「ガス管 ラック」の検索結果

配管DIY・パイプDIYをリアルな質感で簡単に実現するための金具。 組み立てに必要な工具は六角レンチだけ。 少しずれたとしてもパイプをクランプしているだけなので簡単にやり直しができます。 飽きたら、外して、また組み直し。ハンガーラックや大きな壁面収納などいろいろなものがアレンジしながら組み立てられます。

軽量化を図りました。強靭な材質

ガス管と言う名前で一般に広く使用されている鋼管で、使用圧力の比較的低い蒸気、水(上水道用を除く)、油、ガス、空気等の輸送に使用される鋼管です。

軽量化を図りました。強靭な材質

SGPは、ガス・電器・水など一般建築設備配管用として広範囲に使用され、好評を得ています。白管は、黒管の内外面に溶融亜鉛めっきが均一にほどこされています。

工具を使わず手だけで取り付けができます。 取り付け位置は簡単に上下調整できます。 被覆材結露防止プレート(REG□N)にも取り付けでき ます。

管用テーパおねじ(呼び：R またはPT)を要する外ねじタイプの管継手です。

美観、耐食性、耐久性、強度などに優れ、かつメンテナンスフリーの研摩仕上げを施した装飾・構造用ステンレス管は、手すりや防護柵などに使用され、現在の建築構造材としてなくてはならない素材として幅広く活用されております。 #400鏡面研磨(横目)は400番バフによって研磨仕上げしたもので、使用頻度の高い仕上げです。光沢がありますが、鏡面ほどピカピカではありません。

ガス管と言う名前で一般に広く使用されている鋼管で、使用圧力の比較的低い蒸気、水(上水道用を除く)、油、ガス、空気等の輸送に使用される鋼管です。

JIS規格(B 2301ねじ込み式可鍛鋳鉄製管継手)準拠で鋳肌の美しい継手です。 材質は黒心可鍛鋳鉄です。 普通鋳鉄の約2倍の強度を持ち、鋳鋼のように強靱です。 また普通鋳鉄には全くない可鍛性(Malleability)に富んでいますので衝撃抗力、吸振性、機械切削性等に優れた強い安定した品質の継手です。

シリーズ = EHV。サプレッサタイプ = 2電極アレスタ。最大サージ電流 = 5kA。直流放電開始電圧 = 230V。過電圧 = 500 V， 600V。最大定格電圧 = 230 V。実装タイプ = アキシャル。寸法 = 8 (Dia.) x 6.05mm。長さ = 6.05mm。動作温度 Max = +90℃。動作温度 Min = -40℃。ミニチュアガス充填、5kA/5A. 測定/制御/調整ライン付きの電気通信システム/機器を保護するための過電圧アレスタ 頑丈なセラミックボディ 低インパルスフラッシュオーバー電圧

シリーズ = EHV。サプレッサタイプ = 2電極アレスタ。最大サージ電流 = 10kA。直流放電開始電圧 = 150V。過電圧 = 500 V， 600V。最大定格電圧 = 150 V dc。実装タイプ = スルーホール。長さ = 6.05mm。動作温度 Max = +90℃。動作温度 Min = -40℃。ミニチュアガス充填、5kA/5A. 測定/制御/調整ライン付きの電気通信システム/機器を保護するための過電圧アレスタ 頑丈なセラミックボディ 低インパルスフラッシュオーバー電圧

軽量化を図りました。 強靭な材質。

管用テーパおねじ(呼び：R またはPT)を要する外ねじタイプの管継手です。

本体・上あごは、鍛造製で高耐久性・高品質です。強度は、JIS H級をクリアしています。

実験器具の収納・移動に便利! 理科実験用ガスコンロや、実験器具のセットを収納できるワゴン。キャスター付きで棚ごと移動ができます。

耐熱性。 ガラス転移温度143℃、連続使用温度260℃。耐摩擦摩耗性。 非常に低い摩擦係数により、抜群の対摩擦摩耗性を発揮します。耐薬品性。 高温時の耐酸、耐アルカリ性に優れています。耐加水分解性。 高温・高圧の水中でも科学的影響を受けません。耐衝撃性。 過酷な環境下においても、高い強度、靭性を発揮します。難燃性。 UL94 V-0の難燃性を発揮します。ピュア度。 イオン抽出分、ガス排出分が非常に低レベル。

ストリート&ロードバイク、トレイル、オフロードバイク、エンデューロ、トライアル等4ストロークエンジン搭載、ギアボックス内蔵/非内蔵、湿式/乾式クラッチ、Euro2、3、4、5の排ガス規制準拠エンジン、排気ガス後処理システム(触媒コンバータ、排気管へのエアインジェクション)搭載。等。SAE 10W-40粘度グレードオイルを要する特定のSUZUKI、YAMAHA、KAWASAKIエンジンに適しています。

耐熱性。 ガラス転移温度143℃、連続使用温度260℃。耐摩擦摩耗性。 非常に低い摩擦係数により、抜群の対摩擦摩耗性を発揮します。耐薬品性。 高温時の耐酸、耐アルカリ性に優れています。耐加水分解性。 高温・高圧の水中でも科学的影響を受けません。耐衝撃性。 過酷な環境下においても、高い強度、靭性を発揮します。難燃性。 UL94 V-0の難燃性を発揮します。ピュア度。 イオン抽出分、ガス排出分が非常に低レベル。

耐熱性。 ガラス転移温度143℃、連続使用温度260℃。耐摩擦摩耗性。 非常に低い摩擦係数により、抜群の対摩擦摩耗性を発揮します。耐薬品性。 高温時の耐酸、耐アルカリ性に優れています。耐加水分解性。 高温・高圧の水中でも科学的影響を受けません。耐衝撃性。 過酷な環境下においても、高い強度、靭性を発揮します。難燃性。 UL94 V-0の難燃性を発揮します。ピュア度。 イオン抽出分、ガス排出分が非常に低レベル。

Hutchinson Le Joint Fran c e R5 及び NBR ファミリの O リングは、油圧及び空圧、バルブ及び管継手、水、鉱物ガス、鉱物油、燃料回路などの用途に適しています。優れた機械的特性 黒色 耐油性 耐ガス性

高性能バイク、スポーツバイク、ストリート&ロードバイク、トレイル、オフロードバイク、エンデューロ、4ストロークエンジン搭載トライアル、一体型/非一体型ギアボックス、湿式/乾式クラッチ、ユーロ2/3どちらかの排ガス規制準拠エンジン、排気ガス後処理システム(触媒コンバータ、排気管へのエアインジェクション)搭載バイク用エステル配合全合成エンジンオイル。BMW、APRILLA、MOTO GUZZI等、SAE 5W-40粘度グレードオイルを要するガスエンジンに推奨。

高性能バイク、スポーツバイク、ストリート&ロードバイク、トレイル、オフロードバイク、エンデューロ、トライアル等4ストロークエンジン搭載、ギアボックス内蔵/非内蔵、湿式/乾式クラッチ、ユーロ2/3/4/5のいずれかの排ガス規制に準拠したエンジン、排気ガス後処理システム(触媒コンバータ、排気管へのエアインジェクション)搭載した車両に最適。SAE 10W-60粘度グレードオイルを要する特定のKTM、HUSQVARNA、MOTO GUZZIのエンジンに適しています。

メーカー名：バンスアンドハインズ。メーカー品番：1801-1533。バンスの革新的な触媒技術PCX(Power Chamber Exhaust)仕様、トルク向上と米国排ガス規制に対応するクリンリネスを実現。定番のブラックメガホンマフラー。懐かしの「バンス管」、あのころのサウンドは今でも健在です。スチール製エキゾーストパイプに美しいブラック仕上げ。販売備考：旧品番48623のキャタライザー仕様。オプションバッフル設定無し。適合情報：。インディアン[INDIAN] SCOUT [スカウト] 15-21

メーカー名：バンスアンドハインズ。メーカー品番：1800-2605。バンスの革新的な触媒技術PCX(Power Chamber Exhaust)仕様、トルク向上と米国排ガス規制に対応するクリンリネスを実現。シンプルなストレートパイプの片側2本出しエキゾースト。すっきりしたデザインと、独立管による歯切れの良いサウンドを実現します。ストレートカットのエンドキャップが標準装備ですが、オプションでスラッシュカットエンドキャップへも交換が可能です。フルカバーヒートシールドでマフラー焼けが無く美しい外観を保ちます。販売備考：旧品番47938のキャタライザー仕様。FLDへの適合不可。オプションバッフル設定無し。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 06-17。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：スチール。仕上げ(表面処理)：マットブラック塗装。付属品：マフラー取付用ハードウェア。使用上の注意：一般公道使用不可。オプション：設定なし

Parker Transair 6604 シリーズはブラックで、T 字型は直径 50 → 40 mm に接続します。定格圧力が 232 psi で、処理済みのアルミボディです。このパイプコネクタは、クイック接続技術を使用して、圧縮空気、真空、及び不活性ガス配管システムをすばやく簡単に設置できます。交換可能で再利用可能 フルボア設計 パイプとコネクタの内径は一貫しています 不燃性素材 この継手は、同じブランドのアルミ管にのみ適合します。

。Parker Transair 6604 シリーズは、外側の直径が 25 mm の、パイプ / スタッドコネクタに対応する黒色の同径 T 字型パイプです。この圧力定格は 232 psi で、ガラス繊維ボディのポリアミド製です。このパイプコネクタは、クイック接続技術を使用して、圧縮空気、真空、及び不活性ガス配管システムをすばやく簡単に設置できます。交換可能で再利用可能 フルボア設計 パイプとコネクタの内径は一貫しています 不燃性素材 この継手は、同じブランドのアルミ管にのみ適合します。

。Parker Transair 6604 シリーズは、外側の直径が 50 mm の、パイプ / スタッドコネクタに対応する黒色の同径 T 字型パイプです。この圧力定格は 232 psi で、ガラス繊維ボディのポリアミド製です。このパイプコネクタは、クイック接続技術を使用して、圧縮空気、真空、及び不活性ガス配管システムをすばやく簡単に設置できます。交換可能で再利用可能 フルボア設計 パイプとコネクタの内径は一貫しています 不燃性素材 この継手は、同じブランドのアルミ管にのみ適合します。

メーカー名：バンスアンドハインズ。メーカー品番：47351。バンスの革新的な触媒技術PCX(Power Chamber Exhaust)仕様、トルク向上と米国排ガス規制に対応するクリンリネスを実現。スリップオンと組み合わせ、フルエキゾーストシステムとする為のヘッドパイプです。ヘッドパイプを連結しない独立管構造で、歯切れのいいサウンドを実現。フルカバーヒートシールド仕様でマフラー焼けが無く、美しい輝きを保ちます。バンスのスリップオンシリーズであるツインスラッシュ、エリミネーター400、バックスラッシュ450などど相性抜群です。販売備考：旧品番47651のキャタライザー仕様。ヘッドパイプのみ。21年以降モデルへの取付にはFP4チューナー(66043)が必要です。O2センサー(18mmと12mm)に対応 マンバ製バックギアも無加工で同時装着可。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 17-22。タイプ：ヘッダーパイプ。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：軟鋼。仕上げ(表面処理)：マットブラック塗装。付属品：マフラー取付用ハードウェア。使用上の注意：一般公道使用不可。オプション：設定無し

メーカー名：バンスアンドハインズ。メーカー品番：17351。バンスの革新的な触媒技術PCX(Power Chamber Exhaust)仕様、トルク向上と米国排ガス規制に対応するクリンリネスを実現。スリップオンと組み合わせ、フルエキゾーストシステムとする為のヘッドパイプです。ヘッドパイプを連結しない独立管構造で、歯切れのいいサウンドを実現。フルカバーヒートシールド仕様でマフラー焼けが無く、美しい輝きを保ちます。バンスのスリップオンシリーズであるツインスラッシュ、エリミネーター400、バックスラッシュ450などど相性抜群です。販売備考：旧品番17651のキャタライザー仕様。ヘッドパイプのみ。21年以降モデルへの取付にはFP4チューナー(66043)が必要です。O2センサー(18mmと12mm)に対応 マンバ製バックギアも無加工で同時装着可。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 17-22。タイプ：ヘッダーパイプ。色[カラー]：クローム。材質[素材]：軟鋼。仕上げ(表面処理)：クロームメッキ。付属品：マフラー取付用ハードウェア。使用上の注意：一般公道使用不可。オプション：設定無し

旨さアップでコストダウン!焼物器のスタンダード。 焼物器の基本を極める下火式/熱板タイプ。 効率を高め、焼き網のスミまで焼ける防風板。(汎用型) 微妙な焼き加減にあわせて高さ調節。(汎用型) 使いやすい自動点火/前面レイアウト。 前後バーナーの切換はワンタッチでOK。(兼用型)

旨さアップでコストダウン!焼物器のスタンダード。 焼物器の基本を極める下火式/熱板タイプ。 効率を高め、焼き網のスミまで焼ける防風板。(汎用型) 微妙な焼き加減にあわせて高さ調節。(汎用型) 使いやすい自動点火/前面レイアウト。 前後バーナーの切換はワンタッチでOK。(兼用型)