24ページ目: 自転車メンテナンスツール

CM-5用の交換ブラシセットです。

BBやコグの固定に使用されているロックリング用レンチ。 ロックリング外径に合わせて41/42mm側と43/44mm側を使い分けて使用します。

TS-2/2.2振取台に取り付けてディスクローターの平面度を正確に測定するゲージ。 TS-2/2.2に取り付けられるホイールのディスクローターであればすべてに対応が可能です。

携帯に便利なチェーンツール。 精密なネジ加工、特長あるV形ハンドルは、ドライバーの軸などを通して、ハンドルを延長し、力を入れやすくしてあります。 ルーズニング機構搭載。 9/10段変速タイプにも使えます。

フォークコラムに圧入されているボールレースを取り外す工具です。 これまで取り外しが困難であったサスペンションフォークに圧入されているボールレースもフォークやボールレースを傷つけず、安全に取り外すことが可能です。

ホームメカニックのための入門用ペダルレンチ。 工具ケースにも入れやすいサイズで、レースメカニックにも最適です。

ボールレースをフォークコラムに圧入する工具です。 スタンダードサイズのフォークコラムをはじめMTBなどのオーバーサイズコラムも付属のアダプターリングを交換することで使用できます。

着脱の困難なフリーライド/ダウンヒル用タイヤに最適な強力型鍛造タイヤレバーです。

ディープタイプのヘッドワン用にヘッドチューブの奥の方までリーマ加工を行う際の延長アタッチメントです。

あらゆるホイールのセンターを簡単に測定できるように開発されたリムセンターゲージ。ロードレーサー、MTB、BMXはもちろん、16インチ～29インチのほとんどのホイールを確実に測定する事が可能です。 また、タイヤなどを装着したホイールにも、そのままセンターを確認する事ができます。 ロックナットに接触するゲージは、クイックシャフトを装着したままでも使用できる設計となっています。

FFS-2はフレームやフォークだけでなく、クランクやハンドルバーの修正などオールマイティに使用が可能です。 ビニールコートを施したフックや支点は対象物を傷つけにくくなっています。

ブレードットスポーク(偏平スポークなど)の振れ取り作業時に発生する『ねじれ』を防ぐためのホルダー。 それぞれ4つの異なる溝を持ち、それぞれのサイズにあった溝でスポークを押さえながらニップルを回してホイールの振れやスポークの張りを調整します。

フォークまたはフレームエンドの平行度が狂っているとハブ軸の変形や変速の問題が発生します。 FFG-2は素早く平行度をチェックし、長いシャフトとグリップハンドルで簡単に矯正が可能な工具です。

フレームに固着したハブの取り外しや、ホイールをフレームに装着したままでのタイヤ、チューブの入れ替えなど、フレームを一時的に拡張させる工具です。 アタッチメントはフレームの角度に応じて動きますので急角度フレームでも滑らず傷がつきません。ハンドルは半固定式ですので、連続作業時にはハンドルを外して14mmソケットレンチなどの使用が可能です。

ディレーラー直付部とフレーム中心面の平行度を測定、修正する工具です。

スーパーパッチとタイヤレバーをセットにしました。

新車の変速調整などでクランクを回すための簡易型ダミーペダル。 コーン状の先端をペダルの取り付け穴に挿入して使用します。 従来、仮のペダルを取り付けて行っていた作業が大幅に短縮することが可能になります。

頑固なタイヤを簡単に外せる工具です。 タイヤのビードがリムのエッジの下で滑って、タイヤを取り外すのが難しいことがあります。滑り止め加工を施したあご部でタイヤをつかみ持ち上げるように取り外します。 エアレスチューブの取り外しにもお使いいただけます。

スポークを切断するための工具です。 刃幅を8.6mmで設計、リム幅の狭いスポーツ車でも、組み立てた状態でカットできます。 ステンレススポークにも対応しています。

軸長85mmのドライバー型スポークレンチ。リムの外側からニップルを回すインターナルタイプのホイール用です。

C-440ボールレースリムーバーの適応フォークコラム長を延長するためのアタッチメントです。 本品を複数接続することにより特殊な長さのフォークコラムについても十分な作業域を確保することが可能です。

小径車やスノースクートなどヘッドチューブの長いものに使用する場合はこのエクステンションを使用します。

C-445ボールレースセッティングツールを1インチサイズのヘッドパーツや特殊な形状の1-1/8インチに対応させるアタッチメントのセットです。

シマノホローテックⅡのメンテナンスに必要な、フィキシングボルトを回すツールを金属製で作りました。 トルクが掛けやすいハンドルに8mmの六角穴を施し、トルク管理も行える形状となっています。

ハブ調整作業時に、ハブシャフトが空回りしないように固定する専用バイス。 フロント/リアのハブシャフトに対応。ハブ軸をサイズの合った口へ挿入し、ベンチバイスで締め付けるだけで固定できます。

フレームのBBシェルにネジ立てを行う精密切削工具。 ネジ立て作業の後、BBシェルのバリ取り、面出しに使うフェースカッターを標準装備しています。 BTS-1にはBC1.37×24の左右タップを標準装備しています。

機能・寸法・形状にこだわったタイヤレバー。全長は一般的なレバーより長めで、かつサドルバックに収まる135mmに設定。薄い先端と長い爪でビードが拾いやすくなっています。スポークに引っ掛けられるフック、バルブを固定しているリムナットを外すための六角レンチ、米式バルブのエア抜き用のピンを装備しています。 背面リム側に案内角をつけ、タイヤ・リム間へ差し込みやすくなっています。 先端と逆側にはスポークに引っ掛けられるフック付き。

MTBやグラベルバイクなどの低圧タイヤに加え、近年主流となりつつある幅広のロードタイヤにも適している「低圧用ワンタッチポンプ」高い吐出量とスムーズな操作性を実現ポンピング効率の大幅向上を実現