2ページ目: バイク用シート

メーカー名：ピーエムシーメーカー品番：151-0111適合情報：カワサキ[KAWASAKI] ZEPHYR750 [ゼファー750 ZR750C]

メーカー名：エフェックスメーカー品番：EHZ3136MC販売備考：GEL-ZAB R(ゲルザブR)形状のメッシュシートです。単体使用はできません。厚み：5タイプ：まきつけタイプ色[カラー]：ブラックサイズ：サイズ：(最大部)横約410mm×縦約350mm×厚さ約5mm材質[素材]：ポリエステル仕様：別売りのゲル内蔵の座布団(ゲルザブ)と組み合わせて使用するタイプのメッシュシートです。※メッシュシート単品での使用はできません型番：EHZ3136特記事項：別売りのゲル内蔵の座布団(ゲルザブ)と組み合わせて使用するタイプのメッシュシートです。※メッシュシート単品での使用はできませんオプション：EHZ365C関連商品：品番：EHZ3136M，EHZ3136

メーカー名：エフェックスメーカー品番：EHZ2837MC販売備考：GEL-ZAB D(ゲルザブD)形状のメッシュシートです。単体使用はできません。厚み：5タイプ：かぶせるタイプ色[カラー]：ブラックサイズ：サイズ：(最大部)横約335mm×縦約385mm×厚さ約5mm材質[素材]：ポリエステル仕様：別売りのゲル内蔵の座布団(ゲルザブ)と組み合わせて使用するタイプのメッシュシートです。※メッシュシート単品での使用はできません型番：EHZ2837特記事項：別売りのゲル内蔵の座布団(ゲルザブ)と組み合わせて使用するタイプのメッシュシートです。※メッシュシート単品での使用はできません関連商品：品番：EHZ2837，EHZ2837M

メーカー名：エフェックスメーカー品番：EHZ2129KHどこへでも持ち運べるゲル内蔵ザブトン『ゲルザブ』。屋外でも室内でも、プニプニのすわりごこちを。販売備考：ポータブルタイプのゲル内蔵座布団『ゲルザブ』。黒ごま(GY)・カーキ(KH)・モカ(BR)・ソーダ(BL)・さくら(PK)の全5色ラインナップ。重量：約0.3kg。サイズ：W290×D210×H14mm。折り畳みサイズ：W145×D210×H28mm。厚み：14タイプ：敷くタイプ色[カラー]：抹茶サイズ：サイズ：210(長さ)×290(幅)mm、厚さ：14mm/折り畳みサイズ：210(長さ)×145(幅)、厚さ：28mm材質[素材]：内部：EXGEL・ウレタン、裏地：クロロプレン型番：EHZ2129関連商品：品番：EHZ2129GY，EHZ2129BR，EHZ2129BL，EHZ2129PK

NSF250Rなどのレーシングモデル用のシートカウルに広く対応したデザインのシートスポンジが登場!滑り止めの表面となっているDXタイプをベースにデザイン。両面テープ貼り付けタイプ。サイズ：縦278mm×横322mm×厚み10mmブラック

純正シートよりも20mm程度低く足つきが改善します!

シートカスタムは見た目の大きな変化への第一歩。 シートを変えるだけでグッとカスタム感が出てきます。 中身が違う インジェクション発泡ウレタンフォームを使用し劣化しにくくなっています。 シートの座り心地はやはり中身(ウレタン)で決まります。 高品質素材で生産 表皮にはデザイン性と耐久性にも優れた高品質レザーを採用。 シートベースは軽量で頑丈な強化FRPを使って成型しております。 程よいカスタマイズ感 バイクは見た目も譲れません。 シートのカスタマイズはバイクの印象がガラっと変わります。 シートフォームには厚みを持たせて、デザインだけでなく足付き性や 適切なライディングポジションも追求しております。 ライダーの荷重をしっかり受け止めながら安心・安全の快適なライディングをお約束します。 ※本品にはシート本体と同じステッチパターンのパックパッドが付属します。

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シートカスタムは見た目の大きな変化への第一歩。 シートを変えるだけでグッとカスタム感が出てきます。 中身が違う インジェクション発泡ウレタンフォームを使用し劣化しにくくなっています。 シートの座り心地はやはり中身(ウレタン)で決まります。 高品質素材で生産 表皮にはデザイン性と耐久性にも優れた高品質レザーを採用。 シートベースは軽量で頑丈な強化FRPを使って成型しております。 程よいカスタマイズ感 バイクは見た目も譲れません。 シートのカスタマイズはバイクの印象がガラっと変わります。 シートフォームには厚みを持たせて、デザインだけでなく足付き性や 適切なライディングポジションも追求しております。 ライダーの荷重をしっかり受け止めながら安心・安全の快適なライディングをお約束します。

シートカスタムは見た目の大きな変化への第一歩。 ※取付ボルト付属。 シートを変えるだけでグッとカスタム感が出てきます。 中身が違う インジェクション発泡ウレタンフォームを使用し劣化しにくくなっています。 シートの座り心地はやはり中身(ウレタン)で決まります。 高品質素材で生産 表皮にはデザイン性と耐久性にも優れた高品質レザーを採用。 シートベースは軽量で頑丈な強化FRPを使って成型しております。 程よいカスタマイズ感 バイクは見た目も譲れません。 シートのカスタマイズはバイクの印象がガラっと変わります。 シートフォームには厚みを持たせて、デザインだけでなく足付き性や 適切なライディングポジションも追求しております。 ライダーの荷重をしっかり受け止めながら安心・安全の快適なライディングをお約束します。

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ノスタルジックシートをキャブレター車('80～'08)に取り付ける際必要となる取付キット。

シート表皮と同じレザーのタンデムベルト。

Z2初期型シートパターンを用いたあんこ抜きスタイルのコンプリートシート。スティールベースに加え、シートラッチ、ヒンジも付属。シートベルト装着済みのZ2仕様とベルト無しのZ1仕様の2ラインナップ。また、KZ用シートキャッチ(品番81-5344)をご使用いただければ'76～'78 Z750-1000にも装着可能です。

被るだけのふちゴムタイプ。耐久性に優れた丈夫な生地を採用(伸びる生地ではありません)

オートバイシートの補修材を多種ラインナップ、定番のレースシート素材から、メットインスペースをさらに便利にするポーチなど、細かなアイディア商品をご用意しています。

エポキシ充填剤とは主剤と硬化剤を混合して使用する接着剤!金属、タイル、陶磁器、ガラス、石材、コンクリート、ブロック、硬質プラスチック、木など硬いものどうしを接着するとき、失敗しにくく、安心して使えるのがエポキシ系です。強度が強く、耐熱性、耐溶剤性も高く、隙間があっても埋めながら接着するのでしっかりと接着できます。

オートバイシートの補修材を多種ラインナップ、定番のレースシート素材から、メットインスペースをさらに便利にするポーチなど、細かなアイディア商品をご用意しています。

愛車を大事に永く乗るライダーへ朗報の純正シートベース張替え用「RIPMOシート」。劣化したスポンジを高密度スーパーウレタンへ交換して新車以上の乗り心地を実現します。純正シート形状は大きく崩さずにブレーキング時の前ずれを防止する形状へライトチューンして快適性と操安性を両立しました。 ※シートスポンジは消耗品です。10年乗って劣化したシートを交換してリフレッシュしましょう!※この商品は純正シートベースが別途必要です。「シート張替えショップ」での張替施工をおすすめします。≪ポイント1.≫跨った時にしっかりとしたストローク感がある高密度スーパーウレタンを採用。このウレタンの硬さ、弾力性がライダーの体重をシート全体で受けとめることで長時間座っていても疲れにくい乗り心地を確保します。≪ポイント2.≫純正シート形状は大きく崩さずにブレーキング時の前ずれを防止する形状へライトチューンして快適性と操安性を両立しました。≪ポイント3.≫「RIPMO」=replace(リプレイス)&modify(モデファイ)を融合した造語。※ 単純に交換する(replace)だけでなく、一部修正(modify)して進化させる意味です。

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愛車を大事に永く乗るライダーへ朗報の純正シートベース張替え用「RIPMOシート」。劣化したスポンジを高密度スーパーウレタンへ交換して新車以上の乗り心地を実現します。純正シート形状は大きく崩さずにブレーキング時の前ずれを防止する形状へライトチューンして快適性と操安性を両立しました。 ※シートスポンジは消耗品です。10年乗って劣化したシートを交換してリフレッシュしましょう!※この商品は純正シートベースが別途必要です。「シート張替えショップ」での張替施工をおすすめします。≪ポイント1.≫跨った時にしっかりとしたストローク感がある高密度スーパーウレタンを採用。このウレタンの硬さ、弾力性がライダーの体重をシート全体で受けとめることで長時間座っていても疲れにくい乗り心地を確保します。≪ポイント2.≫純正シート形状は大きく崩さずにブレーキング時の前ずれを防止する形状へライトチューンして快適性と操安性を両立しました。≪ポイント3.≫「RIPMO」=replace(リプレイス)&modify(モデファイ)を融合した造語。※ 単純に交換する(replace)だけでなく、一部修正(modify)して進化させる意味です。

”RCMコンセプトCOZYシート”は、「RCM」のクオリティーと、シートの形状やレザーの選択など、細部までこだわり誕生した特別なシートです。

あの頃憧れだったあのバイク。記憶の中のあのスタイルが、DAYTONA COZYとの融合で蘇る1970年代、1980年代のシートをモチーフとしたレトロシリーズ。昔、憧れだった”あのバイク”のスタイルを、大好評のDAYTONA COZYシートとジョイントさせ、快適さとカッコ良さを両立させました。

乗り心地を考えた快適性お尻が痛くて、ロングツーリングがつらい。全てのライダーが一度は思う悩み。DAYTONA COZYシート装着はそんな悩みを解消する第一歩ですスーパーウレタンで快適性UP高密度のスーパーウレタンを使用! 長時間の走行でもクッション性を持続させ疲労を蓄積させません。疲労軽減操縦性を向上させるための形状が、ブレーキング時には手や肩に掛かる負担を軽減し、加速時には体全体に掛かる負担を軽減させます。二人乗りでも快適タンデム側にもしっかりとスーパーウレタンが使用されていますのでタンデムライダーへも快適な乗り心地をご提供します。高級表皮を使用表皮はクッション性、伸びや引っ張りに対する耐久性、耐候性に優れ質感もよい最高級のレザーを採用しホールド感のあるシートに仕上げました。操安性の向上で乗りやすくマシンをもっと自由自在に操りたい。そんなライダーの思いを理想に近付けるシート。走りを楽しくする効果ライディングと乗り心地を考えた設計により急加速&急激なブレーキング&ワインディングなどでしっかりと安定した走りを可能にします。アレッと思うほど操縦性と安定性の向上がワンランク上の走りを可能にします。フラットな着座着座部分をフラットに近付けることで体が前にずれていくのを防ぎ、ブレーキングやバイクをバンクさせやすくなります。下りコーナーのブレーキングや進入に効果を発揮します。ヒップストッパーヒップストッパーを設けビッグバイクの加速によるGをしっかり受け止め、安定した操作とタイヤのトラクションを感じやすくなります。適度なシートダウン適度なシートダウン量でフロントタイヤに掛かる加重を軽減。ブレーキングに効果を発揮します。また、シート両サイドをカットしスムーズな足付き性を確保。

NRシートは、DAX125用にデザインされたクラシックスタイルのシートです。50ccダックスを思わせるタックロール仕上げと鋲打ちスタイルに、存在感あるボリューム形状を組み合わせました。フォームはクッション性を重視し、純正シートから+2cmの厚みを持たせることで、見た目の可愛さと快適な乗り心地を両立。また、中央部にボリュームを出した形状により、ライディング時のホールド性と操作性を向上。シート後端にはエンボス加工による Gcraft ロゴ を刻印し、専用タグを縫い付けることで、ディテールにもこだわりました。

ダブルステッチのリブデザインシート「SPEED VIPER MK.II(スピードヴァイパー マーク2)」表皮には、高級人工スエード皮革「アルカンターラ(R)(Alcantara)」を贅沢に採用、さらに射出成形したABS樹脂シートベースを採用し剛性を確保。純正のポリプロピレン(PP)製よりコストがかかる反面、耐熱性・耐衝撃性・耐久性に優れます。シートフォームは80kg/m3もある高密度ポリウレタンを使用することで、快適な座り心地を実現するとともに型崩れを防止。金属製シートフックと防振ラバーで細部の耐久性にもこだわりました。シングルステッチのMK.Iモデル(品番MSM033)との違いはステッチパターンのみで基本構造・スペックは共通です。商品仕様・射出成形ABS樹脂製シートベース・射出成形ポリウレタン製高密度シートフォーム・アルカンターラ シート表皮・金属製シートフック・防振ラバーアルカンターラ(R)は、アルカンターラ社(Alcantara S.p.A.)の登録商標です。

シート前方形状を見直し、足つき性を向上させるとともに、座面を約20mmダウンさせたローダウンシート。一体成型のスーパーウレタンを採用し、適度な硬さと弾力性により体重をシート全体で分散。長時間のライディングでも疲れにくい設計です。専用FRP製シートベースにより、ボルトオンで装着可能。足つき性の向上に加え、クラシカルでスタイリッシュなロール表皮を採用し、外観の質感にも配慮しています。※ シートベース形状が純正とは異なるため、ZRX1100/2、1200/R/Sは、純正ツールボックスの取り外しが必要です。

純正に近い形状ながらシート前方形状を変えることによって、足つき性を向上させ座面を約20mmダウンさせたローダウンシート。ウレタン形状や表皮は純正のフォルムに近づけることで、あからさまな「ローダウン感」を感じさせません。一体成型のスーパーウレタンの硬さ・弾力性により、ライダーの体重をシート全体で受け止めて長時間座っていても疲れにくい。専用FRP製シートベースを採用したボルトオン装着。純正書類入れ使用可能です。※ シートベース形状が純正とは異なるため、ZRX1100/2、1200/R/Sは、純正ツールボックスの取り外しが必要です。

純正に近い形状ながらシート前方形状を変えることによって、足つき性を向上させ座面を約20mmダウンさせたローダウンシート。ウレタン形状や表皮は純正のフォルムに近づけることで、あからさまな「ローダウン感」を感じさせません。一体成型のスーパーウレタンの硬さ・弾力性により、ライダーの体重をシート全体で受け止めて長時間座っていても疲れにくい。専用FRP製シートベースを採用したボルトオン装着。純正書類入れ使用可能です。※ シートベース形状が純正とは異なるため、ZRX1100/2、1200/R/Sは、純正ツールボックスの取り外しが必要です。

純正に近い形状ながらライダー部分を削ってスリムにし、座面を約25mmダウンさせたローダウンシート。ウレタン形状や表皮は純正のフォルムに近づけることで、あからさまな「ローダウン感」を感じさせません。一体成型のスーパーウレタンの硬さ・弾力性により、ライダーの体重をシート全体で受け止めて長時間座っていても疲れにくい。シートベース組み込み済み。取り付けには純正のシート金具を流用し、車載工具の取り付けも可能。フレームとの接点にはクッションゴムを貼り付けてあり、車体側を傷つけない仕様です。

セパレートハンドルなど低めのポジションにフィットするカフェスタイルシート。前傾姿勢に合わせて、着座位置も少し前よりに設定しています。シート高はノーマル比で約-25mmとダウン量は少なめながら、ライダー側の座面幅を狭めて肩もなだらかに落とすとことで、足つき性も向上。GB350Sをカフェ仕様にチェンジ。