エンジンは不可)6Vに装着の場合、カバー右下のボルト1本が固定できません。それ以外の車両でのトラブルは保障の対象外になる場合があります。FI(フューエルインジェクション車輌)モンキーは、ジェネレーターカバーの形状が異なるため装着できません。

材質にはA5083材を使用しています。 124ccのΦ54ピストンに対応するため、ボア径は57mmに広くなっています。 ハイパワーエンジンに対応するため必要な部分の厚さは増やしています。 とくに割れ易いクランクケース上側の厚みは、純正の3mmに比べ2倍の6mmという厚みに設定しています。 アルミビレットクランクケースは、紙のセンターガスケットを使用しません。 薄く液体ガスケットを塗布して使用します。 紙のガスケットを使用しないため、ケースの剛性は高まります。 純正のクラッチからアフターパーツまで使用できます。 センターガスケットを挟まないため、ブリーザー内壁には専用のアルミカバーが付属します。 またブリーザー部分は通常位置の他、前側に付け替えることが可能です。 シフトロッド部分はケース中にもがっちり君機能を搭載しています。 ニードルベアリングを使用しシフトロッドのしなりを押さえ、スムーズギヤチェンジが可能です。

材質にはA5083材を使用しています。 124ccのΦ54ピストンに対応するため、ボア径は57mmに広くなっています。 ハイパワーエンジンに対応するため必要な部分の厚さは増やしています。 とくに割れ易いクランクケース上側の厚みは、純正の3mmに比べ2倍の6mmという厚みに設定しています。 アルミビレットクランクケースは、紙のセンターガスケットを使用しません。 薄く液体ガスケットを塗布して使用します。 紙のガスケットを使用しないため、ケースの剛性は高まります。 純正のクラッチからアフターパーツまで使用できます。 センターガスケットを挟まないため、ブリーザー内壁には専用のアルミカバーが付属します。 またブリーザー部分は通常位置の他、前側に付け替えることが可能です。 シフトロッド部分はケース中にもがっちり君機能を搭載しています。 ニードルベアリングを使用しシフトロッドのしなりを押さえ、スムーズギヤチェンジが可能です。

リヤサスのスプリング調整する専用工具です。

正方向の噴射と逆方向の噴射の2方向から清掃できます。エアーコンプレッサーを使用せずに清掃できます。カンのスプレーで清掃できます。プッシュボタンを押すと、インジェクターが作動しLEDが点灯します。耐久性のあるアルミにアルマイト加工がしてあります。作動テスト用の9V電池が付属しています。別売りのカプラーケーブルを使用すると他のインジェクターにも使用できるようになります。

初心者からプロまで、あらゆるオイル交換作業からクーラント交換まで使いやすい工具を多数ラインナップしました!

モンキー、スーパーカブ系エンジン及び、CB、APE系エンジン(OHC車)のタペットの隙間の調節、点検をする為の工具です。 シックネスゲージと併せてご使用下さい。対辺8mm/9mmのナットに対応

JIS継手用の工具。

【かし丸君】専用オプション

【かし丸君】専用オプション

4STミニ、ミッション50車種に必要な特殊工具等をデイトナの開発力で多数ラインナップ!

改良版を開発・生産中につき長期欠品中クラシカルなリブデザインを採用した右側エンジンカバー。強度と精度に優れ、奥行のある造形を可能にするアルミダイキャスト製。マットな質感を演出するヘアラインブラッシュ仕上げ。1950年代のTriumphカスタムパーツメーカー「Webco社」から着想を得た、空冷フィンを彷彿とさせる「リブデザイン」が意匠性を高めつつクラシカルな雰囲気を演出します。商品備考・新品ガスケット付属・純正/Motoneエンジンバッジ装着可能・取り付けは専門知識のある販売店もしくは整備工場にて行うことを推奨します・Thruxton1200 RS、Scrambler1200 XC/XE、Speed Twin 1200は形状が異なるため取付不可

改良版を開発・生産中につき長期欠品中クラシカルなリブデザインを採用した右側エンジンカバー。強度と精度に優れたアルミダイキャスト製。ワンランク上の質感を演出するパウダーブラック(粉体塗装)仕上げ。1950年代のTriumphカスタムパーツメーカー「Webco社」から着想を得た、空冷フィンを彷彿とさせる「リブデザイン」が意匠性を高めつつクラシカルな雰囲気を演出します。商品備考・新品ガスケット付属・純正/Motoneエンジンバッジ装着可能・取り付けは専門知識のある販売店もしくは整備工場にて行うことを推奨します・Thruxton1200 RS、Scrambler1200 XC/XE、Speed Twin 1200は形状が異なるため取付不可

改良版を開発・生産中につき長期欠品中クラシカルなリブデザインを採用した右側エンジンカバー。強度と精度に優れたアルミダイキャスト製。美しい反射でクラシックルックを洗練したハンドポリッシュ仕上げ。商品備考・新品ガスケット付属・純正/Motoneエンジンバッジ装着可能・取り付けは専門知識のある販売店もしくは整備工場にて行うことを推奨します・Thruxton1200 RS、Scrambler1200 XC/XE、Speed Twin 1200は形状が異なるため取付不可

クラシカルなリブデザインを採用した左側エンジンカバー。強度と精度に優れ、奥行のある造形を可能にするアルミダイキャスト製。マットな質感を演出するヘアラインブラッシュ仕上げ。1950年代のTriumphカスタムパーツメーカー「Webco社」から着想を得た、空冷フィンを彷彿とさせる「リブデザイン」が意匠性を高めつつクラシカルな雰囲気を演出します。商品備考・新品ガスケット付属・シール・ベアリング類を新品に交換する場合は品番ENG999をお買い求めください・純正ノックピンと純正クラッチバッジは使用しません・取り付けは専門知識のある販売店もしくは整備工場にて行うことを推奨します

クラシカルなリブデザインを採用した左側エンジンカバー。強度と精度に優れ、奥行のある造形を可能にするアルミダイキャスト製。ワンランク上の質感を演出するパウダーブラック(粉体塗装)仕上げ。1950年代のTriumphカスタムパーツメーカー「Webco社」から着想を得た、空冷フィンを彷彿とさせる「リブデザイン」が意匠性を高めつつクラシカルな雰囲気を演出します。商品備考・新品ガスケット付属・シール・ベアリング類を新品に交換する場合は品番ENG999をお買い求めください・純正ノックピンと純正クラッチバッジは使用しません・取り付けは専門知識のある販売店もしくは整備工場にて行うことを推奨します

クラシカルなリブデザインを採用した左側エンジンカバー。強度と精度に優れ、奥行のある造形を可能にするアルミダイキャスト製。美しい反射が楽しめるハンドポリッシュ仕上げ。1950年代のTriumphカスタムパーツメーカー「Webco社」から着想を得た、空冷フィンを彷彿とさせる「リブデザイン」が意匠性を高めつつクラシカルな雰囲気を演出します。商品備考・新品ガスケット付属・シール・ベアリング類を新品に交換する場合は品番ENG999をお買い求めください・純正ノックピンと純正クラッチバッジは使用しません・取り付けは専門知識のある販売店もしくは整備工場にて行うことを推奨します

バルブスプリングコンプレッサーMCVU5の入組品です。