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VM18-162

KEIHIN PWK28キャブレター

キタコ製キャブレターの補修パーツです。

VM18-128/163/192

ノーマルの排気量からボアアップの装着まで幅広く、扱いやすい特性を持たせたキャブレターです。全タイプ分離給油仕様ですので、ストリートでの使用にも最適です。 ○分離給油可能 ○M/J#230 P/J#30 組込済 ※ノーマルエアクリーナー使用不可 ※受注生産 RX50 全車種 RX80 全車種

オートチョーク。 出力切替スイッチ(単相100V・単相100/200V同時出力)。

インバータ発電機搭載で、商用電源並みの安定した電力を供給します。単相3線式100/200V同時出力可能。エコノミーコントロールで低騒音・低燃費。オートチョーク付で始動性が抜群です。

三相200V、単相100Vが取り出せます。(三相と単相を同時使用する場合、単相100Vは5Aまで可能) 5.0kVA[三相]ガソリンエンジン発電機 始動時に便利なオートチョーク付 電圧が一目でわかるデジタルレベルメーター付 積算運転時間をデジタル表示 電圧降下対策の電圧調整機能付(延長ケーブル使用時の電圧調整範囲：160～220V)

三相200V、単相100Vが取り出せます。(三相と単相を同時使用する場合、単相100Vは5Aまで可能) 6.0kVA[三相]ガソリンエンジン発電機 始動時に便利なオートチョーク付 電圧が一目でわかるデジタルレベルメーター付 積算運転時間をデジタル表示 電圧降下対策の電圧調整機能付(延長ケーブル使用時の電圧調整範囲：160～220V)

高密度7×7ステンレス銅線を7本複よりにして引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を低減し軽やかなレバータッチを実現しております。タイコの接合部は強度・高品質可能なアルミダイカスト成型を採用しています。ワイヤーを構成する部品で、最も重要なフィッティング金具。メーカー採用の純正同等品を使用しています。純国産

簡単始動でラクラク操作。 深く広く本格耕うん。 セルフスターター&オートチョーク搭載 ワンプッシュでエンジン始動 余裕のある145cm³エンジン 耕深目安20cm、根菜類の栽培にも力を発揮 固い土をすばやく、フカフカに 畑のキワまでしっかり耕うん 外爪を外せば畝間の作業にも便利 アタッチメントを使った作業も力強く安定 低重心を実現するエンジンレイアウト ラクな姿勢で使えるハンドルの高さ調節 握り位置を自由に選べるループハンドル 移動も作業も速度が選べる 直進も旋回もラクなデフロック付 爪が前についているから旋回がラク 後進ギアでそのまま後退 広口の給油口 エンジンOFFでもラクに移動

簡単始動でラクラク操作。 深く広く本格耕うん。 セルフスターター&オートチョーク搭載 ワンプッシュでエンジン始動 余裕のある145cm³エンジン 耕深目安20cm、根菜類の栽培にも力を発揮 固い土をすばやく、フカフカに 畑のキワまでしっかり耕うん 外爪を外せば畝間の作業にも便利 アタッチメントを使った作業も力強く安定 低重心を実現するエンジンレイアウト ラクな姿勢で使えるハンドルの高さ調節 握り位置を自由に選べるループハンドル 移動も作業も速度が選べる 直進も旋回もラクなデフロック付 爪が前についているから旋回がラク 後進ギアでそのまま後退 広口の給油口 エンジンOFFでもラクに移動

ベストセラーの4mm棒クラスのウェルダーがパワーアップして新登場しました。余裕の溶接出力で格段に優れたアーク特性を実現しました。大容量5.0kVA(単相3線式100/200V)インバータ発電を出力し、TIG溶接機やエアプラズマ切断機の電源として使用可能です。負荷に応じてエンジン回転数を自動制御するエコ機能を搭載しています。オートチョークで楽々始動します。リコイルも装備し、バッテリー上がりにも安心です。デジタル表示機能付きの集中操作パネルです。軽くて丈夫な新素材ボディを採用し、質量100kgです。単相3線式100/200Vを出力し、TIG溶接機やエアプラズマ切断機の電源としてもご使用いただけます。単相3線200V電源を装備し、TIG溶接機やエアプラズマ切断機が使えます。

インテンズバー採用。ガイドバー横のピニオンギアからチェン張りが簡単に行えます。燃料タンクとオイルタンク部をスケルトン仕様とすることで残量を認識しやすい仕様としました。カジュアルチェンソーの中でも34.4cm³の高出力エンジンを搭載したハイスペック仕様です。softスタートやバージポンプ、オートリターンチョークによりエンジン始動が容易に行えます。チェンブレーキやチェンキャッチャー、チェン張りサイドアクセスなど、プロ機同様の装備を採用しています。独自のサイクロン技術により細かい粉塵をエンジン外部へ排出する「G-FORCE」システムを採用。これにより、ロングメンテナンスサイクルを可能にしました。

環境に優しいECOエンジン。 独自のリサーキュレーター技術で燃費約33%向上。 スプリングとゴムの2つの組合せによるハイブリッド防振装置で低振動を実現。 エンジン始動の楽なRスタート方式(リコイルスタートロープの引き力が従来機の1/3以下で始動がラクです)。 エンジン高回転対応により切削スピードが向上。 インテンズバー採用によりチェン貼りが簡単。 エンジン始動後、スロットルを握ると自動的にチョークが戻る『オートリターンチョーク』装備。