「コーナービード」の検索結果

施工に時間がかからない!両面テープによる仮止めタイプ! パンチ穴を通してパテが下地に密着! 両面テープにより正確・すばやく・簡単に施工が可能。 下地との相性もバツグンですので現場での手間を減らします!

ピン角が出しやすいように、角にリブが付いたコーナー補強材です。 突出部の高さまでパテを塗ることにより、パテヤセによるコーナー材の浮きを防止します。 また、パンチ穴ピッチを従来より狭くし、パテの付着力がアップします。

塩ビ樹脂製(白色)、穴明、穴無、両面テープ付無 T表示は両面テープ付です。通常両面テープは10mm幅です。 P表示はパンチ穴タイプです。

室内の角部分の保護材や補修材として幅広く使用されています。

主原料の石灰石は、「無尽蔵」と表現されるほど、豊富な資源です。線膨張係数が小さく、温度差による施工後のテープ部の浮き発生がほとんどありません。 プラスチック製品より耐熱性、耐寒性が大幅に優れています。衝撃強度が強く、金槌でたたいても破れたり割れたりしません。 プラスチック製品よりカールくせがなく、冬場など低温時でも垂直に折り曲げられ、仮接着が剥がれる危険性がほとんどありません。 折り曲げ部は、新開発の縄文罫線構造のため折り曲げやすく、一回しごくだけで、曲げ後の形状維持が図れます。 表、裏、何れにも折り曲げられ、出隅、入隅、何れにも使用できます。 適当な腰を持ちながら手触り感が良く、普通のハサミで簡単に切れ施工作業が容易にできます。縄文形状の凹凸のある滑らかな製品の為、薄くて弱い壁紙でもエッチ切れの発生を防止します。 施工後、建造物のヒズミで入隅部の壁紙の破れや、クラックを最小限に保ちます。燃えにくく燃焼に伴う有毒ガス・刺激臭が発生しません。 石こうボード・パテと主原料が同じで付着性が良好で、塗装性に優れています。 厚さ0.4mmとプラスチック製品より約30%薄く、パテの使用量の削減と、乾燥時間が早く、施工時間の短縮とパテの使用量が救い後パテヤセによる施工後の穴あと、スジクレームも軽減されます。 石灰岩60%・ポリエチレン40%配合で腐食や加水分解の心配がありません。 石灰石が50%以上なので産業廃棄物ではなく、一般燃焼ゴミ扱いになります。 1cm単位の丸穴、10cm単位の小判穴の目盛穴があり、ロスを小さくします。 食品衛生上有害な成分はありません。

折り曲げてしごくとL字状になりますので、出隅への貼り付けが容易です。パテの付着力アップの為、コーナーテープ表面にヘアラインを施してあります。石膏ボード表面にマッチしたイエロー色です。粘着テープ離型視の片側に目盛線を入れてありますので、必要な長さを巻き出す際の目安になり便利です。

折り曲げてしごくとL字状になりますので、出隅への貼り付けが容易です。 パテの付着力アップの為、コーナーテープ表面にヘアラインを施してあります。 粘着テープ離型紙の片側に目盛線を入れてありますので、必要な長さを巻き出す際の目安になり便利です。 石膏ボード表面にマッチしたイエロー色です。

軟質塩ビを使用し、施工中のテープのワレを起こしにくくしたコーナーテープです。

センター部の折り曲げが容易にでき、折り曲げ後のL型形状が保持できます。形状記憶。 普通のハサミで簡単にカット出来ます。 塩ビ樹脂製なので腐食の心配がありません。

リブ付き 折り曲げると突起が出来て、カドがきれいに出ます。パテ切れも良好。 ライン入 表面スリット入りでパテ乗りが良い。

DISC上面・下面・外周面を使える画期的な形状。 ワークに対してアタリが柔軟で仕上面がきれい。 薄手・厚手 双方の金属にフィットし、使い勝手がよい。

室内の角のクロスがやぶれた!ボードがへこんだ!などの角の悩みを解決。 ソフトな感じの材質でオフホワイトとチーク色をそろえました。使用箇所にあわせてお選びください。 室内にもご使用頂けます。 取り付けには材質にあった接着剤、粘着テープをご使用ください。

上面、下面、側面で研磨が可能です。曲面にもなじみ研削力もあるので、使い方次第で技を編み出せる商品です。取付けもネジ式ワンタッチで簡単です。

塩ビ樹脂製(白色)、穴明、穴無、両面テープ付無 T表示は両面テープ付です。通常両面テープは10mm幅です。 P表示はパンチ穴タイプです。

ユニークな形状により、従来では研磨が難しかったコーナー部分や溶接ビードを狙い作業することができます。 研磨の際のブラシの金属疲労と飛散を減らすことができます。 線材に特殊熱処理鋼ワイヤーを採用し、速い研磨能力と長寿命を備えています。 最高回転数が22000rpmのため、高速回転での使用が可能です。

ペトロラタム系防食テープ用充填材です。ペトロラタムに短繊維および無機質充填剤を加えて粘土状としたもので3kgのブロック状(1個あたり)になっています。

抜群の耐久性で、砥石1枚あたりの作業量が大幅アップします。他社オフセット弾性砥石と比較し、約3倍の総研削量です。(メーカー実験値)研磨ディスクでは難しいコーナー部分、隅肉ビード等のハードな研削も可能です。適度な柔軟性が騒音と振動を和らげ、重研削でも長時間らくらく作業ができる、”人にやさしい”砥石です。

DISC上面・下面・外周面を使える画期的な形状。 ワークに対してアタリが柔軟で仕上面がきれい。 薄手・厚手 双方の金属にフィットし、使い勝手がよい。

DISC上面・下面・外周面を使える画期的な形状。 ワークに対してアタリが柔軟で仕上面がきれい。 薄手・厚手 双方の金属にフィットし、使い勝手がよい。

DISC上面・下面・外周面を使える画期的な形状。 ワークに対してアタリが柔軟で仕上面がきれい。 薄手・厚手 双方の金属にフィットし、使い勝手がよい。

DISC上面・下面・外周面を使える画期的な形状。 ワークに対してアタリが柔軟で仕上面がきれい。 薄手・厚手 双方の金属にフィットし、使い勝手がよい。

DISC上面・下面・外周面を使える画期的な形状。 ワークに対してアタリが柔軟で仕上面がきれい。 薄手・厚手 双方の金属にフィットし、使い勝手がよい。

DISC上面・下面・外周面を使える画期的な形状。 ワークに対してアタリが柔軟で仕上面がきれい。 薄手・厚手 双方の金属にフィットし、使い勝手がよい。

DISC上面・下面・外周面を使える画期的な形状。 ワークに対してアタリが柔軟で仕上面がきれい。 薄手・厚手 双方の金属にフィットし、使い勝手がよい。

DISC上面・下面・外周面を使える画期的な形状。 ワークに対してアタリが柔軟で仕上面がきれい。 薄手・厚手 双方の金属にフィットし、使い勝手がよい。 通常タイプの約60%程度の厚みとなります。 通常タイプに比べ、より狭いコーナー部や隙間に対応できます。

コーチスクリュー止めタイプの腰高両引き羽子板。 従来の羽子板ボルトが一方向の引き寄せしか出来ないのに対し、ボルトを介して相互に引き寄せあうことが出来る金物です。 大工さんの工夫一つでいろんな用途に使える万能タイプの羽子板です。 コーチスクリュー仕様により木材のボルト穴あけ加工が不要です。また本体が仮止め用爪つきの為、施工が簡単にできます。 本体にビード形状が施してある為、強度が増します。さらにラチェットレンチもラクに使用できる腰高タイプです。 コーナー部分が【やわらかカーブ】になっていますので、容易かつ安心して取扱いが出来ます。

・ジュニア向け(24インチ用)クロスカントリー、オールマウンテンタイヤの決定版 ・オールラウンドながら、レーシングハイエンドにも引けをとらない究極のMTBタイヤ ・適正にバランスの取れたブロックパターンやサイピング、コンパウンド、タイヤ剛性 ・MTBの”原点”ともいえる醍醐味をストレートに味わえる仕上がり ・コーナリング時の安定感、登り下りのトラクション、信頼できるブレーキング ・アラミドビード

取り付け部がM10(P1.5)ねじのため、ディスクグラインダーへワンタッチで取り付けができます。表面、側面、裏面の3面が使用でき、コーナー面、R面などの研磨に最適です。端面が使用でき、ビードが砥石感覚で取れます。少しベベル型になっておりベタ使いもできます。基盤が研磨布のため、使用可能範囲が広く、非常に経済的です。

オンロードでの走りの軽さと、グラベルでの走破性を両立したモデル。 耐パンク性能を高めた「GravelK ing SS」最強バージョンTLR仕様。 グラベルキングとグラベルキングSKに続くPanaracerの次世代グラベルタイヤ トレッドパターンは、センターがより滑らかなダイヤモンドパターン、サイドがよりアグレッシブなラグで構成された全く新しいものです。 ライダーはコーナーでスピードを維持し、グラベルライドで起こりうるあらゆるトランジションでのコントロールを可能にします ビードからビードにかけてパナレーサーのプロタイトパンクチャー素材を追加し、トレッドとサイドウォールの切断に対する保護力をさらに高め、厳しいコースやダートライドに対応します。

オールラウンドMTBタイヤ『MIBRO』の27.5インチチューブレスレディタイヤ。 軽量でハイグリップ、そして2.35と太目で里山ライドに最適なエアボリューム。 60TPIケーシングを採用し、重量と耐久性のバランス、多少ラフに扱ってもサイドカットなどのしにくい設計。 サイドに張り出した2枚刃ブロックが楽しいコーナリングを演出。 センター部の2枚刃ブロックは上り坂をしっかりグリップし、とっさのブレーキングにも対応。 アラミドビード。

バーリング加工により強度が増した両引きタイプの腰高羽子板。 従来の羽子板ボルトが一方向の引き寄せしか出来ないのに対し、ボルトを介して相互に引き寄せあうことが出来る金物です。 大工さんの工夫一つでいろんな用途に使える万能タイプの羽子板です。 横架材などの取り合い方向が多い時、ボルトの錯綜を少なくして取付ることが出来ます。 本体にビード形状が施してある為、強度が増します。さらにラチェットレンチもラクに使用できる腰高タイプです。 コーナー部分が【やわらかカーブ】になっていますので、容易かつ安心して取扱いが出来ます。

あらゆる路面でグリップを発揮するシクロクロス用チューブレスレディタイヤの定番モデル。180TPIのケーシングが路面をしなやかに捉え、コーナーを全開で攻めることが可能に。競技におけるタイヤ戦略の基準となるモデル。クロスガード仕様では、ビードからビードまでを40×40TPIのナイロンメッシュで補強。耐パンク性能を強化すると共に、サイド剛性の強化も行っている。シクロクロスに参加するならまずはこのタイヤ。チューブラーのようなしなやかな乗り心地。ナイロンメッシュがビードからビードまでをカバーし耐パンク性を高めている

多くのライダーのリクエストによって生まれたEDGE。転がりの良さから生まれるハイスピードな走行感と， ブロックが支えるコーナリングの安心感を両立。高速下でのコーナリングや砂地でのバイクコントロールなど， 競技中のシビアな状況下で確実にライダーをアシストする。クロスガード仕様では， ビードからビードまでを40×40TPIのナイロンメッシュで補強。耐パンク性能を強化すると共に， サイド剛性の強化も行っている。SERAC CXとあわせて、勝つために選ぶタイヤ。ハイスピードレースに必要なタイヤ。ダイヤ目のトレッドパターンとサイドのノブで転がりと適度なグリップを両立