13ページ目: 自転車タイヤ

XCレースで勝つために開発されたレース直系モデル『ミトス XC』の27.5インチ(650×54B)チューブレスレディモデル。 センターからショルダーのブロックを2段形状にし、剛性と耐摩耗性をキープしたまま小型軽量化し、軽量でありながら、優れたグリップ性能と耐パンク性能を保持。 少し張り出したサイドブロックが、スムーズかつシャープなコーナリングを実現。 ブロックパターンはサイズに合わせた専用設計で、最大限のパフォーマンスが引き出されるよう配置を最適化。 シーラントと併用することで空気保持レベルを大幅に高める”マイクロゲージインナーライナー”を備えた信頼性抜群のチューブレスレディ構造。 軽くしなやかなナイロンケーシング(180TPI)を採用し、タイヤ自体の軽量化も実現。 精度が高く、気密性にも優れた安心の日本製。チューブレス レディ タイヤ。アラミドビード。

通常の自転車よりも車体重量がある電動アシスト車専用タイヤ ・タイヤを面で支えるリムセーバーでビード部分を補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保 ・転がり抵抗と耐摩耗性を重視した新開発のトレッドゴムを採用 ・タイヤ全体を覆う新構造「オールカバー」でサイドウォールまでゴムでしっかり強化 ・トレッドパターンはスムーズな走行としなやかな乗り心地を追及し、安定したハンドリングと優れたグリップ力

ビーチクルーザーに多く使われるタイヤサイズに、オールラウンドに使えるトレッドパターンを採用 スチールビード

THR-5503タイプの交換部品です。ギヤなどの付属部品があります。スーパーフレックスタイヤ を使用しています。(※液体ポリウレタンストマーを注入する特殊技術によりパンクしない弾力性のあるタイヤです。)

ZSGナチュラルコンパウンドの優れた走行性能に新機能「ProTiteベルト」がプラスされ、耐パンク性能と衝撃吸収性が向上。 アーバンでの走りの軽さを重視したモデル。

アラミドビードを採用した27.5インチMTB用の軽量オンロードタイヤ。ZSGコンパウンドの採用で優れたグリップ力を発揮。

スポーティな走りに適したロードタイプのスリックパターンを採用。色とりどりのロードバイクに合わせ、6種のカラーを用意。目を引くデザインが車体を一層引き立てます

オフロードタイヤの交換時にビードを落とした状態をキープすることに気を取られずに済みます。タイヤメンテナンス時にタイヤのビードをリムの内側に落としたままに出来ます。強度に優れた6000系アルミニウム製。軽量、コンパクトサイズで携行ツールに最適です。締めつけ用のつまみネジはデルリン製なのでリムを傷つけません。

サイピンパタ-ンのBMXフリ-スタイル用タイヤ。

パンクリスクの高い荒れた林道でのMTBマラソンなどを意識して走りの軽さを維持したまま耐パンク性能を向上させたモデル。

サイズは26×1.50 H/Eのみ展開、MTBのシティライドに最適。ワイヤービード

タイヤ内側のケーシング面をフラット加工した「ハイパーテックスケーシング」の採用により、リム打ちやサイドカットに対する耐パンク性能を向上させるとともに、チューブの摩擦によるパンクを防止。コストバランスに優れた耐パンク強化アーバンタイヤ。毎日の通勤・通学、フィットネスなどのデイリーユースに最適。

オールラウンドMTB タイヤ、ミブロをベースに、さらにエキストリームなアソビに対応させたアドバンスドグレード。ミブロのパターンを徹底的にチューンナップし、ハードパックな路面にもビクともしない剛性を実現。グリップ性能にも優れる。

オールカラー仕様の7色展開で、オシャレにドレスアップできます。 サイズは700×23Cのみ展開、ロードやクロスバイクに最適です。 ワイヤービード

オールカラー仕様の10色展開で、オシャレにドレスアップできます。 サイズは700×28Cのみ展開、クロスバイクに最適です。 ワイヤービード

電動アシスト車に求められる性能をすべて備えたモデルとして、特に荷物を積む機会が多い業務用電動アシスト車に最適です。 ビード切れを軽減するビードチェーファを採用。 ケーシングをビードからビードまで全面に行き渡らせた3PLY構造を採用し、高いタイヤ剛性を実現したいパンク性を向上。 タイヤを面で支えるリムセーバーでビード部分を補強し、リム打ちパンクを抑制するとともに耐久性も確保。 転がり抵抗と耐摩耗性を重視した新開発のトレッドゴムを採用。 タイヤ全体を覆う新構造「オールカバー」でサイドウォールまでゴムでしっかり強化。

タイヤ・チューブ・リムテープ付

ロードタイヤのテクノロジーを採用した軽量ハイスペックモデル。ロードタイヤのレーシングテクノロジーを採用したハイスペックモデル。新たに「ProTiteシールド」構造を採用したことで耐パンク性能が24%アップ。ビード：フォールディング、その他：マイクロファイルパターン

ロードタイヤのテクノロジーを採用した軽量ハイスペックモデル。ロードタイヤのレーシングテクノロジーを採用したハイスペックモデル。新たに「ProTiteシールド」構造を採用したことで耐パンク性能が24%アップ。ビード：フォールディング、その他：マイクロファイルパターン

リフレクター付き16×1 3/8サイズ用タイヤ。耐摩耗性コンパウンドを採用し耐久性に優れ、トレッド下にPRベルトが入った耐貫通パンク強化構造も採用。タイヤサイドには反射リフレクターが付きロングライドから通勤まで幅広く対応。(海外製)

「軽い走りをもっと気軽に」をコンセプトに開発された軽量ミドルクラスのレーシング&トレーニング用タイヤ。「軽い走りをもっと気軽に」をコンセプトに開発された「CLOSER」を、耐貫通パンクベルト「PRベルト」で強化。軽さと耐パンク性能が高い次元でバランスされた軽量ミドルクラスモデル。

小径電動車でも長くご使用いただけるように、センタースリックラインの深溝構造を採用。サイドブロックにシボを採用して独立パターンにすることで、コーナリング時のグリップを向上させました。

小径電動車でも長くご使用いただけるように、センタースリックラインの深溝構造を採用。サイドブロックにシボを採用して独立パターンにすることで、コーナリング時のグリップを向上させました。

チューブレス/チューブレスレディタイヤに使用する専用のバルブです。バルブの根元にはスリットが入っている為、インナーセーバーを使用する際、空気調節が可能になります。*インナーセーバーを使用する際は、必ずこのバルブを使用してください。付属品には、コア回し/米式バルブになるパーツがあります。

シクロクロス用に開発し、チューブレス/チューブレスレディタイヤの内部に入れ、リム打ちパンクを抑制します。通常よりも低圧で運用することが可能となりました。※リム打ちパンクは完全に防ぐものではありません。700×32～33Cの競技用タイヤで使用する事を目的に設計しています。内幅15-23mmのリムで使用されることを前提に設計しています。シーラントを吸い込みにくい素材を使用しています。インナーセーバーは1本/箱入りです。