「サスペンダー クリップ」の検索結果

装飾用のサスペンダークリップです。重厚感がありおしゃれなアンティーク色4個セット

クリップ式のサスペンダーは、メタルクリップを採用し、あらゆるズボンに対応します。ボタン式のサスペンダーは、ズボンにしっかりと確実に装着でき、すべてのオレゴン製ズボンに対応します。

5cm幅の伸縮性のある素材から成るサスペンダー。 クリップの保持力は大変高く、安心してご使用いただけます。 サスペンダーベルトがクロスする部分は革製です。 あらゆる体型に調整可能です。

頑丈なメタルクリップつき。特別広幅、長さ調節可能。

軽い力で開け閉めできるフィッシュクリップ。どちらに倒しても開くワンタッチ開閉タイプです。3サイズ展開でテープの幅に合わせてご使用いただけます。

小型で強力な締付け力 高さ・幅・長さともすべて最小タイプ(メーカー比)

ポケットのない服に便利なポケットバッグ作りに欠かせないポケットバッグ用クリップ スマートです。 。・金属アレルギーの方にも安心のプラスチック製です。・衣類を挟むクリップ部分が長く、しっかりと挟み込めます。・従来製品に比べ衣類から出る部分が短くなり、スッキリしたつけ心地になりました。どこでもポッケ(ティッシュポケット)簡単レシピ付きです。入園入学を迎えたお子さんだけでなく、お母さん、お婆ちゃん世代の方にもおすすめです。

作業中のズボンのズレやズリ落ち防止。

静電気による作業上の影響を抑える為、静電防炎素材を使用。 服に穴があかないサスペンダークリップを使用。 出力紙等の印刷面がビニールにつきにくい素材を使っています。 表示部分が差し替えができますので、パソコンで製作したオリジナル文字の用紙も差し込めます。

子どもも大人も使える!長さ調節可能なサスペンダー!。長さ調節ができるシンプルで実用的なサスペンダーです。身長約100cmのお子さまから大人まで幅広く対応可能なので、親子でのリンクコーデやイベント衣装にもぴったり!しっかりホールドするクリップ付きで、元気に動いてもズレにくく安心。日常使いから発表会・運動会・ダンスイベントまで、あらゆるシーンで活躍する、便利で長く使えるおしゃれアイテムです。

クリップ式のサスペンダーは、メタルクリップを採用し、あらゆるズボンに対応します。ボタン式のサスペンダーは、ズボンにしっかりと確実に装着でき、すべてのオレゴン製ズボンに対応します。

装着時の安定感を高め、全く新しいスタイルを生み出します。 内側はメッシュ仕様でムレを防ぎ、快適な作業性能を約束。

メッシュクッションが肩にフィット、腰の負担を軽減します。ベルトに通して使用ください。 クッションスポンジ+メッシュのショルダーパッドを採用したサスペンダーベルトです。 ベルト通し部分は金具を取り外すことによって使用中の作業ベルトの装備を取り外すことなく取り付けることが出来ます。

幅広肩あてパット付サスペンダーロングタイプ。大柄な体格の方にも対応!。長時間ワークに最適。腰が軽い：サスペンダーで吊ることにより、腰への負担を軽減。ベルトのズレ落ちを防止：柱上安全帯用ベルト、腰ベルトのズレ落ち防止。幅広肩あてパット：肩にやさしく、長時間ワークでも快適。フック・ポケット付：ペンやゲージが入るポケット、工具落下防止ワイヤー等が取り付けできるフック・リング付

腰の負担を大幅に軽減。背丈に合わせて調節可能。肩パットは可動式。マジックテープと固定具のダブルロックで絶対安心。お手持ちの胴ベルトに簡単取り付けできます。

軽い力で開け閉めできるフィッシュクリップです。どちらに倒しても開くワンタッチ開閉タイプです。縫わずにひもをとめられるカシメ2個付き。

安全帯や胴ベルトを外さずに着脱可能な金属クリップ採用ペンホルダー(大)。 別売ベルトサスペンダー(DB-124SH)に装着できる。 太サインペンや小型カッター等の収納に。

安全帯や胴ベルトを外さずに着脱可能な金属クリップ採用ペンホルダー(小)。 別売ベルトサスペンダー(DB-124SH)に装着できる。 太サインペンや小型カッター等の収納に。

安全帯や胴ベルトを外さずに着脱可能な金属クリップ採用スマホホルダー(大)。 別売ベルトサスペンダー(DB-124SH)に装着できる。 スマホを傷つけないリベットなし構造。着脱式マジックテープ。

安全帯や胴ベルトを外さずに着脱可能な金属クリップ採用スマホホルダー(小)。 別売ベルトサスペンダー(DB-124SH)に装着できる。 スマホを傷つけないリベットなし構造。着脱式マジックテープ。

プラスチック製強力連結クリップ(四ツ切り画用紙4枚可)POPプライス表示等に最適なクリップです。

モノショック。アイマウントベアリング。上下球面滑り軸ベアリング(スフェリカルベアリング)を採用することで本体のフリクションロスを解消。リザーバータンク。アルミΦ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。 。HI/LOコンプレッションアジャスター。各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。 。アルミ削り出しトップ&ボトムケース。ボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。プリロードアジャスター無段階調整式(アジャスト工具付き)。油圧プリロードアジャスター(HPA)付きの設定もあり。高強度・高精度シム。レース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。高剛性メッキシリンダー。応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。スプリング。セッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。ステンレスワッシャー。スプリングメーカーならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。リバウンドダイピングアジャスター。伸び側の減衰力を40段階でコントロール。車高調整機能。走行シチュエーションに合わせた調整が可能。チューブ。特殊スチール(SM490B)を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能。・高性能を安定して発生。・放射性が高く、オイルの劣化が遅い。・ボディの長寿命化。。HYPERPROフルシチュエーションサスペンション。ハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカーが、スプリング性能を100%引き出すリアショックユニットを完成させました。コンスタントライジングレートスプリングを使用。あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。セッティングが明確に出せるコンプレッション。独自のニードル形状を使用した、HI/LOコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。高性能を支え、維持するボディ。放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。JAPANSPEC(ジャパンスペック)仕様。車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。

モノショック。アイマウントベアリング。上下球面滑り軸ベアリング(スフェリカルベアリング)を採用することで本体のフリクションロスを解消。リザーバータンク。アルミΦ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。 。HI/LOコンプレッションアジャスター。各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。 。アルミ削り出しトップ&ボトムケース。ボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。プリロードアジャスター無段階調整式(アジャスト工具付き)。油圧プリロードアジャスター(HPA)付きの設定もあり。高強度・高精度シム。レース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。高剛性メッキシリンダー。応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。スプリング。セッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。ステンレスワッシャー。スプリングメーカーならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。リバウンドダイピングアジャスター。伸び側の減衰力を40段階でコントロール。車高調整機能。走行シチュエーションに合わせた調整が可能。チューブ。特殊スチール(SM490B)を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能。・高性能を安定して発生。・放射性が高く、オイルの劣化が遅い。・ボディの長寿命化。。HYPERPROフルシチュエーションサスペンション。ハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカーが、スプリング性能を100%引き出すリアショックユニットを完成させました。コンスタントライジングレートスプリングを使用。あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。セッティングが明確に出せるコンプレッション。独自のニードル形状を使用した、HI/LOコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。高性能を支え、維持するボディ。放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。JAPANSPEC(ジャパンスペック)仕様。車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。

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モノショック。アイマウントベアリング。上下球面滑り軸ベアリング(スフェリカルベアリング)を採用することで本体のフリクションロスを解消。リザーバータンク。アルミΦ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。 。HI/LOコンプレッションアジャスター。各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。 。アルミ削り出しトップ&ボトムケース。ボディはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。プリロードアジャスター無段階調整式(アジャスト工具付き)。油圧プリロードアジャスター(HPA)付きの設定もあり。高強度・高精度シム。レース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。高剛性メッキシリンダー。応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。スプリング。セッティングの出しやすさを狙い、リニアレートスプリングを採用。リンク機構の動きをコンスタントライジングのノウハウで解析し、取り入れたもの。ステンレスワッシャー。スプリングメーカーならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。リバウンドダイピングアジャスター。伸び側の減衰力を40段階でコントロール。車高調整機能。走行シチュエーションに合わせた調整が可能。チューブ。特殊スチール(SM490B)を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能。・高性能を安定して発生。・放射性が高く、オイルの劣化が遅い。・ボディの長寿命化。。HYPERPROフルシチュエーションサスペンション。ハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカーが、スプリング性能を100%引き出すリアショックユニットを完成させました。コンスタントライジングレートスプリングを使用。あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。セッティングが明確に出せるコンプレッション。独自のニードル形状を使用した、HI/LOコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。高性能を支え、維持するボディ。放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。JAPANSPEC(ジャパンスペック)仕様。車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。

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