「オイル 給油」の検索結果

20Lペール缶から直接注入できます。ノズルホルダー付

用途に合わせて各サイズ取り揃えております。クーラントやオイル交換時に最適です。

中荷重低回転の軸受等、回転摺動部の潤滑に最適。

高湿、粉塵などの過酷な環境、危険域においても信頼できる給油システム。 給油動作のオン・オフ切替が可能。 オールインワン構造。給油期間はダイヤルで設定。 耐爆発保証(Zero 0)

容量300mlの使い勝手バツグンのステンレスオイルポットです。ステンレス製のため衛生的で、耐久性・耐食性・耐火性に優れ、洗浄も容易です。ステンレス製品は100%リサイクルできますので環境にも優しいです。フタは全開にすることができ給油が簡単です。ゴミやホコリが入りにくく衛生的です。

切れ味重視の刃先形状、新型溝形状、新型オイルホール形状「MEGA COOLER」を採用し、高能率条件下でも「安定した加工」と「長寿命化」を実現。新型オイルホール形状はΦ6を超えるサイズから適用しています。

油穴の効果により高能率加工、長寿命でステンレス鋼などの難削材にも効果的です。

TLSDシリーズは電動式シングルポイント自動潤滑装置です。電動なので安定した圧力で潤滑剤を吐出します。従業員の安全向上、機械の信頼性増大、保守整備作業の最適化などの利点があります。

直線状切れ刃&最適ホーニング：タフな直線状切れ刃と耐熱合金加工用ホーニングにより、安定した切りくず生成およびチッピングを抑制します。 PVDコーテッド超硬材種 DP9020：靭性を維持しつつ、硬度を高めたことにより、耐熱合金の加工にて優れた耐摩耗性を発揮します。 耐熱合金加工用マージン：耐熱合金加工用に設計されたマージンは接触面積を最小化させ、切削熱と加工硬化を抑制します。

超耐熱合金加工で超寿命。 加工径5mm以上の内部給油式は独自のクーラント穴形状により、ドリル剛性を低下させることなくクーラント吐出量を増大させ、潤滑性、冷却性を向上。 頑丈な直線状切れ刃と超耐熱合金加工用ホーニングにより、安定した切りくず生成およびチッピングを抑制。 超耐熱合金加工用に設計されたマージンにより、接触面積を最小化させ、切削熱と加工硬化を抑制。 新PVDコーテッド超硬材種「DP9020」を採用し、靭性を維持しながら硬度を高めることにより、耐摩耗性を向上。

切りくずをスムーズにカールさせ整流化するXRシンニングを採用し、低抵抗かつ優れた切りくず分断性能を発揮。 独自のクーラント穴形状「TRI-Coolingテクノロジー」により、ドリル剛性を低下させることなくクーラント吐出量を増大させることで、切りくず排出性、切削熱の排熱性が格段に向上し、ステンレス鋼、チタン合金の安定加工を実現。 切れ刃コーナ部にはフラットランド(ギャッシュ)を設けることで強度を確保し、シャープな切れ刃により抜けバリを抑制。

自重の12倍以上の油吸着力があります。中空繊維を使用することでCO2排出量の削減が期待できます。水分はほとんど吸わない素材のポリプロピレン繊維は、親油性、疎水性に優れています。繊維間に水を含んでも油を吸着すると水を追い出す「水油置換能力」の特長があります。形態安定性に優れている連続長繊維からなるスパンボンド不織布であるため強度面に優れています。また接着剤を使用していませんので、作業時のベトつき感がありません。

オイルホイール付。超鋼、超微粒子。 新高鋼性刃型形状&スペシャルコーティング。耐久性がアップ!切屑の排出がスムーズに! センタースルータイプのオイルホイール採用。切屑の排出性が向上!より安定した加工が可能です。 ショートタイプ化。従来品(CE)に比べ、ショートタイプ化!工具鋼性が向上し、外部給油だけでも加工可能です。

オイルホイール付。超鋼、超微粒子。 新高鋼性刃型形状&スペシャルコーティング。耐久性がアップ!切屑の排出がスムーズに! センタースルータイプのオイルホイール採用。切屑の排出性が向上!より安定した加工が可能です。 ショートタイプ化。従来品(CE)に比べ、ショートタイプ化!工具鋼性が向上し、外部給油だけでも加工可能です。

オイルホイール付。超鋼、超微粒子。 新高鋼性刃型形状&スペシャルコーティング。耐久性がアップ!切屑の排出がスムーズに! センタースルータイプのオイルホイール採用。切屑の排出性が向上!より安定した加工が可能です。 ショートタイプ化。従来品(CE)に比べ、ショートタイプ化!工具鋼性が向上し、外部給油だけでも加工可能です。

オイルホイール付。超鋼、超微粒子。 新高鋼性刃型形状&スペシャルコーティング。耐久性がアップ!切屑の排出がスムーズに! センタースルータイプのオイルホイール採用。切屑の排出性が向上!より安定した加工が可能です。 ショートタイプ化。従来品(CE)に比べ、ショートタイプ化!工具鋼性が向上し、外部給油だけでも加工可能です。

オイレス#80は、ポリアセタール樹脂に製造の段階で特殊処理を行い、潤滑油および特殊充填剤を樹脂内に均一に分散含有させた無給油軸受です。 無給油で使用できます。耐荷重性・耐磨耗性に優れています。摩擦係数が低く、速度特性に優れています。スティックスリップ、キシミ音がありません。射出成形により複雑な形状の製作が可能で、量産性に優れています。各種サイズの標準品、機械加工用素材を用意しています。

無給油で使用でき、薄肉・軽量でコンパクト化が可能です。高荷重低速条件下で安定した低摩擦係数を示し、耐摩耗性に優れています。潤滑油が併用される場合は、中高速領域においても高いPV値で使用可能です。低温から高温まで幅広い温度範囲で使用でき、耐薬品性にも優れています。寸歩安定性・機械的強度・熱伝導性に優れています。

オイレスドライメットは、オイレス#80の表面層、青銅焼結層、そしてスチールバックメタルの三層から構成される無給油軸受です。無給油で使用できます。磨耗係数が低く、耐荷重性に優れています。往復運動・揺動運動・頻繁な起動停止など油膜構成の困難な個所でも優れた耐磨耗性を発揮します。軸受が薄肉のため、コンパクトな設計が可能です。寸法安定性・機械的強度・熱伝導性に優れています。

油穴の効果により高能率加工・長寿命で、ステンレス鋼などの難削材にも効果的です。

シャープなレスポンスとかつてない加速性能。レーシングスペックをも満足させる超高性能2サイクルエンジンオイル。豊富なレース活動で実証された最高峰のテクノロジー。高回転域や全開時における圧倒的な保護性能、そしてかつてない鋭いアクセルレスポンス。このサーキット性能が、高性能スポーツマシンに新たな走りの世界を広げます。

無給油で使用でき、薄肉・軽量でコンパクト化が可能です。高荷重低速条件下で安定した低摩擦係数を示し、耐摩耗性に優れています。潤滑油が併用される場合は、中高速領域においても高いPV値で使用可能です。低温から高温まで幅広い温度範囲で使用でき、耐薬品性にも優れています。寸歩安定性・機械的強度・熱伝導性に優れています。

オイレス#80は、ポリアセタールに潤滑油および特殊充填剤を樹脂内に均一に分散含有させた無給油軸受です。 無給油で使用でき、耐荷重性・耐摩耗性に優れています。 摩擦係数が低く、速度特性に優れています。 スティックスリップ、キシミ音を防ぎます。 射出成形により複雑な形状の製作が可能で、量産性も良好。

オイレスグライトロンFは、四ふっ化エチレン樹脂をベース材料として、耐摩耗充填剤・固体潤滑剤を添加した無給油軸受です。 完全無給油で使用できます。 運転時のスティックスリップを起こしません。 高速条件下でも耐摩耗性に優れ、低い摩擦係数を維持します。 耐薬性に優れ、食品衛生法に適合しています。 鉛フリータイプで、RoHS指令適合品です。 軟質金属(アルミ等)を相手軸として使用できます。 切削加工性に優れています。

シマルーベはグリスアップやオイル給油が必要な様々な機械に取りつけられる事によってメンテナンスフリーが実現される画期的な自動給油器です。 シマルーベはグリスやオイルがあらかじめ充填されたものの他に、空容器も用意しているのでお客様のお好きなグリスやオイルを充填することが可能です。 現在全世界で年間100万個以上が出荷されており 様々なアプリケーションで使用されております。

トランスミッション部、デファレンシャル部双方の要求性能を満たしたミッション・デフ兼用ギア油です。省燃費性、ロングライフ性、耐荷重性能・耐焼付け性能を有します。また2種類必要であったオイルを1本化することで在庫管理の簡素化が図れ、また、誤給油の心配がありません。

スムーズで力強いライディングと卓越したエンジン保護性能。低速域から高遠域まで伸びやかに加速する、スムーズで力強い走りをサポート。アクセルワークに瞬時に反応する優れたレスポンスも兼ね備え、全速度域において優れた静寂性を実現させる高性能2サイクルエンジンオイル。ストップ&ゴーを多用するハードな街乗りから高速ツーリングまで、スムーズで力強いライディングを確実にサポートします。

オイレスドライメットLFは、充填剤入り四ふっ化エチレン樹脂層、青銅焼結層、そしてバックメタルの三層から構成される無給油軸受です。無給油で使用でき、薄肉・軽量でコンパクト化が可能です。高荷重低速条件下で安定した低摩擦係数を示し、耐摩耗性に優れています。潤滑油が併用される場合は、中高速領域においても高いPV値で使用可能です。低温から高温まで幅広い温度範囲で使用でき、耐薬品性にも優れています。寸歩安定性・機械的強度・熱伝導性に優れています。

オイレスドライメットLFは、充填剤入り四ふっ化エチレン樹脂層、青銅焼結層、そしてバックメタルの三層から構成される無給油軸受です。無給油で使用でき、薄肉・軽量でコンパクト化が可能です。高荷重低速条件下で安定した低摩擦係数を示し、耐摩耗性に優れています。潤滑油が併用される場合は、中高速領域においても高いPV値で使用可能です。低温から高温まで幅広い温度範囲で使用でき、耐薬品性にも優れています。寸歩安定性・機械的強度・熱伝導性に優れています。

無給油で使用でき、耐荷重性・耐摩耗性に優れています。 摩擦係数が低く、速度特性に優れています。 スティックスリップ、キシミ音を防ぎます。

オイレスドライメットは、オイレス#80の表面層、青銅焼結層、そしてスチールバックメタルの三層から構成される無給油軸受です。 無給油で使用できます。 磨耗係数が低く、耐荷重性に優れています。 往復運動・揺動運動・頻繁な起動停止など油膜構成の困難な個所でも優れた耐磨耗性を発揮します。 軸受が薄肉のため、コンパクトな設計が可能です。 寸法安定性・機械的強度・熱伝導性に優れています。 高い寸法精度が必要な場合は、内径のリーマ加工が可能です。

細かい所への油の給油。水から油まで、液体のものに適しています。サイクリングやジョギング時の水の補給に。目盛付

510 2Tは、一般走行およびスポーツ走行用に開発され、ガソリンとの混合性能を向上して 分離給油型2ストローク・エンジンにも適応させた分離・混合両用の2ストローク・バイク用化学合成オイルです。 アンチ・スモーク性能、アンチ・デポジット性能に最も厳しい、JASO FD規格を取得。 エンジン内部やエキゾーストの堆積物を減少させ、クリーンに保つとともにピストンリングの磨耗を防ぎ、エンジンの初期性能の維持に貢献します。 オンロード/オフロードの区別を問わず、高回転のスポーツバイクからスクーターまで多くの2ストローク・バイクに幅広く適応します。

710 2Tは、2ストローク・バイク用エンジンオイルの最高峰モデルである MOTUL 800 2T FACTORY LINE 並みの強力な油膜特性を保ちつつ、 ガソリンとの混合性能を向上して分離給油型2ストローク・エンジンにも適応させた分離・混合両用の2ストローク・バイク用100%化学合成オイルです。 アンチ・スモーク性能とアンチ・デポジット性能に最も厳しい、JASO FD規格を取得。 さらには、エステルを配合することにより、燃焼時のスモークとデポジットの発生を最小限に抑えます。 オンロード/オフロードの区別を問わず、高回転のスポーツバイクからスクーターまで 多くの2ストローク・バイクに幅広く適応するだけでなく、競技レベルでの使用にも十分に耐える性能を誇ります。

給油せずに使用できます。

完全無給油で使用できます。 運転時のスティックスリップを起こしません。 高速条件下でも耐摩耗性に優れ、低い摩擦係数を維持します。 耐薬性に優れ、食品衛生法に適合しています。 鉛フリータイプで、RoHS指令適合品です。

完全無給油で使用できます。 静摩擦係数と動摩擦係数に大きな差がないため、スティックスリップがなく、安定した摩擦特性を発揮します。 耐薬品性に優れ、食品衛生法に適合しています。 帯電防止レベルの導電性があります。 鉛フリータイプで、RoHS指令適合品です。

完全無給油で使用できます。 静摩擦係数と動摩擦係数に大きな差がないため、スティックスリップがなく、安定した摩擦特性を発揮します。 耐薬品性に優れ、食品衛生法に適合しています。 帯電防止レベルの導電性があります。 鉛フリータイプで、RoHS指令適合品です。

LAGDシリーズは、箱から取り出してすぐに使える潤滑装置です。幅広い範囲の高性能SKF潤滑剤を取り揃えています。 使用開始時も工具が不要で、給油/給脂量と間隔を簡単に調節できます。 吐出期間は1～12ヶ月の間でフレキシブルに設定。 必要に応じて停止または調節可能。 本質安全分類：ゾーンゼロにおけるATEX認証取得。 透明な容器で、吐出量を目視で確認可能。 コンパクトなサイズで、狭い場所にも設置可能。 グリースとチェーンオイルを利用。