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自動車のエアコンガスとして補充することでエアコンの冷えを改善します。

R-12対応のエアコンガスです。現在使用しているエアコンガスに、そのまま補充填できます。R-Air Coolingだけで使用すれば、コンプレッサーへの負担が軽減されます。特殊オイルなど必要ありません。通常使用しているオイルが使用できます。

R134a専用のエアコンコンプレッサーオイルです。 コンプレッサーの抵抗を軽減し、内部の冷却と磨耗を防止し、冷却能力を改善させます。

強力なシーリング効果を持つ潤滑剤によりクーラーガスの漏れを予防します。

ホースとサービス缶用バルブが一体になった簡易セット

ガス漏れ検知蛍光剤入りエアゾール缶です。蛍光剤入りオイルと冷媒R134aガスを封入後、一定期間エアコンを稼働させてから漏れ検知をして下さい。

R-12の代替冷媒として広く使われている冷媒で、主に自動車のエアコン用に使用されています。車のエアコンが冷えにくい時、多くの場合、冷媒ガスの補充で回復します。オゾン層破壊係数：0 CFC-11を1.0とする。地球温暖化係数：1430 IPCC-4次評価報告、CO2を1.0とし積分期間を100年とする。但し混合製品については組成質量による加重平均(参考値)

R134aカーエアコン用ゲージマニホールドです。車輌側接続はクイックジョイントです。サイトグラス付で、冷媒の状態がわかります。

R134a専用のエアコンコンプレッサーオイルです。 コンプレッサーの抵抗を軽減し、内部の冷却と磨耗を防止し、冷却能力を改善させます。 蛍光剤入りですのでガスの漏れを発見しやすいです。

R-410Aは、HCFC-22の代替冷媒として開発された混合冷媒です。HFC-32、HFC-125の2種混合で、擬似共沸冷媒です。組成変化を避けるために液充填が必要です。圧力はHCFC-22の約1.6倍と高く、そのため大きな暖房能力を発揮できます。また、エステル油およびエーテル油との相溶性に優れています(HCFC-22と共に用いられるナフテン系などの鉱油とは相溶性が悪く分離する傾向にあります)。水分溶解度はHCFC-22と比較すると若干高くなっています。

カーエアコンHFC-134a用として使用できます。車のエアコンが冷えにくい時、多くの場合、冷媒ガスの補充で回復します。※カーエアコン自体が故障している場合はその限りではありません。

R134a冷凍冷蔵ユニット専用カーエアコンのゲージマニホールドですから、数値が読みとりやすく使いやすいゲージマニホールドです。 80Φゲージ・サイトグラス付。 圧力計・連成計はR134a冷媒飽和温度目盛付 0点調整機能付

フルオロカーボンガス R410Aの再生品です。 サイフォン管付きですので逆さにせず、そのままでご使用できます。 箱から出さずにそのまま使用できます。 軽量で作業が容易。 HFC-32、125の2種混合冷媒。対HCFC-22比理論値COP=89%。圧力がHCFC-22の約1.6倍と高い擬似共沸ではあるが、液充填が必要です。 塩素を含まず、水素を含んでおり、オゾン層破壊がない新代替物質。

コンプレッサーオイルの注入は一度で50cc以上はダメ!。3～5回以上のガスチェンジした車は30～50cc補充して下さい。

R-134aとの相溶性に優れたポリアルキレングリコール系の高性能潤滑油使用。流動点が低く、粘度指数が高く、熱安定性や潤滑性に優れています。

エアコンオイル強化剤 主成分のPAGオイルに加え新開発の特殊添加剤SFR4を配合。 PAG専用オイルです。 サビ止め効果を追加配合しています。

漏れ止め剤、蛍光剤、潤滑油、134aガス入りの商品です。空気中の水分と反応して凝固するタイプと違い特殊ポリマーで漏れを止めるので配管を詰まらせません。 使用してからの再修理も可能です。注入後30分程度で0.05mm以下のガス漏れはほとんど止まります。エアコン漏れ止め剤の単品です。

HFC-134a代替冷媒として開発され、R-134a(HFC-134a)に比べオゾン破壊係数および地球温暖化係数が低い冷媒です。

ASM530-12/24用ガス(冷媒)

濡れたハンカチやタオルに使うと氷ができ、お肌を冷やす瞬間冷却スプレーです。 アメリカ、欧州では不燃認定のプレミアムガス(HFO-1234ze)をしています。 燃えにくい難燃ガスを使用しています。 プレミアムガスによる瞬間冷却が可能です。

UV硬化接着剤(UVレジン)を固める為のUVライトとなります。その他、蛍光剤式クーラーガス漏れ検知用としてもご使用いただけます。

真空ポンプ+エアコンガスマニホールドゲージのセット

POEオイル(ハイブリッド車)専用のキット

業務用スポットエアコン初採用、ノンフロン型。フロン排出抑制法の対象外なので3ヶ月に一度の簡易点検と廃棄時のガス回収の手間やコストが軽減されます。グリーン冷媒「R1234yf」採用

交換目安は大型トラック・バス：100，000km又は1年ごと、中型トラック・バス：30，000km又は6ヵ月ごと。交換しないと、汚いままのブローバイガスが吸気口に流れ、オイルミスト内の不純物やカーボンなどの影響で、エンジン性能の低下や、ブーストセンサーの感度の低下、インナークーラーの熱交換率が下がったりします。

ナローカットなベースオイルを使用しているため、重質分が少なく、吐出弁や吐出管のカーボン推積が抑制されます。 特殊なベースオイルと添加剤の組合せにより、生成カーボンは剥落性に優れております。したがって吐出弁の清掃作業は容易です。 酸化安定性に優れているため、有機酸などの酸化生成物が極めて少なく、そのため、ドレンが乳化しにくく、ドレントラップの動作がスムーズです。 高温に強く、油分解ガスが生成しにくいため、清浄な空気が得られます。 銅不活性化作用があるため、クーラーの銅管の溶出や腐食を抑制します。 潤滑性、湿潤性に優れているので、給油量が節減でき経済的です。 腐食性ガスによる腐食を防止します。 一時的な運転停止時の発錆を防ぎます。

昭和16年創業の老舗メーカーによる純正相当商品です

業務用スポットエアコン初採用、ノンフロン型。フロン排出抑制法の対象外なので3ヶ月に一度の簡易点検と廃棄時のガス回収の手間やコストが軽減されます。グリーン冷媒「R1234yf」採用

最大6ガス成分を1台で同時にリアルタイム測定!ボイラーや給湯器など燃焼設備の運用や計測に最適!。燃焼排ガス分析計testo350Jは、燃焼設備の運用や計測だけでなく、ばい煙測定や計量証明にも有用なレンタル商品です。O2(酸素)、CO(一酸化炭素)、CO2(二酸化炭素)、NO(一酸化窒素)、NO2(二酸化窒素)、SO2(二酸化硫黄)、の最大6種類のガスを同時に測定し、リアルタイムで表示します。