2ページ目: ケーブル(ワイヤー)

ブレーキ取り付けザガネ。固定力アップ、高強度。焼結合金製

インナーケーブルの素線がサビに強いステンレス製で、スリック加工がなされています。スリック加工とはインナーケーブルの表面を研磨加工し凹凸を減らすことで真円に近づけて、低摩擦を実現しています。またインナーケーブル自体もウォーリントン撚り仕上げで型崩れや変形が起こりにくくなっています。そのため耐摩耗性に優れインナーケーブルの寿命も長くなっています。

2mのロングサイズなので必要な長さにカットしてご使用できます。

スチール製のブレーキインナーワイヤー。長さ2mを必要な長さにカットして使用できます。

インナーケーブルのスムーズな動作により、より正確な変速を提供するアウターケーブル

PTFEコーティングで軽い感じの操作が出来るロード用ブレーキケーブルセット

「Slick Stainless」ケーブルに、耐久性に優れ、最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングしています。 自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

インナーケーブルの素線がサビに強いステンレス製で、スリック加工がなされています。スリック加工とはインナーケーブルの表面を研磨加工し凹凸を減らすことで真円に近づけて、低摩擦を実現しています。またインナーケーブル自体もウォーリントン撚り仕上げで型崩れや変形が起こりにくくなっています。そのため耐摩耗性に優れインナーケーブルの寿命も長くなっています。

インナーケーブルの素線がサビに強いステンレス製で、スリック加工がなされています。スリック加工とはインナーケーブルの表面を研磨加工し凹凸を減らすことで真円に近づけて、低摩擦を実現しています。またインナーケーブル自体もウォーリントン撚り仕上げで型崩れや変形が起こりにくくなっています。そのため耐摩耗性に優れインナーケーブルの寿命も長くなっています。

さびにくいステンレス製、自由に曲がるフレキシブルガイド、ワイヤーの取り回しがしやすい

軽快車型のハンドルバー用ブレーキワイヤーです。

電流、信号兼用のエレクトロニックケーブル 4→2芯でさらに細くなったケーブル 小型防水コネクター(直径5.1mm)

外装変速機用インナワイヤー。2.2mで適量にカットして使用できます。

サビに強く耐久性の高い、ステンレスワイヤー、2m。

ロード用スチール製シフトケーブルのセット

一般的なブレーキのインナーワイヤーです。

ブレーキワイヤーのアウターを、自分好みに選べます。

ロード用ブレーキシュー

フレームとケーブルの干渉を防ぐ

旧DC960， DC980に使用可能

1950年～1970年頃にヨーロッパで生産されていた鉄製(Steel製)丸線タイプのアウターケーブルを復刻生産しました。現代の使用基準に合わせて当時入っていなかったインナーライナーも入っており、ブレーキレバーをにぎった時の引きも軽くなっています。外観はヴィンテージですが、性能は現代のものと変わりません。イタリアンタイプは、1950年代に主にイタリアで使われていたユニバーサル社(Universal社)が生産していたアウターケーブルの復刻生産品です。アウターケーブルの表面に網目(メッシュ)模様が入っています。 何度も色合わせをして、出来るだけ当時のアウターケーブルに近い色に仕上げてヴィンテージの雰囲気を再現しています。

インナーケーブルの素線がサビに強いステンレス製で、スリック加工がなされています。スリック加工とはインナーケーブルの表面を研磨加工し凹凸を減らすことで真円に近づけて、低摩擦を実現しています。またインナーケーブル自体もウォーリントン撚り仕上げで型崩れや変形が起こりにくくなっています。そのため耐摩耗性に優れインナーケーブルの寿命も長くなっています。

サビに強いステンレス製ブレーキ用インナーワイヤー

ブレーキインナーワイヤー(アウターキャップ付)

オールラウンド型のハンドルバー用ブレーキワイヤーです。