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一般空気圧配管に使用する、最もスタンダードなワンタッチ継手です。 機種を豊富に取り揃え、あらゆる空気圧配管に対応します。 取付け後、チューブの取り出し角度を変えられます。(接続口形状：ねじとワンタッチ継手の組合せ商品に限る) シール材は、あらかじめ塗布してあります。その為、シールテープは不要です。

一般的な空気圧配管に使用するスタンダードなワンタッチ継手です。

袋ナットによる締め込み式ですのでホースバンド等による締め付けより確実です。 長期間使用してもエア漏れの心配がありません。 ホース内空気流量を最大限活用出来る構造です。 Rネジ部が全てシール加工。

一般的な空気圧配管に使用するスタンダードなワンタッチ継手です。

チューブはワンプッシュ接続です。無電解ニッケルめっき処理を施しています。難燃性樹脂(UL94規格V-0相当)採用。Rねじ部にシール加工。

オールプラスチック継手空気圧汎用型継手では初の軽量化を実現。

安全性・作業性を追求した世界発のワンハンド継手。 高所・狭所でもラクラク片手でエアチューブの脱着が可能。 長い間経ってもツメ強制開放でスムーズに取外し可能。

一般空気圧配管に使用する、最もスタンダードなワンタッチ継手です。 機種を豊富に取り揃え、あらゆる空気圧配管に対応します。 取付け後、チューブの取り出し角度を変えられます。(接続口形状/ねじとワンタッチ継手の組合せ商品に限る。)

安全性・作業性を追求した世界発のワンハンド継手。 高所・狭所でもラクラク片手でエアチューブの脱着が可能。 長い間経ってもツメ強制開放でスムーズに取外し可能。

Cr 20%、Mo 2%ステンレスを使用したSUS303相当 耐腐蝕用のワンタッチ継手。耐腐蝕性がSUS303相当の特殊ステンレスを使用。 強度が必要な場合や腐蝕しやすい雰囲気内で使用する場合に最適です。 シール材にはニトリルゴムを使用しています。

エアホーン配管用各種 アタッチメント 高圧ゴムホース用

パーツは洗浄後、油脂・グリースを使用しない完全脱脂処理が施されています。ホースフィッティングタイプですので、簡単な接続操作でフッ素樹脂チューブをタイトにつなぎます。平滑に仕上げられた加工面、SUS316の耐食性によって発塵、錆を防止します。

エアコンプレッサーの交換用パーツです。ラバーホースと吐出マニフォールドを接続します。

簡単ホース交換機構(継手仕様)です。小型・軽量で場所を取りません。必要に応じた首振り機能付です。着脱が容易な取付けベース採用です。入力ホースの取回しが自由なエルボ採用です。

ホース交換が簡単な継手仕様です。小型・軽量で場所を取りません。着脱が容易な取付けベースを採用しています。必要に応じて首振り可能です。入力ホースの取回しが自由なエルボを採用しています。

エアー配管の変更やメンテナンスに最適です。同径のホース・管及び機器をL型に分岐します。

エアー配管の変更やメンテナンスに最適です。同径のホース・管及び機器をL型に分岐します。

エアー配管の変更やメンテナンスに最適です。同径のホース・管及び機器をL型に分岐します。

流体エアーおよびホース自体の静電気を逃がします。小型・軽量で場所を取りません。着脱が容易な取付けベースを採用しています。必要に応じて首振り可能です。入力ホースの取回しが自由なエルボを採用しています。ホース先端に樹脂製保護スプリングを採用しホースダメージを軽減します。

有害6物質を低減した環境配慮製品です。2006年グッドデザイン受賞商品です。ホース交換が簡単な継手仕様です。小型・軽量で場所を取りません。着脱が容易な取付けベースを採用しています。必要に応じて首振り可能です。入力ホースの取回しが自由なエルボを採用しています。

エアペダルホースを接続する本体側スイッチ

エアペダルホースを接続する本体側スイッチ

エアペダルホースを接続する本体側スイッチ。インレット電源仕様

どこでも止まるブレーキ式です。 小型・軽量で場所を取りません。 必要に応じた首振り機能付きです。 着脱が容易な取付けベースを採用しています。 入力ホースの取回しが自由なエルボを採用しています。

コネクタA = プッシュイン8 mm。コネクタB = プッシュイン8 mm。空圧継手の種類 = エルボーチューブ対チューブアダプタ。接続スタイル = チューブ間。ボディ材質 = ポリオキシメチレン℃。。RS Pro エルボ型チューブ - チューブアダプタ、プッシュイン式、 8mm プッシュイン 8 mmこの便利なエルボー形エアチューブ to チューブアダプタは、空圧配管向けに設計され、便利なワンタッチプッシュプル構成になっています。高圧にも対応できるため、このアダプタは通常、ガスシリンダや酸素供給に使用されます。 このアダプタは、 6 角レンチを使用して狭いスペースでの配管向けに設計されています。ニッケルめっき黄銅ボディにより、腐食及び汚染から保護します。最大動作圧力は 10 bar 、温度は +60 ° C で、このアダプタは乾燥空気システムでの用途に最適です。 熱可塑性素材により、絶縁性と耐摩耗性を実現しています。アダプタの接続は非常に簡単です。ポリオキシメチレンスリーブを押して、チューブをフィッティングから取り外します。ぴったりとしたフィット感を維持し、簡単に結合できるように、ねじ部はテフロンでコーティングされています。 このアダプタは、耐久性と一貫性を確保するためにエンジニアによって厳しくテストされています。一般に、エアモータ又はコンプレッサで使用されます。特長と利点.エルボー型チューブ間の空圧アダプタ .プッシュイン式 8 mm チューブ接続 .直線形状 .動作温度範囲： 0 ° C ～ +60 ° C .ボディ材質：ニッケルめっき黄銅 .最大動作圧力は 10 バールですRS PRORS PROはメーカー独自のブランドで、選択肢を増やすために、高品質で価値の高い製品を幅広く提供しています。世界中のエンジニアから信頼を得ており、すべての RS Pro 製品は厳しい業界標準に対して厳しくテストされています 卓越した品質に自信を持っている場合のみ、 RS Pro 承認ラベルが付与されます。つまり、自信を持って作業できるということです。

タイプ = エルボ継手。システム = 1/2インチ。材質 = アセタールコポリマー樹脂。。ジャンクションピース / コネクタ. RS Pro 高品質調整可能モジュラホースシステム、冷却剤、液体、空気用途向け。. すべてのコンポーネントは完全に交換可能で、非導電で大半の有機化学薬品に対する耐性を有するアセタールコポリマー製 ユニークなインターロック機能で、特定の要件を満たすホースシステムを作成できます。個々のパーツは別売り 特定の強い酸性環境(10 %の塩酸、10 %の硫酸、10 %の硝酸など)又は強塩基(pH 4.0など)での使用はお勧めできません。. RS PRO. RS PROはメーカー独自のブランドで、選択肢を増やすために、高品質で価値の高い製品を幅広く提供しています。世界中のエンジニアから信頼を得ている RS Pro 製品は、すべて厳しい業界標準に対して厳しくテストされています。これらの製品の品質に自信がある場合は、 RS Pro 承認ラベルのみが付与されます。これにより、自信を持って作業できるようになります。

タイプ = エルボ継手。システム = 1/4インチ。材質 = アセタールコポリマー樹脂。。ジャンクションピース / コネクタ. RS Pro 高品質調整可能モジュラホースシステム、冷却剤、液体、空気用途向け。. すべてのコンポーネントは完全に交換可能で、非導電で大半の有機化学薬品に対する耐性を有するアセタールコポリマー製 ユニークなインターロック機能で、特定の要件を満たすホースシステムを作成できます。個々のパーツは別売り 特定の強い酸性環境(10 %の塩酸、10 %の硫酸、10 %の硝酸など)又は強塩基(pH 4.0など)での使用はお勧めできません。. RS PRO. RS PROはメーカー独自のブランドで、選択肢を増やすために、高品質で価値の高い製品を幅広く提供しています。世界中のエンジニアから信頼を得ている RS Pro 製品は、すべて厳しい業界標準に対して厳しくテストされています。これらの製品の品質に自信がある場合は、 RS Pro 承認ラベルのみが付与されます。これにより、自信を持って作業できるようになります。

チューブはプッシュワン接続です。無電解ニッケルめっき処理を施しています。難燃性樹脂(UL94規格V-0相当)採用。Rねじ部にシール加工。

エアペダルホースを接続する本体側スイッチ。こちらの商品は旧タイプです。

ドレンタンクが5Lの省ドレンタイプです。 強弱の切換が可能な冷風&送風モード。 伸縮可能な蛇腹式排熱ダクト付です。 着脱が簡単なエアフィルターです。

エルボ型です。

エアーリール用1次側接続ホース(両端金具付、80cm)です。 ワンタッチコネクターで施工しやすいです。

自動車ラジエターの、クーラントの補水とエア抜きが同時にできます。 エクステンションパイプ、エルボ付きで、ラジエターの傾斜や、奥まった場所にある注入口に対応します。 ファンネル中央部には、給水、止水ができるコック機能が付いています。 豊富なアダプターで、様々な車種に対応します。 トヨタハイブリッド車、輸入車等に対応する汎用キャップアダプター付きです。 ファンネル、エクステンションパイプ、45°エルボX2、エア抜きホースX2、アダプターX3、汎用アダプター、汎用アダプターリングX3 ※アダプターの適合は参考資料です。実際の車両の形状により取り付けできない場合もございます。