3ページ目: ケーブル(ワイヤー)

オールラウンド型のハンドルバー用ブレーキワイヤーです。

軽快車型のハンドルバー用ブレーキワイヤーです。

変速システムはデリケートです。 カラーコーディネートも純正品を使用すれば性能を犠牲にせずコーディネイトを楽しめます。 ブレーキ&シフトセット ウルトラシフト変速システム対応

サビに強く耐久性の高い、ステンレスワイヤー、ドロップハンドル専用1.5m。

インナーケーブルを分離できる便利小物。 片側は2個のイモネジで固定し、反対側はケーブルのタイコを利用した引っ掛け構造。 ブレーキケーブル、シフトケーブル共用。2個1セット。

ブレーキワイヤー用アウターケーブル1900mm。交換、補修用として。

アウターケーブル：カラーの繊維を編み込んだ「4重構造(ライナー、スチールワイヤー、ファイバーメッシュブレイド、クリアーコーティング)」で強度に優れ、カラーも豊富な7色展開です。 インナーケーブル：ケーブルの表面を研磨加工しフラットにすることで、摩擦を軽減した「スリック・ステンレス・ケーブル」に、耐久性に優れ最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングすることで、自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 サビに強いステンレス製で、初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。

アウターケーブル ：カラーの繊維を編み込んだ「4重構造(ライナー、スチールワイヤー(コイル)、ファイバーメッシュブレイド、クリアーコーティング)」で強度に優れ、カラーも豊富な7色展開です。 インナーケーブル ：ケーブルの表面を研磨加工しフラットにすることで、摩擦を軽減した「スリック・ステンレス・ケーブル」に、耐久性に優れ最も摩擦係数の小さい物質である「P.T.F.E.(フッ素樹脂)」を熱接着によってコーティングすることで、自己潤滑作用や全天候にも優れ、徹底して摩擦を減らし大幅にパフォーマンスを向上させています。 サビに強いステンレス製で、初期伸びによる不意な伸びを防ぐ「プレ・ストレッチ処理」が施してあります。 ATB/MTB、ROAD兼用の両エンド仕様となっているため不要な方を切り落とすことでATB/MTB、ROADそれぞれに対応します。

ブレーキ用インナーワイヤーです。必要な長さに切ってご使用ください。スチール製。エンドキャップ付き。本製品はインナーワイヤーのみです。アウターワイヤー別売りです。

シフト用インナーワイヤーです。サビに強く耐久性に優れたステンレス製。エンドキャップ付き。長い場合はワイヤーカッターで切ってご使用ください。内装変速には使用できません。

シフト用のインナーワイヤーです。エンドキャップ付き。長い場合はワイヤーカッターで切ってご使用ください。内装変速には使用できません。

Vブレーキ用船ゴム

WOリム用ブレーキ船ゴム

フレームとケーブルの干渉を防ぐ

フレームとケーブルの干渉を防ぐ

フレームとケーブルの干渉を防ぐ

フレームとワイヤーのこすれ傷を防止するプロテクター。

カラーコーディネートに最適なカラーシフトアウター。自転車1台分として切断して使います。

カラーコーディネートに最適なカラーブレーキアウター。自転車1台分として切断して使います。

折りたたみ自転車やデモンタブルの自転車のシフト・ブレーキケーブルを途中で取り外し可能にするコネクター。