2ページ目: 自転車スプロケット

ペダリングの最中でもスムーズなシフティング ペダリングの最中でもシフト操作が可能に BEAM SPIDER 構造により慣性と重量を削減 フリーハブボディーを組み込んだ新しいMICRO SPLINE※構造

スムーズ、高精度なギアチェンジを実現 理想的なギアコンビネーションとギア比 ワイドカセットスプロケット リズムステップギア構成 駆動効率のアップと安定した変速性能 耐久性や信頼性を損なうことなく軽量化を実現 軽さと耐久性を高いレベルで両立 アルミとスチールギアの組み合わせ

ディスクブレーキハブ用センターロックリング。12mmと15mmのスルーアクスルに適しています。

ダイレクトドライブ用 ボディ ， VOLANO/DRIVO/KURA/TURNO/DIRETO/SUITO [ MICRO SPLINE for シマノMTB 12s ]

34Tローギアを備えたワイドレシオなカセット。 ※11-34Tスプロケット セットを使用する場合は、必ず対応したリアディレイラーを使用してください。

3枚セットのアッセンブルはクロモリの削り出しに変更されています。 ロー側のスプロケットにチェーン脱落防止用の突起が追加 されています。

FH-BU015X1 シマノHG9/10/11対応フリーボディ

シマノHG 9/10/11対応フリーボディ

カンパニョーロ POTENZA カセット 11s

12s用スプロケットセット

スプロケットの歯先はすべて最高の同期性能、変速スピード、静粛な動作を獲得するために、設計されました。 大きい方から6枚のスプロケットは3枚ずつフレームで固定され、強いねじれに対する剛性を発揮します。 力の掛かった状態でも、正確な変速性能は変わりません。スチール製スプロケットには表面処理が施され、長い製品寿命と最高のパフォーマンスを保証します。

カンパニョーロ コーラスカセットスプロケット。 耐久性の高いスチール製ギヤを使用しながら、滑らかで確実な変速性能を実現。 専用ロックリング付属 11速専用。

ウルトラシフト歯先デザイン：すべての歯先は、チェーンをアップシフト、ダウンシフトしたり、最大限のパワーをホイールに伝達するなど、特定の機能を果たすように設計されています。 ウルトラシフトシンクロニゼーション：スプロケットは細部にわたって調整され、優れた変速パフォーマンスを実現。力が掛かった状態でも、素早く正確で、静粛な動作を約束します。 強化のために大きい方から6枚、3枚ずつのスプロケットをフレームで固定。 軽合金キャリア 11sタイミング 11s専用設計 11s軽合金ロックリング、ピッチ27X1

カンパニョーロ コーラスカセットスプロケット。 耐久性の高いスチール製ギヤを使用しながら、滑らかで確実な変速性能を実現。 専用ロックリング付属 11速専用。

カンパニョーロ コーラスカセットスプロケット。 耐久性の高いスチール製ギヤを使用しながら、滑らかで確実な変速性能を実現。 専用ロックリング付属 11速専用。

カンパニョーロ コーラスカセットスプロケット。 耐久性の高いスチール製ギヤを使用しながら、滑らかで確実な変速性能を実現。 専用ロックリング付属 11速専用。

カンパニョーロ コーラスカセットスプロケット。 耐久性の高いスチール製ギヤを使用しながら、滑らかで確実な変速性能を実現。 専用ロックリング付属 11速専用。

スプロケット

スプロケット

ステンレス製チェーンリングボルト Brompton用 5個セット Brompton純正クランク用ボルト付き(1本)

パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。 アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。 剛性を落とすことなく軽量化を実現するとともに、空気抵抗も低減するRIDEA独自のエアロデザイン「Lami-Flow(ラミフロー)」を採用。 一般的なトレーニングやカジュアルなレースまで対応(W2T)。 4アーム仕様(対応クランク ： シマノ R9100)。 リア対応スピード ： 9～11S。

パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。 アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。 軽量かつ剛性の高いセミフルプレート(LS)仕様。 一般的なトレーニングやカジュアルなレースまで対応(W2T)。 5アーム仕様(対応クランク ： シマノ、スラム、FSA、RIDEA)。 リア対応スピード ： 9～11S。

パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状。 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。 アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ。 軽量かつ剛性の高いセミフルプレート(LS)仕様。 一般的なトレーニングやカジュアルなレースまで対応(W2T)。 4アーム仕様(対応クランク ： シマノ 9000 / 6800 / 5800)。 リア対応スピード ： 9～11S。

フォールディングバイク用シングルスピードチェーンリング(正円)。 CNC加工による専用ガードおよびガード固定ボルト付き。 5アーム仕様 (対応クランク ： シマノ、スラム、FSA、RIDEA)。

フォールディングバイク用”DUO-OVAL”チェーンリング。 パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするPoweringテクノロジー搭載のデュオオーバル形状。 フォールディングバイク用ながらプロフェッショナルグレードの”W3T”Poweringテクノロジーを採用。 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能。 CNC加工による専用ガードおよびガード固定ボルト付き。 5アーム仕様 (対応クランク ： シマノ、スラム、FSA、RIDEA)。

パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能 アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ パワーロスの少ないフルプレート(F)仕様 プロアスリートおよび上級者向け(W4T) タイムトライアル競技やトライアスロン競技など、絶対に勝ちたいレースに 4アーム仕様(対応クランク：シマノ9000/6800/5800) リア対応スピード：9～11S

パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能 アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ 軽量かつ剛性の高いセミフルプレート(LS)仕様 上級者向けトレーニングからレースまで対応(W3T) 4アーム仕様(対応クランク：シマノ9000/6800/5800) リア対応スピード：9～11S

パワーピークとなるマックスパワーゾーンが長続きするデュオオーバル形状 マックスパワーゾーンが広いことで今まで意識しにくかった上腿部や臀部の筋肉を積極的に使うことが可能 アウターとインナーをそれぞれ専用設計し、CNCによる精密な切削加工により変速性能もアップ 中空タイプの超軽量ホロープレート(L)仕様 デュオオーバルギア入門モデル(W1T) 5アーム仕様(対応クランク：シマノ、スラム、FSA、RIDEA) リア対応スピード：9～10S

シマノ 9速用カセットフリーコグ 12-25T

シマノ 9速用カセットフリーコグ 13-25T

シマノ 10速用カセットフリーコグ 12-28T

リア7/8-SPEED用 トップスイング デュアルプル バンドタイプ34.9mm 31.8&28.6mmアダプター付 チェーンステイアングル:66-69

SUNRACE製ボスフリー。スチール製