付属品M4イモネジ2コ
長さ(mm)6
使用ワイヤー(mm)1.2
1個
¥439
税込¥483
当日出荷
用途ワイヤー長調整パーツ
本体サイズ(mm)直径約6×高さ約7
適合ワイヤ約1mm
1個
¥499
税込¥549
当日出荷
純正スロットルパイプはグリップ一体型の為、グリップの交換は容易ではありません。
キタコのスーパースロットルパイプはアフターパーツのグリップが装着できるように設計した純正同様のスロットルパイプです。使用する際はグリップの同時交換をお勧めします。
用途ノーマルスロットルホルダー専用
好みの社外グリップへの交換や、グリップヒーターの取り付けを簡単に行えるスロットルパイプが登場!純正グリップ用の周り止めのリブをなくし(メーカーによっては低く)
簡単にグリップが差し込めるようにしました。多くの車輌に対応出来るラインナップを用意しました。樹脂製 ブラック
純正スロットルに対応したリプレースメントスロットルチューブ。グリップゴムのみを交換する際に重宝する。アルミハンドガードやバーエンドプラグを装着する場合に便利なオープンエンドタイプもラインナップ。
握り直しでもたつくことなくフルスロットルすることが出来るハイスロットルSETです。
スポーツ走行やサーキット走行に非常に有効です。キタコ製キャブレターKIT専用となります。
用途ビッグキャブレター用
セット内容スロットル本体×1、左右グリップ×1、グリップワイヤー×1、スロットルケーブル×1
材質樹脂製スロットル
アイコンを使った表示とスリムなデザインを採用し、よりシンプルに進化した新型スイッチキット。
TYPE-1同様、車種別にカプラーオンでの装着が可能です。
スーパースポーツや最新ネイキッドモデルのハンドル廻りをスッキリと仕上げます。
ヘッドライトのオン・オフ機能を廃したシンプルな構成。
キル・スターター・ハザード(純正装備車のみ作動)の3機能を搭載。
別売りのスロットルキットとの組み合わせでハンドル廻りもスッキリ。
ブレーキスイッチとハザード用のハーネスは分けられ、 装着時間を大幅に軽減。
グリップのワイヤリング用ステンレスワイヤー。長さは約1台分に必要な2.5m。
仕様2.5m SUS304
1袋
¥179
税込¥197
5日以内出荷
ジュラルミン系2017材から削り出し、表面処理は耐腐食性に優れるアルマイト仕上げ。純正グリップラバーはもちろん有効全長130mmサイズのグリップにもご使用いただけます。巻き取り径は約Φ40mmのスタンダードタイプ。
1個
¥6,498
税込¥7,148
5日以内出荷
4ミニ、2スト車をターゲットにした、ビッグキャブレター対応ハイスロットルキット。
適合(キャブレター) PE、PWK、VM、PC
セット内容スロットル本体×1、左右グリップ×1、グリップワイヤー×1、スロットルケーブル×1
タイプエンド貫通
ケーブル長(mm)(アウター)870
1セット
¥4,698
税込¥5,168
翌々日出荷
握り直しでもたつくことなくフルスロットルすることが出来るハイスロットルSETです。_x000D_
スポーツ走行やサーキット走行に非常に有効です。キタコ製キャブレターKIT専用となります。
グリップ回り止めのリブが無いスロットルスリーブ。リブを削る必要が無いので、カスタムグリップへ交換する際などに便利。アクセル操作をスムーズにするスロットルスペーサー付き。純正スリーブは車種により白色や灰色、黒色の仕様がありますが、目立ちにくい黒色で設定しています。
用途グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。リブを削る必要がなくなり、グリップ交換の作業時間を短縮。スイッチボックスとグリップの摩擦を低減するスロットルスペーサー付属
グリップ長さ(mm)【推奨】115(貫通グリップの場合です。非貫通グリップを使用する場合、2-4mm長いグリップを使用してください。)
適合車種PCX150 [KF12] / PCX125 [JF28] / LEAD125 [国内仕様JF45](13/7-17) / Dio110 [JF31] / クロスカブ110 [JA10]※クロスカブ110FI(13/6-) [JA10]は不可 / スーパーカブ110/プロ(12/3-17) [JA10] / スーパーカブ50/プロ(12/5-17) [AA04]
1個
¥999
税込¥1,099
3日以内出荷
グリップ回り止めのリブが無いスロットルスリーブ。リブを削る必要が無いので、カスタムグリップへ交換する際などに便利。アクセル操作をスムーズにするスロットルスペーサー付き。純正スリーブは車種により白色や灰色、黒色の仕様がありますが、目立ちにくい黒色で設定しています。
用途グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。リブを削る必要がなくなり、グリップ交換の作業時間を短縮。スイッチボックスとグリップの摩擦を低減するスロットルスペーサー付属
グリップ長さ(mm)【推奨】123(貫通グリップの場合です。非貫通グリップを使用する場合、2-4mm長いグリップを使用してください。)
適合車種Z900RS/CAFE(18-23) / Z650RS(22-23) / ゼファー X(97-08) / ZRX1200DAEG(09-16) / ZRX1200R(01-08) / ZRX1200S(01-04) / NINJA400(14-25) / NINJA250(13-24) / Z1000/R EDITION(03-22) / NINJA1000(11-19) / Z900/SE(18-23)
1個
¥999
税込¥1,099
3日以内出荷
グリップ回り止めのリブが無いスロットルスリーブ。リブを削る必要が無いので、カスタムグリップへ交換する際などに便利。アクセル操作をスムーズにするスロットルスペーサー付き。純正スリーブは車種により白色や灰色、黒色の仕様がありますが、目立ちにくい黒色で設定しています。
用途グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。リブを削る必要がなくなり、グリップ交換の作業時間を短縮。スイッチボックスとグリップの摩擦を低減するスロットルスペーサー付属
グリップ長さ(mm)【推奨】123(貫通グリップの場合です。非貫通グリップを使用する場合、2-4mm長いグリップを使用してください。)
適合車種YZF-R25(18-25) / YZF-R3(18-25) / MT-03(18-24) / MT-25(18-24) / YZF-R15(23) / YZF-R125(23) / MT-09(20) / XSR900(20) / MT-09TRACER(15-17) / TRACER900(18-20) / MT-10(20) / TMAX500 / スカイウェイブ250 / マジェスティ [4D9] / スカイウェイブ400 / グランドマジェスティ / マグザム / スカイウェイブ650
1個
¥999
税込¥1,099
3日以内出荷
グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。
カスタムグリップへの交換と同時に交換することで、リブを削る必要がなくなり作業時間を短縮。
対応グリップは貫通グリップ123mm。非貫通グリップを装着する場合は2-4mm長いグリップを推奨します。
汎用品となるため純正スロットルスリーブを測定し、スロットルワイヤー巻き取り径が純正と近い物をご購入ください。
適合サイズ推奨グリップ長:貫通グリップ123mm(非貫通グリップは、2-4mm長いグリップを推奨)
適合車種MT-10(20)、MT-09(20)、TRACER900(18-20)、MT-09TRACER(15-17)、XSR900(20)、YZF-R3(18-22)、MT-03(18-22)、YZF-R25(18-22)、MT-25(18-22)、TMAX500、GRAND MAJESTY、MAJESTY [4D9]、MAXAM、SKYWAVE650、SKYWAVE400、SKYWAVE250
1本
¥859
税込¥945
3日以内出荷
イージーメンテナンス×自在なアクセルワーク。各部の動的摩擦を低減した究極のフリクションレスモデル、ハイスロットルキットEVOがレースチームからのフィードバックを得て、ビッグマイナーチェンジ。整備性の良さはそのままに、「装着のスピードアップ」を図りました。EVO2の特徴。ブラケットの摩擦抵抗軽減。ワイヤータイコを通す溝を片側のみにし、タイコのガタの発生を軽減。ワイヤースライド固定式。スロットルワイヤーをストッパーで保持する機構で、タイコの脱着、スロットルワイヤーの調節を容易に行うことができます。2ピース構造のインナーパイプ。グリップを外さずにブラケットの交換が可能。コンディションやシーンに合わせて選択できます。フリクションを低減するスエージング加工。スエージング加工によってワイヤー表面部の凹凸を極限までなくし、摩擦抵抗を減らしています。サビに強いステンレスを採用。EVOからの継承。・一般的な長さの120mmグリップ採用。・五角ブラケット。・20.9mm薄型ホルダー。・さらなる軽量化を求めたアルミ削り出し
イージーメンテナンス×自在なアクセルワーク。各部の動的摩擦を低減した究極のフリクションレスモデル、ハイスロットルキットEVOがレースチームからのフィードバックを得て、ビッグマイナーチェンジ。整備性の良さはそのままに、「装着のスピードアップ」を図りました。EVO2の特徴。ブラケットの摩擦抵抗軽減。ワイヤータイコを通す溝を片側のみにし、タイコのガタの発生を軽減。ワイヤースライド固定式。スロットルワイヤーをストッパーで保持する機構で、タイコの脱着、スロットルワイヤーの調節を容易に行うことができます。2ピース構造のインナーパイプ。グリップを外さずにブラケットの交換が可能。コンディションやシーンに合わせて選択できます。フリクションを低減するスエージング加工。スエージング加工によってワイヤー表面部の凹凸を極限までなくし、摩擦抵抗を減らしています。サビに強いステンレスを採用。EVOからの継承。・一般的な長さの120mmグリップ採用。・五角ブラケット。・20.9mm薄型ホルダー。・さらなる軽量化を求めたアルミ削り出し
1セット
¥3,298
税込¥3,628
翌々日出荷
KEHINキャブレターのセットアップパーツを細かく設定。幅広いキャブレターチューニングに対応。(メインジェットは別シリーズにて設定しております。)
1個
¥8,998
税込¥9,898
翌々日出荷
デイトナの開発力を生かし、車種別キャブレター取付キット、関連商品を多数ラインナップ。スクーター系、4ミニ系には京浜キャブレターから、デロルト製まであらゆるエンジンカスタムの状況に適した、キャブレターセレクトが可能となっております。
主な適合車種APE100(XZ100/2/3/4/6/7・HC07-1000001-1499999)・XR100モタード(XR100M/5/7・HD13-1000001-)
1個
¥2,198
税込¥2,418
翌々日出荷
レースユース車両対象に開発された新型ハイスロットルキットEVO車種KITに付属される車種専用設計のスロットルワイヤーです。スエージング加工によってワイヤー表面の凹凸をなくし、極限まで摩擦抵抗を減らしています。錆びに強いステンレスを採用しています。
ミニ対応の左側スイッチキット。ブラックボディに、レッドとイエローのボタンを配置。デザインと使いやすさを同時に追求するとともに、コストパフォーマンスにも優れます。
プッシュキャンセル式ウインカー
HI/LOW切り替え
ホーン
キルスイッチ付き
RZ250/RZ350専用設計のキャブレターKITリペアスロットルワイヤーのセットです。
主な適合車種RZ250/RZ350
1セット
¥8,798
税込¥9,678
4日以内出荷
アクセルホルダー部にスイッチを兼ね備えたスロットルホルダー。セルスタータースイッチやパッシング機能等、使用用途に合わせて設定が可能です。又Φ22.2ハンドルパイプであるならば、スイッチホルダーとして使用可能です。
1個
¥1,398
税込¥1,538
翌々日出荷
外装系 の新着商品
申し訳ありません。通信エラーのため受信申し込みに失敗しました。お得なメールマガジンを受信するにはメールマガジンの登録方法をご覧ください。