3ページ目: バックミラー

純正ミラーの衝撃緩衝装置をそのまま流用し、オフセットバーとハウジングのみ交換する。 純正ミラーより広角な曲率R1000の鏡を使用し、より広い後部視界を確保。ロッド上をスライドさせてミラーハウジング位置を調整可能。 振動の多いSR400等でも後方視界を安定して確保できるようにΦ12の極太ロッドを採用。 同様に鏡の貼り付け強度をUPしたことで鏡の共振を減らし、クリアな視界を実現。 片側1本入り

BMW用ミラーアダプター(車体側 M10正ネジP1.5/ミラー側 M10正ネジP1.25)。 左右共通。商品は1個入り。左右に使用する場合は2個必要です。 車体に取り付ける場合はグリスを塗布してください。

オーバル形状が好評のユーロタイプミラーにブラックバージョンが加わりました。

ミラーのアームとベース部分をRAMマウント(R)製とする画期的なミラーシステムです。 RAMマウント(R)をミラーのアームとベース部分に使用する事により容易にフレキシブルな折り畳みの操作が可能になり、かつRAMマウント(R)の頑強さの恩恵により転倒による破損への耐性も高く備える事が可能となっています。 ミラー本体もボディは高強度のナイロン樹脂(Zytel(R))により成型されており強度が高く頑丈で、ミラーレンズは米国運輸局基準であるSAE SPECの高品質なものが採用されておりクリアな視界を確保します。

直径12mmの極太ロッドで振動に強い!!曲率R1000の広角ミラーで後方視界が広い!! 低めのロッド採用。鏡面：クリアーミラー。左右共通。

ビックスクーターにも違和感無く取付可能 美しい大型ヘッドで後方視界も良好

3次元曲げステー採用でヘッド部分が前方にオフセットされ干渉しません 大型ヘッドで視界も良好

スタンダードな角型モデル 大型の鏡面仕様で後方確認がスムーズなスタンダードミラー。左右別型の8mmタイプ。逆ネジタイプもラインアップ。

Z-Ⅱタイプの丸型ミラー。M8(24502)はモンキー等のミニバイクに適合。左右共通。2007年以降の車両に取り付けする場合は、衝撃緩和装置の同時装着が必要です。

※2007年1月1日以降の継続生産車及び2005年1月1日以降に型式認定された新型車の場合、新保安基準の鏡面面積の規定に適合しません。 ※別途ミラースペーサーセットが必要な場合があります。

中・大排気量車向け丸型メッキミラー。XJR400やSR400など、YAMAHA車ネイキッドの補修用に。

スマートなデザインで高い人気を誇るZⅡタイプミラーにミニサイズ(85mm)が新登場!左右共通で使用可能

スマートなデザインで高い人気を誇るZⅡタイプミラーにミニサイズ(85mm)が新登場!左右共通で使用可能

現行のキタコ製ミラーは全て平面鏡を使用しています。

現行のキタコ製ミラーは全て平面鏡を使用しています。

M10/LR/BK

耐サビ性能をUPして再登場!防眩鏡『RAYSAVE』を採用!HID、LEDヘッドライト車両増加のため防眩性能を強化『CHANGE SIGHT SYSTEM』により、体格・荷物積載時等の各状況に合わせミラーハウジングの位置を調整可能!今までにない調整幅を実現しました主要ボルトにステンレスを採用し錆びにくくなりました。アングルボルトが緩みにくくなりました衝撃緩和機構純正より広く見えるR1000鏡

耐振性と広角ミラーの組み合わせにより、視認性も確保したバイク用ミラー。直径12mmの極太ロッドを採用し、鏡の取付強度を高くすることで振動の多いバイクにも対応します。一般的な純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保。ミラーをスライドさせて位置調整が可能です。ネオクラシックモデルに調和するスクエア形状のハウジングと、ラバーブーツ付きシャフトを採用。保安基準対応のミラー面積とターナー機構を備えています。