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SR400用スリップオンマフラーをラインナップ!。定評のある高品質クロームメッキ仕上げ。JMCA認定品。騒音値の経年変化対策済み。エキパイから後ろだけを交換するスリップオンタイプだから取り付けも簡単。マフラーステー、ジョイントガスケット付属。(60685のみ)

従来のキャブトンタイプのイメージはそのままで、FI車両に対応したキャブトンタイプスリップオンマフラー。純正マフラーに対し、全域でのパワーアップと環境性能を両立。JMCA認定品。

定評のある高品質クロームメッキ仕上げ。JMCA認定品。騒音値の経年変化対策済み。エキパイから後ろだけを交換するスリップオンタイプだから取り付けも簡単。●Made in Japan

W650(-'08)

クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。低速域を犠牲にする事なく高速域にかけ パワーアップし、ピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。スーパーカブ系にお薦めするスタイルのマフラーです。

付属の専用スリーブに打ち替え、ボーリング加工を行うことで最大ボア径Φ79を実現し、480ccへ排気量アップが可能になります。ピストンは高圧縮仕様とし、出力の向上とともにトルクフルな走行を実現します。 シリンダーヘッドガスケットは特殊素材を採用することで密閉性と耐熱性を高めています。 W800ノーマルカムシャフト(純正49118-0162)を装着することで更に出力アップが可能になります。

ブラストバリアー&エアロバイザーの車種専用取付ステー。車種に合わせてスクリーンをお選びください。

アメリカンカスタムの定番、スラッシュカットマフラー。

落ち着いたデザインのダウンタイプを採用した1ピース構造マフラー。 低速域を犠牲にする事なく高速域にかけパワーアップし、ピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。 2010年度加速騒音規制対応 キャタライザー内蔵

純正に対し、大幅な軽量化と環境性能を両立した車検対応スリップオン。後方がわずかにアップ(3.5°)した形状のオーソドックスなメガホンマフラーで様々なスタイルに似合います。歯切れ良い重低音。

クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。各車種用を設定。 ○近接排気音：81db ○加速騒音：72db ○JMCA認定番号：1115006034 ○ステンレス製 ○サイレンサーサイズ：Φ86 ○キャタライザー内蔵 ○2010年度加速騒音規制対応 ※装着には別途マフラーガスケットが必要です。 (XH-17 963-1000017 \472税込) ジョルノ(4スト車) AF77全車種

ビンテージ系マシンをシックに引き締めるトラディショナルなスタイル。極力焼けを抑えたステンレス/クローム仕上げ。各種規制をクリアした安心のJMCA認定。エンブレムの有無を選択することができます。

SR400フューエルインジェクションモデル用。ポリッシュ仕上げされたΦ45ステンエキパイレイアウトはFIモデル専用設計。トルクフルな出だしと、ストリートでも扱いやすい低中速の加速感が特徴。アイドリング時にも大人しめの音量にも関わらず、走行時は歯切れの良い、割れのない上質な音質に仕上がっています。OVERバックステップ OK。純正ステップ OK。

この商品は非常に品質が良くほぼ純正に近い取り回しで装着して頂く事が可能です。

CB1300SF/ABS('98～'13)，X-4/LD CB1300 SUPER BOL D'OR/ABS('05～'13) CB1100('10～'16)，CB1300SF エンジンガード(左右セット) ■左右セット アルミ削り出し、メッキ仕上げ。 ※CB1300 SUPER TOURING使用不可。

昔のカブのマフラーをイメージさせる柔らかな曲面スタイルのモナカタイプマフラーです。全域に亘りパワーアップが図れ、特にピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。

レッツ2(CA1PA)タイプ リアキャリア。■純正レプリカパーツ。。■レッツ(CA1PA)用。※レッツ2(CA1PA)【22型】につきましては適合不可となります。※給油口がシートの後にある車両には取り付け出来ません。。※注意事項※。●海外輸入品となりますので輸送の際の多少の小キズ等御座います。●パーツの取り付けは、整備士資格所有者、専門知識のあるメカニックが行ってください。●取り付け中に生じた不具合に関しましてはメーカーにて一切責任を負いかねますので予めご了承の上、よろしくお願いします。