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純正キャブレターから、社外製ケイヒン&ミクニキャブレターなどのカスタムキャブレターのメンテナンス&セッティングに便利な工具をラインナップ!

純正キャブレターから、社外製ケイヒン&ミクニキャブレターなどのカスタムキャブレターのメンテナンス&セッティングに便利な工具をラインナップ!

寸法：全長300×全幅150mmm。ゲージ径 Φ65。測定範囲：-100～100kPa(10～5kPa刻み)。。セット内容。本体(調整バルブ付き)。アタッチメント(真鍮製)：169×Φ4×4本(先端部テーパー)。アタッチメント取付ネジ寸法：M5×P0.8、M6×P0.75 。※M6×P1.0はヤマハ純正のものを使用してください。ビニールホース：Φ5×Φ8×950×4本。Oリング(アタッチメント用)：M5用M6用×各4個。※使用時は調整バルブを必ず全閉にし、エンジンを始動。調整はサービスマニュアルに従って行なってください。※水平状態ではゼロ点はずれる場合があります。必ず垂直でご使用ください。

キャブレターのパイロットスクリュー調整が出来るアングルドライバーです。グリップ部分を回転させることで、先端のマイナスドライバーが回転します。

オートバイなどのキャブレターのパイロットスクリューを調整するL型ドライバーです。 グリップを回転させることで、ヘッド部先端のビットが回転します。 車種やモデルの応じて使い分けできるように7種類のビットをワンセットにしてありますので、幅広く対応します。

バイク整備(キャブレター調整など)の際に大変便利なサブタンクです。ガソリンタンクの代わりに使用しガソリンを供給します。※使用時はフックで吊り下げて使用して下さい。本体側面には液量を確認できる目盛付です。また専用コックはレバー付で流量を調整可能です。

キャブ調整に最適なロング六角ドライバー。ボールポイントタイプで、最大25°まで傾けて作業できる。

ブレードが根元から先端までストレートなので、ジェット類の調整作業に最適です。グリップは木やコットンから生まれた自然素材を含むCAB(セルロース・アセト・ブチレイト)で作られています。グリップは肌に優しく、握るのに理想的で、耐衝撃性に優れまた、手入れも簡単です。何十年にも渡って支持されている、溝を設けたグリップは握るのに最適な形状で、高いトルクを確実に伝えることができます。ブレードはPB独自の特殊合金でできており、優れた硬度と靭性を兼ね備えています。ブレード部には5桁の生産番号が記されており、この番号で原料段階の製造過程まで遡ることができます。ブレード先端はテーパー加工です。

早回しができるローレット入りです。強力な締付力を生むラージグリップです。全身焼入。ブラックポイント仕上げ

ガソリン車の気化器・燃料吸入系統内部に付着するワニス・ガム質・カーボン等の堆積物を洗浄除去し、エンジンのコンディションを向上させ、有害な排気ガスを浄化する洗浄調整剤です。

気化器内のワニス、ガム質・スラッジ汚れなどを落とす特殊洗浄剤。強力な洗浄力でキャブレターの作動を円滑にします。 エンジンの回転をスムーズにし、パワーをアップ/燃焼効率の低下の原因をカット。 倒立バルブ採用!逆さまに使用しても最後まで使えます。

純正キャブレターから、社外製ケイヒン&ミクニキャブレターなどのカスタムキャブレターのメンテナンス&セッティングに便利な工具をラインナップ!

複雑なキャブレターを分解せずに内部のカーボン、スラッジ、オイルミストなどを取り除くことができます。 キャブレターの作動を円滑にして適正な混合比率を保つため、燃焼効率が向上します。 即効性なので汚れをすばやく簡単に取り除きます。 キャブレターの外部やリンケージなどの洗浄としても使用できます。 泡タイプのため、こびりついた頑固な汚れに効果的です。 容器は逆さまでも使用できます。

各種調整に便利なロングマイナスドライバー。

キャブ調整に最適なロング六角ドライバー。ボールポイントタイプで、最大25°まで傾けて作業できる。

燃焼吸入系統のカーボン、ワニス、ガム質スラッジなどの堆積物を速やかに除去。特にエンジン調整前の使用に効果的な溶剤タイプです。 エンジンの回転をスムーズにし、燃焼効率の低下を抑えます/ガソリンを節約/オイルの寿命を伸ばします。

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：110-0138。専用ブラックコーティング：耐熱、耐UV、耐薬品性に優れます。4つの燃料供給ポートがスロットルレスポンスを向上させます。O-リングでシールされたアイドルミクスチャースクリュー。エアフローの増加によるパワーアップを実現。調整可能な加速ポンプにより、素早いスロットルレスポンスと容易な始動に対応。純正2本ケーブルシステムを採用し、安全な操作を保証。販売備考：キャブボディー単体 口径：2-1/16インチ(52.3mmmm)。タイプ：スーパーGキャブレター。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：塗装。備考：可変位置エンリッチメント始動システム。関連商品：品番：110-0100，110-0099，11-0421，11-0420，110-0133，

チューンドエンジンや排気系を変更した場合、必要になってくるのがキャブセッティング。まずはメインジェット&パイロットジェットの変更です。たとえ1番手の差でも大きく性能を左右します。それぞれの思い入れで変更した”Parts”に見合ったセッティングを可能にする3オーバーサイズパイロットジェットセット。厳選した国内メーカーにて制作致しておりますので加工精度もハイレベルです。 メインジェット/パイロットジェット メインジェットが高速時(アクセル開度3/4から全開)のガソリン量を調整するのに対し、パイロットジェットはスロットル開度0から1/4付近の低速域を受け持ち、メインジェットの作動する中速域近くまで燃料を供給しています。低速からスムーズな吹け上がり、低速域でのレスポンスに対して重要な役割を果たしています。

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：110-0133。専用ブラックコーティング：耐熱、耐UV、耐薬品性に優れます。4つの燃料供給ポートがスロットルレスポンスを向上させます。O-リングでシールされたアイドルミクスチャースクリュー。エアフローの増加によるパワーアップを実現。調整可能な加速ポンプにより、素早いスロットルレスポンスと容易な始動に対応。純正2本ケーブルシステムを採用し、安全な操作を保証。販売備考：キャブボディー単体 口径：1-7/8インチ(47.6mm)。タイプ：スーパーEキャブレター。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：塗装。備考：可変位置エンリッチメント始動システム。関連商品：品番：110-0100，110-0099，11-0421，11-0420，110-0138，

面倒なカムチェーンのテンション調整が不要になり、さらにノッチ&カムギアによるロック機構の採用により急激なアクセルワークによるカムチェーンのバックラッシュも確実に抑制します。テンションスプリングはSTDとハードタイプの2種類を付属させ常に適切なテンションによる自動調整を実現。非常にコンパクトで無駄のないAll-Billetボディーは、レーシングキャブレターの装着時の干渉を避けるのにも最適な設計です。テンショナーガスケット付き。

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：178-2265。わずらわしい場所に位置するSTDキャプのアイドリングスクリューを任意の場所に移設することでアイドリングの調整を容易にします。アジャストノブはステンレスワイヤーに圧着固定せれダイレクトかつ微調整が可能になります。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB400FOUR

このDENALIフォークチューブライトマウントキットは、DENALILEDライトキットを従来のフォーク、または直径39mm～49mm(1.5in～1.875in)のチューブに取り付けることができます。 これらのライトマウントには独自の八角形の内側輪郭があり、クランプが広範囲のチューブ直径をしっかりと把持できるようになっています。 オプションの完全回転可能なマウントシェルフを備えています。 調整可能なグリップ範囲39mm～49mm 回転可能な取り付けシェルフにより、4番目の調整軸が可能になります。 ライトをシェルフに取り付けたり、クランプ自体に直接取り付けることができます。 ライトポッドをM8ボルトで取り付け可能です。 ビレットアルミニウムは黒色で陽極処理されています。

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：11-0418。4つの燃料供給ポートがスロットルレスポンスを向上させます。O-リングでシールされたアイドルミクスチャースクリュー。エアフローの増加によるパワーアップを実現。スーパーE 17/8インチ(47.6mm)ボアで 排気量100Ciまでのエンジンに対応します。調整可能なエンリッチメント始動システム、従来のチョークのように空気の流れを制限しません。アジャスタブル加速ポンプ。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ビンテージ 。タイプ：スーパーEキャブレター。仕上げ(表面処理)：クロームメッキ。付属品：クロームティアドロップエアクリーナー。備考：ケーブルスロットル2本必要。関連商品：品番：110-0100，110-0099，11-0421，11-0420，110-0133，110-0138，

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：31-6294。適合車種は1970-1977年HDビッグツインエンジンS&Sクランクケースを使用したカスタムエンジン。純正HDアルミポンプと同じ幅のオイル供給ギアと戻り側ギア。S&Sピニオンとオイルポンプドライブシャフトドライブギアにより、1972年以前のエンジンでは、オイル供給量が純正より25%増加します。油圧リリーフ通路を加工しバルブ上部の圧力上昇を緩和し、安定した油圧を維持します。油圧調整バイパスにより、余分なオイルを直接ポンプ供給側に導き、タンクへ戻すオイルの量を減らし、オイルの泡立ちやキャビテーションを減少させます。標準ポンプカバーは、オイルフィードとリターンの多くのオプションによりオイルシステムのフレキシビリティを可能にします。またこのキットは、新しい部品を必要とする完全なオーバーホールが必要な古いエンジンに適用できます。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ビンテージ 。付属品：オイルポンプアセンブリ、取り付けハードウェア、フィッティング、ガスケット、説明書、ピニオンシャフトポンプドライブギア、オイルポンプドライブシャフトギア、ブリーザーギア

このDENALIエンジンガード/フレームライトマウントキットは、エンジンガード、フレームチューブ、または直径32mm～38mm(1.25in～1.5in)のチューブにDENALILEDライトキットを取り付けることができます。 これらのライトマウントには独自の八角形の内側輪郭があり、クランプが広範囲のチューブ直径をしっかりと把持できるようになっています。 オプションの完全回転可能なマウントシェルフを備えています。 これらのクランプは、クルーザーや標準的なオートバイに一般的に見られるOEMまたはアフターマーケットエンジンガードにライトを取り付けるためのものです。 クランプは、ライトをエンジンガードの内側に配置し、先端を保護します。 クランプはフレームダウンタブに完全にフィットするサイズになっており、多くのクルーザーと標準的なオートバイにクリーンでロープロファイルの取り付けを実現します。 調節可能なグリップ範囲32mm～38mm 回転可能な取り付けシェルフにより、4番目の調整軸が可能になります。 ライトはシェルフに取り付けたり、直接クランプに取り付けることができます。 ライトポッドをM8ボルトで取り付け可能です。 陽極酸化黒鉛アルミニウム。 AltRiderクラッシュバーに直径32mm(1.25in)のチューブを取り付けます。 19mm(3/4in)チューブと25mm(1in)チューブのAltRiderクラッシュバーには使用できません。

キャブレターなど、奥まった箇所のボルト脱着用ツール。全長50cm。5種類のビット付属。

キャブレターのフロートレベルの測定に使用するフロートレベルゲージです。

人気の可変マニホールドに待望のCRミニΦ22キャブレター用が新登場しました。キャブレター取り付け位置が水平方向に360°調整可能なマニホールドです。ポート径Φ22 ガスケット付属

シャリー用のヨシムラYD-MJN24/28キャブレター専用可変式マニホールドです。 キャブレターの位置を調整できる可変タイプになっており、キャブレターを装着した際のフレーム への干渉や、ワイヤーの取り回しが容易になります。 (車体に干渉する位置での固定はできません) ガスケット、ボルト付属。 ポート径 キャブレター側Φ28、ヘッド側Φ26 インシュレーター、バンドはキャブレター付属の物をご使用ください。 ※装着車両はキタコ製ウルトラSE124です。 ※油面の高さが代わりますので、リザーブまで使い切れない場合がございます。

マルチマニホールドは振り方向が調整出来る為、キャブレターの位置の自由度を広げ、カブ系エンジンのあらゆるカスタマイズ車両に対応します。マニホールドをシリンダーヘッドに取付けた状態から約70°の範囲でキャブレターの位置を選択出来ます。個性的なスタイルに改造された車両や特徴的なマフラーを装着する場合、又はシャリーなどの限られたスペースにキャブレターを装着する場合にお薦めです。

モンキー、ゴリラ用のヨシムラYD-MJN24/28キャブレター専用可変式マニホールドです。 マニホールド本体は、三次元切削のフルビレット仕様。 二つの切削部品を溶接した商品になっています。 キャブレターの位置を調整できる可変タイプになっており、キャブレターを装着した際のフレームへの干渉を防ぎます。 ボルト穴を座面加工し、超低頭ボルトを使用することで、限界までインシュレーターと近づけることができ、キタコウルトラSE124に対応しました。 ガスケット、専用ボルト付属。 ポート径：キャブレター側Φ28、ヘッド側Φ26 ※インシュレーター、バンドはキャブレター付属の物をご使用ください。 ※ガソリンコックの角度を変更する必要があります。 ※イグニッションコイルを変更する必要があります。 ※取付位置によっては、メインハーネスを移設する必要があります。 ※装着車両はキタコ製ウルトラSE124です。 ※武川製スーパーヘッド4V+Rにも装着可能。

アイドルスクリューを容易に調整しやすくするロングアイドルスクリューと、GPZ900RやZRX1100/1200など、カワサキ車でノーマルキャブレターに温水がまわる車両のホースブラインドに使用するアイシングホースグロメットです。